國家能源集團黃驊港務：建設一流煤港 煤黑子變身高精端

東臨海路要道，西接廣袤腹地，黃驊港是我國西煤東運、北煤南運的主通道之一。近年來，國家能源集團黃驊港務公司認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，按照交通運輸部等九部委《關于建設世界一流港口的指導意見》和國家能源集團創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)的總體部署，扎實推進世界一流煤炭港口建設，在建設世界一流的綠色港口、智慧港口、高效港口和平安港口方面積累了寶貴經(jīng)驗，取得了顯著成績。

目前，黃驊港已成為我國首個實現(xiàn)全流程遠程集控的煤炭港口、全國首個3A級工業(yè)旅游景區(qū)港口，勞動生產(chǎn)率、人均利潤、營業(yè)利潤率等多項指標排名居全國乃至全球港口前列。

甩掉污染的帽子，改變落后的工藝，打造世界領引的智慧港口，黃驊港這個煤炭運輸港口改變了傳統(tǒng)的認知，煤黑子變身高精端。

轉(zhuǎn)型升級生態(tài)港口

綠水青山就是金山銀山，黃驊港深入踐行“兩山論”，始終堅持生態(tài)優(yōu)先，緊緊圍繞粉塵、含煤污水治理等環(huán)保問題持續(xù)發(fā)力，實施依靠創(chuàng)新解決環(huán)保問題的發(fā)展思路，以環(huán)保升級帶動新的經(jīng)濟增長點，堅決打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，為全國煤港轉(zhuǎn)型發(fā)展開辟了新思路，培育了未來發(fā)展新優(yōu)勢。

抓住“一處”源頭。粉塵治理是長期困擾煤港發(fā)展的難題，黃驊港瞄準粉塵控制難題主動出擊，從源頭上進行系統(tǒng)治理、徹底治理，將環(huán)保措施注入到生產(chǎn)流程的各個環(huán)節(jié)，實施了“翻、堆、轉(zhuǎn)”的一整套粉塵治理工程。黃驊港探索掌握了煤炭含水率與起塵的內(nèi)含機理，從翻車機實施本質(zhì)長效抑塵技術、精準控制煤炭外含水率起步，到皮帶沿線加裝洗帶裝置解決煤泥、煤污水無序排放問題，再到堆場單機智能抑塵系統(tǒng)實現(xiàn)及時補水控制新起塵源，全套系統(tǒng)切合煤炭港口實際，有效治理了生產(chǎn)現(xiàn)場粉塵排放問題，抑塵率達到98%，較傳統(tǒng)苫蓋工藝，生產(chǎn)效率提升了10%，每年節(jié)約相關成本近4000萬元。

建設“一套”系統(tǒng)——充分利用寶貴的淡水資源，堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、系統(tǒng)設計，將港區(qū)原地貌中的垃圾場、荒地創(chuàng)造性改建成由“兩湖”“三濕地”組成的生態(tài)水循環(huán)系統(tǒng)。通過對污水管網(wǎng)進行改造，將處理后的水源與壓艙水池、生態(tài)濕地和生態(tài)湖等水系串聯(lián)，全面打通各水體之間的鏈接，實現(xiàn)了壓艙水、含煤污水及雨水的收集、處理和回收利用，徹底解決了暴雨天氣污水橫流、停產(chǎn)清理的問題，實現(xiàn)了水資源循環(huán)經(jīng)濟利用?！皟珊薄叭凉竦亍眱?nèi)生物多樣，改善了港區(qū)微環(huán)境、微氣候。同時，建設粉塵處理車間，將煤污水沉淀后的污泥和清掃后的粉塵，直接送入車間內(nèi)壓成煤餅，實現(xiàn)粉塵再利用，每年節(jié)約貨損15000噸。

實現(xiàn)“一個”目標。黃驊港通過自主創(chuàng)新，在全國散貨港口行業(yè)率先建立起生態(tài)環(huán)境智能管控平臺，建立了以大數(shù)據(jù)、人工智能為驅(qū)動，對港區(qū)粉塵、水源等環(huán)境要素實行全面感知、視頻監(jiān)控、自動預警、環(huán)境分析、環(huán)境評價的智能化、精細化管控。

打造全新局面。黃驊港攻克鹽堿地綠化難題，通過采取更換種植土、抬高地面、控制返堿和選擇抗鹽堿植物等一系列措施，不斷擴展綠化空間。現(xiàn)已建成綠化面積達170余萬平方米的環(huán)境綠化工程，港區(qū)綠化覆蓋率達44.7%，可綠化面積覆蓋率達到100%，形成了獨具特色的臨海綠化景觀帶。

2019年，港區(qū)粉塵濃度僅為國標值的18%，萬噸吞吐量綜合能耗排在同類港口首位。壓艙水、雨水及污水再利用310萬方，占全港用水量的一半，節(jié)約用水成本超1500萬元，實現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟。如今港區(qū)內(nèi)湖光山色、綠樹搖曳、清水潺潺，到處是茵茵綠草與淡淡花香，形成“港在海中建、人在畫中行”的美麗畫面。據(jù)新華社和交通運輸部水運科學研究院聯(lián)合發(fā)布的《2019中國港口高質(zhì)量發(fā)展報告》，黃驊港的綠色安全評價在全國22個沿海主要港口中排名第一。

開創(chuàng)引領智慧港口

自主創(chuàng)新是煤炭港口企業(yè)發(fā)展的唯一出路，黃驊港將創(chuàng)新的主動權牢牢掌握在自己手中，堅持“以我為主、持續(xù)投入、不斷完善”的原則，分層逐步推進智慧港口建設，成為世界首個全流程智能化作業(yè)的煤炭散貨港口。

勾畫智慧藍圖。黃驊港從解決生產(chǎn)設備手動操作強度大、作業(yè)環(huán)境差、安全管理風險高、環(huán)境管控質(zhì)量低等關鍵問題入手，打破常規(guī)，深度謀劃，探索形成了設備管控智慧化、生產(chǎn)管控智慧化、環(huán)境管控智慧化、安全管控智慧化、管理決策智慧化的世界一流智慧港口建設思路，分步驟、分級實施單機設備遠程操控、全線設備協(xié)同作業(yè)、生產(chǎn)調(diào)度控制全局、計劃管理智能調(diào)度、環(huán)境智能管控等多系統(tǒng)建設。

突破智慧瓶頸。黃驊港堅持以我為主的創(chuàng)新思路，堅持課題組的創(chuàng)新模式，堅持來源于生產(chǎn)服務于生產(chǎn)的創(chuàng)新目標，注重自主研發(fā)技術攻關，核心技術自主掌控，集中公司精干力量，先后成立19個課題組，針對單機設備智能化、協(xié)同智能設備工藝系統(tǒng)優(yōu)化、生產(chǎn)管控智慧化、智能裝船等實踐性和專業(yè)性強的問題進行研究攻關。創(chuàng)新中樹立包容思想，工作中建立容錯機制，注重引導全員參與建設，注重正向激勵。截至目前，全港授權專利數(shù)量466項，其中，發(fā)明專利107項，智慧港口建設核心技術全部掌握在自己手中，培養(yǎng)了一批行業(yè)高層次創(chuàng)新人才和領軍人才。

打通智慧通道。黃驊港歷經(jīng)五年的時間，先后實施了單體全自動作業(yè)改造、智能堆場協(xié)同作業(yè)、裝船機遠程作業(yè)，通過集成創(chuàng)新，將原流程中上下游設備進行關聯(lián)融合，系統(tǒng)通過一條作業(yè)指令就能實現(xiàn)自動選取設備，組成一條作業(yè)流程，料流追蹤、提前上料和流程在線直接切換，全面實現(xiàn)了全港翻、堆、取、裝環(huán)節(jié)全天候自動作業(yè)，成為世界首個實現(xiàn)全流程智能作業(yè)的煤炭港口。全流程智能化實施后，翻、堆、取、裝各單機效率分別提升了13%、23%、10%和4%，整體效率提升了10%。

賦能智慧建設。黃驊港注重加強前沿技術探索和前瞻布局。在遠程裝船基礎上，自主研發(fā)的智能裝船系統(tǒng)取得重大技術突破，2020年4月首次全流程智能裝船作業(yè)試驗成功，成為全世界首個實現(xiàn)智能裝船作業(yè)的煤炭散貨港口，極大地推動了煤炭散貨港口智慧發(fā)展。7月，黃驊港成為河北省首個全面建成5G專網(wǎng)和應用北斗定位系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的企業(yè)，在提升設備精準性的同時，減少了對國外定位系統(tǒng)的依賴。

截至今年7月底，黃驊港堆場無人化作業(yè)量達到30125萬噸，遠程裝船作業(yè)量22557萬噸，堆場配員減少了62%，港區(qū)堆存能力提升了10%，作業(yè)量精準度提升到了99.8%，實現(xiàn)了科技與經(jīng)濟的充分融合。員工由機上操作轉(zhuǎn)為集控作業(yè)，改變了傳統(tǒng)作業(yè)模式，勞動條件和環(huán)境明顯改善，較同類型的港口工作強度大幅降低。

全力打造高效港口

安全是一切發(fā)展的基石。黃驊港抓住發(fā)展的關鍵時期，堅持以最少的投資獲取最高的回報，強化管理，提質(zhì)增效，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

舊貌換新顏。秉承低投資高回報的理念，黃驊港務通過提高效率，提升生產(chǎn)能力。公司實施設備工藝優(yōu)化和提能提效改造，以少量投資使一、二期工程的老化設備狀態(tài)全面恢復，接卸效率提升20%，全港煤炭吞吐能力由設計的1.78億噸提升至2.2億噸，老舊設備使用壽命預計延長15年，每年將增效8億元。在2020年上半年煤炭港口業(yè)績持續(xù)低迷的情況下，黃驊港逆勢增長，市場占有率提升了3個百分點。建成投產(chǎn)的智能堆場項目，第一年產(chǎn)生的經(jīng)濟效益就超過項目投資3倍多。打造環(huán)保生態(tài)水系統(tǒng)，用不到三年的時間累計創(chuàng)收額達到投資額的210%。

開辟新天地。依托國家能源集團大物流業(yè)務，黃驊港務積極拓展非煤業(yè)務范圍，努力爭取油品及散雜貨增量。在滿足內(nèi)部需求的基礎上，公司提升資產(chǎn)運轉(zhuǎn)效率，落實“走出去”戰(zhàn)略，向周邊港口拓展拖帶業(yè)務。積極爭取外部市場，努力增收創(chuàng)收，成立珠海分公司提升航道疏浚市場競爭力。大物流運輸、航道疏浚、拖帶業(yè)務等多項業(yè)務每年創(chuàng)利近億元。

打響好算盤。黃驊港務構(gòu)建精細化財務管控體系，實現(xiàn)業(yè)財聯(lián)動，核算到最小業(yè)務單元，實現(xiàn)單機單流程核算，成本連續(xù)五年下降。構(gòu)建起涵蓋255項制度在內(nèi)的制度體系，管理效能和工作效率不斷提升。2019年煤炭下水量較2015年提升了71%，但員工和外委勞務員工較2015年降低了16%，人均效率提升了70%。據(jù)中國港口協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年黃驊港全員勞動生產(chǎn)率和人均利潤率均居行業(yè)首位，人均利潤率達到了澳大利亞紐卡斯爾港煤炭公司（國外先進港口）的3.43倍。

奮力建成平安港口

黃驊港堅持務實有效的管控理念，以風險辨識為抓手，全面強化安全管控，建設形成具有自身特色的風險預控管理體系，“雙控” 經(jīng)驗得到政府和行業(yè)廣泛認可。

守住安全底線。黃驊港務堅持將危險源辨識與風險評估作為安全工作的基礎，依據(jù)生產(chǎn)實際情況持續(xù)對風險概述進行全面梳理和修訂，始終保持評估結(jié)果和現(xiàn)場實際情況一致。黃驊港評估區(qū)域風險 238 項，工作任務風險 942 項，設備故障風險1392 項，實現(xiàn)風險全覆蓋。為使評估成果及時轉(zhuǎn)化到作業(yè)實踐中，黃驊港每個生產(chǎn)崗位均有標準化作業(yè)流程，把風險預控落到實處。

補齊安全短板。黃驊港務緊盯原油接卸、儲煤筒倉及設備維修等關鍵領域的安全管控，制定專項應急預案和安全管理標準，實現(xiàn)重點更加明確，方法更加科學，管理過程更加精細。創(chuàng)新提出外委管理“一家人、互利共贏、長期合作、管理一致、安全第一”的五個思想管理理念，將安全第一的管理方針落實到公司生產(chǎn)組織的每一個環(huán)節(jié)，與外委隊伍的管理融合融入，做到了統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標準。

促進科技興安。近年來，黃驊港務堅持少人則安，無人則安，強化科技保安的理念，通過實施設備機上無人化改造、智能監(jiān)控、設備防碰撞技術應用、本質(zhì)長效抑塵技術等多種科技措施，實現(xiàn)現(xiàn)場無常駐作業(yè)人員，大大降低了人身傷害風險。建設消防管控聯(lián)動系統(tǒng)，通過紅外熱成像和感溫電纜雙重檢測技術，對消防撲救困難的區(qū)域進行在線監(jiān)測，并設置噴淋聯(lián)動，信號和中控、消防平臺共享，提升了本質(zhì)安全管理水平。

黃驊港安全形勢保持平穩(wěn)，近年來未發(fā)生一般及以上安全生產(chǎn)責任事故，先后獲得集團本安達標二級單位、安全環(huán)保先進企業(yè)等多項榮譽，連續(xù)五年被評為全國安全生產(chǎn)標準化一級達標單位，全國安全文化建設示范企業(yè)。

煤炭散貨港口的轉(zhuǎn)型任重道遠，國家能源集團黃驊港將全力打造綠色、智慧、高效、平安的世界一流示范港口，充分發(fā)揮壓艙石和主力軍的作用。