安裝二隊(duì)XX工作面綜采設(shè)備安裝作業(yè)規(guī)程
目錄
一、工程概況 1
㈠地質(zhì)概況 1
㈡巷道布置 3
二、生產(chǎn)系統(tǒng) 4
三、工程量 5
四、運(yùn)輸路線上絞車(chē)及鋼絲繩選擇 5
五、鋼絲繩及絞車(chē)選型 5
六、施工方案 8
㈠準(zhǔn)備工作 8
㈡安裝工作 9
Ⅰ、支架安裝 9
Ⅱ、三機(jī)安裝 10
七．安全技術(shù)措施 11
㈠支架安裝安全技術(shù)措施： 11
I、組裝平臺(tái)至采面上口運(yùn)輸 11
II、采面上口彎道位置換繩、轉(zhuǎn)向 11
III、支架下松卸車(chē)、調(diào)向、入位 12
㈡三機(jī)安裝安全技術(shù)措施 14
㈢其他安全技術(shù)措施 15
I、運(yùn)輸方面（包括巷道和采面運(yùn)輸） 15
II、機(jī)電管理及采面操作、安裝絞車(chē)方面 18
III、切眼修道安全技術(shù)措施 19
Ⅳ、風(fēng)道外口摞平車(chē)安全技術(shù)措施 20
Ⅴ、其他規(guī)定 21
九．應(yīng)急預(yù)案及避災(zāi)路線 25
規(guī)程會(huì)審情況 29
附件： 29
1.切眼采用錨網(wǎng)(上頂及老塘幫采用錨網(wǎng)、上頂加打錨索)配合DZ系列單體柱支護(hù)(巷中加打兩趟順板, 一梁三柱,梁使用3.5米鋼梁或3米大板，柱用3.5米單體液壓支柱，分別距采面和老塘側(cè)2.5米，局部打橫托板，規(guī)格同上)
采面掘進(jìn)及擴(kuò)面時(shí)未發(fā)生冒頂，支護(hù)較好。
2.采面上出口及上幫絞車(chē)窩為錨網(wǎng)、大板水柱支護(hù)，高度2.8 m;下出口采面位置為錨網(wǎng)、大板水柱支護(hù)，高度2.5 m。下運(yùn)擴(kuò)面煤壁側(cè)往外為拱型架棚支護(hù)，棚距0.6m，上頂及兩幫各聯(lián)鎖一道支拉桿，上幫敞露，上頂及下幫為木背板插背支護(hù)，高度2.5m。
上下出口支護(hù)完好。擴(kuò)面后棚子已回撤完畢，已改為錨網(wǎng)、大板水柱聯(lián)合支護(hù)。
二、生產(chǎn)系統(tǒng)
1.通風(fēng)系統(tǒng)
地面→副井→-600井底車(chē)場(chǎng)→-600東軌道大巷→三采下部平石門(mén)→7槽小川→7槽邊眼→XX運(yùn)道→XX工作面→XX上風(fēng)→7槽邊眼→三采上部平石門(mén)→二采七中→二采風(fēng)橋→二采回風(fēng)上山→-300回風(fēng)大巷→東風(fēng)井→地面
2.支架及三機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)
支架及部分三機(jī)運(yùn)輸路線：
1)、由地面→副井→-600東大巷→三采下部平石門(mén)→三采下部軌斜→7槽橫川→7槽邊眼→XX風(fēng)道→XX切眼。
2)、由地面→副井→-600東大巷→三采下部平石門(mén)→三采下部軌斜→7槽橫川→7槽邊眼→XX運(yùn)道。
3)、地面→副井→-600東大巷→三采下部平石門(mén)→7槽橫川→7槽邊眼→下運(yùn)。
4)運(yùn)輸方式及對(duì)巷道軌道要求
根據(jù)裝車(chē)尺寸要求，運(yùn)輸大巷采用電機(jī)車(chē)牽引，其它地點(diǎn)巷道均采用絞車(chē)牽引，要求運(yùn)輸路線巷道斷面高度自軌面外緣外展500mm垂直向上到棚梁不得小于2.5米，中途抬棚高度2.5米以上。
3.支架選型驗(yàn)算：
按綜采工作面液壓支架選型估算法驗(yàn)算，所選用的支架滿足支護(hù)強(qiáng)度 要求，計(jì)算如下：
Q=N×H×F×r
式中N--3～8 倍采高，取6; H--采高，3.45m;
F--支護(hù)面積=架寬1.5m×頂梁長(zhǎng)度3.8m; r--容重，2.65t/m3)
則Q=6×3.45×1.5×3.8×2.65=312.7<360
故支架選型合理。
4.供電系統(tǒng)：見(jiàn)供電設(shè)計(jì)圖及說(shuō)明書(shū)。
三、安裝設(shè)備
1、液壓支架 ZY4200-17/38和ZY3600-20/45型97組，上下端頭各安2組ZY4200-17/38型加長(zhǎng)梁支架。
2、采煤機(jī)：MXG-475
3、面 溜：SGZ-730/320
4、運(yùn)道皮帶：S-1000/264
5、運(yùn)道轉(zhuǎn)載：SZQ-730/40×2
6、乳化液泵：MRB-200/31.5兩臺(tái)
7、7s運(yùn)眼：S-1000/264一部
8、7s運(yùn)眼上口：SZQ-730/40×2一部
9、上部運(yùn)輸橫川：SZQ-730/75×2一部
10、移動(dòng)變電站、通訊、照明等供電系統(tǒng)及安裝位置由生產(chǎn)技術(shù)部電氣組提供。
四、運(yùn)輸路線上絞車(chē)及鋼絲繩選擇
(1)三采下部雙斜平石門(mén)車(chē)場(chǎng)選用JH—8T或11.4KW 絞車(chē)一臺(tái)，
配直徑Ф15.5 mm鋼絲繩。
(2)XX風(fēng)道選用JD—40KW絞車(chē)2臺(tái) 配直徑Ф18.5 mm鋼絲繩。
(3)7槽橫川巷選用JD—25KW絞車(chē)對(duì)拉兩臺(tái)， 配直徑Ф18.5 mm鋼絲繩。
(4)XX邊眼選用JD—40KW絞車(chē)， 配直徑Ф21.5 mm鋼絲繩。
(5)XX組裝點(diǎn)選用JH—14T絞車(chē)1臺(tái)， 配直徑Ф21.5 mm鋼絲繩。
(6)XX切眼上口松支架時(shí)選用JH—14T或JM—14T或JH—20T絞車(chē)兩臺(tái)(絞車(chē)需帶閘),配直徑Ф21.5 mm鋼絲繩。
(7)XX切眼安裝選用一臺(tái)JH—14T或JH—8T絞車(chē)， 配直徑Ф21.5 mm鋼絲繩。
(8)XX切眼上口松運(yùn)輸機(jī)和機(jī)組件時(shí)選用JD—25KW絞車(chē)，
配直徑Ф18.5 mm鋼絲繩。
(9)各拐點(diǎn)調(diào)向選用JH—8T絞車(chē)， 配直徑Ф18.5 mm鋼絲繩。
五、鋼絲繩及絞車(chē)選型
?、拧⑶醒鬯芍Ъ?/p>
參數(shù)：斜長(zhǎng)L=144.5m，傾角α=9°，Q重=18900kg(按ZY4200-20/45型計(jì)算)，Q重=7000kg(切眼松面溜、轉(zhuǎn)載機(jī)等)， Q平=1000kg， f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M=6.5，一次提升車(chē)數(shù)n=1。
n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)
則P=----------------------------
1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)
1×(18900+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-144.5×(Sin9°+0.5Cos9°)
=145.37kg/100m
故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ=21.5mm(7分繩)，重165.8kg/100m。
切眼松面溜、轉(zhuǎn)載機(jī)等
參數(shù)：斜長(zhǎng)L=144.5m，傾角α=9°，Q重=7000kg， Q平=1000kg， f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M=6.5，一次提升車(chē)數(shù)n=1。
n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)
則P=----------------------------
1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)
1×(7000+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-144.5×(Sin9°+0.5Cos9°)
=58.32kg/100m
故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ=18.5mm(6分繩)以上鋼絲繩，重 121.8kg/100m。
?、?、三采軌斜石門(mén)
參數(shù)：斜長(zhǎng)L=300m，傾角α=11°，Q重=8700kg(按ZY4200-20/45型計(jì)算), Q平=1000kg，f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M=6.5，一次提升車(chē)數(shù)n=1。
n×(Q重+Q平)×(Sinα+f1Cosα)
則P=----------------------------
1.1×δ/M-L(Sinα+f2Cosα)
1×(8700+1000)×(Sin11°+0.01×Cos11°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-300×(Sin11°+0.5×Cos11°)
=89.9kg/100m
故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ=21.5mm(7分繩)，重165.8kg/100m。
?、?、XX邊眼
斜長(zhǎng)L=300m，傾角α=10°，Q重=8700kg， Q平=1000kg， f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M=6.5，一次提升車(chē)數(shù)n=1。
n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)
則P=----------------------------
1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)
1×(8700+1000)×(Sin10°+0.01Cos10°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-300×(Sin10°+0.5Cos10°)
=82.05kg/100m
故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ=21.5mm(6分繩)以上鋼絲繩，重 165.8kg/100m。
?、?、風(fēng)道
參數(shù)：斜長(zhǎng)L=600m，傾角α=12°，Q重=8700kg(按ZY4200-20/45型計(jì)算), Q平=1000kg，f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，凈力安全系數(shù)M=6.5，一次提升車(chē)數(shù)n=1。
n×(Q重+Q平)×(Sinα+f1Cosα)
則P=----------------------------
1.1×δ/M-L(Sinα+f2Cosα)
1×(8700+1000)×(Sin12°+0.01×Cos12°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-600×(Sin12°+0.5×Cos12°)
=108.23kg/100m
故選用6×19股(1+6+12)繩，纖維芯φ=18.5mm(7分繩)，重121.8kg/100m。
?、?、切眼安裝調(diào)向支架采用φ=21.5mm(7分繩),
?、?、運(yùn)輸線各巷道拐點(diǎn)調(diào)向均選用φ=18.5mm(6分繩)，
〔6〕其他地點(diǎn)絞車(chē)均選用φ=18.5mm(6分繩)。
2、絞車(chē)選型
⑴、切眼松支架
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)
=1×(18900+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)+165.8/100×144.5×
(Sin9°+0.5Cos9°) =3.46t<14t
選用牽引力為14t的JH-14絞車(chē)兩臺(tái)，能滿足要求。
切眼松面溜、轉(zhuǎn)載機(jī)等
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)
=1×(7000+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)+165.8/100×144.5×
(Sin9°+0.5Cos9°) =1.48t<1.8t
選用牽引力為1.8t的JD-25KW以上絞車(chē)，能滿足要求。
?、?、三采軌斜石門(mén)
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)
=1×(8700+1000)×(Sin11°+0.01Cos11°)+165.8/100
×300×(Sin11°+0.5Cos11°)=2.285t <3t
故選用牽引力為3.0t的JD-40KW絞車(chē)一臺(tái)，能滿足要求。
?、恰X邊眼
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)
=1×(8700+1000)×(Sin10°+0.01Cos10°)+165.8/100
×300×(Sin10°+0.5Cos10°)=2.12t <3t
故選用牽引力為3.0t的JD-40KW絞車(chē)一臺(tái)，能滿足要求。
⑶、風(fēng)道
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P繩L(Sinα+f2Cosα)
=1×(8700+1000)×(Sin12°+0.01Cos12°)+121.8/100
×600×(Sin12°+0.5Cos12°)=2.62t <3t
故選用牽引力為3.0t的JD-40KW絞車(chē)一臺(tái)，能滿足要求。
⑷、XX工作面安裝，選用JH-8t或JH-14t一臺(tái)。
?、?、XX風(fēng)道運(yùn)輸使用JD-40KW絞車(chē)。
?、省⒏飨锏拦拯c(diǎn)選用JH-8t調(diào)向。
〔7〕、其它地點(diǎn)絞車(chē)布置詳見(jiàn)附圖。
六、施工方案
?、鍦?zhǔn)備工作
1.運(yùn)輸路線上巷道頂空、幫空地段要插嚴(yán)背實(shí)，巷道地面清理平整，雜物清理干凈保持運(yùn)輸系統(tǒng)暢通。歪扭棚子復(fù)正，棚子、采面上口支護(hù)不良處，提前重新加固。
2.施工前提前把浮化液泵恢復(fù)好，并投入使用;水坑部位安裝水泵，安排專(zhuān)人泵水。
3.運(yùn)輸路線上和采面使用的絞車(chē)，必須提前按設(shè)計(jì)要求穩(wěn)固好并按規(guī)定安裝好護(hù)網(wǎng)。
4.運(yùn)輸路線上的軌道必須提前修好，道要求平直，水平接口不大于5mm，左、右錯(cuò)茬不大于2mm,高低錯(cuò)茬不大于3mm～5mm。巷道自軌道外展500mm高度不低于2.2m。采面上口提前按要求鋪好彎道，彎道里側(cè)距軌道約1m處要打好不少于3棵水柱，以防支架過(guò)彎道時(shí)拍車(chē)。采面上口高度不低于2.5m。
5.運(yùn)輸路線上所有影響運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、雜物提前清理運(yùn)走，保證運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
6.組裝平臺(tái)(安裝支架前)必須提前按設(shè)計(jì)要求，在指定位置安裝穩(wěn)好。
7.準(zhǔn)備好所需的各種規(guī)格(3.0m大板、或2.0m木垛料)的木料。
8.切眼失效柱及時(shí)二次注液或換新柱;順風(fēng)、退山的幫柱及時(shí)改合格，保證支護(hù)強(qiáng)度，采面內(nèi)水柱用10#以上鉛絲與頂、梁綁好。
9.切眼老塘側(cè)提前鋪設(shè)好梯子道和卸車(chē)平臺(tái)，道要求平直，變坡地點(diǎn)臥如意，道節(jié)要求上下不超過(guò)3mm～5mm，水平不超過(guò)5mm，螺絲上緊、上齊全，道木墊實(shí)，
10.運(yùn)輸路線上的絞車(chē)，按設(shè)計(jì)要求穩(wěn)好，開(kāi)關(guān)上架，電纜吊好，信號(hào)接好，上好繩，插好繩頭，打好牢固可靠的地錨或四壓兩戧齊全可靠。
11.安裝使用的工具提前準(zhǔn)備好，地測(cè)部門(mén)提前給好架子線，每組間距6.02m。
12、7槽邊眼風(fēng)門(mén)提前做好躲避洞，并且通知通風(fēng)區(qū)把兩道改好：夠?qū)?、夠高?/p>
13、風(fēng)道摘掛車(chē)部位提前臥成平段，并安裝好地?fù)?，保證操作安全。
14、邊眼上部轉(zhuǎn)車(chē)鐵板下各安一道擋車(chē)器，保證操作安全。邊眼與其它巷道各個(gè)交叉口提前安好紅綠燈箱。
15、風(fēng)道外口道叉搬道器使用風(fēng)力操作，運(yùn)輸前提前準(zhǔn)備好，操作人員必須遠(yuǎn)距離操作，保證運(yùn)輸過(guò)程操作安全。
16、組裝平臺(tái)上下幫提前做好躲避洞。運(yùn)輸時(shí)，人員全部躲到躲避洞內(nèi)。
?、姘惭b工作
?、瘛⒅Ъ馨惭b
?、?安裝方法
?、敝Ъ芙M數(shù)的確定
根據(jù)切眼實(shí)際凈斜長(zhǎng)144.5m，支架安裝組數(shù)為97組，安裝長(zhǎng)度為1.505×97=145.98m。
?、差^組支架下邊線位置：與運(yùn)道上幫齊。
?、衬┙M支架上邊線位置：出上風(fēng)道下幫1.5米。
⑵質(zhì)量要求：
?、傧噜徶Ъ苤g不許出現(xiàn)明顯臺(tái)階和錯(cuò)茬，保證高度一致。要求前后不超過(guò)100mm相鄰支架不得掐架，上頂不平時(shí)，墊好圓木或大板。
?、谥Ъ鼙仨毚怪庇诓擅姘惭b。支架大柱排成一條線，嚴(yán)禁虧、漲線。
?、壑Ъ馨惭b按線入位，上頂平直，前梁垂直煤壁，小梁挑起，升柱達(dá)到初撐力要求。
?、侵Ъ懿僮鞣绞剑亨徏懿僮?。
2.支架安裝亮場(chǎng)要求：首先將待安支架位置亮場(chǎng)，控制好上方頂板。
安裝地點(diǎn)亮場(chǎng)控制頂板應(yīng)在安裝好的支架頂梁處向上打2～3塊3米大板或長(zhǎng)鋼梁，(一側(cè)放在已安好的支架上，另一端打好兩棵水柱，)若煤壁側(cè)和老塘側(cè)頂板破碎，壓力大、拉綹、抽條、片幫、頂板下沉應(yīng)在支架頂板前后處各打好一趟大板或長(zhǎng)鋼梁，一梁三柱，護(hù)住所安支架上方處的頂板。
3.支架安裝調(diào)向要求：支架安裝調(diào)向用14T絞車(chē)往前牽引調(diào)向，再用單體柱配合支靠安裝，調(diào)向時(shí)此支架前面、傾斜下方禁止站人，防止支架下滑、歪倒等，擠、砸傷工作人員。
4.支架安裝運(yùn)輸要求：支架由組裝平臺(tái)運(yùn)出，到切眼下口卸車(chē)后，由工作面14T絞車(chē)旱拉切眼安裝位置，安裝調(diào)向入位。
5.支架安裝卸車(chē)要求：支架到位，矮平車(chē)與卸車(chē)平臺(tái)緊密接觸后，打定鐘停車(chē)，解開(kāi)壓板螺絲和鏢繩，解壓板及鏢繩期間上口絞車(chē)?yán)K必須拉緊，用安裝14T絞車(chē)導(dǎo)輪牽引缷車(chē)，人員站在絞車(chē)防護(hù)網(wǎng)后面安全地點(diǎn);解開(kāi)壓板螺絲和鏢繩順序：先下后上，先老塘側(cè)后采面?zhèn)取?/p>
6.安裝順序：由下而上、后退式安裝。
7.支架運(yùn)輸方式：解體支架運(yùn)至組裝平臺(tái)組裝，整體支架由組裝平臺(tái)運(yùn)出，下松切眼安裝。
?、颉⑷龣C(jī)安裝
1.SGZ-730/320 運(yùn)輸機(jī)的安裝：
安裝方法：將下機(jī)頭架子同大底按線入位，擺好組裝好后，然后將過(guò)渡節(jié)擺上對(duì)好，機(jī)頭處底鏈鋪好，不能擰器，同時(shí)擺好過(guò)渡節(jié)小底，上好螺絲，跨好減速器，對(duì)好電機(jī)(減速器和電機(jī)也可滯后安裝)然后穿鏈子對(duì)普通節(jié)，隨著對(duì)節(jié)及時(shí)向上拉底鏈，同時(shí)在下機(jī)頭處接大鏈，接鏈子不能齊頭，對(duì)接過(guò)程中及時(shí)用快速接頭接鏈子，對(duì)接使用8T或14T絞車(chē)配合5T以上平輪、大鏈螺絲上滿扣。(也可在下機(jī)頭處盤(pán)好七分鋼絲繩，隨著溜子的對(duì)接及時(shí)將底槽處的鋼絲繩上拉，整個(gè)溜子安裝完畢后，在上機(jī)頭處鋪好毛鏈，利用鋼絲繩將大鏈帶入底槽，大鏈連接要求如上)然后再鋪上鏈，電機(jī)配好電后，緊鏈試車(chē)，此過(guò)程中要隨時(shí)掐鏈，使大鏈松緊適度。
安裝順序?yàn)椋合聶C(jī)頭→下機(jī)頭過(guò)渡節(jié)→變線節(jié)→普通節(jié)→變線節(jié)→上機(jī)頭過(guò)渡節(jié)→上機(jī)頭
2.MXG-475采煤機(jī)的安裝：
安裝方法：選擇采面高度和寬度符合要求的地點(diǎn)，進(jìn)行清理，亂料雜物等運(yùn)走，然后按順序?qū)C(jī)組件缷在安裝地點(diǎn)，用千不拉、絞車(chē)依次在采面溜子上組裝下行走箱，機(jī)組電控箱和上行走箱，上搖臂和下?lián)u臂，最后是下、上滾筒。組裝時(shí)由機(jī)組房人員現(xiàn)場(chǎng)指揮安裝。
3.SZQ-730/40×2轉(zhuǎn)載機(jī)的安裝：
先組裝機(jī)尾(或機(jī)頭)，拖移段，然后為爬行段，橋身水平段，最后組裝機(jī)頭部分(機(jī)頭部分需在皮帶機(jī)尾組裝好后在其上進(jìn)行，如皮帶機(jī)尾已安裝好，可由機(jī)頭處開(kāi)始安裝)。要求插幫，剎勾螺絲必須上齊上全，刮板方向正確，螺絲上緊，電機(jī)，減速器上好，螺絲銷(xiāo)軸等小件上齊，最后緊鏈試車(chē)。
4.運(yùn)道S-1000/264皮帶和7s運(yùn)眼一部S-1000/264皮帶的安裝：
首先按規(guī)定數(shù)量散件，安裝前請(qǐng)地測(cè)部門(mén)提前給好線。散件時(shí)，H架3m兩個(gè)，底滾3m一個(gè)，縱梁3m一對(duì)，小滾3m六個(gè)，要放置巷道一幫，組裝時(shí)先組裝機(jī)尾，然后組裝縱梁桿，H架，托滾等中間段，最后組裝機(jī)頭，儲(chǔ)帶倉(cāng);安裝時(shí)皮帶機(jī)頭、機(jī)尾滾筒軸線必須被皮帶中心線垂直平分，并保持水平;組裝縱梁、吊掛鏈、上帶、上托滾架、下帶、下托滾，皮帶接口及時(shí)接好，最后緊帶試車(chē)。
5.運(yùn)眼上口：SZQ-730/40×2一部和上部運(yùn)輸橫川：SZQ-730/75×2一部
先組裝機(jī)尾(或機(jī)頭)，水平段，最后按要求安插幫，剎勾螺絲必須上齊上全，刮板方向正確，螺絲上緊，電機(jī)，減速器上好，螺絲銷(xiāo)軸等小件上齊，最后緊鏈試車(chē)。
七.安全技術(shù)措施
?、逯Ъ馨惭b安全技術(shù)措施：
I、組裝平臺(tái)至采面上口運(yùn)輸
1.該段基本為平巷，運(yùn)輸支架使用風(fēng)道尾巷的14T和組裝平臺(tái)以上的14T兩臺(tái)絞車(chē)配合運(yùn)輸。運(yùn)輸前，保證運(yùn)輸高度。采面上口加信號(hào)，件車(chē)運(yùn)輸至彎道時(shí)打定鐘停車(chē)，掛切眼上口絞車(chē)?yán)K。
2.掛車(chē)時(shí)，風(fēng)道尾巷的14T絞車(chē)的繩頭掛在平車(chē)前方的銷(xiāo)子或40T大鏈上，組裝平臺(tái)以上的14T絞車(chē)的繩頭掛在平車(chē)后方的銷(xiāo)子或40T大鏈上，牽引至彎道處時(shí)掛上口絞車(chē)?yán)K。
3.運(yùn)輸前，必須首先檢查好支架底座與平車(chē)的壓板聯(lián)結(jié)情況，有問(wèn)題必須先處理好;否則，不得運(yùn)輸。
4.支架運(yùn)輸時(shí)不得超寬超高。(即高度2.5m以下,寬度1.52以下)
5.運(yùn)輸時(shí)，采面下口必須截好人，運(yùn)輸期間嚴(yán)格堅(jiān)持“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”。
6.支架摘掛繩時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“先掛后摘”的原則，確保車(chē)輛無(wú)滑動(dòng)危險(xiǎn)后方可作業(yè)。
7.換好繩后，經(jīng)二次確認(rèn)繩已掛牢掛實(shí)后，方可進(jìn)行下一作業(yè)環(huán)節(jié)。
8.信號(hào)聯(lián)系必須清晰可靠，并進(jìn)行二次確認(rèn)。
II、采面上口彎道位置換繩、轉(zhuǎn)向
1.支架運(yùn)至采面上口水平直道地段換繩。進(jìn)入彎道之前，必須及時(shí)將平車(chē)停穩(wěn)，并將牽引絞車(chē)?yán)K繃緊。穩(wěn)車(chē)方法：在平車(chē)至采面的一端打好車(chē)眼(用道木打好“十”字戧)，或在車(chē)轱轆與鐵板之間楔好小板。
2.支架車(chē)倒換繩，采面上口上幫絞車(chē)窩主絞車(chē)(14T或20T)鏈支架(絞車(chē)?yán)K頭鏈在抱支架繩爪上)，副絞車(chē)(14T或20T)鏈平車(chē)(繩頭鏈在平車(chē)尾端鏈車(chē)大鏈上)，各聯(lián)結(jié)點(diǎn)必須用剎鉤聯(lián)結(jié)，螺絲上滿扣，并緊固好。
3.采面上口上幫絞車(chē)窩主、副絞車(chē)全部鏈好、并崩緊絞車(chē)?yán)K，過(guò)彎道后方可摘掉原牽引絞車(chē)?yán)K。之后，由尾巷JH-14T絞車(chē)配合主絞車(chē)(副絞車(chē)提前松出框量)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。(JH-14T絞車(chē)?yán)K頭通過(guò)開(kāi)口鉤子兜好支架車(chē)合適位置)
4.轉(zhuǎn)彎道時(shí)，絞車(chē)必須點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)，動(dòng)作必須緩慢，互叫互應(yīng)、協(xié)調(diào)一致。
5.轉(zhuǎn)彎道期間，人員必須躲開(kāi)繩道兩側(cè)和絞車(chē)?yán)K三角區(qū)，站至上口絞車(chē)窩、風(fēng)道尾巷或切眼以外3m風(fēng)道安全地點(diǎn)指揮。
6.轉(zhuǎn)彎道期間，現(xiàn)場(chǎng)必須由班(隊(duì))長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，哪臺(tái)車(chē)開(kāi)、開(kāi)多少、如何開(kāi)，必須與絞車(chē)司機(jī)說(shuō)明清楚。開(kāi)車(chē)之前聯(lián)系信號(hào)必須口喊，絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程開(kāi)、停絞車(chē)必須用信號(hào)聯(lián)系好。絞車(chē)司機(jī)必須精神集中，聽(tīng)清信號(hào)，防止誤動(dòng)作。
7.轉(zhuǎn)好向后，必須及時(shí)將件車(chē)停在軌道平直位置，主、副絞車(chē)必須同時(shí)繃緊。之后方可從上面下去人、摘掉尾巷JH-14T絞車(chē)?yán)K，待人員躲到安全地點(diǎn)后方可發(fā)信號(hào)作業(yè)。
8.其他未涉及內(nèi)容遵照《輔助運(yùn)輸管理規(guī)定》執(zhí)行。
III、支架下松卸車(chē)、調(diào)向、入位
1.采面向下松架子，采用頂梁在前，掩護(hù)梁在后的方法。
2.采面向下松架子之前，先將卸車(chē)平臺(tái)位置的軌道斷開(kāi)，運(yùn)到采面煤壁側(cè)靠幫拴好或按修道規(guī)定及要求修好，將卸車(chē)平臺(tái)拉到位與軌道按規(guī)定連接好，拉卸車(chē)平臺(tái)時(shí)不得抹倒支柱。
3.采面松架子采用兩臺(tái)JH-14T或JM—14T或JH—20T絞車(chē)，松架子前必須將絞車(chē)?yán)K、繩頭及四壓兩戧及車(chē)的連接情況檢查好，確實(shí)無(wú)誤后，開(kāi)始松架子。
4.過(guò)彎道后，經(jīng)檢查兩臺(tái)絞車(chē)連接無(wú)誤后，再開(kāi)始松架子，同時(shí)嚴(yán)格按斜眼運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定執(zhí)行。
5.支架車(chē)轉(zhuǎn)好向、并摘掉組裝平臺(tái)處或尾巷處JH-14T絞車(chē)?yán)K后，支架車(chē)主、副絞車(chē)同時(shí)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)，將支架車(chē)上拽、離開(kāi)地?fù)?，之后從上方下去人員、站至兩側(cè)利用勾子打開(kāi)擋車(chē)器，人員撤至上出口外或躲至采面?zhèn)劝踩攸c(diǎn)后，開(kāi)始下松支架。
6.采面運(yùn)輸時(shí)，所有人員必須全部躲至上、下出口外安全地點(diǎn)，或躲至采面?zhèn)劝踩攸c(diǎn)。跟車(chē)人員必須在采面?zhèn)染嘬?chē)上方10m外安全地點(diǎn)進(jìn)行跟車(chē)，并認(rèn)真觀察好平車(chē)運(yùn)行情況，有問(wèn)題必須立即發(fā)信號(hào)停車(chē)處理。發(fā)現(xiàn)有刮卡支柱時(shí)，必須立即摘該支柱。摘改支柱前，必須先將支架車(chē)兩側(cè)及下方用3.0m以上大板打好戧柱，處理時(shí)，必須先支、后回，人員嚴(yán)禁站在支架車(chē)下方作業(yè)。
7.支架運(yùn)到位停穩(wěn)后，開(kāi)始卸車(chē)，卸車(chē)使用專(zhuān)用卸車(chē)平臺(tái)。
?、诺谝唤M支架車(chē)卸車(chē)位置必須在安裝位置上方合適地點(diǎn)(保證卸車(chē)后基本至安裝位置)。其余支架車(chē)卸車(chē)前，將卸車(chē)平臺(tái)上牽到平臺(tái)下邊距已安好支架6～10米位置，把卸車(chē)平臺(tái)與梯子道連接好，道夾板螺絲上緊。卸車(chē)前，必須首先將安裝地點(diǎn)及周?chē)碾s物清理干凈。
⑵卸車(chē)方法：
支架卸車(chē)?yán)貌擅嬗^上方JH-14絞車(chē)掛平輪反拽支架(與支架車(chē)主絞車(chē)對(duì)拉配合)，下拽支架時(shí)，可采取直接旱拉。
?、佘?chē)停穩(wěn)后，解壓板之前，必須先將下拽支架絞車(chē)與待安支架的下端鏈好(抱支架架腳或支架頂梁合適位置用開(kāi)口鉤子或?qū)Ｓ脛x鉤大鏈聯(lián)結(jié)，剎鉤上緊螺絲)。主、副絞車(chē)不得松勁。
②開(kāi)始解支架底座壓板或鏢繩，先解下方的、后解上方的，先解老塘側(cè)的、后解采面?zhèn)鹊?，工作人員不準(zhǔn)騎跨絞車(chē)?yán)K和正對(duì)車(chē)的上側(cè)，應(yīng)側(cè)身，站在車(chē)的一側(cè)。
?、蹓喊寤蜱S繩解完后卸車(chē)前，所有人員必須全部躲到支架傾倒區(qū)域5m外安全地點(diǎn)，支架車(chē)以下至調(diào)好支架之間及繩道和平輪三角區(qū)嚴(yán)禁有人。
?、苄盾?chē)期間，必須安排兩人專(zhuān)職聯(lián)系信號(hào)，一人負(fù)責(zé)下拽支架的絞車(chē)，另一人負(fù)責(zé)鏈支架的主絞車(chē)(對(duì)拉絞車(chē))信號(hào)。與上出口主、副絞車(chē)聯(lián)系信號(hào)必須使用電鈴;與采面內(nèi)安裝絞車(chē)(距迎頭必須在0-30m)聯(lián)系可使用口笛。
?、莶擅嫦虏縅H-14絞車(chē)掛平輪時(shí)，平輪掛采面起吊錨桿上(錨桿不少于兩個(gè),提前掛好帶臼鉤子或大鏈)，或已安好的支架合適位置。無(wú)掛鉤點(diǎn)時(shí)，必須提前糜好40T大鏈(上好剎鉤、螺絲上滿扣、并緊固好)或6′以上繩爪(兩端插好繩頭，兩繩頭露出、并疊放，做掛鉤點(diǎn)，或繩頭穿繩頭，引出的繩頭做掛鉤點(diǎn))。
?、侵Ъ苄盾?chē)后，人員必須先遠(yuǎn)距離觀察，確認(rèn)支架卸穩(wěn)后，方可靠近摘繩，之后開(kāi)始調(diào)向、入位。
?、偻夥悼掌杰?chē)(采面內(nèi)有回撤料及不用的物料時(shí)，及時(shí)裝車(chē)外返)時(shí)，切眼老塘側(cè)人員必須全部撤到上、下出口外或切眼采面?zhèn)劝踩攸c(diǎn)。
?、谥Ъ苷{(diào)向、入位，必須利用采面JH-14T絞車(chē)(安裝絞車(chē))或配合單體柱作業(yè)。
?、壅{(diào)向、入位前，安裝位置及上方影響作業(yè)空間的加固托梁及支柱必須提前回撤，但最多不得超過(guò)兩組支架空間。同時(shí)，局部上頂破碎、壓力大地點(diǎn)，必須及時(shí)增設(shè)點(diǎn)柱支護(hù)，并隨調(diào)向、隨改點(diǎn)柱。
安裝期間，每安完一組支架、及時(shí)將支架升起，同時(shí)，隨安支架，必須隨回采面內(nèi)軌道。
?、苷{(diào)向、入位必須由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，調(diào)向、入位時(shí)，必須用平輪進(jìn)行導(dǎo)向，嚴(yán)禁利用支架千斤頂活柱部分單體柱進(jìn)行鋼絲繩的導(dǎo)向。
?、萁g車(chē)距迎頭10-30m，并打牢“四壓兩戧”柱。絞車(chē)司機(jī)必須精神集中，聽(tīng)清信號(hào)(兩臺(tái)絞車(chē)配合作業(yè)期間，必須分別安排專(zhuān)人與其聯(lián)系)，防止誤動(dòng)作。調(diào)向起吊期間，發(fā)現(xiàn)絞車(chē)動(dòng)作吃力時(shí)，必須立即停車(chē)、查明原因、進(jìn)行處理，無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)開(kāi)車(chē)。
⑥調(diào)向、入位期間，調(diào)向范圍、繩道及三角區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁有人停留或通過(guò)。
?、咧Ъ苋胛缓蠼右簤汗苈窌r(shí)，管子頭必須按液壓系統(tǒng)接好，各部件必須齊全、可靠，防止供液后意外傷人。隨安支架，必須及時(shí)將液管子接好，或把管子頭堵好，各部件必須及時(shí)上齊、上緊、防止丟失，各零部件必須符合質(zhì)量規(guī)格要求。
?、嘀Ъ芄げ僮髦Ъ芮?，必須先緩慢試動(dòng)作，查對(duì)好各操控閥手把對(duì)應(yīng)的動(dòng)作部位，之后方可正式升液，以防止誤動(dòng)作傷人。支架工操作支架時(shí)，頂梁升起，調(diào)整好平衡千斤頂，保證支架頂梁與頂板充分接觸，前探梁及時(shí)伸出，嚴(yán)禁出現(xiàn)歪扭支架。操作完后，操作手把必須全部打好零位。
?、嫒龣C(jī)安裝安全技術(shù)措施
1.采面上口往下松車(chē)時(shí)，要帶電松車(chē)，先發(fā)出信號(hào)，待回鐘后，方可松車(chē)。松車(chē)及向上拉空車(chē)時(shí)，下方不得有人工作或停留，全部躲至安全地點(diǎn)。
2.絞車(chē)對(duì)節(jié)時(shí)，人員要躲開(kāi)繩道及三角區(qū)及輪的彈射方向，以免斷繩傷人。人力對(duì)節(jié)時(shí)必須齊心協(xié)力，有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。
3.當(dāng)絞車(chē)不順線時(shí)，掛好導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪要掛在頂板好的地方或已安好的支架上，人員站位符合以上規(guī)定。
4.運(yùn)輸時(shí)，盡量避免刮倒刮歪托板柱，如有必須及時(shí)復(fù)正打?qū)?，保證支撐強(qiáng)度。
5.各種銷(xiāo)軸、螺絲、刮板需上齊全，大鏈接頭接好。
6.起吊時(shí)，時(shí)刻注意頂板、煤壁情況，上頂插嚴(yán)背實(shí)，以防掉矸傷人，煤壁側(cè)逼好幫，要有專(zhuān)人觀山，發(fā)現(xiàn)有片幫、冒頂情況，立即停工，撤人至安全地點(diǎn)，待處理好后再開(kāi)工。起吊時(shí)人員任何部位嚴(yán)禁伸入起吊件的下方，采面起吊時(shí)重件斜下方5米內(nèi)嚴(yán)禁站人。人員躲到安全地點(diǎn)，使用絞車(chē)起吊或牽引時(shí)，人員要躲開(kāi)繩道及三角區(qū)。摘掛繩時(shí)要等物件停穩(wěn)后，沒(méi)有滑動(dòng)危險(xiǎn)時(shí)再進(jìn)行摘掛繩工作，起吊、牽引時(shí)要使用好平輪，無(wú)論牽引或起吊，勾子都必須勾實(shí)，繩爪要拴牢。
7.為防止緊鏈時(shí)，機(jī)頭回移，緊鏈時(shí)應(yīng)先將機(jī)頭穩(wěn)固好。
8.緊鏈試車(chē)時(shí)，必須將溜子內(nèi)的雜物清理干凈，接好通迅信號(hào)。
9.緊鏈試車(chē)時(shí)，聯(lián)系好，運(yùn)輸機(jī)內(nèi)及兩側(cè)不許有人工作或停留、行走全部躲至安全地點(diǎn)。
10.面溜試車(chē)時(shí)，上下機(jī)頭人員不許正對(duì)機(jī)頭、機(jī)尾。
11.機(jī)組所有的螺絲，軸，和其它件，必須上齊全。
12.線箱內(nèi)所有的控制線及各種油管?chē)?yán)禁擠壓，以防損壞。
13.安裝時(shí)，必須有機(jī)組房人員協(xié)助工作。
14.機(jī)組安裝好試車(chē)前，人員要站在安全地點(diǎn)。
15.機(jī)組試車(chē)前，機(jī)組前后方5米內(nèi)不許有人工作或停留。
16.安、試機(jī)組過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)要有班長(zhǎng)以上管理人員盯崗，指揮。
17.采面溜子掐鏈、接鏈過(guò)程中，使用單體柱必須遠(yuǎn)方操作，人員躲開(kāi)崩柱、彈柱方向，操作人員應(yīng)在單體柱與電機(jī)配合溜子穩(wěn)定后，再迅速、準(zhǔn)確操作防止傷人;戧柱或放柱時(shí)單體柱必須栓好，單體柱下側(cè)禁止有人工作、逗留防止砸人。
?、缙渌?a href=http://cltuan.cn/jscs/ target=_blank class=infotextkey>安全技術(shù)措施
I、運(yùn)輸方面(包括巷道和采面運(yùn)輸)
1.所有絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。
2.每班開(kāi)工前必須由班長(zhǎng)對(duì)全系統(tǒng)工作現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查有問(wèn)題及時(shí)處理好方可開(kāi)工，軌道尤其要檢查好，保證無(wú)斷道夾板，錯(cuò)薦道空現(xiàn)象。
3.施工前，必須有現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)和崗位工種對(duì)運(yùn)輸施工地點(diǎn)環(huán)境、設(shè)備等進(jìn)行安全確認(rèn)，頂空、幫空地段插嚴(yán)背實(shí)，運(yùn)輸軌道不符合規(guī)定及時(shí)處理好。
4.人力搬運(yùn)或缷件時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，齊心協(xié)力、互叫互應(yīng)，以免發(fā)生砸手砸腳事故。
5.運(yùn)輸(包括軌道運(yùn)輸、旱拉、轉(zhuǎn)向)時(shí)，運(yùn)輸?shù)囟沃g不得有人工作或停留(包括泵站司機(jī))。
6.絞車(chē)鋼絲繩繩頭技術(shù)要求：
使用繩卡時(shí)：
鋼絲繩直徑(mm) 繩卡數(shù)(個(gè)) 卡向距(mm)
Φ15.5 3 100
Φ18.5 3 120
Φ21.5 3 140
不使用繩卡時(shí):
鋼絲繩直徑(mm) 插接長(zhǎng)度(mm) 繩頭長(zhǎng)(mm)
Φ15.5 350 400
Φ18.5 400 500
Φ21.5 450 600
8.各絞車(chē)的壓戧柱、絞車(chē)?yán)K、繩頭、斜眼絞車(chē)的保險(xiǎn)繩每班開(kāi)工前要檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理后在施工。
9.所有絞車(chē)滾筒的繩要按順序纏繞，嚴(yán)禁出現(xiàn)繩套，若發(fā)現(xiàn)繩套要重新纏繞;絞車(chē)?yán)K、繩頭在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲超過(guò)10%，斷面磨損超過(guò)10%必須更換新繩或重新插繩頭。
10.使用絞車(chē)安裝、運(yùn)輸時(shí)，人員要躲開(kāi)繩道及三角區(qū)及輪、鉤子等彈射方向，以免斷繩傷人
11.斜眼、平巷松車(chē)時(shí)必須帶電松車(chē)，嚴(yán)禁放飛車(chē);斜眼內(nèi)嚴(yán)禁存放件車(chē)，平巷內(nèi)放置的件有滑動(dòng)危險(xiǎn)時(shí)，必須打好老杠。
12.斜眼運(yùn)輸安設(shè)好紅綠燈，并保證使用好，并設(shè)專(zhuān)人截人。
13.斜眼、平巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”制度，斜眼、平巷各個(gè)出口處有專(zhuān)人截人，截人人員躲至躲避洞內(nèi)或轉(zhuǎn)彎5米以外安全地點(diǎn)或絞車(chē)后5米以外安全。
14.斜眼運(yùn)輸，必須安設(shè)擋車(chē)器和地?fù)?，且風(fēng)動(dòng)擋的操作閥組必須放于轉(zhuǎn)彎處可了望的安全地點(diǎn)，保證人員操作時(shí)的安全。
15.斜眼運(yùn)輸使用好風(fēng)動(dòng)擋車(chē)器，當(dāng)件車(chē)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)擋車(chē)器時(shí)，將擋車(chē)器提起，車(chē)過(guò)后，放下?lián)踯?chē)器;鐵板處轉(zhuǎn)車(chē)時(shí)，下方擋車(chē)器放下。擋車(chē)器必須班班檢查，保證完好，不完好不得使用，不運(yùn)輸時(shí)，擋車(chē)器處于常閉狀態(tài)。 擋車(chē)器位置安設(shè)好照明燈，否則運(yùn)輸時(shí)必須掛紅燈。
16.斜眼、平巷信號(hào)規(guī)定為“一停，二開(kāi)，三松，四慢開(kāi)，五慢松”。
17.斜眼運(yùn)輸空、重車(chē)只允許掛一個(gè)，平巷運(yùn)輸重車(chē)不超過(guò)一個(gè)，平巷空車(chē)不超過(guò)四個(gè)，車(chē)與車(chē)之間必須連接好，連接要用專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)或用40T大鏈，剎勾螺絲上滿扣，嚴(yán)禁用其它代替。
18.斜眼、平巷運(yùn)輸落轍時(shí)，嚴(yán)禁生拉硬拽，斜眼內(nèi)必須從上口下人處理，復(fù)轍時(shí)，車(chē)的另一側(cè)不得有人，人員站在車(chē)的兩側(cè)斜上方，并且車(chē)下方用戧柱戧好，每側(cè)打好不少于兩棵的保險(xiǎn)柱，復(fù)轍選用兩臺(tái)以上千不拉，千不拉上頂用鐵道鎖好3～5架棚子，或用大板戧好棚子，每側(cè)2架，上頂插嚴(yán)背實(shí)，整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，絞車(chē)司機(jī)不得離崗，將絞車(chē)打好死閘，并隨時(shí)與復(fù)撤人員保持聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)必須有班長(zhǎng)以上管理人員指揮，復(fù)完撤后，待人員全部撤至安全地點(diǎn)后，再給信號(hào)開(kāi)車(chē)。
19.轉(zhuǎn)鐵板或切眼上口轉(zhuǎn)彎道時(shí)，要有專(zhuān)人觀山，工作人員躲開(kāi)絞車(chē)?yán)K及三角區(qū)及車(chē)的旋轉(zhuǎn)方向，站至繩及件車(chē)影響范圍之外的安全地點(diǎn)，轉(zhuǎn)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁人員由鐵板處經(jīng)過(guò)，并且站到2m以外安全地點(diǎn)。
20.斜眼上口轉(zhuǎn)鐵板時(shí)，下方擋車(chē)器放下，工作人員站在鐵板以上，躲開(kāi)繩及三角區(qū)，觀察轉(zhuǎn)車(chē)情況，有問(wèn)題及時(shí)發(fā)出信號(hào)停車(chē)。其他人員躲至2米以外安全地點(diǎn)。轉(zhuǎn)向時(shí)，不許摘掉提升的絞車(chē)?yán)K，提升絞車(chē)的松繩量一次不準(zhǔn)超過(guò)500毫米，松繩時(shí)車(chē)輛正下方嚴(yán)禁有人，方向轉(zhuǎn)正后，方可摘原絞車(chē)的牽引繩，掛新?tīng)恳较虻慕g車(chē)?yán)K，摘掛繩時(shí)，必須先掛摘主繩頭后，再摘保險(xiǎn)繩，摘掛好繩頭后，發(fā)信號(hào)開(kāi)慢車(chē)上道，前輪上道后停車(chē)，檢查和調(diào)整后輪對(duì)正道后，再發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)上道，作業(yè)過(guò)程車(chē)后方不得有人。
21.各運(yùn)輸?shù)囟握獟炖K時(shí)，必須有專(zhuān)人檢查，并遵循“先掛后摘”的原則，摘掛繩時(shí)要等物件停穩(wěn)后，沒(méi)有滑動(dòng)危險(xiǎn)時(shí)再進(jìn)行摘掛繩工作。
22.摘掛繩時(shí)，必須待車(chē)輛停穩(wěn)后進(jìn)行，此地點(diǎn)如有坡度應(yīng)清臥成平段，件車(chē)有滑動(dòng)危險(xiǎn)時(shí)，必須在摘繩前在車(chē)的另一端打好車(chē)眼或老杠，防止車(chē)下滑，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“先掛后摘”的原則，摘繩時(shí)，經(jīng)確定繩已掛牢掛實(shí)后再摘繩;并按常規(guī)程序先掛坡上的尾繩，否則不得掛前側(cè)牽移繩，避免出現(xiàn)跑車(chē)事故。
23.距平臺(tái)2米內(nèi)不得有浮煤浮矸等其他設(shè)備和物料，不得存放其它車(chē)輛;當(dāng)車(chē)行至距平臺(tái)5米時(shí)，要發(fā)信號(hào)減速慢行，車(chē)至平臺(tái)后打定鐘停車(chē)。
24.提升車(chē)輛經(jīng)過(guò)平臺(tái)時(shí)，按以上規(guī)定執(zhí)行，對(duì)道時(shí)，操作人員站于斜眼上方躲開(kāi)絞車(chē)?yán)K和繩三角區(qū)，一人把信號(hào)，并聽(tīng)從操作人員指揮，同時(shí)絞車(chē)司機(jī)精神集中，慢開(kāi)絞車(chē)，待車(chē)上道后，打定鐘，人員撤至安全地點(diǎn)后，再給信號(hào)開(kāi)車(chē)。
25.旱拉件時(shí)，絞車(chē)司機(jī)必須精神集中，聽(tīng)清楚信號(hào)后，再開(kāi)車(chē);若絞車(chē)吃勁，立即停車(chē)，查找原因、進(jìn)行處理、工作人員離開(kāi)到安全地點(diǎn)后，再給信號(hào)、開(kāi)車(chē);處理件刮、卡時(shí)，必須停車(chē)，待處理好，工作人員躲到安全地點(diǎn)后，聽(tīng)清信號(hào)后，在開(kāi)車(chē)。
26.采面旱拉件時(shí)，安裝地點(diǎn)不有人工作或停留，禁止動(dòng)用絞車(chē)安裝與其平行作業(yè)。
27.旱拉運(yùn)輸和調(diào)向時(shí)，盡量避免刮倒刮歪托板柱，如有必須及時(shí)復(fù)正打?qū)?，保證支撐強(qiáng)度。
28.件車(chē)到位缷車(chē)時(shí)，件車(chē)后方至采面下口嚴(yán)禁站人，以防平車(chē)或繩頭彈出和跑車(chē)傷人。
29.當(dāng)絞車(chē)?yán)K不順線時(shí)，要掛輪找好方向，導(dǎo)向輪要掛在頂板好的地方，人員站位符合規(guī)定。但所有臺(tái)棚的臺(tái)棚臉、臺(tái)棚的鎖口棚子不許作為掛輪的導(dǎo)向點(diǎn)。
30.臺(tái)棚下嚴(yán)禁起吊;車(chē)輛通過(guò)轉(zhuǎn)車(chē)平臺(tái)和在平臺(tái)上進(jìn)行轉(zhuǎn)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須有班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮;車(chē)對(duì)道時(shí)，各出口必須截好人，嚴(yán)禁人員由此通過(guò)。
31.平車(chē)拍車(chē)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行自主保安和相互保安守則，齊心合作，人員站位安全，杜絕磕手碰腳、擠、拍人員事故。若用絞車(chē)起吊，嚴(yán)格掛鉤、掛輪及起吊的各項(xiàng)規(guī)定，工作人員必須躲到安全地點(diǎn)。
32.拍平車(chē)和平車(chē)上道，拍平車(chē)時(shí)，人員站至平車(chē)一側(cè)，首先將平車(chē)由軌道上抬落轍，要一側(cè)一側(cè)進(jìn)行，拍平車(chē)時(shí)，另一側(cè)不許有人，有坡下端不得站人，應(yīng)側(cè)身防止下滑撞人，斜靠平車(chē)有滑動(dòng)危險(xiǎn)時(shí)，必須用鉛絲綁好栓牢，拍平時(shí)必須齊心協(xié)力，專(zhuān)人指揮，所拍平車(chē)距軌道大于500 mm;平車(chē)上道時(shí)，必須齊心協(xié)力，專(zhuān)人指揮，要一端一端進(jìn)行，平車(chē)上道時(shí)，有坡度地段，先上下坡端后上上坡端，并下側(cè)不得站人，防止撞傷。
33.起吊時(shí)，時(shí)刻注意頂板、煤壁情況，上頂插嚴(yán)背實(shí)，以防掉矸傷人，煤壁側(cè)逼好幫，要有專(zhuān)人觀山，發(fā)現(xiàn)有片幫、冒頂情況，立即停工，撤人至安全地點(diǎn)，待處理好后再開(kāi)工;起吊時(shí)人員任何部位嚴(yán)禁伸入起吊件的下方，起吊時(shí)重件斜下方5米內(nèi)嚴(yán)禁站人;人員躲到安全地點(diǎn)，使用絞車(chē)起吊或牽引時(shí)，人員要躲開(kāi)繩道及三角區(qū);起吊、牽引時(shí)要使用好平輪，無(wú)論牽引或起吊，勾子都必須勾實(shí)，繩爪要拴牢。
34.任何時(shí)候、任何情況下兩道風(fēng)門(mén)都不得同時(shí)敞開(kāi);運(yùn)輸過(guò)程中看風(fēng)門(mén)人員、截人人員、絞車(chē)司機(jī)、打信號(hào)人員不得離開(kāi)躲避洞和所在崗位。
35.三采下部軌斜及下泊頭運(yùn)輸期間，件車(chē)嚴(yán)禁有刮瓦斯抽放管路的情況。
36.整個(gè)安裝過(guò)程必須有班長(zhǎng)及以上管理人員每班隨時(shí)對(duì)采面頂板進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，避免發(fā)生頂板事故。
37.風(fēng)道外口道叉搬道器運(yùn)輸前必須檢查好，操作人員必須遠(yuǎn)距離操作，保證運(yùn)輸過(guò)程操作安全。
38. 風(fēng)道外口道叉操作搬道器手把人員，必須在風(fēng)道外口JD-40kW絞車(chē)窩內(nèi)操作，邊眼向風(fēng)道松車(chē)時(shí)，邊眼鐵板處設(shè)專(zhuān)人截人同時(shí)風(fēng)道外口人員全部撤到40KW絞車(chē)窩或邊眼40KW絞車(chē)以上安全地點(diǎn)。
39、由7槽橫川鐵板向風(fēng)道絞件時(shí)，在鐵板以下不大于5米位置打兩道戧柱，同時(shí)在與邊眼交叉的各個(gè)巷道口處設(shè)專(zhuān)人截人;由7槽橫川鐵板向運(yùn)道絞件時(shí)，將戧柱撤掉，同時(shí)在與邊眼交叉的各個(gè)巷道口處設(shè)專(zhuān)人截人。 運(yùn)輸過(guò)程堅(jiān)決執(zhí)行“行人不行車(chē)、行車(chē)不行人”制度。
40. 從組裝平臺(tái)往下松支架時(shí)，在組裝平臺(tái)工作的人員全部躲到躲避洞內(nèi)，嚴(yán)禁有人在組裝平臺(tái)內(nèi)外行走或逗留。
41.風(fēng)道外口和風(fēng)道里口JD-40kW絞車(chē)處存放車(chē)輛有滑動(dòng)危險(xiǎn)時(shí)，在車(chē)的前方打好十字車(chē)眼或老杠，并把車(chē)前方的地?fù)蹰]合好，防止車(chē)輛下滑。存放的件車(chē)數(shù)超過(guò)1車(chē)時(shí)，在每車(chē)前方都打好十字車(chē)眼或老杠。風(fēng)道里口JD-40kW絞車(chē)處存放車(chē)輛時(shí)，地樁地?fù)醯膿踯?chē)桿插入深度不得小于700mm，保證地樁地?fù)鯎踯?chē)有效。
42. 風(fēng)道外口和風(fēng)道里口JD-40kW絞車(chē)處存放的車(chē)輛運(yùn)輸前，絞車(chē)的繩頭掛好，工作人員躲開(kāi)繩道躲到安全地點(diǎn)后，發(fā)信號(hào)將絞車(chē)?yán)K繃緊，然后發(fā)信號(hào)停車(chē)，工作人員進(jìn)入工作地點(diǎn)將件車(chē)前方的車(chē)眼撤掉，同時(shí)打開(kāi)地?fù)?，等工作人員躲開(kāi)繩道躲到安全地點(diǎn)后，發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)。
43.其它規(guī)定按開(kāi)灤集團(tuán)公司發(fā)《關(guān)于礦井輔助運(yùn)輸八不準(zhǔn)規(guī)定》、《使用平石門(mén)運(yùn)輸安全技術(shù)措施》、《轉(zhuǎn)鐵板安全技術(shù)措施》、煤礦《三大規(guī)程》和《公司輔助運(yùn)輸相關(guān)的新規(guī)定》執(zhí)行。
II、機(jī)電管理及采面操作、安裝絞車(chē)方面
1.嚴(yán)格執(zhí)行“停、合電掛牌”制度，并設(shè)專(zhuān)人看守，未經(jīng)培訓(xùn)合格的機(jī)電維護(hù)，不準(zhǔn)停合電和從事機(jī)電檢修工作。
2.每班開(kāi)工前，必須進(jìn)行一次檢漏試跳。
3.保證機(jī)電設(shè)備處于完好狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.不準(zhǔn)帶電檢修和搬運(yùn)機(jī)電設(shè)備。
5.絞車(chē)距迎頭支架安裝地點(diǎn)不小于10m，不大于30m，且絞車(chē)司機(jī)站在絞車(chē)防護(hù)網(wǎng)后側(cè)安全地點(diǎn)。
6.采面牽移絞車(chē)時(shí)，必須先運(yùn)電門(mén)，再牽移絞車(chē)。
?、艩恳平g車(chē)電門(mén)時(shí)，采用人力搬運(yùn)方式。人力搬運(yùn)電門(mén)時(shí)，必須斷電(斷上級(jí)電源)搬運(yùn)。牽到位后，必須用鉛絲與附近可靠的固定裝置拴牢，電門(mén)下墊好木料，防止電門(mén)失穩(wěn)。
?、茽恳平g車(chē)時(shí)，將繩頭掛在起吊錨桿或上方托梁柱(支柱必須及時(shí)二次注液，必要時(shí)下方必須加打一棵戧柱，防止?fàn)恳平g車(chē)期間倒柱傷人)上，繩頭掛鉤位置不許超過(guò)電門(mén)位置，之后采用絞車(chē)自動(dòng)繞方式牽移。
牽移絞車(chē)期間，至少兩人配合作業(yè)，一人操作按鈕，一人監(jiān)護(hù)。操作按鈕人員必須站在繩頭掛鉤以上電門(mén)附近、能隨時(shí)將電門(mén)打零位的地點(diǎn)。監(jiān)護(hù)人員必須在絞車(chē)下方，躲開(kāi)絞車(chē)左右擺動(dòng)、繩頭脫鉤、絞車(chē)?yán)K及掛鉤射出范圍(絞車(chē)下方其他人員站位也必須符合此規(guī)定)，看好絞車(chē)移動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)刮、卡等，必須立即用口笛聯(lián)系停車(chē)。同時(shí)，電門(mén)上一級(jí)開(kāi)關(guān)必須設(shè)專(zhuān)人看守，并有可靠的聯(lián)系信號(hào)，能隨時(shí)切斷電門(mén)電源。絞車(chē)牽至電門(mén)下2-3m位置到位，待絞車(chē)停穩(wěn)后，必須及時(shí)打牢“四壓兩戧”柱之后，人員撤出絞車(chē)與電門(mén)之間，站在繩頭掛鉤上方及電門(mén)之后操作按鈕，松車(chē)摘繩頭。
7.使用安裝絞車(chē)進(jìn)行操作時(shí)，人員必須站在絞車(chē)、電門(mén)后安全地點(diǎn)，躲開(kāi)繩頭脫鉤射出范圍，精神必須集中，遇異常情況，必須及時(shí)停車(chē)或及時(shí)操作電門(mén)、打好零位。
8.絞車(chē)牽引電門(mén)負(fù)荷線不得短于10m，三聯(lián)鈕控制線3-5m。
III、切眼修道安全技術(shù)措施
(一)、修道準(zhǔn)備工作：
1.檢查工作面內(nèi)所有的單體柱、大板支護(hù)情況，若發(fā)現(xiàn)單體柱搶、退山及失效，大板折損或失效等及時(shí)處理。
2.軌道和道木人工按要求散開(kāi)。
(二)、修道施工方法及質(zhì)量要求：
1.用鍬、鎬人工清理煤、矸。
2.修道要求從一頭修或從中間向兩頭修，每修一節(jié)道下面墊三塊道木，道要求修的平、直、實(shí)，變坡地點(diǎn)臥如意。
3.軌道木枕要求用松木制作，尺寸為(長(zhǎng)×寬×高)1400㎜×140㎜×140㎜。
4.鋪設(shè)2米長(zhǎng)24千克/米軌道墊3塊木枕。
5.道夾板螺絲及彈簧圈必須規(guī)范齊全，緊固可靠。
6.道節(jié)對(duì)嚴(yán)，水口不大于5㎜，高低和左右錯(cuò)茬不得大于2㎜，道夾板、螺絲及彈簧圈上齊上緊，撐子挨地，道用煤掩好。
7.兩條鋼軌頂面的高低差不得大于5㎜。
8.巷道高度自軌緣外側(cè)外反500㎜垂直向上到頂板距離不得小于2.5米。
9.修道過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)不合格的軌道必須甩出，不得使用，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必須立即重修。
(三)、施工安全技術(shù)措施：
1.修道時(shí)要求作業(yè)人員齊心協(xié)力，搞好相互保安和自主保安。
2.修道時(shí)必須按質(zhì)量要求施工，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必須立即重修。
3.木枕下面必須搗平、搗實(shí)。
4.修完道后，經(jīng)驗(yàn)收合格再將木枕用煤或矸石培實(shí)。
5.人力散運(yùn)軌道和木枕時(shí)間距不得小于15米。
6.改托板時(shí)，必須堅(jiān)持“先打后回”的原則。
7.改托板時(shí)，注意頂板、煤壁的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。托板改好后，水柱及時(shí)用14#以上鉛絲與頂梁或上頂金屬網(wǎng)拴好。
8.整個(gè)施工過(guò)程必須安排專(zhuān)人觀山，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理，待處理好后，方可繼續(xù)工作。
9.施工過(guò)程中必須有班長(zhǎng)以上管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯崗。
10.其它嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
?、簟L(fēng)道外口摞平車(chē)安全技術(shù)措施
工作面風(fēng)道支架件卸車(chē)后，單個(gè)平車(chē)外返到風(fēng)道外口需摞2-3個(gè)后集中外運(yùn)，為保證摞平車(chē)時(shí)安全施工，特制定安全技術(shù)措施如下：
一、操作方法：
1、把被裝的平車(chē)用拉子或絞車(chē)起吊到一定高度停穩(wěn)后，人工把平車(chē)推到起吊的平車(chē)下面，平車(chē)的四角對(duì)齊后，緩慢放下起吊的平車(chē)，然后把平車(chē)的四角打好摽，外牽運(yùn)走。
2、摞第一個(gè)平車(chē)，反放，第二個(gè)平車(chē)正放。四角摽好，用8號(hào)鉛絲雙絲打摽。
二、安全技術(shù)措施：
1、在起吊地段的棚子上下兩幫提前用4寸水管鎖好，鎖的棚子不得少于4架。
2、起吊時(shí)選擇頂板條件好的棚子上頂作為起吊點(diǎn)，起吊、牽引時(shí)要使用好平輪，無(wú)論牽引或起吊用的勾子和輪都必須勾實(shí)，繩爪要拴牢。
3、起吊使用的絞車(chē)?yán)K頭必須用鉤子與起吊的平車(chē)底部連接好。
4、平車(chē)起吊時(shí)，信號(hào)聯(lián)系清楚，人員任何部位嚴(yán)禁伸入起吊件的下方，人員必須躲開(kāi)平車(chē)晃動(dòng)可能波及的范圍、繩道及三角區(qū)。
5、平車(chē)起吊平穩(wěn)無(wú)晃動(dòng)后，人員才可把平車(chē)推入被起吊平車(chē)下方，進(jìn)入其下方作業(yè)。
6、松平車(chē)時(shí)，必須使用長(zhǎng)釬子對(duì)眼，絞車(chē)司機(jī)精神集中，緩慢松車(chē)。
7、平車(chē)摞好四角對(duì)齊后，用8號(hào)及以上鉛絲將上、下平車(chē)綁好栓牢。
8、拍平車(chē)時(shí)，人員站至平車(chē)一側(cè)，首先將平車(chē)由軌道上抬落轍，要一側(cè)一側(cè)進(jìn)行，
9、拍平車(chē)時(shí)，另一側(cè)不許有人，有坡下端不得站人，應(yīng)側(cè)身防止下滑撞人，斜靠平車(chē)有滑動(dòng)危險(xiǎn)時(shí)，必須用鉛絲綁好栓牢，拍平時(shí)必須齊心協(xié)力，專(zhuān)人指揮，所拍平車(chē)距軌道大于500 mm。
10、平車(chē)上道時(shí)，必須齊心協(xié)力，專(zhuān)人指揮，要一端一端進(jìn)行，平車(chē)上道時(shí)，有坡度地段，先上下坡端后上上坡端，并下側(cè)不得站人，防止撞傷。
11、現(xiàn)場(chǎng)必須有班長(zhǎng)以上管理人員協(xié)調(diào)指揮。
Ⅴ、其他規(guī)定
1.每班開(kāi)工前，現(xiàn)場(chǎng)班(隊(duì))長(zhǎng)必須將整個(gè)系統(tǒng)支護(hù)、軌道、絞車(chē)等，詳細(xì)檢查一遍，無(wú)問(wèn)題后方可開(kāi)工。
2.絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗作業(yè)，操作精神集中，聽(tīng)清信號(hào)(單絞車(chē)運(yùn)輸、起吊時(shí)，“1聲停、2聲開(kāi)、3聲松，2聲長(zhǎng)慢開(kāi)、3聲長(zhǎng)慢松”。對(duì)拉絞車(chē)運(yùn)輸時(shí)，外邊要求里邊開(kāi)車(chē)時(shí)打兩下鐘，里邊回三下;外邊要求里邊松車(chē)時(shí)打三下鐘，里邊回兩下;里邊要求外邊開(kāi)車(chē)時(shí)打兩下鐘，外邊回三下;里邊要求外邊松車(chē)時(shí)打三下鐘，外邊回兩下;對(duì)拉時(shí)若中間發(fā)信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定：“1聲停、2聲外邊開(kāi)、3聲外邊松，4聲里邊開(kāi)、5聲里邊松”。采面上口主副絞車(chē)運(yùn)輸時(shí)，“1聲停、2聲主絞車(chē)開(kāi)、3聲主絞車(chē)松，4聲副絞車(chē)開(kāi)、5聲副絞車(chē)松”。
3.每班開(kāi)工前，必須認(rèn)真檢查好周?chē)h(huán)境、絞車(chē)壓戧柱或地腳螺絲、地錨、絞車(chē)、絞車(chē)?yán)K、開(kāi)關(guān)、信號(hào)等情況，有問(wèn)題必須先處理好，否則不許開(kāi)工。下班離崗后，電門(mén)必須打好零位，三聯(lián)鈕吊巷幫或倒扣在電門(mén)上。
4.所有進(jìn)入采面從事與頂板相關(guān)作業(yè)的人員，進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)后，必須首先檢查好頂板情況，并及時(shí)敲幫問(wèn)頂和找掉。敲幫問(wèn)頂和找掉過(guò)程中，必須設(shè)專(zhuān)人觀山。
5.絞車(chē)聯(lián)系信號(hào)的規(guī)定：聯(lián)系距離超過(guò)30m時(shí)，必須使用電鈴，并保證靈敏、可靠;聯(lián)系距離0-30m范圍，且無(wú)交叉信號(hào)時(shí)，必須使用口笛(有交叉信號(hào)時(shí)，必須使用電鈴)，嚴(yán)禁口喊或晃燈傳信號(hào)，絞車(chē)司機(jī)必須聽(tīng)清信號(hào)后再開(kāi)車(chē)。
6.采面及上、下出口架設(shè)的支柱必須迎山有勁，并用鉛絲拴牢，防止倒柱砸人。架設(shè)支柱時(shí)，底軟處必須穿好規(guī)格不小于160×120×100 mm3(長(zhǎng)×寬×厚)的木鞋或鐵鞋。
7.采面的空平車(chē)、軌道、不用的木料、單體柱、棚子等，必須及時(shí)外返到指定地點(diǎn)，以保證后路隨時(shí)暢通。
8.乳化液泵站要設(shè)專(zhuān)人檢查各處完好情況，經(jīng)常清洗，乳化液濃度保持在3%～5%之間。
9、運(yùn)道旱拉物件時(shí)，要先將運(yùn)輸段清理好，需要人跟件時(shí)，要站在件后方5m以外，如有坡度躲至10米以外巷道一幫，防止突然滾落傷人，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)給信號(hào)停車(chē)處理后再繼續(xù)。
10、運(yùn)道旱拉運(yùn)輸線和聲光信號(hào)要上齊全，保證不大于100m一個(gè)，其他地方用口笛聯(lián)系，信號(hào)規(guī)定為：“一停”“二開(kāi)”“三松”，旱拉件絞車(chē)司機(jī)前方必須當(dāng)好防護(hù)網(wǎng)。
11、運(yùn)道用絞車(chē)旱拉皮帶件時(shí)，絞車(chē)與被牽件之間不許有人工作或停留，全部躲到絞車(chē)、被拉件以后5米以外安全地點(diǎn);若旱拉過(guò)程中有卡阻時(shí)，必須聯(lián)系好，互相確認(rèn)后，進(jìn)行處理，待處理好人員躲到安全地點(diǎn)后在發(fā)信號(hào)，確認(rèn)運(yùn)輸范圍無(wú)人后，再開(kāi)車(chē)。
12、運(yùn)道用絞車(chē)旱拉件時(shí)一次只能拉一件。
15、人力抬運(yùn)11.4KW絞車(chē)、皮帶件件時(shí)要齊心協(xié)力，并有專(zhuān)人指揮，互叫互應(yīng)，搞好相互保安自主保安。
16、卸車(chē)的件和設(shè)備應(yīng)運(yùn)走，保持作業(yè)環(huán)境清潔，便于施工和行走，防止發(fā)生磕手碰腳事故。
17、旱拉件時(shí)，絞車(chē)司機(jī)必須精神集中，聽(tīng)清楚信號(hào)后，再開(kāi)車(chē);若絞車(chē)吃勁，立即停車(chē)，查找原因、進(jìn)行處理、工作人員離開(kāi)到安全地點(diǎn)后，再給信號(hào)、開(kāi)車(chē);處理件刮、卡時(shí)，必須停車(chē)，待處理好，工作人員躲到安全地點(diǎn)后，聽(tīng)清信號(hào)后，在開(kāi)車(chē)。
18、用千不拉起吊件時(shí)，需用2寸鐵管鎖好3～5架棚子或打好牢固的起吊梁起吊或用大板戧好棚子。
19、泵站設(shè)置在風(fēng)道時(shí)，泵站處提前做好躲避洞，運(yùn)輸時(shí)泵站司機(jī)必須躲到躲避洞內(nèi)，運(yùn)輸前必須專(zhuān)人通知泵站司機(jī)。
20、風(fēng)道外口的40KW絞車(chē)向平臺(tái)松件過(guò)程中與組裝平臺(tái)以外的14T絞車(chē)不得同時(shí)進(jìn)行。
21、操作擋車(chē)器或地?fù)醯娘L(fēng)動(dòng)手把必須安設(shè)在躲避洞內(nèi)，同時(shí)操作人員必須在躲避洞內(nèi)操作。
22、風(fēng)道運(yùn)輸時(shí)風(fēng)道內(nèi)嚴(yán)禁地測(cè)科人員打鉆，打鉆人員必須撤出風(fēng)道到不影響施工的安全地點(diǎn)，打鉆的設(shè)備、材料等距軌道的距離必須在500毫米以上，不得與運(yùn)輸?shù)奈锛泄闻霈F(xiàn)象。
八、液壓組裝工作平臺(tái)安全技術(shù)操作規(guī)程
(一)組裝工作平臺(tái)簡(jiǎn)介
該組裝平臺(tái)全長(zhǎng)11.9m，寬3.3m，最大高度3.9m。各部件以螺栓連接為主，少部分由銷(xiāo)軸連接。整個(gè)工作平臺(tái)主要分為兩部分：四柱梁和兩柱梁。四柱梁在里側(cè)(采面?zhèn)?;兩柱梁在外側(cè)，其工作方式主要靠液壓缸伸縮對(duì)液壓支架件進(jìn)行起吊和移動(dòng)，組裝平臺(tái)底部可以縱向移動(dòng)，上部可以橫向移動(dòng)，主要用于調(diào)節(jié)被起吊件的合適位置，各個(gè)液壓缸均配有單向鎖。此工作平臺(tái)主要用于大型液壓支架快速組裝，達(dá)到安全、減人、提效的目的。
(二)組裝前準(zhǔn)備工作
1.組裝前要認(rèn)真檢查各部管路、聯(lián)接件、各種接頭、鋼絲繩、各部結(jié)構(gòu)及各液壓缸是否齊全完好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
2.組裝平臺(tái)兩條滑道內(nèi)、外的煤、矸石及其它雜物要清理干凈。
3.檢查組裝平臺(tái)處巷頂及兩幫支護(hù)情況，如有問(wèn)題及時(shí)處理。
4.檢查供液壓力,乳化液濃度保持在3%~5%。
5.檢查平臺(tái)兩側(cè)絞車(chē)及繩、繩頭等完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
6.組裝前，必須與周?chē)藛T打好招呼，待人員躲至安全地點(diǎn)后，方可操作。
(三) 操作程序(與簡(jiǎn)易組裝平臺(tái)一樣)
1.進(jìn)車(chē)順序：
(1)一車(chē)為頂梁(井上裝車(chē)時(shí)，平車(chē)上墊好枕木，頂梁平面?zhèn)瘸?，運(yùn)輸時(shí)梁尖在前(工作面?zhèn)?，先將其用絞車(chē)牽到組裝平臺(tái)以里約5米處。
(2)第二車(chē)為底座(兩立柱向工作面方向)，將此車(chē)牽到四柱梁下面，換矮平車(chē)。
(3)第三車(chē)為掩護(hù)梁，尾部在前(工作面?zhèn)?，將此車(chē)牽到組裝平臺(tái)下的平車(chē)固定處，兩個(gè)前連桿與掩護(hù)梁頂梁軸孔用雙股8號(hào)鉛絲拴好。
2.換平車(chē)：
當(dāng)?shù)鬃?chē)牽到四柱梁下面時(shí)，先操作四柱梁的立柱手把，使四柱梁落下，將四個(gè)鉤子勾牢底座的四個(gè)起吊孔，升立柱，當(dāng)?shù)鬃x開(kāi)平車(chē)后，停止升柱，將高平車(chē)牽出，矮平車(chē)牽到底座下面，當(dāng)?shù)鬃c平車(chē)對(duì)正后放下底座，摘掉四個(gè)鉤子，立柱升起。
3.翻掩護(hù)梁：
先用大鏈固定好掩護(hù)梁的平車(chē)兩端碰頭，將兩柱起吊梁落下，用兩個(gè)鉤子勾牢掩護(hù)梁尾部起重孔，升柱，將掩護(hù)梁吊起，同時(shí)將兩個(gè)鋼絲繩拉緊千斤頂拉緊，并將兩個(gè)上移千斤頂調(diào)整好鋼絲繩，鋼絲繩不得刮掩護(hù)梁側(cè)護(hù)板，也不得使鉤子有向外的側(cè)向力，各部位調(diào)整好后，開(kāi)始操作手把，梁柱起吊梁升起，同時(shí)操作推拉千斤頂，始終保持起吊鋼絲繩受力方向垂直向下，當(dāng)掩護(hù)梁下端離開(kāi)平車(chē)后停止操作，將平車(chē)大鏈解開(kāi)，將平車(chē)牽出，收回兩柱梁推拉千斤頂，將四柱梁降下，用四柱梁的兩個(gè)前輪鋼絲繩勾在掩護(hù)梁側(cè)護(hù)板前端的起重孔上，升起四柱，并隨時(shí)調(diào)整四柱，使四柱高度始終保持一致，當(dāng)掩護(hù)梁上平面與地面平行時(shí)，停止升柱，翻梁工作完成。
4.掩護(hù)梁、尾梁與底座對(duì)接：
將裝有底座的平車(chē)，由四柱梁牽到吊起的掩護(hù)梁下面，操作兩柱梁及四柱梁，先對(duì)尾梁與底座的兩個(gè)孔，插好軸后，再將前連桿的8#鉛絲解開(kāi)，使連桿落下，對(duì)孔，插好軸后，再將前連桿與掩護(hù)梁間夾好一塊200mm×200mm×400mm木墊，然后操作四連柱下降，摘掉四連柱及兩柱梁的鉤子，操作推拉千斤頂，使之全部收回，等待組裝頂梁。
5.頂梁與掩護(hù)梁、立拄、平衡頂?shù)慕臃ǎ?/p>
操作四柱梁的推拉頂，使之全部收回，將裝有頂梁的平車(chē)牽到四柱梁下面(部分頂梁需先將前梁安裝好)，四柱梁下降，使其四個(gè)鉤子能夠到頂梁起重孔后，停止降柱，將鉤子與起重孔鉤牢，操作四柱梁立拄，當(dāng)升起高度滿足組裝要求時(shí)，推移四柱梁推拉頂，掩護(hù)梁與頂梁對(duì)接，如推移長(zhǎng)度不能滿足要求時(shí)，可推兩柱梁的推拉頂，并隨時(shí)調(diào)整四柱拉緊頂梁以滿足組裝要求，兩個(gè)頂梁軸插好后，再操作手把，按兩棵立拄，然后按平衡頂，全部安好后，整組支架組裝完畢。
(四)安全技術(shù)措施
1.操作大型液壓支架組裝平臺(tái)人員，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，熟練掌握工作臺(tái)的液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)、工作原理后方可上崗 。
2.工作時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，操作人員要精神集中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即停止工作，進(jìn)行處理。
3.在起吊件時(shí)，任何人的任何部位 嚴(yán)禁進(jìn)入起吊件下方。
4.工作中，嚴(yán)禁閑雜人員在此逗留，組裝人員必須精神集中，躲開(kāi)液壓管路抽射方向，防止抽崩管子傷人。
5.所有設(shè)備件必須進(jìn)行經(jīng)常性檢修，保持完好狀態(tài)。
6.更換液壓部件或膠管時(shí)，要保持清潔，嚴(yán)禁帶壓進(jìn)行。
7.組裝平臺(tái)卸車(chē)砸鏢，換平車(chē)時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮，待起吊穩(wěn)定一定時(shí)間后，再安排推出(原平車(chē))和推進(jìn)(矮平車(chē))，并緩慢下放架子件，工作人員必須站在車(chē)前后兩側(cè)，禁止站在件車(chē)的上下幫。
8.如需組裝人員進(jìn)入起吊件下方時(shí)，操作手把必須專(zhuān)人看守，不經(jīng)允許，嚴(yán)禁操作。
9.用絞車(chē)牽車(chē)或做其他工作時(shí)，所有人員要躲開(kāi)繩道及三角區(qū)。
10.在進(jìn)行組裝工作時(shí)，任何人嚴(yán)禁在組裝平臺(tái)下通過(guò)。
11.操作人員要站在平臺(tái)外側(cè)，面向組裝平臺(tái)。
12.運(yùn)輸影響刮倒的柱子，必須及時(shí)改好補(bǔ)齊。
(五)組裝工作平臺(tái)的安裝、拆除安全技術(shù)措施
1.安裝、拆除液壓平臺(tái)和組裝支架時(shí)，絞車(chē)信號(hào)用口笛聯(lián)系：一停、二開(kāi)、三松。
2.組裝平臺(tái)安裝地點(diǎn)附近的平車(chē)、積煤、積矸、雜物應(yīng)及時(shí)外返或裝車(chē)，保持施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，避免影響施工和安全。
3.卸車(chē)過(guò)程中，工作人員應(yīng)站在平車(chē)的兩側(cè)，同時(shí)平車(chē)的下側(cè)和上側(cè)不準(zhǔn)有人工作或逗留，防止支架竄出或平車(chē)崩彈傷施工人員。
4.起吊時(shí)，各處必須連接牢固，鉤子必須勾實(shí)，大鏈，剎勾必須牢固、可靠，要有專(zhuān)人檢查。
5.起吊過(guò)程，起吊件下方不得有人工作、停留，人員的任何部位不得進(jìn)入起吊件下方，或站在起吊件重心失穩(wěn)偏向的方向和平車(chē)彈射的方向。嚴(yán)禁其他人員由此通過(guò)。
6.液壓平臺(tái)安裝過(guò)程，各部件螺絲必須上緊，液壓管路的連接必須使用專(zhuān)用銷(xiāo)子連好，嚴(yán)禁出現(xiàn)單銷(xiāo)和鐵絲銷(xiāo)。
7.液壓平臺(tái)拆除過(guò)程中用14T絞車(chē)起吊穩(wěn)定，緩慢下放，人員必須躲開(kāi)件的下側(cè)，站在安全地點(diǎn)。
8.安裝、拆除液壓平臺(tái)組裝時(shí)必須有專(zhuān)人觀山，組裝操作人員要相互配合好，做到相互保安、自主保安。
9.組裝平臺(tái)件卸車(chē)、裝車(chē)不得用錨桿或錨索起吊，工作人員必須躲開(kāi)起吊時(shí)因重心不穩(wěn)，突然偏向的方向。
10.起吊組裝、拆除過(guò)程中，必須有班長(zhǎng)以上管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作保證安全施工。
九.應(yīng)急預(yù)案及避災(zāi)路線
(一)、發(fā)生災(zāi)害的處理措施
①施工地點(diǎn)必須安裝電話，如發(fā)現(xiàn)事故時(shí)必須隨時(shí)有人接聽(tīng)，確保聯(lián)系暢通。
?、诰侣毠へ瀼亍赌甓鹊V井災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃》，作到人人熟知，并且嚴(yán)格執(zhí)行。
?、劢R報(bào)制度，施工中一旦發(fā)生事故，如頂板事故，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)必須立即向礦調(diào)度室和區(qū)值班調(diào)度匯報(bào)。在災(zāi)區(qū)有人被壓、或被堵截的特殊情況，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要積極組織自救，搶救傷員，并且如實(shí)向礦調(diào)度室和區(qū)值班調(diào)度匯報(bào)情況，事故發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間、探明傷員及人數(shù)。
?、艿V調(diào)度員接到事故電話后，立即按照年度《災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃》要求通知相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)立即通知受災(zāi)害威脅工作面人員進(jìn)行有組織的撤離。
?、莅l(fā)生災(zāi)害時(shí)，不得隨意改變發(fā)生災(zāi)害時(shí)原有的通風(fēng)狀態(tài)。
(二)組織人員撤退的程序及措施：
?、倬掳l(fā)生重大災(zāi)害事故，災(zāi)區(qū)人員要立即組織自救，自救的原則是滅、護(hù)、撤、躲。滅是想盡一切辦法將災(zāi)害消滅在初期階段或控制在最小范圍，護(hù)是自我保護(hù)，撤是按照避災(zāi)路線撤至安全出口，躲是在無(wú)法撤退時(shí)可躲在構(gòu)筑的臨時(shí)避災(zāi)硐室，并在臨時(shí)避災(zāi)硐室周?chē)胖玫V燈、工作服、礦帽等作為待救標(biāo)記。由現(xiàn)場(chǎng)管理人員組織撤退，需要斷電時(shí)由維護(hù)負(fù)責(zé)。
?、谌绻腔馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)者或現(xiàn)場(chǎng)管技人員要利用一切條件進(jìn)行滅火，把事故消滅在初期階段，同時(shí)安排人員匯報(bào)，注意自身保護(hù)。如火勢(shì)大、瓦斯或煤塵爆炸事故，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)要組織、協(xié)助職工佩帶好自救器，以防有害氣體中毒，撤至安全地點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)有害氣體威脅時(shí)，方可摘下自救器。
?、鄢冯x后立即匯報(bào)公司調(diào)度室、區(qū)值班人員和安全管理部，并聽(tīng)從區(qū)值班人員和調(diào)度室的指揮。
④區(qū)值班人員人員接到匯報(bào)后，必須專(zhuān)人守到電話旁聽(tīng)從公司調(diào)度室接安排。
○采面發(fā)生水災(zāi)時(shí)：
發(fā)生水災(zāi)時(shí)，往高處走，沿著上山方向迅速進(jìn)入上一個(gè)水平，并沿預(yù)定的避災(zāi)路線撤離災(zāi)區(qū)。
XX工作面→XX上風(fēng)→7槽邊眼→三采上部平石門(mén)→二采七中→二采風(fēng)橋→二采回風(fēng)上山→-300回風(fēng)大巷→東風(fēng)井→地面
○當(dāng)采面發(fā)生火災(zāi)：1、發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸后，應(yīng)以最快的速度佩帶好自救器，然后迎著風(fēng)流方向，迅速向井口撤離。
人員由工作地點(diǎn)→XX運(yùn)道→XX邊眼→三采7槽橫川→三采下部軌斜→三采下部平石門(mén)→-600東大巷→-600井底車(chē)場(chǎng)→副井→地面
○當(dāng)發(fā)生其它地點(diǎn)的其它災(zāi)情時(shí)，人員按撤人路線就近撤至安全地點(diǎn)，并向生產(chǎn)技術(shù)部、安管部匯報(bào)情況，并與其保持經(jīng)常聯(lián)系，等待救護(hù)，同時(shí)要積極進(jìn)行自救和互救。
○當(dāng)發(fā)生水災(zāi)或火災(zāi)以及其它災(zāi)情時(shí)，人員要根據(jù)實(shí)際情況，就近撤人至安全地點(diǎn)。
○工作面發(fā)生冒頂時(shí)，如果威脅作業(yè)人員安全或堵塞通風(fēng)時(shí),人員必須先撤至新鮮風(fēng)流巷道。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須點(diǎn)清好人數(shù)，及時(shí)向調(diào)度室和區(qū)值班室匯報(bào)。待恢復(fù)好通風(fēng)及其它安全措施布置好后，方可進(jìn)入事故地點(diǎn)處理。
規(guī)程會(huì)審情況
會(huì)審日期：2007 年12月10日
會(huì)審地點(diǎn)：生產(chǎn)技術(shù)部會(huì)議室
參加會(huì)審人員：
生產(chǎn)技術(shù)部：田學(xué)嶺
安全管理部：陳志剛
安裝二隊(duì)： 安春生 王懷敏
會(huì)審意見(jiàn)：作業(yè)規(guī)程格式要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，各項(xiàng)安全技術(shù)措施內(nèi)容要細(xì)、可操作性強(qiáng) ，強(qiáng)調(diào)人員站位，確保施工安全。
具體要求：
1.所有絞車(chē)底角螺絲必須加雙螺母；
2. 所用的鉤子需用帶眼的鉤子。
3. 支架到位卸車(chē)時(shí)，嚴(yán)格人員站位。
4．采面上口換繩、過(guò)彎道往下松支架時(shí)，絞車(chē)信號(hào)聯(lián)系要清楚。
5. 斜巷運(yùn)輸要嚴(yán)格執(zhí)行“八不準(zhǔn)”規(guī)定。“一坡三擋”齊全有效，并使用好。
6.各轉(zhuǎn)車(chē)鐵板上、下的擋車(chē)器處分別安裝一盞照明燈。
7.切眼架子調(diào)向以上20m范圍內(nèi)要有與采面上口絞車(chē)連鎖的紅燈。
8.風(fēng)道運(yùn)輸前，與地測(cè)科打鉆人員聯(lián)系好，運(yùn)輸時(shí)，打鉆人員撤出風(fēng)道或躲到躲避洞內(nèi)，嚴(yán)禁打鉆人員在風(fēng)道內(nèi)走動(dòng)。
