勝利能源公司：多維度保障煤炭供應(yīng) 為溫暖過冬聚足“能量”

近期，在國家發(fā)展改革委例行新聞發(fā)布會明確提出，針對可能出現(xiàn)的持續(xù)大范圍極寒天氣等不確定性因素影響，東北地區(qū)取暖用煤和區(qū)域發(fā)電供暖用煤需求持續(xù)旺盛。為做好低溫、暴雪等極寒天氣煤炭供應(yīng)，國家能源集團(tuán)勝利能源公司以安全生產(chǎn)為前提，以內(nèi)涵式挖潛為重點，科學(xué)高效組織煤炭產(chǎn)銷，最大限度釋放安全產(chǎn)能，從源頭上提升煤炭保供能力，全維度發(fā)揮國家能源集團(tuán)能源供應(yīng)“壓艙石”“穩(wěn)定器”作用。

多舉措確保煤炭“剝產(chǎn)量大”

11月中下旬，內(nèi)蒙古自治區(qū)迎來今冬最大的一場暴風(fēng)雪，勝利能源所在地錫林浩特市降雪量高達(dá)50厘米以上，氣溫驟降至零下28度以下。該公司以雪為令、聞雪而動，全體黨員干部、職工群眾冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)風(fēng)雪，抓安全、保供應(yīng)，面對困難，奮勇爭先，上下同欲打贏極端天氣保熱保供攻堅戰(zhàn)。

圖為國家能源集團(tuán)勝利能源公司工人正在安裝設(shè)備

當(dāng)前正是全年收官沖刺的關(guān)鍵階段，該公司“采、運、排、儲”各條戰(zhàn)線都在緊鑼密鼓地加快推進(jìn)工作。為確保高質(zhì)量完成今冬明春煤炭產(chǎn)銷和保供任務(wù)，露天礦、儲運中心、設(shè)備維修中心“產(chǎn)、修、運”基層三大直屬單位結(jié)合生產(chǎn)實際，精準(zhǔn)啟動了“雙百攻堅戰(zhàn)”“安全運行一百天”和“護(hù)航平安生產(chǎn)”保熱保供安全生產(chǎn)專項行動。

優(yōu)化煤炭剝離“合理性”組織布局。該公司克服大風(fēng)、降雪、寒凍等不利氣候影響，保持采、運、排、穿爆、供電各環(huán)節(jié)順暢銜接穩(wěn)定運行，設(shè)備故障、點檢、交接班、清理工作面、移鏟等非作業(yè)時間同比大幅下降，主采、運輸設(shè)備出動率、實動率較高。通過采、剝設(shè)備作業(yè)位置和時間“雙優(yōu)化、兩兼顧”的生產(chǎn)模式，提高采掘生產(chǎn)效率；通過卡車隊列行進(jìn)式待裝、卡車提前入換等方法發(fā)揮卡車最大效率；依據(jù)地質(zhì)條件和生產(chǎn)實際，嚴(yán)控爆破范圍、孔網(wǎng)參數(shù)，提高爆破質(zhì)量等措施，提升主采設(shè)備剝離效率，煤炭二量及剝采比達(dá)到合理水平。

提升主采設(shè)備“數(shù)字化”維修水平。該公司探索上線了全國首個礦區(qū)全覆蓋局域網(wǎng)型“WK-35電鏟全時狀態(tài)數(shù)字化平臺”，通過低延時、高帶寬實現(xiàn)礦內(nèi)電鏟數(shù)據(jù)與車間數(shù)據(jù)中心互聯(lián)互通，充分運用大數(shù)據(jù)采集、實時狀態(tài)監(jiān)控、全時狀態(tài)采集、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)通信技術(shù)，廣角度進(jìn)行在線診斷設(shè)備故障和指導(dǎo)維修。在運行過程中，實時采集電鏟設(shè)備不同工況下重要機構(gòu)的運行狀態(tài)、參數(shù)，全時采集電鏟重點結(jié)構(gòu)件、傳動部件運行數(shù)據(jù)及風(fēng)速、油壓狀態(tài)，并提供智能故障診斷報警功能，引導(dǎo)維修人員及時進(jìn)行預(yù)防維修，大幅降低了大型故障發(fā)生率和維修成本，多維度實現(xiàn)對電鏟設(shè)備更為安全、高效、完備的“數(shù)字一體化”管理。

多渠道確保煤炭“裝儲量高”

面對四季度區(qū)域市場煤炭需求量驟增，保熱保供壓力加大等生產(chǎn)實際，勝利能源合理統(tǒng)籌煤炭供需產(chǎn)銷，全方位組織生產(chǎn)系統(tǒng)能力提升工作，細(xì)致鋪排生產(chǎn)、檢修、裝儲計劃，設(shè)備出動、煤炭生產(chǎn)、倉儲水平均創(chuàng)同期最好水平。在保障煤炭銷售高位運行的狀態(tài)下，及時補充倉儲，提前于降雪、降溫前補倉至12.6萬噸，保障了充足的煤源供應(yīng)。

在裝車組織方面，堅持“有車必裝，裝必裝出”的原則，周密安排列車車體檢修，最大限度壓縮捆綁車門、“清道眼”等作業(yè)時間。根據(jù)列車進(jìn)站情況合理啟停設(shè)備，做好同步就位，壓縮列車等待時間，提高裝車效率，實現(xiàn)“快進(jìn)塊裝，安全高效”的目標(biāo)。

圖為國家能源集團(tuán)勝利能源露天礦采裝作業(yè)現(xiàn)場

同時，積極壓縮交接班、班中餐等非作業(yè)時間，列車進(jìn)站前適當(dāng)提前啟動裝車設(shè)備，努力控制每列裝車時間70分鐘以內(nèi)，減少空車待裝時間，提升車輛調(diào)運效率。儲運中心根據(jù)氣溫變化，及時調(diào)整防凍液配比濃度，保證防凍液、防凍粉噴灑到位，確保低溫“零凍車、零影響”，全力保障冬季運輸安全高效；露天礦迅速落實地方政府及相關(guān)部門關(guān)于“放寬裝車限載標(biāo)準(zhǔn)”措施，根據(jù)用戶需求和車輛安排及時調(diào)增裝載設(shè)備、延長裝車時間，保證汽運煤發(fā)運順暢、高效。

多維度確保煤炭“運銷量穩(wěn)”

為實現(xiàn)以點帶面的煤炭高效運輸，勝利能源深入推進(jìn)“路企聯(lián)動，聯(lián)合運輸”戰(zhàn)略，積極協(xié)同銷售、鐵路形成“一體化”運輸機制。在集通鐵路管內(nèi)整體運力不足、裝車列數(shù)提升困難的情況下，將單列車由平均48節(jié)增加至53節(jié)，每月可增加鐵路運輸能力約15萬噸左右，形成了“以運穩(wěn)產(chǎn)、以產(chǎn)保需、以需促運”高效運輸新模式，為區(qū)域能源供給提供堅實運力保障。

圖為國家能源集團(tuán)夜班運煤列車

該公司聯(lián)合呼和浩特鐵路局、華潤及京能五間房電廠開通了“產(chǎn)、運、需”三方互保試點運煤班列，推動“路企聯(lián)動，聯(lián)合運輸”戰(zhàn)略實施走向新高度。運煤班列由公司裝車站開往西烏旗華潤五間房電廠，具有運行高速、運期保證、安全優(yōu)質(zhì)等運輸優(yōu)勢，可多渠道化解“北上”跨局運輸運力不足難題。在此基礎(chǔ)上，陸續(xù)實施了“運輸提效聯(lián)合攻堅組”“五定班列”“車輛補軸”等一系列增量提效措施，以充足、高效的煤炭供應(yīng)鏈暢通鐵路運輸“經(jīng)濟(jì)動脈”，切實發(fā)揮了“勝利煤炭”在區(qū)域保供中“穩(wěn)定器”“壓艙石”的作用。（金源美）