成莊礦：以煤質贏得市場

面對煤炭市場的風云，變與不變，存乎一心。作為集團公司的主力礦井，成莊礦一方面以變應變，持續(xù)開展工藝改進、系統(tǒng)升級、減人提效等項工作，不斷提升企業(yè)競爭力；一方面以不變應萬變，牢牢守好煤質底線，堅持實施“品牌戰(zhàn)略”，以優(yōu)質的商品煤拓寬銷售渠道，贏得市場信譽。

當記者來到洗選廠外運車間時，只見塊煤、末煤的擴容產品倉，正在緊張安設、調試。外運車間員工小王說：“待這8個塊煤產品倉、8個末煤產品倉投用后，我們洗選廠的倉儲能力就能大大提升，洗選外運工作也將更加從容。”

面對嚴峻的煤炭市場形勢和嚴苛的客戶要求，該礦不斷調整產品結構，積極適應市場需求，但與“皇帝女兒不愁嫁”，產出什么買什么的年代相比，龐大的倉儲能力已經成為了決勝市場的關鍵。

發(fā)展總是伴隨各式各樣的矛盾和困難。新建擴容產品倉也不是立竿見影的事，井下生產不能停，市場客戶不能丟，怎么辦？成礦人迎難而上，用一系列的環(huán)節(jié)小改造，彰顯了“不怕榜上無名、堅信腳下有路”的企業(yè)大精神。

“今年，我們從有限的成本里‘擠’費用，陸續(xù)完成了塊精煤落地系統(tǒng)改造、合格篩末煤落地系統(tǒng)改造，在線灰控制洗末煤自動配比等多項技術創(chuàng)新改造。通過這些改造為企業(yè)創(chuàng)效上千萬元，提升了煤質，拓展了市場。”洗選廠副廠長李陽對記者說，“為了適應市場，思路要變，方法要變，但唯一不能變的就是煤質。只有煤質過硬，咱才能保住市場信譽，保證客戶不丟。”

據李陽介紹，廠里又在進行一項配洗末系統(tǒng)改造。來到改造現場，記者了解到，由于鐵路運力有限，每天只能走4000—5000噸的篩末煤，公路運量目前達到8000—9000噸，還有一些潛在客戶和市場需求。但由于近期綜采一隊過異常區(qū)、采二過軟煤薄煤區(qū)、綜采三隊頂板不好，加之掘進隊組的非正常出矸，致使原煤分灰嚴重超標，平均高達23%—24%，原有的配洗末系統(tǒng)根本無法滿足每天的運力，經常是一排排的大卡車停在裝車點，等煤。

“市場”與“質量”的對決，該礦不假思索地選擇質量，因為只有質量才能保住市場。于是，該礦洗選廠積極組織技術力量進行攻關，規(guī)定了借用煤山空地，上馬一套配洗末系統(tǒng)，使合格的洗末煤直接落煤山的思路，以期形成“鐵路、公路原有裝車點、煤山”三足鼎立的外運格局。

洗選廠調度車間主任任海明說：“洗末煤的灰分是11%以下，通過自動配煤裝置，在全程灰分在線儀的適時監(jiān)測下，將洗末煤科學配比到篩末煤里，能保證篩末煤的灰分嚴格控制在22%以下，徹底杜絕煤質超標。”

來到公路外運的裝車點時，記者看到一輛輛等待裝車的大卡車排成了長龍，十分壯觀。“前一段時間，洗選廠自主實施了塊精煤落地系統(tǒng)改造后，合格的塊精煤直接落煤山，大大緩解了倉儲能力不足的問題，而且使塊精煤的本地客戶明顯增加。”調度室磅房管理員付俊杰對記者說，“下一步，篩末煤也能直接落煤山的話，我們的市場銷路又將進一步拓寬。”付俊杰表示，作為一名管理員能看到晉煤的優(yōu)質商品煤源源不斷地運出去，總感到十分欣慰與幸福……