冀中能源股份公司東龐礦西龐洗煤廠車間管理實(shí)現(xiàn)1+1＞2

職能合并防扯皮 ?握指成拳提效率

冀中能源股份公司東龐礦西龐洗煤廠車間管理實(shí)現(xiàn)1+1>2

11月10日晚上11點(diǎn)，冀中能源股份公司東龐礦西龐洗煤廠主廠房?jī)?nèi)壓濾機(jī)拉板小車出現(xiàn)跳停，維修人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一番詢問(wèn)和檢查后準(zhǔn)確找到了故障點(diǎn)，半小時(shí)后，設(shè)備就恢復(fù)了正常運(yùn)行。

這個(gè)問(wèn)題如果放在兩個(gè)月前，處理完至少需要2個(gè)小時(shí)，但現(xiàn)在，檢修時(shí)間縮短了四分之三。

這是為什么呢，還得從“機(jī)電合并管理”說(shuō)起。

在洗煤生產(chǎn)中，只有設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、故障率低，才能保證生產(chǎn)的連續(xù)平穩(wěn)和指標(biāo)的高效把控。但在西龐洗煤廠，負(fù)責(zé)維修工作任務(wù)的分為機(jī)修、電修兩個(gè)車間。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，機(jī)修工、電工分別排查故障，如果故障不能準(zhǔn)確查出時(shí)，機(jī)、電修車間難免會(huì)出現(xiàn)扯皮推卸責(zé)任的情況，人為延長(zhǎng)了故障影響時(shí)間。加之該廠所轄范圍大、設(shè)備多，全廠總共12條運(yùn)輸皮帶、130臺(tái)洗煤設(shè)備，而這些設(shè)備僅靠機(jī)修8人，電修6人進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，難免“顧頭不顧尾”。

為此，該廠創(chuàng)新管理，將機(jī)修、電修車間合二為一，組成“機(jī)電一體化”車間。車間的合并，不僅意味著任務(wù)、工作量的集合，而且也意味著管理職能、效率的提檔升級(jí)。

現(xiàn)在在機(jī)電一體化車間，車間主任會(huì)根據(jù)工作情況安排兩名機(jī)修工及一名電工相互配合完成檢修任務(wù)，晚上值班也同時(shí)安排機(jī)修工、電工各1人，當(dāng)有突發(fā)故障時(shí)，機(jī)、電兩名值班職工則共同去現(xiàn)場(chǎng)排查處理故障，推諉扯皮少了，工作效率自然也提高不少。

“倆車間合并以來(lái)，檢修水平不降反升，9月、10月連續(xù)兩月機(jī)電故障影響生產(chǎn)時(shí)間僅有4小時(shí), 較1—8月份平均減少了近3倍。” 該廠副廠長(zhǎng)白志明介紹說(shuō)。

同時(shí)，為了讓車間合并效能最大化，該廠開(kāi)展了“維修技能大課堂”，對(duì)全體機(jī)電修進(jìn)行換崗培訓(xùn)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)、電班長(zhǎng)和機(jī)電技術(shù)人員擔(dān)任講師，從基礎(chǔ)的電路原理知識(shí)、電氣元件的工作原理，到機(jī)械設(shè)備工作原理、設(shè)備的一般性故障處理等，培訓(xùn)地點(diǎn)從機(jī)電修工房移至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，維修職工技術(shù)掌握更全面，技能水平有效提高，從而檢修工作效率也有了大幅度提升。

“機(jī)電是一個(gè)不可分割的整體，我們推行‘機(jī)電一體化’模式以來(lái)，培養(yǎng)出一大批復(fù)合型人才，使得維修效率更高、設(shè)備運(yùn)行更有保障”。談起這個(gè)創(chuàng)新管理方法，西龐洗煤廠廠長(zhǎng)張明剛頗為感觸。

（冀中能源股份公司東龐礦 楊夜菊）