重載鋼軌探傷檢測能力試驗在國家能源集團(tuán)完成

近日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路在定州西站至國鐵定州站聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行探傷車、雙軌探傷儀、探傷儀檢測能力試驗，及探傷車檢測系統(tǒng)的年度標(biāo)定。

為滿足重載鋼軌探傷檢測需求，朔黃鐵路公司在國內(nèi)首次同時采用60kg/m和75kg/m人工傷損軌進(jìn)行標(biāo)定及試驗，并首次在標(biāo)定試驗線對探傷車、雙軌探傷儀、探傷儀進(jìn)行能力比對。為保證試驗及標(biāo)定工作順利開展，該公司提前謀劃、周密部署。通過標(biāo)定，鋼軌探傷車傷損檢出率為97%，三種型號的雙軌探傷儀傷損檢出率為95%至98%，檢出率遠(yuǎn)高于行業(yè)規(guī)定。該公司鋼軌探傷車標(biāo)定傷損檢出技術(shù)突出，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

此次檢測能力試驗，全面檢驗了朔黃鐵路公司近6年來對進(jìn)口探傷車開展20多項技術(shù)改造提升檢測能力的成效，測試確定了探傷車在重載鐵路高速檢測的能力邊界，明確了探傷檢測系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整邊界。

下一步，朔黃鐵路公司將根據(jù)探傷車、雙軌探傷儀、探傷儀各自特點，推行正線鋼軌探傷以探傷車為主、雙軌探傷儀和探傷儀為輔的檢測模式，以先進(jìn)裝備替代人工檢測，確保重載鋼軌運用安全。