強力皮帶司機自我崗位描述
強力皮帶司機自我崗位描述
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好!今天主要從我的工種、作業(yè)對象、安全作業(yè)流程、崗位危險因素等方面進行自我崗位描述。
一.我的工種描述
我叫xxx，是埠村煤礦東區(qū)機電二隊的一名強力皮帶司機。2010年5月在礦安培中心經(jīng)過專門培訓(xùn),考試合格，取得皮帶司機資格操作證，有效期為6年。通過參加培訓(xùn)我熟悉了強力皮帶的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、各種保護原理和檢查試驗方法。做到四會標(biāo)準(zhǔn)，即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除一般故障。掌握了消防器材的正確使用方法,我的崗位職責(zé)是嚴(yán)格執(zhí)行強力皮帶機操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)強力皮帶機開停的操作和簡單維護，確保設(shè)備安全運行。
二.作業(yè)對象描述
我的工作地點是東區(qū)明斜井2號強力皮帶，2號強力皮帶全長380米，巷道坡度17度，最大提升能力為每小時200噸，運輸機型號為DT2-800型，其中D代表帶式輸送機;T為通用固定式;2為設(shè)計序號;800代表輸送帶寬度為800毫米;配備電機為160千瓦。
帶式輸送機是一種依靠摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械，輸送機主要由輸送帶、驅(qū)動裝置、托輥、機架、清掃器、拉緊裝置和制動裝置等組成。2號強力皮帶機輸送帶型號為PVG1400S-800型，強度為1400KN, 驅(qū)動滾筒直徑為800毫米，張緊裝置采用固定式張緊車張緊。
DT2-800型皮帶機具有運輸能力大、耗電低、操作簡單、傳動可靠等優(yōu)點。
三.安全作業(yè)流程描述
一是檢查準(zhǔn)備
1.現(xiàn)場向交班司機詳細詢問輸送機運轉(zhuǎn)情況，明確上一班設(shè)備存在哪些問題，需要注意什么情況，做到心中有數(shù)。上崗后檢查輸送機行程范圍內(nèi)地點的支護情況，有無障礙物或浮煤、雜物等不安全因素。
2.將輸送機的控制開關(guān)手把搬到斷電位置閉鎖好，掛上停電牌。對下列部位進行檢查：機頭及機頭架所有連接件及緊固件應(yīng)齊全、牢固;防護罩是否齊全完整;液力耦合器的工作介質(zhì)液量、易熔塞和防爆片是否符合規(guī)定;液壓制動器的閘帶與制動輪是否嚴(yán)密，制動是否有效;減速器內(nèi)油量是否適當(dāng)，有無滲漏油現(xiàn)象;托輥是否齊全，托輥架是否變形或銹蝕嚴(yán)重;輸送帶是否有撕裂和傷痕;輸送帶接頭是否完好;輸送帶張緊力是否適當(dāng);輸送帶中心是否與機架中心線一致;漏斗及擋煤板是否完整;清掃器是否合格;動力、信號及通訊電纜是否吊掛整齊;防塵水管是否吊掛整齊;噴霧裝置是否靈活可靠。
3.檢查帶式輸送機的安全保護裝置速度保護、堆煤保護、煙霧保護、溫度保護、斷帶保護、防跑偏裝置、自動灑水裝置等是否動作靈敏可靠，消防器材是否齊全有效。
4.檢查輸送機的電動機及控制開關(guān)附近20米范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛仁欠穹弦蟆?/p>
二是正常操作
1.經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后開始操作，聯(lián)系開機信號，待1號強力皮帶機起動達到正常轉(zhuǎn)速后，再起動電機。開機時，所有人員必須離開輸送機的轉(zhuǎn)動部位，取下控制開關(guān)上的停電牌，合上控制開關(guān)的隔離把手，發(fā)出開機警示信號試運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)期間要保持皮帶空運行不少于一圈，在此期間要檢查各部位運轉(zhuǎn)聲音是否正常，輸送帶有無跑偏、打滑、跳動或刮卡現(xiàn)象，輸送帶松緊是否適當(dāng)，控制按鈕、信號、通訊等設(shè)施是否靈敏可靠，試驗各種安全保護裝置是否靈敏可靠。存在問題時必須處理合格后，方可正常帶載運行。
2.在運轉(zhuǎn)過程中，隨時注意運行狀況，經(jīng)常檢查電動機、減速器各部軸承溫度，仔細傾聽各部位運轉(zhuǎn)聲音，保持正常噴霧。
3.發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，停機處理：
(1)輸送帶跑偏、撕裂、打滑或出現(xiàn)燜機、皮帶接頭不合格;
(2)電氣、機械部件溫升超限或發(fā)現(xiàn)有冒煙冒火現(xiàn)象;
(3)液力耦合器出現(xiàn)溫升超限或工作介質(zhì)噴出現(xiàn)象;
(4)輸送機出現(xiàn)異常聲音;
(5)輸送帶上有大塊煤塊、矸石或鐵器、物料時;
(6)出現(xiàn)不明信號或上一臺皮帶機停機時;
(7)危及人身安全的情況時。
三是收尾工作
1.接到停機信號，將輸送帶上的煤完全拉凈，輸送機停機后，將控制開關(guān)手柄搬到斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓并掛牌。
2.關(guān)閉噴霧裝置閥門。
3.按規(guī)定填寫運轉(zhuǎn)日志，記錄當(dāng)班設(shè)備運行情況，需要匯報的問題要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
4.清掃電動機、開關(guān)、減速器等部位衛(wèi)生。
四.崗位危險源描述
經(jīng)過排查分析，我的崗位有17項危險因素：
1.當(dāng)班中發(fā)生的問題未向接班人交待清楚，容易使設(shè)備帶病運行，造成事故。
2.未檢查主電壓是否超過規(guī)定，造成電氣設(shè)備損壞。
3.未檢查信號裝置，信號失效，造成事故 。
4.未聽清楚或未看清楚開機信號，誤操作，造成事故。
5.接到緊急停車信號后，未及時停機，造成事故。
6.運行中操作精力不集中，出現(xiàn)異常未及時停車，造成事故。
7.未檢查皮帶或皮帶接頭，造成斷帶事故。
8堆煤保護失效，造成事故。
9跑偏保護失效，造成事故。
10緊裝置失效，造成事故。
11.防撕裂保護失效，造成事故。
12超溫保護失效，造成事故。
13煙霧保護裝置失效，造成事故。
14速度保護失效，造成事故。
15過載保護失效，造成事故。
16現(xiàn)場四清衛(wèi)生差或清掃衛(wèi)生不停機，造成事故。
17帶負(fù)荷停機或強行啟動，造成事故。
五.事故案例
1.事故經(jīng)過：
2002年1月14日，二井準(zhǔn)備隊職工胡偉違章利用皮帶機牽引皮帶，因拖不動造成打滑，他便站在皮帶上以增大摩擦力，不慎掉入正在運轉(zhuǎn)的兩個滾筒中，被當(dāng)場擠死。
2.事故原因：
一是皮帶司機胡偉違章作業(yè)，是造成本次事故的直接原因。
二是皮帶司機胡偉，自主保安意識不強，是造成本次事故的重要原因。
3.事故教訓(xùn)：
強化職工的安全教育，增強安全教育的針對性，班前認(rèn)真排查薄弱人物，班中跟班干部盯靠薄弱崗位，提高職工的按章操作的自覺性，杜絕違章作業(yè)。
本人感悟：作為一名皮帶司機，無論在什么時候、什么情況之下，都要時刻將安全放在首位，“安全責(zé)任，重于泰山!”這個責(zé)任，不僅僅關(guān)乎著我們的企業(yè)，更與我們自己息息相關(guān)!因為沒有安全，就談不上企業(yè)的發(fā)展;沒有安全，就談不上我們個人的健康;沒有安全，我們的幸福，我們的未來就無從談起。為了你，為了我，為了我們企業(yè)美好的明天，讓我們關(guān)注安全，關(guān)愛生命，把安全真正寫在我們每個人的心間!
以上是我的崗位描述，不當(dāng)之處請批評指正。
謝謝大家。
