王坪煤電“五小”創(chuàng)新譜寫(xiě)大文章

王坪煤電“五小”創(chuàng)新譜寫(xiě)大文章

“五小”競(jìng)賽活動(dòng)是山西省總工會(huì)在全省工業(yè)企業(yè)中全面開(kāi)展的一項(xiàng)重要工作，王坪煤電公司積極響應(yīng)“五小”競(jìng)賽項(xiàng)目參展工作，充分利用“秦靖宇創(chuàng)新工作室”，展示公司職工“五小”競(jìng)賽成果。

王坪煤電公司平硐大巷運(yùn)輸方式為軌道運(yùn)輸，原煤采用ZK10--6/550型10噸電機(jī)車牽引3噸底卸式礦車運(yùn)輸，平硐大巷同時(shí)擔(dān)負(fù)物料、入井人員的運(yùn)輸，具有運(yùn)輸線路長(zhǎng)、運(yùn)輸量、車輛來(lái)往頻繁等特點(diǎn)。為了合理調(diào)度車輛，該公司安裝了機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)。

此前車輛運(yùn)行的調(diào)度指揮全靠各乘車場(chǎng)停車點(diǎn)的固定電話聯(lián)系，實(shí)行定點(diǎn)、定時(shí)、定線任務(wù)性運(yùn)輸。調(diào)度人員因無(wú)法實(shí)時(shí)掌握井下車輛的分布和運(yùn)行情況，無(wú)法對(duì)車輛實(shí)施合理的指揮調(diào)度，運(yùn)輸效率收到嚴(yán)重制約;駕駛員無(wú)法了解前方巷道是否有車，行駛具有很大的盲目性，存在安全隱患;如車輛行駛中出現(xiàn)故障，駕駛員無(wú)法和調(diào)度室取得聯(lián)系，得不到救助而造成交通堵塞，。

機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)主要由綜合業(yè)務(wù)通信、車輛定位、交通信號(hào)控制、綜合管理系統(tǒng)四大部分組成。綜合業(yè)務(wù)通信主要實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和傳輸，在井下運(yùn)輸巷每隔一段安裝一臺(tái)監(jiān)控基站，復(fù)雜地段適當(dāng)增加安裝間距，對(duì)巷道轉(zhuǎn)彎處或有遮擋的地方按可視距離適當(dāng)增設(shè)一臺(tái)監(jiān)控基站，以提高無(wú)線信號(hào)覆蓋范圍。監(jiān)控基站之間通過(guò)無(wú)線連接，網(wǎng)關(guān)之間通過(guò)光纜連接，形成基于有線和無(wú)線信號(hào)的井下高速傳輸網(wǎng)絡(luò)，有線和無(wú)線再與骨干網(wǎng)相連接，同時(shí)通過(guò)交換機(jī)和地面工業(yè)以太網(wǎng)相連，形成一個(gè)井上、井下各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一在一個(gè)寬帶網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上傳輸，實(shí)現(xiàn)井下車輛運(yùn)輸監(jiān)測(cè)監(jiān)控。車輛定位主要車載機(jī)、射頻天線所組成，作為位移信號(hào)傳感裝置，同時(shí)具有報(bào)警功能，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)追尾可能時(shí)，車載機(jī)會(huì)發(fā)出相應(yīng)的聲光報(bào)警，提示車輛和駕駛員注意安全駕駛。

交通信號(hào)控制主要為井下車輛提供交通信號(hào)指示，在岔口處實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈互鎖功能，防止撞車。綜合管理系統(tǒng)主要是提供系統(tǒng)管理、設(shè)備管理、信息管理、報(bào)警管理等功能。可實(shí)現(xiàn)井下機(jī)車運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)調(diào)度，以提高車輛運(yùn)輸效率、保障井下運(yùn)輸安全。

機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)安全、高效、快捷，通過(guò)監(jiān)控基站可實(shí)時(shí)定位機(jī)車的位置，實(shí)時(shí)監(jiān)視井下車輛的運(yùn)行情況。落煤點(diǎn)處配有3個(gè)攝像頭，可以觀察落煤點(diǎn)落煤情況。乘人車場(chǎng)處配有2個(gè)攝像頭，可以了解乘人車場(chǎng)人員出井及上下車情況，并具有信號(hào)閉鎖功能，防止乘人車上下人員時(shí)其余車輛進(jìn)入乘人車場(chǎng)。

同時(shí)增設(shè)機(jī)車追尾報(bào)警功能，提醒駕駛員注意安全駕駛，大大提高了運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸安全，為礦井安全生產(chǎn)提供了保障。

趙乃山