郝大偉:小革新發(fā)揮大作用

“多虧了你，世華，發(fā)明了這個(gè)框架車(chē)輪胎防護(hù)裝置，節(jié)省了我們成本！提高了工作效率”“隊(duì)長(zhǎng)！你真牛，啥也會(huì)。”聽(tīng)著領(lǐng)導(dǎo)們的表?yè)P(yáng)，接受著工友們的祝賀，井工安裝運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張世華滿臉喜悅。他通過(guò)工作中不斷的摸索與總結(jié)已經(jīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行過(guò)多項(xiàng)革新改造，此次又對(duì)50T框架車(chē)輪胎護(hù)板進(jìn)行了改造。大大提高了工作效率、安全系數(shù)，降低了消耗。

“工欲善其事，必先利其器”，50T框架車(chē)因車(chē)體較寬，在順槽中行車(chē)時(shí)，余留空間較小，與巷幫剮蹭現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。且順槽巷幫高度低于1.5m的范圍內(nèi)有支護(hù)錨桿、鐵絲護(hù)網(wǎng)等堅(jiān)硬物。若行車(chē)過(guò)程中，與輪胎剮蹭，將會(huì)劃傷輪胎；在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與煤壁剮蹭，亦會(huì)對(duì)輪胎造成損傷。重復(fù)的拉運(yùn)重型設(shè)備，會(huì)不斷加重有損傷輪胎的損壞程度，從而大大減少輪胎的使用壽命。

在輪胎無(wú)保護(hù)情況下，錨桿等劃傷輪胎現(xiàn)象已發(fā)生多次，導(dǎo)致輪胎損壞嚴(yán)重。因此運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張世華提出對(duì)LWC-50框架車(chē)輪胎護(hù)板改造方案，以確保輪胎側(cè)面的部分受到保護(hù)，避免巷幫錨桿等堅(jiān)硬物對(duì)其造成傷害。于是采用厚為10mm的鋼板制作成略大于輪胎側(cè)面高于500mm部分的形狀，輪胎外邊與護(hù)板間距為50mm，通過(guò)螺栓配套固定在框架車(chē)兩側(cè)保護(hù)架上，以保護(hù)輪胎側(cè)面大部分面積，避免劃傷。這樣的設(shè)計(jì)既節(jié)約了成本，又減少了因車(chē)輛輪胎損壞影響的工作時(shí)間?，F(xiàn)在雖然正在試驗(yàn)階段，但已很明顯的發(fā)現(xiàn)了它的適用性。下一步將會(huì)對(duì)其進(jìn)一步進(jìn)行多方面試驗(yàn)，爭(zhēng)取早日達(dá)到預(yù)想的效果，投入使用。

小革新，解決了運(yùn)輸隊(duì)的大問(wèn)題，提高了效率，解決了成本，確保了安全生產(chǎn)。

井工設(shè)備安裝中心：郝大偉