神華勝利能源公司“以點到面”引進(jìn)國產(chǎn)化設(shè)備節(jié)資千萬元

經(jīng)過近3年的引進(jìn)、消化、吸收和試驗，神華勝利能源公司進(jìn)口設(shè)備國產(chǎn)化工作逐步向整機(jī)、高端技術(shù)邁進(jìn)，實現(xiàn)了由輔助零部件向關(guān)鍵部件、由零散配件向總成件、由單元部件向系統(tǒng)集成、由低技術(shù)水平向高技術(shù)含量、由配件向整機(jī)的技術(shù)跨越。

該公司現(xiàn)有用于露天生產(chǎn)的“采”“運”“排”各類設(shè)備152臺，其中進(jìn)口設(shè)備94臺，所占比例為61.84%，進(jìn)口設(shè)備是露天運輸生產(chǎn)的主力軍，多數(shù)的運輸設(shè)備及工程設(shè)備均為進(jìn)口。長期以來，進(jìn)口設(shè)備在露天煤礦的生產(chǎn)中占有絕對主導(dǎo)地位。但由于進(jìn)口配件價值高、消耗量大、供貨周期長，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，恢復(fù)生產(chǎn)的成本和時間就必然增加。為降低進(jìn)口設(shè)備的運行成本，保證配件的及時供應(yīng)，充分發(fā)揮進(jìn)口設(shè)備的生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，公司從2013年開始著手設(shè)備及其配件國產(chǎn)化的引進(jìn)工作，本著計劃、慎重、競爭的工作原則，對比國內(nèi)外生產(chǎn)廠家的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)實際，勇于探索，大膽創(chuàng)新，分門別類制定了國產(chǎn)化引進(jìn)和使用計劃，在保證質(zhì)量的前提下，有步驟地安排具體引入工作。重點對卡車防火布、輪輞、觸電組件、轉(zhuǎn)向儲能器、電動輪等大型設(shè)備易損易耗配件、用量大、消耗金額較大的國產(chǎn)配件進(jìn)行引進(jìn)試用，極大地減少了配件儲備占用資金，降低了生產(chǎn)成本，縮短了備件供應(yīng)周期，提高了生產(chǎn)效率，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

該公司在2013年初下發(fā)了關(guān)于進(jìn)口設(shè)備配件國產(chǎn)化相關(guān)的管理辦法，自進(jìn)口設(shè)備配件國產(chǎn)化相關(guān)的管理辦法下發(fā)后，公司就不斷通過設(shè)備消耗分析、配件調(diào)研等舉措積極推動進(jìn)口設(shè)備配件國產(chǎn)化。截至目前，通過三年進(jìn)口設(shè)備及配件國產(chǎn)化的實施，取得了很好的成效，切實為公司降低了生產(chǎn)成本。

借鑒國內(nèi)礦山成熟經(jīng)驗引進(jìn)實施國產(chǎn)化

自2012年開始煤炭市場進(jìn)入調(diào)整期，該公司煤炭經(jīng)營形式也受到了影響，在“雙增雙節(jié)”活動的大力支撐下，公司把大型設(shè)備的關(guān)鍵部件、總成件及電氣系統(tǒng)集成、電控系統(tǒng)等技術(shù)含量高、價格昂貴、國外生產(chǎn)配件逐步更換為有可靠保障的國產(chǎn)配件。公司通過調(diào)研、分析對220噸卡車防火布進(jìn)行了國產(chǎn)化，原830E卡車一臺套防火布為12萬元，MT4400卡車一臺套防火布為6.3萬元，通過國產(chǎn)化后一臺套830E卡車防火布降為4.3萬元，一臺套MT4400卡車防火布降為2.1萬元，同時使用壽命能夠達(dá)到進(jìn)口防火布的70%，三年來僅此一項節(jié)約成本約為373.4萬元。

自行開展設(shè)備配件消耗分析、調(diào)研后實施國產(chǎn)化

近年來，隨著國內(nèi)機(jī)械加工制造業(yè)快速的發(fā)展，很多企業(yè)加工制造業(yè)的實力也在增強(qiáng)，為此，該公司積極與國內(nèi)各大型礦用設(shè)備制造廠家進(jìn)行溝通與交流，鼓勵和支持國內(nèi)廠家參與研制開發(fā)大型露天礦用設(shè)備，并大膽嘗試，陸續(xù)試用、采購國產(chǎn)設(shè)備，作為進(jìn)口設(shè)備的替代產(chǎn)品，逐漸成為國內(nèi)重要的國產(chǎn)露天礦用設(shè)備工業(yè)試驗基地。公司通過設(shè)備消耗分析及調(diào)研國內(nèi)其他礦山試用效果后分別實施了220噸卡車了92項國產(chǎn)化采購及33項國產(chǎn)化引進(jìn)試用。其中首批國產(chǎn)化配件采購為輪輞、觸點組件等配件，輪輞單臺套由原來進(jìn)口的12萬元降為國產(chǎn)的6萬元，觸點組件由原來進(jìn)口的1.2萬元降為0.3萬元，且使用均能滿現(xiàn)場要求，2014年成功實施國產(chǎn)化采購的配件全年節(jié)約生產(chǎn)成本約為90萬元；轉(zhuǎn)向儲能器修理包、大廂尾部軟連接等成功的實施了國產(chǎn)化試用，單套轉(zhuǎn)向儲能器修理包由進(jìn)口的3.8萬元降為國產(chǎn)的1.8萬元，廂斗尾部軟連接由進(jìn)口的0.8萬元降為國產(chǎn)的0.2萬元，全年可節(jié)約生產(chǎn)成本約31萬元。目前通過國產(chǎn)化的采購及試用請示的國產(chǎn)化配件已達(dá)187項，國產(chǎn)化的實施能夠有效的降低公司整體的生產(chǎn)成本。

試用大型總成部件降低固定資產(chǎn)大修理費用

三年的設(shè)備國產(chǎn)化引進(jìn)性價比實踐證明，國產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率可達(dá)到同級別進(jìn)口設(shè)備的95%左右，配件國產(chǎn)化的成功實施，在為生產(chǎn)提供可靠保障的同時，在燃油、材料價格不斷上漲的情況下，有效遏制了生產(chǎn)成本的大幅上升。例如220噸卡車電動輪大修理自2013年開始陸續(xù)發(fā)現(xiàn)主機(jī)架開裂，隨著開裂的不斷增加導(dǎo)致設(shè)備無閑置進(jìn)口電動輪可更換，電動輪大修已影響了設(shè)備的出動。大修理更換一臺進(jìn)口的主機(jī)架費用約280萬元，公司通過調(diào)研為220電動輪選擇國產(chǎn)電動輪、主機(jī)架進(jìn)行試用，試用國產(chǎn)電動輪主機(jī)架大修一臺電動輪的費用降為160萬元，同時國產(chǎn)電動輪的試用也有利于緩解電動輪大修周轉(zhuǎn)總成短缺局面。

從2012年實施備件國產(chǎn)化以來，該公司直接節(jié)約成本798萬元。國產(chǎn)化的成功實施不僅直接降低了進(jìn)口設(shè)備的維護(hù)、維修成本，同時也促使設(shè)備主機(jī)廠對供應(yīng)已國產(chǎn)化的配件價格進(jìn)行了降價調(diào)整，進(jìn)而促使進(jìn)口配件價格下調(diào)，達(dá)到了降本增效的目的。下一步6，如將220噸級卡車、工程機(jī)械液壓缸類產(chǎn)品進(jìn)行國產(chǎn)化采購、試用，預(yù)計每年可節(jié)約各類采購費用約320萬元。 

近年來，該公司不遺余力地推進(jìn)設(shè)備國產(chǎn)化工作，并且取得可喜的成績，下一步公司計劃對進(jìn)口設(shè)備各類齒輪、銷軸、軸套等配件進(jìn)行國產(chǎn)化。推進(jìn)設(shè)備國產(chǎn)化工作，不僅能夠大幅節(jié)約采購資金、縮短供貨周期、幫助企業(yè)節(jié)約投資成本，進(jìn)而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而且對于推進(jìn)煤礦設(shè)備產(chǎn)業(yè)升級、實現(xiàn)巨大的社會效益都具有重要意義。