小創(chuàng)新有大“智”撐

小創(chuàng)新有大“智”撐

紅柳林礦業(yè)公司膠輪車運(yùn)輸隊(duì)職工開動腦筋創(chuàng)新工作方法，一項(xiàng)項(xiàng)小小的改造，看似不起眼的小創(chuàng)新，卻為輔助運(yùn)輸帶來了各種大提升。

“智改”裝載機(jī)機(jī)油檢測口

“大家都說科試裝載機(jī)加油機(jī)油檢測口設(shè)計不合理，那咱們發(fā)現(xiàn)問題就要及時解決。”

面對科試裝載機(jī)原機(jī)油檢測口設(shè)計不合理，在駕駛員對車輛機(jī)油檢查時既費(fèi)時又費(fèi)力，機(jī)油尺無法夠到機(jī)油等問題。該隊(duì)員工經(jīng)過反復(fù)推敲實(shí)驗(yàn)，在不影響原車安全性能的前提下，利用科試鏟車發(fā)動機(jī)外部保護(hù)殼左側(cè)機(jī)空余位置，切開一個機(jī)油檢查口，方便駕駛員檢測機(jī)油，大大提高了工作的便利性和工作效率。這樣既讓員工做到了勤檢查、勤保養(yǎng)，也降低了車輛故障率，同時減少了不必要的維修費(fèi)用，為車輛運(yùn)行安全提供了堅(jiān)實(shí)保證。

“未改造以前，出車檢查費(fèi)時費(fèi)力，現(xiàn)在可以輕松檢測到機(jī)油。”該隊(duì)員工張圣平介紹說。“未改造以前，出車檢查費(fèi)時費(fèi)力，現(xiàn)在可以輕松檢測到機(jī)油?！痹撽?duì)員工張圣平介紹說。

“智創(chuàng)”科試八噸車蓋篷布裝置

在紅柳林礦業(yè)公司進(jìn)行井下空氣質(zhì)量革命工作當(dāng)中，紅柳林礦業(yè)公司膠輪車運(yùn)輸隊(duì)將拉渣運(yùn)料車輛作為管理重點(diǎn)，“如何保證車輛在運(yùn)輸途中不會拋灑，用什么辦法降低車輛運(yùn)輸帶來的煤塵......?”

對于以上問題，該隊(duì)員工集思廣益，提出了一系列設(shè)想，“駕駛員用篷布蓋，然后固定篷布用磚塊固定……”

經(jīng)過最終討論研究，該隊(duì)組織人員制作了車蓋篷布裝置，該裝置通過固定鋼管套寸半鋼管，采用廢舊鋼管制作，尺寸為直徑10厘米、長為15厘米圓柱體，包裹水管，中間內(nèi)部采用中間打孔，孔直徑為15毫米，圓柱體底部兩側(cè)鉆孔。可以轉(zhuǎn)動，外面安設(shè)搖把，用了拉出來，不用了可以伸縮，車廂體底部用7個鋼筋做成掛篷布鉤，裝貨后在車底部一拉就能蓋好，安全、便捷。此種設(shè)計，直接減少了車輛配件損壞，降低了員工工作期間勞動強(qiáng)度和體力消耗，同時安全也大大提升。

“智造”安全防護(hù)裝置

“自己下車沒拉手剎，車輛把自己壓在了車下，這家伙肯定是忘記拉手剎了。”這是運(yùn)輸隊(duì)員工在班前會前觀看安全影視討論的一幕。

車輛停放本來是個很簡單的問題，但是出現(xiàn)事故就必須引起重視。張海貴是運(yùn)輸隊(duì)一名井口監(jiān)管車輛入井員工，在看到這則視頻后，有了想法，通過合理利用隔離帶，在停車位上畫出車輛前輪兩道輪胎線，在兩道線上分別用兩道隔離帶進(jìn)行分開定置，在駕駛員駕駛車輛停車時候，只需將兩前車輪直接開進(jìn)隔離帶中間，這樣就卡住了車輪，即使忘記拉手剎，也不會溜車。這個小創(chuàng)新既能保證停車的安全，又減少了駕駛員在車輪下來回支設(shè)墊木的操作程序，同時規(guī)范了入井車輛停車秩序。（王剛）