井筒維護工實際操作考核答辯題
井筒維護工實際操作考核答辯題
一、 公共題：
1、 提升速度：描述提升容器在井筒中運行的方向和位置變化快慢的物理量。
2、 聯(lián)軸器：用來連接兩根軸，使其一同轉(zhuǎn)動，并傳遞動力的裝置。
3、 離合器：裝在主動軸和從動軸之間，用來使兩者分開或結(jié)合的一種機構(gòu)。
4、 減速器：成為一個獨立部件的封閉在箱殼內(nèi)的齒輪傳動機構(gòu)。
5、 絞車：由主軸、滾筒、電動機、減速器等組合而成。鋼絲繩纏繞(或搭在)滾筒上并與提升容器連接，滾筒轉(zhuǎn)動通過鋼絲繩帶動提升容器在井筒中升降，提升人、物料。
6、 連接裝置：由繩卡、繩環(huán)等組成，用于連接鋼絲繩和提升容器的裝置，一般有桃形環(huán)和楔形環(huán)兩種。
7、 阻車器：必要時能夠阻止礦車行走的一種機械裝置。
8、 轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)動物體在單位時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)數(shù)。
9、 額定功率：在額定負載下，動力設(shè)備的輸出功率或消耗能量的設(shè)備的輸入功率。
10、 軸功率：傳遞功率的轉(zhuǎn)軸上的輸出功率。什么是深度指示器?
答：反映提升容器在井筒中的實際位置的設(shè)備。
11、 什么是絞車的工作指示?
答：提升信號。
12、 絞車有幾種制動方式?
答：絞車有兩種制動方式：
(2) 通過閥組的動作，可使絞車實現(xiàn)二級制動。
13、 深度指示器有幾種?
答：深度指示器有三種：牌坊式、園盤式和數(shù)字式。
14、測速發(fā)電機的作用是什么?
答：測速發(fā)電機的作用主要用于：
(1) 測量提升速度;
(2) 實現(xiàn)絞車的限速和超速保護。
15、《礦機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定軸承的溫度上限是多少?
答：(1)滑動軸承不得超過65攝氏度;
(2)滾動軸承不得超過75攝氏度。
16、同一層罐籠內(nèi)人員和物料能混合提升嗎?
答：《煤礦安全規(guī)程》第392條規(guī)定：嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。
17、井底信號工在什么情況下可以向絞車司機發(fā)信號?
答：(1)發(fā)送緊急停車信號。
(2)箕斗提升(不包括帶乘人間的箕斗的人員提升)。
(3) 單容器提升。
18、保管超過一年的鋼絲繩，在使用前有什么規(guī)定?
答：《煤礦安全規(guī)程》第398條規(guī)定：保管超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行1次檢驗，合格后方可使用。
19、什么是防止過卷保護?
答：當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置(或出車平臺)0.5米時必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。
20、鋼絲繩是怎樣構(gòu)成的?
答：鋼絲繩是由鋼絲、繩股、繩芯三部分組成。
二、 中級工題：
1、 鋼絲繩芯有幾種?繩芯起什么作用?
答：有二種，纖維繩芯和金屬繩芯。繩芯主要起支撐固定繩股位置的作用，減小股間壓力。纖維繩芯還起潤滑和防腐的貯油的作用。
2、 什么是同向捻鋼絲繩?
答：鋼絲繩中，繩股的捻向與鋼絲在繩股內(nèi)的捻向相同的稱為同向捻鋼絲繩。
3、 什么是交互捻鋼絲繩?
答：鋼絲繩中，繩股的捻向與鋼絲在繩股內(nèi)的捻向相反的稱為交互捻鋼絲繩。
4、 檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，有什么規(guī)定?
答：《煤礦安全規(guī)程》第390條規(guī)定：檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規(guī)定：
(1) 在罐籠或箕斗頂上，必須裝設(shè)保險傘和欄桿;
(2) 必須佩帶保險帶;
(3) 提升容器的速度，一般為0.3～0.5m/s，最大不得超過2m/s。
(4) 檢修用信號必須安全可靠。
5、 提升容器的罐耳在安裝時同罐道之間所留的間隙有何規(guī)定?
答：鋼軌罐道每側(cè)不得超過5mm;木罐道每側(cè)不得超過10mm;鋼絲繩罐道的罐耳滑套直徑比鋼絲繩直徑不得大于5mm，采用滾動罐耳的組合鋼性罐道的附加滑動罐耳，每側(cè)間隙應(yīng)保持10～15mm。
6、 罐道和罐耳的磨損達到多少時，必須更換?
答：
(1)木罐道任一側(cè)磨損量超過15mm或其總間隙超過40mm;
(2)鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過8mm，或軌腰磨損超過原有厚度的25%，罐耳的任一側(cè)磨損量超過8mm，或在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量超過10mm，或者罐耳和罐道的總間隙超過20mm。
(3) 合鋼性罐道任一側(cè)的磨損超過原有厚度的5%。
(4) 鋼絲繩罐道和滑套的總間隙超過15mm。
7、 絞車主要有哪幾部分組成?
答：
(1)、工作機構(gòu)——主軸裝置(滾筒);
(2)、制動系統(tǒng)——執(zhí)行機構(gòu)(制動器)和傳動機構(gòu)(液壓傳動和控制機構(gòu));
(3)、機械傳動系統(tǒng)——減速器和聯(lián)軸器;
(4)、潤滑系統(tǒng)——潤滑油泵站和潤滑油路及各潤滑點;
(5)、觀察和操縱及信號系統(tǒng)——操縱臺、深度指示器與傳動裝置、信號系統(tǒng);
(6)、拖動、控制和保護系統(tǒng)——主電機、電氣控制系統(tǒng)和保護系統(tǒng);
8、《煤礦安全規(guī)程》對防墜器的試驗是如何規(guī)定的?
答：新安裝或大修后的防墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用;使用中的立井防墜器，每半年進行一次不脫鉤檢查性試驗，每年進行一次脫鉤試驗。使用中的斜井人車防墜器，每日進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。
9、為了安全，提升信號應(yīng)和哪些裝置發(fā)生閉鎖?
答：和信號發(fā)生閉鎖的有：
(1) 副立井的信號應(yīng)和井口安全門發(fā)生閉鎖，安全門不關(guān)閉，發(fā)不出開車信號;
(2) 井口信號裝置和絞車的控制回路閉鎖，井口不發(fā)信號，絞車不能啟動;
(3) 井口沒有接到井底發(fā)來的開車信號前，發(fā)不出開車信號的閉鎖;
(4) 信號裝置同搖臺、阻車器的動作發(fā)生閉鎖，搖臺、阻車器未抬起發(fā)不出開車信號。
10、用多層罐籠升降人員或物料時，井上下各層出車平臺，都必須設(shè)有把鉤工。各把鉤工發(fā)送信號，必須遵守哪些規(guī)定?
答：
(1) 井底總把鉤工收齊井底各層把鉤工的信號后，方可向井口總把鉤工發(fā)出信號;
(2) 井口總把鉤工收齊井口各層把鉤工信號并接到井底總把鉤工信號后，才可向絞車司機發(fā)信號;
(3) 信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。
三、高級工題：
1、 過卷高度是如何測量的?
答：
(1) 罐籠提升時：罐籠從出車平臺卸載時的正常位置，自由地提升到罐籠連接裝置的上繩頭同天輪輪緣接觸時為止的高度，或者提升到罐籠某部分接觸到井架某部分為止的高度。
(2) 箕斗提升時：由井口卸載時的正常位置，提升到箕斗連接裝置上繩頭同天輪輪緣接觸的高度，或者提升到箕斗頂蓋同井架防撞梁接觸時為止，或者提升到箕斗某部分接觸到井架某部分為止的高度。
2、 提升鋼絲繩的定期試驗，應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
答：
(1) 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月試驗一次。懸掛吊盤用的鋼絲繩，每隔12個月試驗一次。
(2) 升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起經(jīng)過一年進行試驗一次，以后每隔6個月試驗一次。
3、 升降人員的罐籠高度和一次乘載的人數(shù)，必須符合哪些要求?
答：
(1) 單層罐籠和多層罐籠的最上層，凈高(帶彈簧的主拉桿外)不得小于1.9米，其它各層凈高不得小于1.8米。帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護套筒;
(2) 罐籠內(nèi)每人應(yīng)占0.18平方米的有效面積;
(3) 罐籠一次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并應(yīng)在井口公布。超過規(guī)定人數(shù)時，井口把鉤工有權(quán)制止。
4、 使用罐籠提升的立井，井口和井底以及中間水平應(yīng)設(shè)置哪些閉鎖裝置?
答：
(1) 安全門未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號;
(2) 罐籠未達停車位置，打不開阻車器;
(3) 搖臺、阻車器未抬起，發(fā)不出開車信號;
(4) 罐座未打開，罐籠不能下放。
5、 什么是鋼絲繩的安全系數(shù)?
答：是鋼絲繩各鋼絲拉斷力的總和(不包括試驗不合格的鋼絲拉斷力)與鋼絲繩的計算的最大靜拉力(包括繩端荷重和鋼絲繩懸垂長度的重量)之比。
6、 使用中的鋼絲繩做定期試驗時，安全系數(shù)小于多少必須更換?
答：
(1) 專為升降人員用的小于7。
(2) 升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7，升降物料小于6時。
(3) 專為升降物料用的和懸掛吊盤用的小于5。
7、 提升鋼絲繩斷絲達到多少時必須更換?
答：鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積，同鋼絲總斷面積之比達到下列規(guī)定時，必須更換：
(1) 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%
(2) 專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖繩)為10%
(3) 罐道鋼絲繩為15%。
8、 使用中的鋼絲繩直徑縮小到哪些值時必須更換?
答：
(1) 提升鋼絲繩或制動鋼絲繩10%
(2) 罐道鋼絲繩15%，使用密封鋼絲繩時，外層鋼絲厚度磨損達到50%。
9、 計算鋼絲繩直徑縮小的百分?jǐn)?shù)時，以鋼絲繩的什么直徑為準(zhǔn)?
答：以鋼絲繩的國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)。
10、 多繩摩擦輪提升裝置，如有一根繩損壞，只更換一根繩嗎?
答：不行，任何一根鋼絲繩損壞，必須同時更換全部鋼絲繩。
四、技師：
1、升降人員和物料用的罐籠，必須符合什么要求?
答：
(1) 罐頂應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門;
(2) 罐底必須滿鋪鋼板，并不得有孔。如果罐底下面有阻車器的連桿裝置時，必須設(shè)牢固的檢查門;
(3) 兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，內(nèi)裝扶手?？拷薜啦糠植坏醚b帶孔鋼板;
(4) 進出口兩頭必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于1.2米，罐門或罐簾下部距罐底距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距，不得小于200mm，罐門不得向外開。
(5) 進出礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器;
(6) 摩擦輪式提升裝置的罐籠和箕斗的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載運行。
1、 鋼絲繩遭到猛烈拉力后永久伸長率如何計算?
答：永久伸長率=(L2/L1-1)x100%
L1――鋼絲繩未遭受猛烈拉力影響段的平均捻距值。
L2――鋼絲繩遭受猛烈拉力段的平均捻距值。
2、 鋼絲繩的銹蝕分哪幾級?
答：
一級銹蝕――外觀檢查鋼絲變色、失去光澤、有輕微銹皮或細小的點蝕抗拉強度損失在10%以下。
二級銹蝕――外觀檢查鋼絲表面銹皮輕厚，出現(xiàn)點蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強度損失10%至20%。
三級銹蝕――外觀檢查鋼絲繩表面有嚴(yán)重的銹蝕裂紋、點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動，抗拉強度損失20%以上。
3、 提人和提物鋼絲繩銹蝕達到哪級時，必須更換?
答：銹蝕達到以下級別時必須更換：
(1) 升降人員的鋼絲繩達到二級銹蝕時，必須立即更換。
(2) 升降物料用的鋼絲繩達到三極銹蝕時，必須立即更換。
4、 鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，必須符合哪些要求?
答：
(1) 必須有特備的卡繩裝置，不得系在滾筒軸上;
(2) 鋼絲繩不得因繩孔有銳利的邊緣而變形，曲折處的彎曲不得形成銳角;
(3) 滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留三圈繩，用以減輕固定處的張力，另外還必須留幾圈作定期試驗的補充用繩，這一部分鋼絲繩可以纏繞在滾筒上，也可以卡在滾筒內(nèi)。
5、 多繩摩擦輪提升裝置的摩擦襯墊磨損有何規(guī)定?
答：摩擦輪摩擦襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70毫米。
6、 多繩提升裝置的張力差是如何規(guī)定的?
答：任一根提升鋼絲繩的張力同平均張力之差不得超過正負10%，如果超標(biāo)則必須進行調(diào)繩。
8、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定提升裝置必須裝設(shè)哪些保險裝置?
答：《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定：提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置：
(1) 防止過卷裝置;
(2) 防止過速裝置;
(3) 過負荷和欠電壓保護裝置;
(4) 限速裝置;
(5) 深度指示器失效保護裝置;
(6) 閘間隙保護裝置;
(7) 松繩保護裝置;
(8) 滿倉保護裝置
(9) 減速功能保護裝置。
9、什么是全速過卷事故?有什么危害?
答：全速過卷就是絞車在減速段沒有減速，以等速段的最大速度碰撞過卷開關(guān)后，才投入緊急制動。
全速過卷是破壞性很大的提升事故，能造成斷繩，墜壞提升容器，使井架和箕斗裝載設(shè)備受到不同程度的損壞，還能造成罐內(nèi)人員的傷亡。
10、什么是鋼絲繩的滑動和蠕動?
答：鋼絲繩在主導(dǎo)輪的整個圍包弧上對主導(dǎo)輪有相對運動時叫做滑動，一般在緊急制動時出現(xiàn)，或由于某種原因幾根鋼絲繩中的一根，其張力差超過防滑極限，這時就出現(xiàn)單根鋼絲繩的滑動現(xiàn)象。
因主導(dǎo)輪兩側(cè)的鋼絲繩張力是不等的，重載側(cè)鋼絲繩伸長大，輕載側(cè)鋼絲繩伸長小，當(dāng)主導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動時，鋼絲繩由主導(dǎo)輪的一側(cè)轉(zhuǎn)向另一側(cè)張力起了變化，鋼絲繩的彈性伸長也隨之變化，每段鋼絲繩繞過主導(dǎo)輪時都有這樣一個長度的微量變化過程，這一現(xiàn)象叫做蠕動。
