重慶氣礦汽車服務(wù)中心開展“49次預(yù)警”視頻警示專題教育活動(dòng)

按公司相關(guān)單位要求，2月7日，重慶氣礦汽車服務(wù)中心開展了“12.10福建營運(yùn)客車交通事故”視頻警示專題教育活動(dòng)。

該起事故原因系客車駕駛員方某疲勞駕駛等行為導(dǎo)致，暴露出客運(yùn)企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位問題。2021年1月14日，經(jīng)福建省平陽縣聯(lián)合調(diào)查組認(rèn)定，該事故為一起重大責(zé)任事故。

中心結(jié)合《福建平陽“12.10”事故調(diào)查和責(zé)任追究報(bào)告》，就該起事故存在“未落實(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管形同虛設(shè)、公司內(nèi)部安全管理流于形式、乘客安全教育陣地缺失”等原因分析展開了討論，汲取事故教訓(xùn)，中心結(jié)合當(dāng)前春運(yùn)及全國“兩會(huì)”期間的交通安全工作提出了要求：一是調(diào)度員嚴(yán)格按車輛調(diào)派流程派車，嚴(yán)控夜間行車，嚴(yán)禁私自動(dòng)用非值班車輛，落實(shí)落細(xì)出車前“三交代”管控措施，嚴(yán)格車輛定點(diǎn)停放管理，做到安全提示具有防范性、針對(duì)性；二是監(jiān)控員每天對(duì)監(jiān)控平臺(tái)上出現(xiàn)的疲勞駕駛預(yù)警現(xiàn)象進(jìn)行分析，對(duì)疲勞報(bào)警車輛立即向乘車人電話告之并制止或糾正；三是駕駛員提前規(guī)劃路線，連續(xù)駕車2小時(shí)須到就近安全地帶下車休息不少于20分鐘；四是當(dāng)前為春運(yùn)時(shí)節(jié)，重慶境內(nèi)的返鄉(xiāng)員工一定要選擇有正規(guī)資質(zhì)的營運(yùn)客車，乘坐客車時(shí)必須系好安全帶，佩戴口罩，堅(jiān)決抵制站外上客和超員超載車輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)向相關(guān)部門舉報(bào)，實(shí)現(xiàn)乘坐安全、平安回家。

通過此次交通事故警示教育活動(dòng)，讓駕駛員充分認(rèn)識(shí)到了對(duì)“疲勞駕駛、乘車不系安全帶、駕車吸煙、遮擋監(jiān)控設(shè)備”等不安全行為的危害性，進(jìn)一步筑牢了交通安全“紅線”意識(shí)，為共同營造中心良好的道路交通安全氛圍奠定了基礎(chǔ)。