吳連華和他的塑料袋

吳連華是興隆莊礦綜采裝修隊(duì)的一名絞車司機(jī)。每次下井，除了裝飯，他都會隨身多帶一個(gè)塑料袋。

自12月份開始，吳連華所在的綜采裝修隊(duì)負(fù)責(zé)井下B4320工作面的安裝。不用說，具有10多年絞車操作經(jīng)驗(yàn)的吳連華，同以往一樣，挑起了支架運(yùn)輸?shù)闹厝巍?/p>

B4320是礦井進(jìn)入深部開采以來最為復(fù)雜的工作面。單從運(yùn)輸方面來看，該地點(diǎn)安裝了大小28部運(yùn)輸絞車，存在線路長、環(huán)節(jié)多、坡度多等實(shí)際情況。雖然歷經(jīng)多次類似困難運(yùn)輸條件磨練的吳連華，面對這種狀況也不敢掉以輕心，因?yàn)殛?duì)里把其中最重要路段的運(yùn)輸，包括25°上山、第一個(gè)拐彎和第一個(gè)坡度起伏點(diǎn)，交給了他。吳連華接過重?fù)?dān)，與同事一起投入到運(yùn)輸任務(wù)之中。每次運(yùn)輸前，吳連華都精心對絞車檢查一遍，鋼絲繩是否有斷絲，閘把是否損壞，基礎(chǔ)螺絲是否松動，待一切確認(rèn)無誤后，才開工。運(yùn)輸間隙，他會不時(shí)地從掛在身邊一個(gè)裝著水的塑料袋里，用手捧出一些水，灑在絞車閘皮上。一個(gè)班一般干6次運(yùn)輸，而他給閘皮灑水要重復(fù)10多次，目的只有一個(gè)，為閘皮降溫。因?yàn)橹Ъ苘囍剡_(dá)13噸，運(yùn)輸時(shí)絞車閘皮容易發(fā)熱、發(fā)燙，不及時(shí)降溫，拿吳連華的話說：“一個(gè)班可能都要用在換閘皮上了。”

吳連華工作中細(xì)心、用心的做法，得到該隊(duì)上下一致好評。“吳連華這種自動自發(fā)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神，值得我們?nèi)?duì)推廣和學(xué)習(xí)，2010年我們準(zhǔn)備以此作為精細(xì)化管理典型，引導(dǎo)職工重新認(rèn)識和定位精細(xì)化工作，精細(xì)化管理不僅僅屬于礦和區(qū)隊(duì)層面，它同樣可以運(yùn)用到每個(gè)崗位、每個(gè)職工。”該隊(duì)支部書記李剛評價(jià)道。