晉能控股煤業(yè)集團(tuán)塔山礦：下井班車(chē) 定點(diǎn)網(wǎng)約

12月9日一大早，晉能控股煤業(yè)集團(tuán)塔山礦車(chē)隊(duì)司機(jī)趙棟按照手機(jī)APP上的約車(chē)指令在發(fā)車(chē)地點(diǎn)等待，然后駕駛無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)送人員入井作業(yè)。返程之際，他又被告知綜采三隊(duì)有人員升井，趙棟馬上駕車(chē)趕到，載人駛離。這種載人模式，就和我們平時(shí)的“網(wǎng)約車(chē)”一樣。

車(chē)隊(duì)司機(jī)即時(shí)接受信息

趙棟能夠精準(zhǔn)運(yùn)人，是因?yàn)樵摰V采用的基于UWB技術(shù)基礎(chǔ)上的煤礦高精度定位技術(shù)，利用無(wú)軌膠輪車(chē)智能調(diào)度管理系統(tǒng)，將車(chē)輛定位精度由200米提升至30厘米。這樣一來(lái)，調(diào)度指揮中心便可輕松掌握車(chē)輛準(zhǔn)確位置，只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)便可就近完成車(chē)輛派發(fā)，合理調(diào)配資源，提高車(chē)輛使用效率。

隨時(shí)調(diào)度的下井班車(chē)

該礦研發(fā)中心主任劉宏杰介紹：“該智能調(diào)度系統(tǒng)集成了交通信號(hào)控制、定點(diǎn)測(cè)速、重要路口路段語(yǔ)音報(bào)警等井下交通管理功能，可下達(dá)命令給控制系統(tǒng)，操縱信號(hào)燈狀態(tài)。塔山礦日常入井車(chē)輛有230余輛，日均出車(chē)500余次，系統(tǒng)能合理調(diào)整井下巷道內(nèi)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，保障井下交通運(yùn)輸?shù)臅惩?，確保人員安全，提高運(yùn)輸效率。”

工人們乘車(chē)下井等車(chē)時(shí)間縮短

此外，該礦應(yīng)用智能化輔助運(yùn)輸技術(shù)后，各單位申請(qǐng)用車(chē)的等待時(shí)間縮短了40分鐘至60分鐘，汽柴油等能源消耗減少22%，井下膠輪車(chē)尾氣排放量減少約25%，無(wú)軌膠輪車(chē)整體運(yùn)行效率提升31%，實(shí)現(xiàn)了效益效率雙提升。（劉雨亭/文 趙軍/圖）