小絞車司機(jī)自我崗位描述
小絞車司機(jī)自我崗位描述
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好!今天主要從我的工種、作業(yè)對(duì)象、安全作業(yè)流程、崗位危險(xiǎn)因素等方面進(jìn)行自我崗位描述。
一.我的工種描述
我叫XXX，是埠村煤礦西區(qū)掘二隊(duì)的一名小絞車司機(jī)。XX年X月在礦安培中心經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格，取得資格操作證并持證上崗，有效期為6年。通過培訓(xùn)自己熟悉小絞車的性能、構(gòu)造、原理，掌握一般性的維修保養(yǎng)和故障處理技能，能夠獨(dú)立操作。我的崗位職責(zé)是按章操作，確保崗位作業(yè)安全。
二.作業(yè)對(duì)象描述
作為一名小絞車司機(jī)，熟悉自己所操作絞車的型號(hào)類型，現(xiàn)場(chǎng)工作中，我們經(jīng)常使用的有JD-1和JD-1.6型調(diào)度絞車，今天我主要描述一下JD-1.6型調(diào)度絞車，其主要組成部分有：制動(dòng)裝置、機(jī)座、電動(dòng)機(jī)、絞車滾筒，控制設(shè)備等。絞車在結(jié)構(gòu)上采用兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，裝有兩組帶式閘，制動(dòng)閘在電動(dòng)機(jī)一側(cè)，工作閘在大內(nèi)齒輪側(cè)，機(jī)座用鑄鋼制成，電動(dòng)機(jī)為YBJ25-4型隔爆三相鼠籠型電動(dòng)機(jī)功率25千瓦，鋼絲繩直徑18.5毫米，容繩量為400米，重1460千克。
三.安全作業(yè)流程描述
正常操作：首先做操作準(zhǔn)備，就是上崗前的檢查。檢查、處理現(xiàn)場(chǎng)存在的問題和不安全隱患，進(jìn)行我們所說的危險(xiǎn)源排查，安全確認(rèn)。
1.先檢查小絞車地點(diǎn)的安全情況，看看頂板有無危巖活石，兩幫是否安全，防止頂板掉碴，兩幫溜幫傷人。
2.開車前，首先檢查絞車固定是否良好，絞車地錨松動(dòng)進(jìn)行緊固。
3.檢查絞車的制動(dòng)情況，檢查制動(dòng)操作手把是否靈活可靠，閘帶和閘輪之間的間隙是否合適，閘帶要完整無裂紋，閘帶磨損余厚不得小于3毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪表面應(yīng)光潔平整，無明顯溝痕。使閘后，閘把位置應(yīng)在水平線以上，即應(yīng)閘住。檢查各連接件是否齊全，螺栓銷軸是否松動(dòng)，檢查地腳螺栓和軸承座固定螺栓緊固情況。
4.檢查鋼絲繩，要求鋼絲繩無彎折、無硬傷，無明顯斷絲、斷股、打結(jié)、銹蝕現(xiàn)象，保安繩和主繩是否聯(lián)結(jié)牢固。
5.檢查小絞車按鈕，信號(hào)裝置聲光兼?zhèn)?，?zhǔn)確可靠。絞車信號(hào)規(guī)定：一聲停車，二聲提車，三聲松車，四聲行人，五聲行人解除，信號(hào)不清，嚴(yán)禁開車。
檢查完后試車，試車前將滾筒制動(dòng)閘閘住，將工作閘(離合)松開，啟動(dòng)絞車使絞車空轉(zhuǎn)，聽聽是否有異響。存在問題進(jìn)行處理，無問題，正常操作。
正常操作：當(dāng)司機(jī)收到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后，按信號(hào)指令啟動(dòng)絞車，慢慢壓緊工作閘，同時(shí)松開制動(dòng)閘，使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)，平穩(wěn)加速，達(dá)到正常運(yùn)行速度。
操作時(shí)，精力集中，注意觀察，手不準(zhǔn)離開閘把，時(shí)刻留意鋼絲繩變化，不能有曲繩，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常跳動(dòng)，突然松馳，要立即停車檢查。操作時(shí)，絞車司機(jī)在絞車護(hù)繩板后，嚴(yán)禁在滾筒前面和側(cè)面操作，嚴(yán)禁一手操作，一手處理爬繩。接近停車位置時(shí)，先慢慢閘緊制動(dòng)閘，逐漸松開離合閘，使絞車速度減慢，收到停車信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開離合閘，停車停電，當(dāng)小絞車停止使用時(shí)，及時(shí)停掉電源，并將制動(dòng)閘手柄置于制動(dòng)位置。
相關(guān)的安全規(guī)定：
1.絞車運(yùn)行嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車、不作業(yè)”的制度。
2.小絞車司機(jī)上崗做到“六不開”：絞車不完好不開，鋼絲繩打結(jié)、斷絲或磨損超限不開，安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開，超掛車不開，信號(hào)不清不開，‘四超’車輛無專項(xiàng)運(yùn)輸措施不開。
3.斜巷因?yàn)楣ぷ骰蚱渌蛲ｃ^時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意信號(hào)，手不離閘把，嚴(yán)禁吊鉤離崗。
四.崗位危險(xiǎn)因素描述
我的崗位危險(xiǎn)因素主要有以下17個(gè)方面：
1.未經(jīng)培訓(xùn)上崗，誤操作， 造成事故。
2.未疏散小絞車前方人員，鋼絲繩傷人。
3.停機(jī)不及時(shí)，造成傷人或損壞設(shè)備。
4.護(hù)繩板高度不夠或未正常使用，造成傷人。
5.閘把磨損嚴(yán)重或閘帶上有油污，剎車失靈，造成事故。
6.斜巷小絞車未采取固定防滑裝置，小絞車下滑造成事故。
7.小絞車鋼絲繩插接長(zhǎng)度不夠或斷絲超過規(guī)定，造成事故。
8.鋼絲繩彈起，斷繩傷人或損壞設(shè)備。
9.未停電、閉鎖，他人誤操作造成意外傷害。
10.提升的礦車未停穩(wěn)，絞車司機(jī)擅自離開，造成事故。
11.操作工對(duì)軌道坡度不熟悉，造成事故。
12.不嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車，”制度造成傷人事故。
13.絞車操作工不送電，放飛車，造成事故。
14.絞車操作工不按信號(hào)操作，造成事故。
15.絞車操作工未發(fā)現(xiàn)鋼絲繩存在隱患，造成事故。
16.違章超掛車，造成事故。
17.安全設(shè)施失效，造成事故。
五.事故案例
1.事故經(jīng)過
2002年3月22日，新礦掘三隊(duì)在某回風(fēng)巷施工。因該巷道走向不穩(wěn)定，巷道坡度變化大，使用多部調(diào)度絞車。當(dāng)日8時(shí)接班后，為了運(yùn)出本班的矸石，班長(zhǎng)對(duì)工作進(jìn)行了布置分工，除安排信號(hào)工、把鉤工、推車工外，還安排1人操作絞車，并對(duì)絞車操作工重點(diǎn)交代說：“你開車注意點(diǎn)，等車到底彎道后，我給你晃燈，你就停車松閘，再下來推車”。絞車操作工說：“你放心吧!”接著掛鉤推車，礦車下放過了變坡點(diǎn)，班長(zhǎng)也跟著下坡。當(dāng)?shù)V車行至離底彎道18 米左右時(shí)，班長(zhǎng)突然發(fā)現(xiàn)巷道中還有其他人員作業(yè)，就喊絞車操作工停車，絞車操作工沒聽到，緊急中班長(zhǎng)又面對(duì)上方拍了幾下風(fēng)筒，示意快停車。此時(shí)絞車操作工看見有礦燈晃動(dòng)，誤認(rèn)為礦車已到底彎道，就停機(jī)松開閘準(zhǔn)備下坡。此時(shí)礦車飛速下滑，掉道后又滑出5 米左右，撞在巷道邊木垛上休息的2名工人，造成當(dāng)場(chǎng)1人死亡、1人重傷的重大事故。
2.事故原因：
一是用晃燈代替信號(hào)，嚴(yán)重違章;操作工對(duì)班長(zhǎng)的違章指揮沒有抵制;
二是巷道內(nèi)其他的人員未在安全地點(diǎn)休息;違反斜巷提升“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。
3.事故教訓(xùn)：
絞車操作工必須按正規(guī)聲光信號(hào)進(jìn)行操作，不得用晃燈或其他約定方式代替信號(hào);井下各類人員必須提高自身安全意識(shí)，工作間歇時(shí)應(yīng)避開危險(xiǎn)區(qū)段。
本人的感悟是：發(fā)生煤礦事故取決于物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為。只有高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍才能夠解決物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，最終實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全型礦。
以上是我的崗位自我描述，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)大家批評(píng)指正。
