礦井大型空壓機(jī)修理與安裝（中）
礦井大型空壓機(jī)修理與安裝(中)
(五)氣缸的修理
氣缸在工作過程中，由于受較大的交變應(yīng)力，必然引起磨損甚至破壞。當(dāng)氣缸磨損較大，表面有裂紋、擦傷或拉毛，以及水套有裂紋或滲漏時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。
1.磨損的修理
氣缸磨損到最大直徑與最小直徑之差為0.5—0.9mm或傷痕大于O～～1 mm并有數(shù)個(gè)時(shí)，應(yīng)對(duì)缸體進(jìn)行鏜削。
鏜削的尺寸沿直徑方向不應(yīng)大于2mm;如必須大于2mm時(shí)，應(yīng)配制與新氣缸內(nèi)孔相適應(yīng)的活塞和活塞環(huán)。氣缸表面如發(fā)現(xiàn)疏松或其他缺陷，應(yīng)增大鏜孑L尺寸后鑲缸套。缸套厚度可根據(jù)氣缸直徑?jīng)Q定，對(duì)中等直徑缸套可取10～14mm，大直徑缸套可取16～25mm。
對(duì)缸體進(jìn)行鏜削時(shí)，可根據(jù)具體條件用立車或鏜床進(jìn)行加工。加工過的氣缸表面上會(huì)有刀痕，條件允許時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次光磨。小直徑氣缸可在立鉆上鏜削和研磨，必須保證氣缸中心線與鉆床立軸中心線重合。如氣缸表面有輕微擦傷缺陷或拉毛現(xiàn)象時(shí)，可用半圓形油石沿缸壁表面以手工研磨，到用手摸無明顯感覺時(shí)即可。若拉痕較深而更換有困難時(shí)，可
用銅、銀等熔焊在拉痕之處，刮研后暫時(shí)使用。
2.裂紋或滲漏的修理
1)氣缸表面裂紋或滲漏的修理
目前，對(duì)于氣缸表面的裂紋還沒有較完善的辦法進(jìn)行修補(bǔ)。必要情況下，在現(xiàn)場有時(shí)
對(duì)低壓(1MPa以下)空壓機(jī)采用紫銅絲人工手捻辦法進(jìn)行修理，效果可以達(dá)到保證正常運(yùn)行的程度。
修理過程是先擦凈氣缸表面，在氣缸壁裂紋處兩端鉆直徑1.5～2.Omm的孔，深度可
為裂紋深度的1.2倍，防止修理后再運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)裂紋擴(kuò)展。然后沿裂紋用專制的小扁鏨將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等于鉆孔直徑，槽頂寬可以比底寬小0.5mm(圖6一11)。將鏨出的燕尾槽清掃干凈，選擇適當(dāng)直徑的紫銅絲，用小手錘輕輕地敲擊燕尾槽斷面捻壓，捻壓后的銅絲不要高于缸壁面過多，只留夠刮研和光磨的余量即可。在用刮刀刮研時(shí)應(yīng)小心、仔細(xì)，刮研后可用細(xì)油石磨光，銅料表面應(yīng)與缸壁表面一致，不能有凸凹現(xiàn)象。對(duì)于裂紋嚴(yán)重的氣缸應(yīng)進(jìn)行更換。
2)氣缸水套裂紋或滲漏的修理
氣缸水套的裂紋或滲漏，可用綴縫釘、補(bǔ)補(bǔ)釘以及冷焊等方法修補(bǔ)。
裂紋綴縫釘是在裂紋的兩端鉆出直徑為5mm的孔，然后沿著裂紋的全部長度按照8mm的間距分別鉆孔，用直徑6mm的絲錐在孑L內(nèi)攻出螺紋。然后將紫銅桿旋人這些孔內(nèi)，之后用手鋸在距裂紋表面1.5～2ram的地方將紫銅桿鋸斷。再在各個(gè)紫銅桿的中間鉆孔，并攻出螺紋，最后用紫銅桿旋人這些孔內(nèi)，這些桿應(yīng)擠住以前所旋人的紫銅桿。用手錘輕輕敲擊紫銅桿，將裂紋牢牢堵塞。
裂紋補(bǔ)補(bǔ)釘(當(dāng)氣缸水套有較大裂紋或成塊掉落時(shí)采用)是在裂紋兩端各鉆一個(gè)直徑為4～5mm的孑L，補(bǔ)釘用4～7mm的銅板，其每邊的大小應(yīng)超過裂紋20～25mm。用直徑為6mm的鉆頭沿補(bǔ)釘周邊鉆孔，孔間距為10～20mm，在補(bǔ)釘上最好鉆出淺的埋頭坑。
將裂紋處蓋上補(bǔ)釘，并用手錘輕輕敲打，使補(bǔ)釘緊密地貼合在裂紋的位置上。以補(bǔ)釘做樣板，用中心沖子在氣缸水套上沖出孑L中心，以直徑為4.5mm的鉆頭鉆孔，并用6mm絲錐在孔內(nèi)攻出螺紋。將補(bǔ)釘涂上鉛丹，蓋在裂紋上，用螺釘緊固。此外，也可以用膠接修復(fù)的方法進(jìn)行修補(bǔ)。
裂紋冷焊修補(bǔ)可用鎳及鎳金屬焊條進(jìn)行焊補(bǔ)，焊補(bǔ)方法如下：
(1)請(qǐng)理裂紋，開鑿坡口，在兩端鉆孑L，以防止裂紋擴(kuò)展。
(2)焊前進(jìn)行烘烤，除去水分，焊后保溫，緩慢冷卻。
(3)焊補(bǔ)所用焊條應(yīng)在150～200~C的溫度下烘烤1.5～2.Oh，除去水分并存放在烘箱
中，以便趁熱使用。在保證電弧穩(wěn)定的情況下，用較小直徑焊條和適當(dāng)電流反向進(jìn)行焊補(bǔ)。
(4)為避免在焊接處產(chǎn)生過大溫差，應(yīng)采用多次分段焊接的方法進(jìn)行焊接。每次焊接時(shí)間不宜太長，每段焊接長度30～50mm，使焊接處的溫度降低到不燙手時(shí)再進(jìn)行下一次焊接。每焊完一段時(shí)，應(yīng)立即用小錘敲擊，以便獲得較細(xì)的金屬組織，提高焊接接頭質(zhì)量，消除因焊接產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。敲完后，應(yīng)用細(xì)鋼絲刷清除熔渣。
(5)在焊補(bǔ)過程中，每焊完一層就需檢查有無裂紋和氣孔。如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)徹底鏟除進(jìn)行重焊，發(fā)現(xiàn)氣孔可用點(diǎn)焊修補(bǔ)。
(6)裂紋補(bǔ)焊完后，最后一層高出母體3～4mm，并用5～10倍放大鏡檢查，不允許再有裂紋。如焊接時(shí)需要進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)，在加工后需再次用放大鏡檢查有無裂紋。
有時(shí)也可用銅絲氧焊進(jìn)行裂紋焊補(bǔ)，這種方法簡單、迅速，對(duì)小裂紋效果較好。
對(duì)氣缸水套貫穿的孔眼，可用擰人絲堵的方法修理。以較高表面精度的螺紋，涂上鉛丹或白鉛后擰入孔眼，絲堵的直徑可達(dá)15mm。
用上述方法修理后的氣缸水套，均應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，以便檢查修理后的質(zhì)量是否符合
要求。試驗(yàn)壓力的大小，氣缸一般取工作壓力的1.5倍，水套取0.3～0.5MPa。試驗(yàn)時(shí)，
不允許有滲漏和殘余變形。
3.水套的清洗
水套內(nèi)的結(jié)垢多了，會(huì)嚴(yán)重影響氣缸散熱，阻礙循環(huán)水流動(dòng)。
對(duì)于水套內(nèi)的固結(jié)物，用含鹽酸5%的溶液注入水套中停留24h后就可清洗干凈。當(dāng)溶液注入水套后，須打開一個(gè)或數(shù)個(gè)孔，以便排出氣體。由于排除的氣體中有從鹽酸中分解出來的氫氣，因此禁止火焰接近出氣孔。
利用鹽酸清洗后，再用氫氧化鈉溶液(每10kg水中放人0.5kg氫氧化鈉)清洗。清洗完畢，再次工作前必須檢查水套中是否殘留其他有害氣體。
(六)氣閥的修理
氣閥經(jīng)常承受著變動(dòng)的撞擊負(fù)荷，易于磨損，尤其是壓縮彈簧常常因失去原有的彈力和原有的長度而損壞。無論是檢查氣閥，還是修配氣閥，都要注意閥座的清潔情況，閥門如果粘有小粒污垢，就會(huì)造成漏隙。氣閥在使用過程中，出現(xiàn)閥座和閥體磨損、擦傷，閥座的密封邊緣出現(xiàn)輕微裂紋和溝痕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。
閥座和閥片的磨損和擦傷不大時(shí)，可用研磨方法進(jìn)行修復(fù)。若磨損或擦傷較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。
用研磨方法修復(fù)閥座和閥片時(shí)，應(yīng)先將閥座和閥片分別用刮刀修平，然后放在平板上進(jìn)行粗磨。粗磨時(shí)，先在平板上涂一層滑石粉或玻璃粉與潤滑油調(diào)制成的薄糊液，然后在糊液上繞圓周方向或按“8”字形軌跡進(jìn)行研磨。在研磨時(shí)，必須保持閥座和閥片平直，
用力要均勻。磨平滑后，將磨平的閥座和閥片上涂一層用紅丹粉或硫黃粉和潤滑油調(diào)制成的薄糊液，再進(jìn)行精磨。數(shù)分鐘后，將它揩凈，用四氯化碳清洗，直到表面無粗糙現(xiàn)象或刮研痕跡后，置于平板上推動(dòng)研磨件進(jìn)行檢查。如果不平，還須繼續(xù)研磨，一直到完全符合要求為止。
當(dāng)閥片具有微量不平度變形時(shí)，可在平面磨床上進(jìn)行磨削加工修理。但如果將閥片直接放于電磁吸盤2上加工’(圖6—12)，由于吸引力會(huì)造成彈性變形，即使吸附時(shí)很平，磨削后也會(huì)出現(xiàn)凸凹不平的現(xiàn)象。為了消除這種變形，可采用彈性磨削方法，即磨削時(shí)，在閥片1與電磁吸盤2中間墊一層合適的彈性物質(zhì)(如橡膠、海綿等)，使之在磨削過程中既能使工件吸牢不移動(dòng)，又能利用彈性物質(zhì)的可壓縮性保持工件原形吸在電磁吸盤上(圖6一13)。這樣磨出的工件比較平直，經(jīng)過幾次翻磨后即可修平。
不論是用研磨修復(fù)的閥座和閥片還是重新更換的閥座和閥片，使用前都應(yīng)進(jìn)行組裝并用煤油進(jìn)行密封性試驗(yàn)。
閥座密封邊緣發(fā)現(xiàn)有不太嚴(yán)重的裂紋和溝痕時(shí)，除了同樣可用研磨方法消除以外，還可用車削加研磨的方法進(jìn)行修理。
彈簧喪失彈性力時(shí)，在自由狀態(tài)下其長度會(huì)減小。喪失了彈性力的彈簧，在原則上是可以恢復(fù)的，但恢復(fù)作業(yè)必須仔細(xì)進(jìn)行，特別應(yīng)當(dāng)注意的是熱處理工作。這項(xiàng)工作如果與規(guī)定的做法稍有出入，就會(huì)使彈簧變軟和變脆。因此，對(duì)喪失彈性力的壓縮彈簧一般應(yīng)更換新的。
壓縮彈簧的鋼絲材料，最常采用鉻礬鋼。它的斷面可以是圓形的，也可以是方形的。
新配置的彈簧應(yīng)當(dāng)用淬火來提高它的彈性和強(qiáng)度。彈簧經(jīng)過熱處理后，應(yīng)預(yù)先使它發(fā)生永久變形，否則它就會(huì)在工作中變形。為了使彈簧預(yù)先發(fā)生永久變形，須將彈簧各圈壓至互相接觸狀態(tài)，在250~C的溫度中保持24h。經(jīng)過這樣的處理以后，彈簧的長度會(huì)縮短一些，故在卷彈簧時(shí)應(yīng)將它的螺距卷得較要求尺寸稍大些。
修復(fù)、配置和裝配彈簧時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守如下技術(shù)質(zhì)量要求：彈簧不應(yīng)呈彎曲形(即中部彈簧向外膨脹)，彈簧鋼絲不應(yīng)有裂紋、磨損或擦傷;不許將折損的彈簧或長度不足的彈簧加墊裝配使用;把彈簧底座放在水平面上，彈簧的軸線應(yīng)與水平面垂直，其不垂直度的偏差在每100mm長度上不得超過2mm;同一彈簧各螺距值的差不應(yīng)超過I mm，但彈簧首尾的第一個(gè)螺距值不受這個(gè)限制;彈簧螺旋圈數(shù)的公差值，5圈以下的為±0·25圈，5圈以上的為±0.5圈。
修復(fù)或配置的彈簧彈性力需用專門的儀器進(jìn)行檢查。圖6—14中的限制器4可放在立柱的任何位置，并用它把被檢查的彈簧壓制到要求的長度(即工作長度)，然后由壓力表的指示判定彈簧的彈力大小。如果沒有上述檢查儀器，也可用一種按照杠桿原理制成的簡單器具(圖6—15)來檢查彈簧，被檢查彈簧的彈力可與鑒定用的標(biāo)準(zhǔn)彈簧的彈力比較而得。
(七)風(fēng)包的修理
要經(jīng)常清掃冷卻器與風(fēng)包間的管道，防止積垢。打開檢查孔，清理風(fēng)包中的污穢物。 風(fēng)包上裝設(shè)的安全閥，放油、水閥應(yīng)動(dòng)作可靠。對(duì)風(fēng)包表面應(yīng)經(jīng)常觀察，如發(fā)現(xiàn)因碰撞而出現(xiàn)的掉漆部位，要及時(shí)修補(bǔ)刷漆，防止銹蝕。刷漆時(shí)，’一般先涂一層鐵紅色防銹漆，再涂一層灰色調(diào)和漆。
新安裝或大修后的風(fēng)包應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)注意觀察風(fēng)包的各部位尤其是管道接頭處有無滲漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏可進(jìn)行焊接修復(fù)。修理后重新進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
(八)冷卻器的修理
在使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)冷卻器芯子有嚴(yán)重銹蝕，冷卻器內(nèi)部有較厚的污垢，個(gè)別管子有縱向或橫向的裂紋，管子在管板上連接不嚴(yán)密或滲漏，以及冷卻器外殼和管板有裂紋時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行修理。
冷卻器芯子銹蝕嚴(yán)重或個(gè)別管道產(chǎn)生滲漏時(shí)，可在管子兩端用木塞塞住。為便于確定存在滲漏現(xiàn)象的管子，可先停止空壓機(jī)的工作，將水從冷卻器中放出，取下冷卻器中一端的蓋子，慢慢旋轉(zhuǎn)空壓機(jī)或用電動(dòng)方式啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，銹蝕的管子就會(huì)出現(xiàn)氣體滲漏。如果需將冷卻器拆下來進(jìn)行修理，可用水壓試驗(yàn)的方法確定出哪根管子滲漏。
冷卻器內(nèi)部污垢可用鹽酸溶液進(jìn)行酸洗，污垢嚴(yán)重的可用洗管器或其他機(jī)械方法加以清除。有裂紋的管子，應(yīng)該更換。
管子在管板上連接不嚴(yán)密時(shí)，可進(jìn)行脹管(或適當(dāng)焊接)處理，但要注意不宜對(duì)一根管子進(jìn)行多次脹管，否則將可能出現(xiàn)新的滲漏。脹管前，應(yīng)除掉管板孔上的銹蝕和油垢。脹管時(shí)，管子末端露出管板表面的尺寸不應(yīng)大于管子直徑的25%。
發(fā)現(xiàn)管板或冷卻器外殼存在裂紋時(shí)，應(yīng)更換或適當(dāng)修理。
中心緊固螺栓松弛，隔板與管子就會(huì)發(fā)生碰擊(可根據(jù)冷卻器內(nèi)部的金屬聲音來判斷)，應(yīng)取出冷卻器芯子加以緊固。
四、4L一20/8型活塞式空壓機(jī)裝配質(zhì)量及安裝工藝
空壓機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，與各零部件的裝配質(zhì)量及安裝工藝有著直接的關(guān)系。因此，空
壓機(jī)裝配時(shí)必須滿足技術(shù)要求，保證裝配質(zhì)量。
(一)裝配須知
(1)裝配前應(yīng)將所有零件清洗或擦拭干凈。當(dāng)用煤油清洗時(shí)，必須待煤油揮發(fā)后才可進(jìn)行裝配，裝配時(shí)在配合面上涂潤滑油。
(2)各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或邊緣毛刺，則應(yīng)研磨光滑。
(3)裝配時(shí)要檢查各主要零部件的配合間隙及活塞內(nèi)外止點(diǎn)間隙。
(4)在裝配前應(yīng)用涂色法檢驗(yàn)連桿大小頭瓦與配合零件的接觸情況，其接觸面積一般應(yīng)保持在。75%以上。兩個(gè)連桿螺栓的緊固程度應(yīng)一致。連桿螺栓擰緊時(shí)要用扭矩扳手，預(yù)緊力必須符合有關(guān)規(guī)定。
(5)裝配順序與拆卸順序相反。
(二)零部件裝配質(zhì)量要求
1.曲軸的裝配要求
(1)軸瓦應(yīng)進(jìn)行刮研。軸頸與對(duì)開式軸瓦、軸承承受負(fù)荷部分須有90?！?000的接觸角。接觸點(diǎn)的總面積不得小于該接觸弧面面積的60~,/0～80%。
(2)軸瓦與軸頸間的徑向和軸向間隙應(yīng)符合規(guī)定。
(3)曲軸的水平度偏差在每米長度上不大于O.1mm。
(4)曲軸中心線與機(jī)身十字頭導(dǎo)軌中心線的垂直度偏差，在每米長度上應(yīng)不大于0.1 mm。
2.連桿的裝配要求
(1)分別刮研連桿大頭軸瓦和小頭軸套，使其與曲軸軸頸和十字頭銷接觸點(diǎn)的面積
為各自面積的。70%，接觸點(diǎn)應(yīng)分布均勻。
(2)連桿大頭軸瓦與曲軸軸頸間的徑向間隙和軸向間隙應(yīng)符合規(guī)定。
(3)連桿小頭軸套與十字頭銷問的徑向間隙和軸向間隙應(yīng)符合規(guī)定。
(4)連桿螺栓及螺母應(yīng)擰緊，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。其擰緊程度應(yīng)使螺栓伸長量不大于螺栓長度的1/1000，并不得超過螺栓的彈性極限。
(5)連桿小頭銅軸套裝配必須為過盈(0.05～0.15mm)裝配，其斷面還應(yīng)超出小頭兩端面各1.O～2.5mm。油槽應(yīng)良好。
3.十字頭的裝配要求
(1)十字頭與導(dǎo)軌徑向間隙、十字頭銷與連桿小頭軸套徑向間隙應(yīng)符合要求。
(2)十字頭銷及其連接螺栓和鎖緊裝置均應(yīng)擰緊和鎖牢。
4.活塞和活塞桿的裝配要求
(1)活塞環(huán)應(yīng)先在氣缸內(nèi)作漏光檢查或用塞尺檢查，在整個(gè)圓周上漏光處不得多于2處，每處不超過45。弧長，且與活塞環(huán)鎖口距離大于30~弧長。
(2)活塞環(huán)與活塞槽兩側(cè)的間隙應(yīng)小于0.1mm?；钊h(huán)裝入氣缸后鎖口間的間隙應(yīng)符合規(guī)定，一般為活塞直徑的l/150～1/100。
(3)活塞未裝人氣缸時(shí)先水平放置，活塞環(huán)在槽中的埋人深度不少于0.6mm;活塞裝入氣缸時(shí)，同組活塞環(huán)鎖口的位置應(yīng)互相錯(cuò)開，所有鎖口位置應(yīng)與氣閥口錯(cuò)開。
(4)對(duì)于盤形活塞，先將活塞桿的凸肩和活塞上的沉槽(或圓錐孔)相研配，然后將活塞連接起來，上好冠形螺帽和開口銷子，冠形螺帽應(yīng)與活塞緊貼且無間隙;對(duì)于筒形活塞，先將連桿放在活塞內(nèi)，再裝上活塞銷，使活塞與連桿連接在一起。
(5)用煤油清洗活塞環(huán)槽，并將活塞環(huán)涂上空壓機(jī)專用油，然后裝到活塞上。
5.氣缸的裝配要求
(1)氣缸體和氣缸蓋應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行水壓試驗(yàn)。若有滲漏，應(yīng)修補(bǔ)好后再進(jìn)行裝配。
(2)臥式氣缸的水平度偏差每米長度上不大于0.05ram。
(3)臥式氣缸中心線應(yīng)與機(jī)身中心線相重合，其同軸度偏差不大于氣缸直徑的2/10000;若不符合時(shí)，允許用刮研氣缸(或缸體)法蘭接合面的方法進(jìn)行修整。立式氣缸中心線應(yīng)與機(jī)身十字頭導(dǎo)軌中心線相重合。
6.氣閥的裝配要求
(1)吸氣閥、排氣閥裝配前，可用涂色法檢查閥座和閥片是否緊密貼合，若貼合不良應(yīng)研磨。
(2)閥片、閥座、閥蓋和氣閥彈簧不得有損傷，并須清洗干凈。
(3)吸氣閥、排氣閥組裝時(shí)，彈簧的彈力應(yīng)均勻，閥片和彈簧應(yīng)無卡阻和歪斜現(xiàn)象。
(4)閥門連接螺栓的松緊程度必須適當(dāng)，過緊可能會(huì)損壞零件，過松則會(huì)產(chǎn)生噪聲和溫升。
(5)吸氣閥、排氣閥組裝后，應(yīng)注入煤油進(jìn)行密封性試驗(yàn)，在5min內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏，其數(shù)值一般不得超過平均每一閥片13滴。還須檢查閥片的開關(guān)情形和彈簧槽上的安裝情況，氣閥的升起高度不應(yīng)大于3～4mm;否則，可能發(fā)生撞擊，以致?lián)p壞。
7.風(fēng)包的裝配要求
(1)風(fēng)包在地面應(yīng)設(shè)在室外陰涼處。每一風(fēng)包單獨(dú)使用一個(gè)基礎(chǔ)，且與空壓機(jī)的距離不應(yīng)大于12～15m?？諌簷C(jī)設(shè)于井下時(shí)，風(fēng)包應(yīng)設(shè)在通風(fēng)良好的地方，且不能與與空壓機(jī)置于同一硐室內(nèi)。
(2)風(fēng)包上的安全閥、壓力表應(yīng)安裝牢固，動(dòng)作靈敏可靠。
(3)新安裝或大修后的風(fēng)包應(yīng)作水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)
注意觀察風(fēng)包的各部位尤其是管道接頭處是否有滲漏;若有滲漏，可進(jìn)行焊接修復(fù)，修理
后重新進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
小結(jié)：本次課介紹了4L一20/8型活塞式空壓機(jī)裝配質(zhì)量、裝配須知以及零部件裝配質(zhì)量要求。
作業(yè)：1、氣缸水套裂紋或滲漏怎樣進(jìn)行修理?
2、4L一20/8型活塞式空壓機(jī)裝配須知的內(nèi)容是什么?
課后分析：氣閥經(jīng)常承受著變動(dòng)的撞擊負(fù)荷，易于磨損，尤其是壓縮彈簧常常因失去原有的彈力和原有的長度而損壞。無論是檢查氣閥，還是修配氣閥，都要注意閥座的清潔情況，閥門如果粘有小粒污垢，就會(huì)造成漏隙。氣閥在使用過程中，出現(xiàn)閥座和閥體磨損、擦傷，閥座的密封邊緣出現(xiàn)輕微裂紋和溝痕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。
