鐵路管理處車(chē)務(wù)段是該處行車(chē)系統(tǒng)的主要單位，負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)行控制指揮、車(chē)站貨運(yùn)業(yè)務(wù)辦理，轄區(qū)崗點(diǎn)橫跨兩省三縣，人員多、崗點(diǎn)分散、工種班制設(shè)置復(fù)雜，管理難度大。
近三年，因?yàn)樽匀粶p員、人員調(diào)出、分流安置、公司協(xié)解等原因，該段減員20余人，人員緊缺愈加嚴(yán)重。為保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)，該段充分利用市場(chǎng)化管理手段，采用作業(yè)流程優(yōu)化、人員班次調(diào)整等多元化動(dòng)態(tài)管理模式激活內(nèi)部人力資源市場(chǎng)，保持了良好地安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。
結(jié)算單元精細(xì)化。沛屯站是該段最大的班組，人員93人，點(diǎn)多面廣，管理難度大。該段結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際需求，根據(jù)各崗位所承擔(dān)的工作責(zé)任、難易程度、風(fēng)險(xiǎn)大小的不同，將沛屯站劃小為12個(gè)核算單元，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，不僅降低管理難度，還提高了工作效率。
分散業(yè)務(wù)集中化。該段貨運(yùn)制票根據(jù)業(yè)務(wù)需要設(shè)立了選煤廠和沛屯站兩個(gè)辦理點(diǎn)，而豐沛線、劉集貨場(chǎng)的開(kāi)通，需新開(kāi)設(shè)業(yè)務(wù)辦理點(diǎn)，人員緊張問(wèn)題進(jìn)一步凸顯。該段與相關(guān)單位部門(mén)充分溝通，理清變動(dòng)后的作業(yè)流程，取消選煤廠內(nèi)勤，成立貨運(yùn)制票中心，集中辦理全處貨運(yùn)業(yè)務(wù)，減少人員配置6人。
協(xié)同作業(yè)一體化。洗煤廠貨運(yùn)班組作為運(yùn)輸業(yè)務(wù)最繁忙的崗點(diǎn)，每趟列車(chē)的發(fā)送需要值班員、助理值班員、貨運(yùn)外勤和調(diào)車(chē)崗位緊密協(xié)作，該段將該班組每班6人采取集中報(bào)工的方式，并根據(jù)指導(dǎo)工資制定相應(yīng)的分配系數(shù)，這樣一來(lái)，提高了班組人員的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)的配合意識(shí)，保證了選煤廠貨車(chē)高效運(yùn)作、安全裝卸和順暢離開(kāi)，運(yùn)輸效率大幅提升。
動(dòng)態(tài)調(diào)整多元化。業(yè)務(wù)整合，該段將沛屯南室助理、中清掃兩個(gè)崗位作業(yè)單一且作業(yè)量不飽和，撤銷(xiāo)中清掃，業(yè)務(wù)劃到南室助理，減員3人。崗位合并，撤銷(xiāo)劉集站專(zhuān)職調(diào)車(chē)組，由助理值班員兼任;撤銷(xiāo)選煤廠清掃員崗位，業(yè)務(wù)劃到助理值班員，減員6人。班次調(diào)整，沙塘聯(lián)辦外勤貨運(yùn)員、沛屯站調(diào)車(chē)由4班制壓縮為3班制。張雙樓站由3班改為2班半，減員19人。
