廣旺趙家壩礦運(yùn)輸軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化轉(zhuǎn)道

廣旺趙家壩礦運(yùn)輸隊(duì)積極推進(jìn)軌道設(shè)施技術(shù)改造，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的努力，于近日完成了對(duì)115主提升斜坡定位道岔?yè)Q道裝置的改造。

以前，礦井道路運(yùn)輸車輛換道，基本采用人工轉(zhuǎn)道，存在一定不安全因素。改造后的轉(zhuǎn)道裝置利用機(jī)械式杠桿傳動(dòng)原理，通過(guò)固定在道岔前端外側(cè)的刀型壓塊，將礦車輪對(duì)的碰觸壓力經(jīng)過(guò)油絲繩傳遞到改變力作用方向的銳角傳動(dòng)塊上，以此帶動(dòng)道岔尖端道岔連桿的左右擺動(dòng)進(jìn)行換道。為保證轉(zhuǎn)道閉合質(zhì)量，他們還在調(diào)節(jié)道岔閉合間隙上，采用油絲繩與傳動(dòng)塊之間連接花纜，通過(guò)調(diào)節(jié)花纜伸進(jìn)度來(lái)調(diào)節(jié)閉合間隙的大小。該裝置的使用，改變了斜坡需要專人現(xiàn)場(chǎng)換道的工作現(xiàn)狀，節(jié)約了勞動(dòng)力，減少了斜坡提升期間人員在斜坡逗留的時(shí)間。