山東能源淄礦集團(tuán)唐口煤業(yè)：一個“托盤”兩人“失業(yè)”

“孔凡孝，你不是從事運(yùn)料嗎，今天怎么來注漿了?”12月21日，山東能源淄礦集團(tuán)唐口煤業(yè)公司綜合服務(wù)隊(duì)夜班班前會上，職工王慎民對孔凡孝工作安排很是納悶。

“不光我自己來注漿組了，還有張玉輝，我2人在運(yùn)料組‘失業(yè)’了。”孔凡孝面帶笑容,沒有任何失落。

“失業(yè)還能這么高興？”王慎民調(diào)侃著說。

“你還不知道吧？我們運(yùn)料組創(chuàng)新發(fā)明了一個運(yùn)料‘托盤’，工區(qū)正準(zhǔn)備做創(chuàng)新項(xiàng)目上報(bào)，還要獎勵我們呢！”孔凡孝說。

原來自基層工區(qū)改制以來，該工區(qū)主要負(fù)責(zé)為井下綜掘區(qū)隊(duì)運(yùn)送支護(hù)材料。以往他們采用平板車裝載配送模式，物料運(yùn)送到地點(diǎn)，需要4人卸料，并且碼放整齊，費(fèi)時費(fèi)工。

卸料組成員集思廣益，想出了用槽鋼焊接一個與車盤大小相同的“目”字形“托盤”，把物料裝在車盤上由“托盤”承載，運(yùn)送至各個需要物料車場，采用單軌吊將“托盤”吊起，直達(dá)各工作面最前沿。

“這個辦法好，我們不用人抬肩扛，也不需要碼放物料了。”王慎民豎著大拇指。

據(jù)了解，車盤投入使用后，該工區(qū)以前4個人需要一個班時間轉(zhuǎn)運(yùn)的支護(hù)材料，現(xiàn)在2個人半個班就能搞定。提高效率、縮減人工的同時，安全也得到了保障。