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新春的運輸巷:萬米輸送帶更換工作順利完成

作者:王艷兵 2020-02-09 16:27 來源:煤礦安全網(wǎng)

新春的運輸巷:萬米輸送帶更換工作順利完成

12月27日,隨著公司主運輸巷1#帶式輸送機調(diào)試圓滿結(jié)束,標志著陜北礦業(yè)龍華公司主運輸巷1#帶式輸送機鋼絲繩芯輸送帶更換順利完成。

公司主運輸巷1#帶式輸送機位于礦井驅(qū)動機房至大巷5000m段,擔負著井下所有原煤運輸?shù)闹厝?,是井下原煤運輸系統(tǒng)中最重要的組成部分,該帶式輸送機機身長5004m,輸送帶為鋼絲繩芯輸送帶,帶寬1600mm,帶長10050米,運量3000t/h,帶速4.3m/s。2011年7月投運,截止目前已服務(wù)原煤運輸8年零5個月,累計過煤量超過5500萬噸。該輸送帶多處硫化接頭鋼絲繩斷繩率超過10%,帶面磨損嚴重,外露鋼絲繩較多,存在較大的安全隱患,為保證礦井生產(chǎn),避免因設(shè)備故障造成無計劃停產(chǎn),公司決定在春節(jié)假期更換該輸送機全部輸送帶。本次輸送帶更換項目施工存在諸多難點,一是輸送帶長,如此長度的鋼絲繩芯輸送帶更換工程在周邊范圍內(nèi)無類似施工方案可借鑒。二是工期短,從開始斷帶到恢復設(shè)備正常運行僅8天。三是施工難度大,進帶、出帶和大巷不在一條直線上,增加了施工難度。四是環(huán)境惡劣,路面有積雪,天氣寒冷,對現(xiàn)場施工很不利。為了按期保質(zhì)保量完成輸送帶更換任務(wù),公司相關(guān)負責人會同專業(yè)化施工隊伍多次勘查現(xiàn)場,論證施工方案和施工措施,最后確定采用絞車與主驅(qū)電機驅(qū)動相結(jié)合、輔助以改向滾筒的方式進行輸送帶更換。同時為保證按期完成施工任務(wù),專業(yè)化施工隊伍提前1個月開始將每卷400米的輸送帶硫化連接起來,斷帶后,舊帶與新帶硫化連接,上進新帶,下出舊帶,歷時96h,順利完成輸送帶更換任務(wù),為確保施工質(zhì)量和安全,在施工期間,公司有關(guān)部室區(qū)隊派駐施工員24h現(xiàn)場盯守,值班領(lǐng)導定期巡查施工現(xiàn)場,督促施工安全及施工質(zhì)量。經(jīng)過精心組織,周密部署,主運輸巷1#帶式輸送機萬米輸送帶提前1天完成更換,有力的保障了井下原煤運輸,彰顯了龍華力量,也彰顯了龍華速度。(王艷兵)

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