臨渙車務(wù)段優(yōu)化設(shè)置挖掘職工潛能

本報訊“我以前干過調(diào)車，現(xiàn)在雖然年齡大了點(diǎn)，C車可能爬不動了，但K車停上停下也管干。”“我干過調(diào)車、貨運(yùn)、道口等，車務(wù)各工種現(xiàn)在基本上還能干。”“我和他倆也差不多，以前各工種也都干過，這兩年項(xiàng)目培訓(xùn)也一直在學(xué)其他工種的業(yè)務(wù)知識，也都能干……”鐵運(yùn)處臨渙車務(wù)段即將轉(zhuǎn)崗的老王、老趙、老周在積極地向段長推銷著“自己”。

今年以來，該段在激活內(nèi)部發(fā)展動力上下工夫，著重加強(qiáng)人力資源優(yōu)化，按照“一崗多責(zé)、一專多能”的用工理念，加大勞動用工管理和考核力度，精干崗位設(shè)置，從嚴(yán)從緊定員。通過加強(qiáng)新分畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗、易崗人員培訓(xùn)，制定年休假管理辦法、撤并崗點(diǎn)等方式打破專業(yè)界線、工種限制、崗位范圍，科學(xué)優(yōu)化人員設(shè)置;按照“一專多能、注重實(shí)作、重心下移”的培訓(xùn)方針，大力開展適應(yīng)性項(xiàng)目培訓(xùn)，逐步打造了一批“一專多能”的技能人才隊(duì)伍;通過內(nèi)部市場化運(yùn)作、職工崗位工資收購，積極引入貨幣競爭機(jī)制，變“分工資”為“掙工資”，調(diào)動了職工的工作積極性，提高了工作效率。

在臨渙車務(wù)段，像老王、老趙、老周這樣調(diào)換工種、崗位的職工不算個例。今年以來，該段通過轉(zhuǎn)崗、易崗，規(guī)避了近十位職工辭職、內(nèi)退、勞務(wù)輸出等帶來的綜合壓力，效率、效益明顯提高。 (孫 斌)