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朱集西礦:大型物料在千米井下實(shí)現(xiàn)“速遞”

作者:中國煤炭報(bào) 2021-01-13 16:32 來源:中國煤炭報(bào)

歷時(shí)40多天,完成123架支架運(yùn)輸,共計(jì)486車;單日最大運(yùn)輸量6架24車;單車最大重量14.778噸……數(shù)字的背后,是安徽皖北煤電集團(tuán)朱集西礦機(jī)運(yùn)管理部職工在13501工作面大型物料運(yùn)輸中,打造出的一條安全綠色“高速路”。近日,筆者走進(jìn)朱集西礦,探尋打運(yùn)大型物料背后的故事。

備足“安全糧草”

13501工作面是朱集西礦重點(diǎn)接替工作面,是該礦的“生命工程”,設(shè)備能否快速安裝到位,對工作面能否按期回采起到關(guān)鍵作用。

該礦機(jī)運(yùn)管理部擔(dān)負(fù)著13501工作面的123架支架、煤機(jī)、破碎機(jī)和膠帶輸送機(jī)運(yùn)送任務(wù),設(shè)備高大笨重、路程較遠(yuǎn)、轉(zhuǎn)載點(diǎn)多、運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜。要在最短時(shí)間內(nèi)將設(shè)備送達(dá),對于職工和運(yùn)輸設(shè)施都是考驗(yàn)。

“有條件要上,沒有條件創(chuàng)造條件也要上?!睓C(jī)運(yùn)管理部部長孟源源在部門動員會上說。

機(jī)運(yùn)管理部抽調(diào)專人在地面綜機(jī)廠對設(shè)備進(jìn)行拆解,提前把每個(gè)配件固定在特殊車輛上。同時(shí),對設(shè)備尺寸和重量登記造冊,每天制定出打運(yùn)計(jì)劃,細(xì)化安全舉措。

朱集西礦屬于千米深井,巷道來壓大,這對設(shè)備安全運(yùn)輸又是一個(gè)挑戰(zhàn)。該部每天要求對井下物料運(yùn)輸線路和安全設(shè)施安排專人排查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合打運(yùn)要求的,立即整改。

打通“任督二脈”

“副井罐籠裝載設(shè)備最大高度為1.69米,這臺設(shè)備高度為1.67米,在進(jìn)入罐籠前重心是否平穩(wěn)、連接裝置是否齊全可靠……”在副井口,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張念凱叮囑作業(yè)人員。

據(jù)張念凱介紹,在13501工作面采煤設(shè)備進(jìn)入罐籠前,他都會對照下料人員提供的設(shè)備尺寸,拿著卷尺對設(shè)備進(jìn)行再審核。

針對13煤軌道斜巷運(yùn)輸中沒有運(yùn)行過重型物料的情況,機(jī)運(yùn)管理部還用電機(jī)車輔助頂車,讓重車迅速進(jìn)入運(yùn)行軌道。同時(shí),由于西翼13煤輔助運(yùn)輸斜巷上口車場與大巷連接處底鼓嚴(yán)重,導(dǎo)致上部車場向大巷車場存在一定坡度,機(jī)運(yùn)管理部采用車輛運(yùn)行硬連接方式,杜絕了“放飛車”現(xiàn)象。

在40多天設(shè)備運(yùn)輸期間,對于支架裝車驗(yàn)收、副井支架進(jìn)罐、西翼13煤輔助運(yùn)輸斜巷支架提升等重點(diǎn)環(huán)節(jié),機(jī)運(yùn)管理部管理人員采取暫停休班、24小時(shí)待命等辦法,哪里有困難、哪里有隱患、哪里有薄弱環(huán)節(jié),就出現(xiàn)在哪里,確保了重要轉(zhuǎn)載點(diǎn)的運(yùn)輸安全。

運(yùn)用“遠(yuǎn)程監(jiān)控”

在機(jī)運(yùn)管理部遠(yuǎn)程集控中心大屏幕上,當(dāng)天運(yùn)送設(shè)備的位置、運(yùn)輸線的安全設(shè)施、打運(yùn)轉(zhuǎn)載點(diǎn)等現(xiàn)場情況一目了然,車場秩序井然有序,杜絕了以往在管理車皮和料車時(shí),容易出現(xiàn)的車皮扯皮現(xiàn)象。

據(jù)孟源源介紹,在打運(yùn)13501工作面設(shè)備期間,機(jī)運(yùn)管理部還要給13501運(yùn)輸順槽中段和外段施工隊(duì)伍提供物料運(yùn)送,工作量明顯增加,導(dǎo)致13煤軌道運(yùn)輸車皮異常緊張。

針對運(yùn)輸線作業(yè)頻繁、13501軌道順槽門口車場車流量增加、安全管理難度大等實(shí)際,機(jī)運(yùn)管理部運(yùn)用“物聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸系統(tǒng),實(shí)時(shí)跟蹤車皮運(yùn)行情況,成了井下運(yùn)輸線的“最強(qiáng)大腦”。機(jī)運(yùn)管理部通過對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和集中透明指揮,形成了生產(chǎn)閉環(huán)、信息共享的良性局面,為安全高效運(yùn)輸提供科學(xué)保障。

據(jù)了解,機(jī)運(yùn)管理部實(shí)現(xiàn)車皮遠(yuǎn)程集中控制后,不僅有效提升了安全運(yùn)輸能力,還減少了轉(zhuǎn)載點(diǎn)的監(jiān)護(hù)崗位,進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率和安全系數(shù)。(周歡)

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