大秦線檢修對(duì)煤市影響為何越來(lái)越小？

據(jù)中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)了解，大秦線于4月6日展開(kāi)今年第一輪檢修，即春季集中修。此次“開(kāi)天窗”檢修，維修時(shí)間為25天，每天9-12點(diǎn)停電檢修。在煤炭需求低迷、準(zhǔn)池線分流貨源的情況下，大秦線維修對(duì)市場(chǎng)影響有所減弱，檢修開(kāi)頭幾天，鐵路部門需要適應(yīng)新的運(yùn)輸計(jì)劃，造成鐵路進(jìn)車出現(xiàn)小幅減少，壓低了環(huán)渤海港口的存煤數(shù)量。
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　　大秦線檢修已經(jīng)進(jìn)行了4天，對(duì)煤市影響不大；但由于大秦線進(jìn)車出現(xiàn)不均衡，上午進(jìn)車少，下午和夜間進(jìn)車明顯增加，給環(huán)渤海港口卸車生產(chǎn)帶來(lái)一定影響。檢修四天來(lái)，已經(jīng)促使秦皇島港存煤出現(xiàn)小幅下降，從月初的453萬(wàn)噸下降到10日早晨的428萬(wàn)噸，減少了25萬(wàn)噸，10日存煤數(shù)較檢修前6日早晨減少了23萬(wàn)噸。進(jìn)入四月份，受煤企復(fù)工復(fù)產(chǎn)、鐵路進(jìn)車數(shù)量增加，而下游沿海電廠日耗下降影響、船舶減少影響，北方港口存煤出現(xiàn)增加。四月份的前六天，秦港存煤出現(xiàn)小幅增加；隨后，在大秦線檢修的情況下，從9日開(kāi)始，沿海六大電廠耗煤量出現(xiàn)8萬(wàn)噸的小幅反彈，秦港存煤又出現(xiàn)下降。
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　　今年，在下游煤炭需求不旺的情況下，大秦線的春季集中修，對(duì)沿海煤市的影響有所減弱；但每天上午停止進(jìn)車3-4個(gè)小時(shí)，造成到港車流不均衡；港口也根據(jù)鐵路“開(kāi)天窗”情況，“見(jiàn)縫插針”的進(jìn)行設(shè)備維、大修工作，給港口卸車帶來(lái)一定影響；在一定程度上降低了秦皇島、國(guó)投京唐港、曹妃甸港的存煤數(shù)量，也在很大程度上支撐了煤炭?jī)r(jià)格。四月份上旬，雖然煤價(jià)沒(méi)有上漲，但也沒(méi)有出現(xiàn)下跌，基本保持平穩(wěn)。
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　　大秦線檢修期間，鐵路進(jìn)車會(huì)出現(xiàn)一定程度的減少，但對(duì)于處于上升階段的“第二運(yùn)煤通道”來(lái)說(shuō)，卻是到了大展宏圖的機(jī)會(huì)。四月份，我國(guó)北煤南運(yùn)“第二運(yùn)煤通道”暫時(shí)沒(méi)有維修計(jì)劃，“準(zhǔn)池-朔黃線”以及“朔黃-黃萬(wàn)線”煤炭運(yùn)輸通道基本不受影響；四月份，黃驊港和天津神華煤碼頭繼續(xù)開(kāi)足馬力，加快煤炭外運(yùn)，吞吐量欲創(chuàng)新高。目前，黃驊港、天津神華煤炭公司兩碼頭進(jìn)煤數(shù)量充足、船舶到港量保持高位；上旬，兩港繼續(xù)保持煤炭供需兩旺的態(tài)勢(shì)。
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　　檢修開(kāi)始后，庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到440萬(wàn)噸的秦皇島港存煤出現(xiàn)減少態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)檢修后半程，將繼續(xù)下降，會(huì)降至400萬(wàn)噸以下水平。準(zhǔn)池線開(kāi)通后，盡管準(zhǔn)混、伊泰部分煤炭流向黃驊港，但中煤和同煤的大部分貨源仍留在秦皇島港、國(guó)投京唐港中轉(zhuǎn)。在大秦線檢修的同時(shí)，遷曹線也進(jìn)行同步檢修，促使庫(kù)存已經(jīng)處于低位的曹妃甸港和國(guó)投京唐港存煤數(shù)量或?qū)⒗^續(xù)下降。截止4月10日，國(guó)投京唐港存煤74萬(wàn)噸，曹妃甸港存煤181萬(wàn)噸，較檢修前有小幅增加，與兩港加快卸車有關(guān)系。預(yù)計(jì)檢修后半程，國(guó)投曹妃甸、國(guó)投京唐港存煤會(huì)出現(xiàn)持續(xù)下降，環(huán)渤海三港（秦皇島、國(guó)投京唐、曹妃甸港）存煤出現(xiàn)減少，加重了環(huán)渤海港口存煤緊張局面。四月上旬，黃驊港、天津港煤炭運(yùn)輸較為繁忙，大秦線配套三港煤炭進(jìn)出雙低。受準(zhǔn)池線發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量增多影響，“準(zhǔn)池-朔黃線”流向黃驊港的準(zhǔn)混、伊泰、神混等優(yōu)質(zhì)低硫煤炭資源增多，船舶也出現(xiàn)集中到港，黃驊港日發(fā)運(yùn)量一度超過(guò)70萬(wàn)噸。
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　　據(jù)中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)監(jiān)測(cè)，截止4月10日，沿海六大電廠日耗合計(jì)出現(xiàn)小幅反彈，沿海六大電廠日耗合計(jì)數(shù)量由月初的52.2萬(wàn)噸升至60.2萬(wàn)噸，增幅達(dá)8萬(wàn)噸。四月份，企業(yè)開(kāi)工率上升，生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)逐漸恢復(fù)，采購(gòu)顯著增加。而受房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖帶動(dòng)，與之相關(guān)的鋼材、有色、建材、機(jī)械和家電的新訂單和業(yè)務(wù)量都有明顯回升。工業(yè)用電恢復(fù)性增長(zhǎng)，但民用電出現(xiàn)下降趨勢(shì)，受部分火電電廠檢修機(jī)組影響，耗煤量減少；而在國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)上揚(yáng)的情況下，部分電廠增加了進(jìn)口煤的采購(gòu)數(shù)量，即補(bǔ)充了貨源，又平抑了國(guó)內(nèi)煤價(jià)，促使國(guó)內(nèi)煤價(jià)上漲難度加大。盡管四月份屬用煤淡季，民用電減弱，但在大秦線檢修的情況下，港口庫(kù)存低位繼續(xù)支撐煤價(jià)。預(yù)計(jì)四月中下旬，環(huán)渤海動(dòng)力煤交易價(jià)格將繼續(xù)保持穩(wěn)定。