12120綜采工作面安裝 期間大型設(shè)備運(yùn)輸安全技術(shù)措施
12120綜采工作面安裝期間大型設(shè)備
一、工程概況
12120綜采工作安裝，需要安裝支架115臺(tái)支架，其中20臺(tái)支架從地面工業(yè)廣場入井，95臺(tái)支架從12090綜采工作面挑選。為確保二—12120綜采工作面安裝期間設(shè)備大件的安全運(yùn)輸，特制訂二—12120綜采工作面安裝期間設(shè)備大件運(yùn)輸安全技術(shù)措施：
二、運(yùn)輸線路
運(yùn)輸路線：地面廣場→副井口→副斜井→-50大巷→二采區(qū)軌道下山（上段）→-320片盤車場→12120風(fēng)巷→12120風(fēng)巷組裝間。
三、勞動(dòng)組織
1、施工負(fù)責(zé)人：
2、技術(shù)負(fù)責(zé)人：
3、安全負(fù)責(zé)人： 零點(diǎn)班：
八點(diǎn)班：
四點(diǎn)班：
四、對作業(yè)人員的要求：
1、所有絞車操作人員、把鉤工、信號(hào)工、跟車工必須帶有效證件上崗，熟悉操作規(guī)程，操作熟練。
2、所有運(yùn)輸作業(yè)人員提前2天集中培訓(xùn)、貫徹措施和入井熟悉設(shè)備、環(huán)境，并試車運(yùn)行。
3、設(shè)備大件運(yùn)輸期間，參加12120綜采工作面設(shè)備大件運(yùn)輸絞車司機(jī)實(shí)行統(tǒng)一管理，實(shí)行專人專崗，固定絞車司機(jī)。
4、安排專業(yè)副隊(duì)長跟班，負(fù)責(zé)安全和進(jìn)度，并隨時(shí)與調(diào)度室取得聯(lián)系匯報(bào)當(dāng)班工作情況。
五、設(shè)備、裝置安全保障：
1、所有絞車必須完好、實(shí)行包機(jī)掛牌管理，離合、制動(dòng)必須靈活可靠，鋼絲繩及鉤頭制作必須符合標(biāo)準(zhǔn)，禁止設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、語音通訊信號(hào)系統(tǒng)必須裝備齊全，保證完善、可靠，滿足使用要求。
3、按照運(yùn)輸設(shè)計(jì)要求建齊所有 “一坡三擋”，并正確使用。擋車器保持常閉狀態(tài)，只有在車輛通過時(shí)方可打開。
4、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，上崗后必須嚴(yán)格按照規(guī)定對絞車本體、鋼絲繩及鉤頭、信號(hào)聯(lián)絡(luò)、電氣控制、特別是固定地腳螺栓進(jìn)行全面檢查，及時(shí)緊固，確保完好方可進(jìn)行作業(yè)。
六、副井及軌道下山提升運(yùn)輸：
1、執(zhí)行《庇山礦斜井運(yùn)輸管理規(guī)定》；
2、執(zhí)行《庇山礦“四超”物料運(yùn)輸管理規(guī)定》；
3、副井、軌道下山及12120風(fēng)巷運(yùn)輸大型設(shè)備前，運(yùn)輸隊(duì)提前安排專人進(jìn)行軌道運(yùn)輸質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸隱患及時(shí)進(jìn)行處理，待處理完畢后方可進(jìn)行正常運(yùn)輸。
4、車輛運(yùn)輸前，必須對平板車（長：2.8m、寬：1.4m、高：0.3m）輪對、橫軸、碰頭進(jìn)行全面檢查。發(fā)現(xiàn)車輛不完好嚴(yán)禁使用運(yùn)輸。
5、所有設(shè)備大件運(yùn)輸前須由專人檢查裝車高度、寬度及殺車情況，不符合運(yùn)輸條件嚴(yán)禁入井，裝車高度不得大于1.7米（加平板車高度），固定螺栓必須緊固。
6、副井兩碼鉤頭不得同時(shí)連掛大平板車（長：2.8m、寬：1.4m、高：0.3m）防止副井錯(cuò)車時(shí)發(fā)生碰撞；
7、使用大平板車運(yùn)輸設(shè)備大件時(shí)，必須每鉤檢查鉤頭，使用專用銷子、銷子必須有閉鎖。大型設(shè)備下運(yùn)到各個(gè)車場時(shí)必須重新固定螺栓重新緊固螺絲，防止運(yùn)輸中松動(dòng)。
8、副井每鉤鉤頭提運(yùn)大型設(shè)備時(shí)，另一碼鉤頭必須提運(yùn)重量相匹配的車輛進(jìn)行提運(yùn)。
七、-50大巷小絞車運(yùn)輸安全措施：
1、-50大巷絞車固定絞車司機(jī)。
2、絞車司機(jī)必須緊密配合，要求做到。
①檢查車輛與鉤頭連接可靠，使用專用連接銷。
②使用語音信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)語音信號(hào)清晰可靠，聯(lián)系不清不得開車。
③使用信號(hào)電鈴打點(diǎn)和送紅燈指示。
④運(yùn)行過程中，司機(jī)必須嚴(yán)密注視鋼絲繩張緊情況和絞車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)電機(jī)異常聲音或鋼絲繩跳動(dòng)及時(shí)停車處理。
⑤在設(shè)備大件運(yùn)輸過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理，處理完畢后方可進(jìn)行正常運(yùn)輸。斜巷運(yùn)輸下運(yùn)時(shí)，不準(zhǔn)有松繩，嚴(yán)禁鋼絲繩受沖擊。
3、所有絞車必須送電運(yùn)轉(zhuǎn)，禁止放飛車；鋼絲繩纏繞必須排列整齊。
4、運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，繩道內(nèi)嚴(yán)禁行人；鋼絲繩需要導(dǎo)向時(shí)，必須使用合格 平滑輪，平滑輪必須在棚子或錨桿上吊掛牢靠。
6、設(shè)備大件運(yùn)輸期間，-50大巷各種車輛每次只允許拉運(yùn)1臺(tái)支架。
7、運(yùn)輸車輛每倒一次鉤頭，把鉤工和絞車司機(jī)必須重新檢查一遍剎車情況并重新對絞車及安全設(shè)施進(jìn)行一次運(yùn)輸前的安全確認(rèn)，跟車運(yùn)輸人員發(fā)現(xiàn)裝車大件設(shè)備松、斷、掉、歪斜等異常及時(shí)處理；同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)輸軌道質(zhì)量檢查和巷道支護(hù)情況檢查，不符合運(yùn)輸要求，及時(shí)通知跟班隊(duì)長安排專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行處理完畢后，方可運(yùn)輸。
8、所有車輛禁止在斜坡地段停放。
9、大型設(shè)備運(yùn)輸期間，運(yùn)輸隊(duì)每班安排專人對運(yùn)輸支架巷道內(nèi)的“一坡三檔”、軌道、鋼絲繩、絞車、信號(hào)裝置、巷道支護(hù)及安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查。
10、大型設(shè)備運(yùn)輸期間，每班必須安排專人對-50大巷內(nèi)的運(yùn)輸設(shè)備、電氣防爆、電氣保護(hù)進(jìn)行全面檢查、檢修，不符合使用要求不得使用。
八、12120風(fēng)巷絞車及鋼絲繩選型計(jì)算方案
一、 巷道概況及工作條件
運(yùn)輸距離：1060m；最大坡度：17°；最大提升重量：14t（整機(jī)拆卸后含平板車）切眼170米，最大坡度52°；最大提升重量：17t（含平板車）；軌距：600mm；巷道軌型：22kg/m，切眼內(nèi)軌型30kg/m。
二、根據(jù)我礦12120風(fēng)巷實(shí)際巷道情況，合理選擇絞車及鋼絲繩型號(hào)：
SQ100/110B無極繩絞車1臺(tái)，慢速運(yùn)行時(shí)最大牽引力為100KN。
JSDB-19 雙速回柱絞車1臺(tái)，慢速運(yùn)行時(shí)最大牽引力320KN。
JSDB-13 雙速回柱絞車1臺(tái), 慢速運(yùn)行時(shí)最大牽引力200KN。
JHMB-14 ?慢回柱絞車1臺(tái)， ?最大牽引力140KN。
JH-5 回柱絞車1臺(tái)， ? ? ? ? ?最大牽引力50KN。
JH-20 回柱絞車1臺(tái)， ? ? ? ? 最大牽引力200KN。
JD-1調(diào)度絞車3臺(tái) ? ? ? ? ? ?最大牽引力10KN。
￠34鋼絲繩，破斷力總和Qp=904.35KN,每米鋼絲繩重量q=4kg/m。
￠24.5鋼絲繩，最小破斷力Qp=366KN,每米鋼絲繩重q=2.32kg/m。
￠24鋼絲繩，最小破斷力Qp=343KN,每米鋼絲繩重q=2.18kg/m。
￠21.5鋼絲繩，最小破斷力Qp=255KN,每米鋼絲繩重q=1.86kg/m。
￠18.5鋼絲繩，最小破斷力Qp=214KN,每米鋼絲繩重q=1.27kg/m。
三、選型計(jì)算
1、12120風(fēng)巷采用SQ100/110B無極繩絞車，運(yùn)輸最大件時(shí)牽引力計(jì)算
F=(G1+G0)g（sinβmax+μ1cosβmax）+2qgLμ2/1000
說明：F——實(shí)際情況下提升所需要的牽引力（KN）
G1——最大牽引重量（含平板車）（t）
G0——梭車自重（t）
βmax——運(yùn)行路線最大坡度（°）
μ1——梭車滾輪摩擦阻力系數(shù)（0.01-0.03），取0.015
μ2——鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)（0.2-0.4），μ=0.25；
q ——鋼絲繩單位長度重量(kg/m)
L ——運(yùn)輸距離（m）
F=(G1+G0)g（sinβmax+μ1cosβmax）+2qgLμ2/1000
=(14+1.8)×9.8×（sin17°+0.015×cos17°）
+2×2.18×9.8×1060×0.25 /1000
=47.5KN<100KN ?符合要求
鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算：
則Fb=F牽÷（eμ6π-1）=47.5÷（e0.15×6π-1）=2.98KN
Fa=47.5+2.98=50.48KN<100KN
安全系數(shù)S= F/ Fa =343/50.48=6.79> Am=3.5(符合煤礦安全規(guī)程第408條規(guī)定的安全系數(shù))
2、12120風(fēng)巷迎頭小下山全長80米，坡度10°，采用型號(hào)為JSDB-16型回柱絞車，φ24.5mm鋼絲繩，按最大提升重量18噸。
牽引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
說明：f1-----平板車輪與道軌的摩擦系數(shù)，取0.015
f2-----鋼絲繩與道軌的摩擦系數(shù)，取0.2
L------運(yùn)輸距離（m）
p ——鋼絲繩單位長度重量(kg/m)
M---------運(yùn)輸最大件重量
F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
=18000×9.8（sin10°+0.015cos10°）+80×2.32×9.8（sin10°+0.2cos10°）
=33.9KN<280KN ?選JSDB-16/37KW 28t回柱絞車
鋼絲繩安全系數(shù)m=Qp/F=366/33.9=10.79>6.5(符合煤礦安全規(guī)程第408條規(guī)定的安全系數(shù))
3、12120采面切眼全長170米，坡度52°，采用型號(hào)為JSDB-19型雙速32t回柱絞車，φ36mm鋼絲繩，按最大提升重量17噸。
牽引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
=17000×9.8（sin52°+0.015cos52°）+170×4.86×9.8（sin52°+0.2cos52°）
=138.89KN<320KN ?選JSDB-19/45KW雙速32t回柱絞車
鋼絲繩安全系數(shù)m=Qp/F=904.35/138.89=6.51>6.5(符合煤礦安全規(guī)程第408條規(guī)定的安全系數(shù))
4、 12120風(fēng)巷一部皮帶小下山全長50米，坡度8°，采用型號(hào)為JHMB-14型回柱絞車，φ24.5mm鋼絲繩，按最大提升重量（整機(jī)拆卸后）14噸。
牽引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
說明：f1-----平板車輪與道軌的摩擦系數(shù)，取0.015
f2-----鋼絲繩與道軌的摩擦系數(shù)，取0.2
L------運(yùn)輸距離（m）
p ——鋼絲繩單位長度重量(kg/m)
M---------運(yùn)輸最大件重量
F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
=14000×9.8（sin8°+0.015cos8°）+50×1.86×9.8（sin8°+0.2cos8°）
=21.43KN<140KN ?選JHMB-14/18.5KW ?回柱絞車
鋼絲繩安全系數(shù)m=Qp/F=366/21.43=17.07>6.5(符合煤礦安全規(guī)程第408條規(guī)定的安全系數(shù))
5、正常作業(yè)安全技術(shù)措施
(1)、無極繩絞車司機(jī)固定專人，必須做到持證上崗,嚴(yán)禁無證操作，嚴(yán)格按照《庇山礦無極繩絞車作業(yè)規(guī)程》相關(guān)要求執(zhí)行。
(2)、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的制度。
(3)、傾斜井巷軌道質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
(4)、對巷道內(nèi)的安全設(shè)施必須每班專人檢查維護(hù)。
(5)、無極繩絞車運(yùn)行過程中,嚴(yán)禁有人進(jìn)入運(yùn)輸區(qū)域,嚴(yán)禁跨越鋼絲繩,嚴(yán)禁爬、蹬、或撞壞牽引車。
(6)、運(yùn)輸長物料時(shí),必須使用相匹配的硬連接,以防止撞壞牽引車。
6、特殊情況下的安全技術(shù)措施：
車輛掉道后的處理:
(1)、在車場處理掉道時(shí),必須關(guān)閉好阻車器,并有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視,統(tǒng)一指揮。梭車掉道時(shí)，先松張緊，用吊鏈吊起上道，重車掉道，先支墊牢固，再起吊上道。
(2)、在斜巷中處理落道時(shí),嚴(yán)禁摘鉤作業(yè),不得用絞車牽引上道。
(3)、處理掉道時(shí),絞車必須停止運(yùn)轉(zhuǎn),斷開電源,司機(jī)不得離開工作崗位。
(4)、車輛上道時(shí),嚴(yán)禁在車輛有可能傾倒方向處作業(yè)。嚴(yán)禁任何人員將身體各部位鉆入車底作業(yè),處理車輛上道人員要站在安全地點(diǎn),不得處于落道車輛下坡段的道心內(nèi)作業(yè),要嚴(yán)防車輛翻倒、滑動(dòng)及物料滾落傷人。如車輛在彎道邊上掉道,任何人員必須站在安全區(qū)域方可作業(yè)
(5)、車輛上道時(shí),必須將牽引車的繩放松(放至鋼絲繩出現(xiàn)撓度為宜),防止?fàn)恳嚪磸?將人員彈傷。
(6)、采用倒鏈或千斤頂上道時(shí),每次抬起高度不超過150mm,抬起后及時(shí)用墊木墊好墊穩(wěn)。用倒鏈上道時(shí),要選擇好可靠的倒鏈懸掛物,如在棚梁上掛倒鏈時(shí)需先加固支護(hù),在其前后兩架棚子間每相鄰棚子梁上打好三根撐木,起吊人員要站在安全位置,邊起吊邊觀察,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)停止作業(yè),待處理后再起吊。此時(shí)無關(guān)人員必須撤離至上坡段安全地點(diǎn)。鏈鉤與起吊車輛要掛穩(wěn),保證起吊中不脫落。
(7)、車輛上道以后要再重新檢查一次車組的連接和裝載情況,清除干凈雜物以及軌道、巷道等無異常后,作業(yè)人員撤離運(yùn)輸線路區(qū)域,方可恢復(fù)運(yùn)行。
7、拉運(yùn)設(shè)備大件的安全技術(shù)措施
(1)、牽引車與支架之間的連接必須使用安全系數(shù)符合規(guī)定的硬連接桿。保險(xiǎn)繩穿過支架掩護(hù)梁的底部,繞住支架護(hù)梁。并用規(guī)格25#鎖具卸扣連接好,鎖具卸扣要擰滿擰緊。多余的保險(xiǎn)繩要放在設(shè)備車輛里固定好。
(2)、每次拉車前必須檢查設(shè)備大件車輛的裝載穩(wěn)固情況及時(shí)調(diào)整重心,并緊固設(shè)備與車輛的連接裝置。
8、運(yùn)輸作業(yè)注意事項(xiàng):
(1)、運(yùn)輸綜采設(shè)備前必須對整個(gè)運(yùn)行線路的軌道及巷道進(jìn)行全面的檢查,即軌道兩邊500mm內(nèi)不得有障礙物,車場雙道處不得有超寬車輛,確保設(shè)備暢通無阻。
(2)、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,12120風(fēng)巷口必須設(shè)專人把守。
（3）跟車人員每人必須帶兩臺(tái)手持機(jī)，使用前必須對手持機(jī)進(jìn)行檢查完好確認(rèn)，
(4)、跟車運(yùn)輸人員跟車運(yùn)輸期間，必須在車輛上坡時(shí)走在車輛上方，在車輛下坡時(shí)，走在車輛后方，并保持5米以外距離。
九、12120風(fēng)巷絞車使用安全措施。
1、12120回風(fēng)巷絞車固定絞車司機(jī)。
2、-320片盤口1號(hào)11.4KW 調(diào)度絞車與運(yùn)輸巷3號(hào)11.4KW調(diào)度絞車進(jìn)行對拉。
3、運(yùn)輸巷2號(hào)40KW調(diào)度絞車與12120風(fēng)巷0米處的4號(hào)11.4KW調(diào)度絞車進(jìn)行對拉。
4、絞車司機(jī)必須緊密配合，要求做到。
①檢查車輛與鉤頭連接可靠，使用專用連接銷。
②使用語音信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)語音信號(hào)清晰可靠，聯(lián)系不清不得開車。
③使用信號(hào)電鈴打點(diǎn)和送紅燈指示。
④運(yùn)行過程中，司機(jī)必須嚴(yán)密注視鋼絲繩張緊情況和絞車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)電機(jī)異常聲音或鋼絲繩跳動(dòng)及時(shí)停車處理。
⑤在設(shè)備大件運(yùn)輸過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理，處理完畢后方可進(jìn)行正常運(yùn)輸。斜巷運(yùn)輸下運(yùn)時(shí)，不準(zhǔn)有松繩，嚴(yán)禁鋼絲繩受沖擊。
5、所有絞車必須送電運(yùn)轉(zhuǎn)，禁止放飛車；鋼絲繩纏繞必須排列整齊。
6、運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，繩道內(nèi)嚴(yán)禁行人；鋼絲繩需要導(dǎo)向時(shí)，必須使用合格平滑輪，平滑輪必須在棚子或錨桿上吊掛牢靠。
7、設(shè)備大件運(yùn)輸期間，12120風(fēng)巷各種車輛每次最多只允許拉運(yùn)一臺(tái)支架。
8、所有車輛禁止在斜坡地段停放。
9、大型設(shè)備運(yùn)輸期間，運(yùn)輸隊(duì)每班安排專人對運(yùn)輸支架巷道內(nèi)的“一坡三檔”、軌道、鋼絲繩、絞車、信號(hào)裝置、巷道支護(hù)及安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查。
10、大型設(shè)備運(yùn)輸期間，每班必須安排專人對12120風(fēng)巷運(yùn)輸設(shè)備、電氣防爆、電氣保護(hù)進(jìn)行全面檢查、檢修，不符合使用要求不得使用。
十、設(shè)備和物料裝車運(yùn)輸：
1、所有設(shè)備大件裝車后應(yīng)由專人檢查車況及剎車情況，車輛不完好，剎車不牢固，重心不穩(wěn)等嚴(yán)禁運(yùn)輸。
2、所有設(shè)備大件、物料裝車必須符合物料裝車、捆綁管理規(guī)定。不符合規(guī)定的嚴(yán)禁運(yùn)輸。采面回收“工”字鋼，車輛上必須墊防滑木板，用鋼絲繩捆綁。
3、固定平板車與支架必須使用直徑不小36mm的螺絲。所有固定支架的螺栓必須加有墊子，螺栓必須緊固
4、捆綁車輛必須使用直徑12.5以上的鋼絲繩，進(jìn)行捆綁，鋼絲繩必須完好。
十一：避災(zāi)路線
12120采面切眼上平臺(tái)→12120風(fēng)巷→-320片盤→二采區(qū)軌道下山（上段）→-50大巷→副斜井→副井口車場→地面廣場
十二：貫徹簽字：
措施貫徹人： ? ? ? ? ? ? ? 貫徹時(shí)間： ? 年 ? 月
參加貫徹人員簽字表
十二、附件 ：1、 庇山礦斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定
2、庇山礦“四超“物料運(yùn)輸安全規(guī)定
庇山礦斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定
一、斜巷運(yùn)輸
1. 小絞車運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)”。三好：電絞設(shè)備完好、巷道支護(hù)規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號(hào)及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?hào)；二落實(shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。小電絞司機(jī)上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號(hào)不清不開、“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。對做不到“六不開” 要求之一的，按嚴(yán)重“三違”論處，對有關(guān)責(zé)任人按礦相關(guān)規(guī)定處罰。并責(zé)令現(xiàn)場改正。
2. 掛鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號(hào)聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運(yùn)行措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號(hào)前必須對車輛的連接和保險(xiǎn)繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常、電絞無余繩方可發(fā)信號(hào)開車。對做不到“六不掛” 要求之一的，按嚴(yán)重“三違”論處，對有關(guān)責(zé)任人按礦相關(guān)規(guī)定處罰。并責(zé)令現(xiàn)場改正。
3. 斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)嚴(yán)禁行人。人員上下時(shí)必須經(jīng)掛鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的聲光報(bào)警裝置。斜巷走鉤時(shí)，繩道內(nèi)禁止有人。違反者按嚴(yán)重“三違”論處。對有關(guān)責(zé)任人按礦相關(guān)規(guī)定處罰。
4. 絞車運(yùn)行時(shí)禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須編制安全措施。違反者，按嚴(yán)重“三違”論處，并責(zé)令進(jìn)入安全地點(diǎn)。不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車穩(wěn)住。車輛禁止在斜巷內(nèi)懸鉤。否則，由此造成事故的，按礦相關(guān)規(guī)定處理。
5. 斜巷運(yùn)送“四超”車輛時(shí)，必須制定專門措施，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運(yùn)，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施，并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。一、運(yùn)送“四超”車輛，每鉤只準(zhǔn)掛一車。二、專用車輛必須達(dá)完好標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)送“四超”車輛的單位負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場必須明確：由專人負(fù)責(zé) “四超”車輛捆綁穩(wěn)固；由專人負(fù)責(zé) “四超”車輛摘掛鉤；由專人負(fù)責(zé)發(fā)信號(hào)；由專人負(fù)責(zé) “四超”車輛途經(jīng)斜巷安全設(shè)施的操作；由專人負(fù)責(zé)在“四超”車輛途經(jīng)斜巷上下滑板及各甩道設(shè)置警戒。達(dá)不到上述要求的，停止運(yùn)送。
二、斜巷巷道、車場和峒室
6. 斜巷巷道、各車場、甩道及峒室必須有設(shè)計(jì)，其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全間距雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定。斜巷下車場和各甩道口必須設(shè)有躲避室。躲避室內(nèi)不得存放物料、工具、設(shè)備等。
7. 各車場具體要求：一、采掘運(yùn)輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長的1.5倍。 ?二、主要運(yùn)輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。三、上車場不得有向斜巷的傾斜度，以免車輛自溜下滑。四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定要求。
8. 斜巷軌道運(yùn)輸中部及下部車場甩道的軌道半徑必須有設(shè)計(jì)，應(yīng)能滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔的需要，軌道半徑符合以下要求：一、炮采工作面行駛一噸礦車時(shí)，應(yīng)安設(shè)2#道岔，曲率半徑不小于4m。二、機(jī)采工作面使用支架和機(jī)組時(shí)，應(yīng)安設(shè)4#道岔，曲率半徑不小于12m。
9. 施工單位要按設(shè)計(jì)要求對斜巷軌道運(yùn)輸中部及下部車場甩道進(jìn)行施工，并能滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔的需要。
10. 斜巷運(yùn)輸不應(yīng)采用對拉電絞施工方式，如確需使用對拉電絞，必須制定專門措施報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。
11. 倒拉電絞前方應(yīng)設(shè)有護(hù)身柱（不少于2棵）或護(hù)身石垛，保護(hù)強(qiáng)度要經(jīng)計(jì)算后選擇材料。護(hù)身柱采用圓木的，其直徑不得小于200mm；要穩(wěn)固牢固有力；能夠保障操作電絞的司機(jī)人身安全。
12. 同一巷道內(nèi)同時(shí)有軌道和皮帶或溜子運(yùn)輸時(shí)，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機(jī)頭處必須開鑿司機(jī)操作室，禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。
13. 斜巷內(nèi)必須設(shè)計(jì)有正規(guī)水溝或安置專用排水管路，排水管路安置要符合要求，無滴、漏現(xiàn)象。流水不得沖刷道心。
14. 小電絞峒室應(yīng)符合設(shè)計(jì)，其凈高不小于1.8m，電絞最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于600mm，電絞后方要留有1米以上的操作區(qū)間，操作空間內(nèi)不得有管線通過。峒室支護(hù)達(dá)合格品。
三、小絞車
15. 絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，安裝穩(wěn)固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。
16. 小電絞發(fā)放審批由機(jī)電科具體負(fù)責(zé)。安裝穩(wěn)固好的井下所有小絞車，在使用前必須經(jīng)過機(jī)電科組織的驗(yàn)收；未經(jīng)過驗(yàn)收的絞車，不得使用。
17. 運(yùn)輸任務(wù)完成后，絞車司機(jī)要把所使用過的絞車清理干凈；鋼絲繩在滾筒上排列整齊；鉤頭放置在絞車前2m范圍內(nèi)靠一側(cè)，不得放置在軌道線路上。
18. 掘進(jìn)上山施工倒拉電絞安裝在軌道外側(cè)，電絞最突出部分與最近軌道的間距不得小于500mm，迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑輪代替；導(dǎo)向不得超過兩次，導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實(shí)檢查責(zé)任人。導(dǎo)向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂窩在硬面內(nèi)200mm，柱下穿鐵鞋，支柱角65～75度。
19. 絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)要求。使用時(shí)間三個(gè)月內(nèi)及25Kw以下的小電絞，必須使用四壓兩戧固定，用壓戧柱固定時(shí)，戧柱角為65～75度；柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準(zhǔn)加楔，要牢固可靠；小電絞底梁可用18#槽鋼或200×200×1500的方木，地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小電絞地腳孔要求。
20. 使用打水泥基礎(chǔ)固定的絞車，其基礎(chǔ)要求必須符合相關(guān)使用要求。
21. 使用地錨固定的絞車，必須使用礦用標(biāo)準(zhǔn)螺紋鋼金屬錨桿；其直徑為18mm；長度為2000mm；錨固長度采用全長錨固。錨固劑類型選擇據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。
22. 采用四壓兩戧固定的絞車，其所用元木戧（迎）、壓柱的直徑不得小于200mm；壓柱要垂直于頂?shù)装?，頂窩在硬面內(nèi)200mm。
23. 地腳螺絲的螺母要緊固，地錨要直接固定底梁（地鞏板），固定絞車底座與底梁的螺絲和地錨螺絲的外露長度，應(yīng)滿足上一個(gè)匹配平墊圈和兩個(gè)匹配螺母。
24. 小電絞操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置，零部件齊全；定位閉鎖可靠不失效。
25. 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機(jī)裝置。
四、信號(hào)裝置
26. 信號(hào)要聲光兼?zhèn)?，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號(hào)峒室內(nèi)；線路做到吊掛整齊。
27. 斜巷上車場和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號(hào)裝置。
五、鋼絲繩及連接裝置
28. 鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。
29. 小絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結(jié)、扭曲、彎折、嚴(yán)重銹蝕和磨損、斷絲超限的現(xiàn)象。
30. 小絞車在使用過程中，不得用釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機(jī)連桿等易導(dǎo)致鋼絲繩磨損的物件撥繩。
31. 在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，不準(zhǔn)剁股穿繩。
32. 對使用中小絞車的鋼絲繩，責(zé)任單位必須每天安排專人檢查一次，并認(rèn)真做好記錄。
33. 斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用帶絲扣的馬鐙，鋼絲繩鼻子必須有護(hù)環(huán)并且進(jìn)行插接，插接長度不少于3.5個(gè)捻距，可以用與鋼絲繩直徑相匹配繩卡子固定，但數(shù)量不少于4個(gè)，鉤頭、馬鐙強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。
34. 斜巷礦車提升時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上并捆綁牢固。保險(xiǎn)繩的放置位置要正確。
35. 斜巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。礦車連接裝置至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)，并記錄存檔備查。
六、斜巷安全設(shè)施
36. 在軌道運(yùn)輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置，礦技術(shù)中心在設(shè)計(jì)運(yùn)輸斜巷時(shí)，必須同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的防跑車和跑車防護(hù)裝置；凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護(hù)裝置的斜巷必須堅(jiān)持使用，并定期檢查維修試驗(yàn)，責(zé)任到人。責(zé)任單位每天要安排專人對單道擋、擋車連鎖裝置、阻車器、防跑車網(wǎng)等設(shè)施進(jìn)行檢查維修試驗(yàn)。
37. 選用的跑車防護(hù)裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。防跑車和跑車防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)后，方可安裝。
38. 防跑車和跑車防護(hù)裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
39. 斜巷上車場變坡點(diǎn)處必須安裝使用連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置。第一道門或道擋裝在距變坡點(diǎn)1～1.5m處的平巷，第二道裝在變坡點(diǎn)下方略大于提升列車長度的斜巷地點(diǎn)，連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置應(yīng)安裝牢固，靈活可靠，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷。連鎖道擋或安全門前方，應(yīng)設(shè)置一道常閉道擋。
40. 下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)1道跑車防護(hù)裝置，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過15m。
41. 上山掘進(jìn)時(shí)，下車場起坡點(diǎn)向上5m安設(shè)第一道跑車防護(hù)裝置，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過15m安設(shè)第二道常閉跑車防護(hù)裝置，此跑車防護(hù)裝置隨掘進(jìn)前移。
42. 跑車防護(hù)裝置強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。
43. 電絞斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝設(shè)若干道地輥，具體應(yīng)以鋼絲繩不拖底板為準(zhǔn)，間距不大于20m，變坡點(diǎn)處要裝大地輥，其直徑不小于250mm,寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地輥安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
44. 斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝天輥，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩道或下車場側(cè)幫要裝立輥，甩道道芯要裝扒繩輪和地輥，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。
七、軌道質(zhì)量
45. 軌道敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級(jí)辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)合格品以上；斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，要消滅雜拌道、非標(biāo)準(zhǔn)道岔；不同型軌道要分段敷設(shè)且長度不得小于50米，接頭處要用異型夾板；要確保軌道內(nèi)側(cè)和軌面的平整度。
46. 軌道線路的軌距、水平、接頭平整度、道岔的尖軌、心軌和護(hù)軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
47. 木軌枕的鋪設(shè)按標(biāo)準(zhǔn)要求，保證道板中心間距。鋪設(shè)的軌枕靠人行道一側(cè)取齊。道渣埋沒軌枕三分之二。
48. 軌道線路嚴(yán)禁鋪設(shè)使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。所選用的標(biāo)準(zhǔn)道岔，要按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)；要配用合格的扳道器，保證尖軌的側(cè)壓力。
49. 軌道接頭不得設(shè)置在斜巷起坡點(diǎn)和變坡點(diǎn)處。
50. 責(zé)任單位要加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)的軌道和道岔的使用和維修。道岔要實(shí)行掛牌管理，牌板上要標(biāo)明地點(diǎn)、道岔型號(hào)、編號(hào)、包保人和管理單位；軌道線路要實(shí)行分段包干，責(zé)任到人，每天要安排專人對軌道線路進(jìn)行巡回檢查和維修。
八、制度及人員
51. 主要運(yùn)輸斜巷起點(diǎn)要懸掛斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明斜巷內(nèi)巷道及各類設(shè)備和設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。
52. 凡新設(shè)計(jì)的各類主要運(yùn)輸斜巷，要建立運(yùn)行前驗(yàn)收制度和運(yùn)行許可證發(fā)放制度。礦安監(jiān)科要組織機(jī)電科、施工單位和使用單位的有關(guān)人員按設(shè)計(jì)要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小電絞的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，做到范圍明、責(zé)任清。
53. 斜巷軌道運(yùn)輸工作，必須建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，使用單位要有專人負(fù)責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護(hù)等進(jìn)行檢查、維修和調(diào)試，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
54. 斜巷各車場均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備情況等。
55. 斜巷運(yùn)輸必須配齊崗位人員，每鉤掛一輛車的斜巷，不得少于3人（電絞司機(jī)1人，上平臺(tái)掛鉤工至少1人，下平臺(tái)掛鉤工至少1人）；掛鉤工必須持有兼任信號(hào)工的資格證書。
56. 小電絞司機(jī)及掛鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持證上崗。
57. 斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁在斜巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。對拉小電絞只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對拉，一臺(tái)絞車禁止兩個(gè)方向牽引礦車。
庇山礦“四超”物料運(yùn)輸安全規(guī)定
為確保斜巷軌道運(yùn)輸安全，針對“四超”物料運(yùn)輸特制定本規(guī)定，相關(guān)單位必須認(rèn)真執(zhí)行。
一、職責(zé)劃分
1、各基層單位負(fù)責(zé)本規(guī)定的落實(shí)執(zhí)行。
2、機(jī)電科是本規(guī)定的業(yè)務(wù)主管部門。
二、內(nèi)容
1、“四超”物料裝車長度不超過6m、寬度不超過1.4m、高度不超過1.7m、單鉤重量不超過12T。
2、“四超”物料的裝車必須執(zhí)行《“四超”物料裝車、殺車管理規(guī)定》。
3、“四超”物料的運(yùn)輸必須制定專項(xiàng)措施。
4、運(yùn)輸隊(duì)井口把鉤工對“四超”物料進(jìn)行專人檢查，發(fā)現(xiàn)不符合裝車、殺車要求的嚴(yán)禁運(yùn)輸，并向調(diào)度室匯報(bào)。
5、提升“四超”物料每次只準(zhǔn)提升一輛車。嚴(yán)禁超掛車輛。
6、發(fā)現(xiàn)基層單位“四超”車輛一輛車罰款500元，責(zé)任人罰款100元.
7、運(yùn)輸隊(duì)對“四超”車輛把關(guān)不嚴(yán)或不把關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，一輛車對單位罰款500元，責(zé)任人罰款100元。
8、運(yùn)輸“四超”物料未制定安全措施的，對責(zé)任單位罰款500元，責(zé)任人罰款100元
9、因運(yùn)輸“四超”物料不執(zhí)行規(guī)定造成事故，進(jìn)行嚴(yán)格責(zé)任追究。
10、本規(guī)定自下發(fā)日執(zhí)行。
庇山礦
2016年6月
