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峰峰集團(tuán)馬選廠年輕黨員做貢獻(xiàn)

作者:陳愛軍 2020-09-12 09:20 來源:本站原創(chuàng)

峰峰集團(tuán)馬選廠年輕黨員做貢獻(xiàn)

本網(wǎng)訊(通訊員 陳愛軍)“小焦,今天替誰上班呀?”“我替韓師傅當(dāng)值班員,有事多聯(lián)系?!薄澳憬裉焓侵蛋鄦T,明天又當(dāng)信號(hào)員,后天又變身調(diào)連員或扳道員,每項(xiàng)工作都干的得心應(yīng)手,不愧是行車“多面手”!這是馬選廠運(yùn)銷科職工,送給行車室80后值班員焦惠軍的昵稱。

焦惠軍2005年分配到運(yùn)銷科行車室任調(diào)連員,想到自己能指揮著機(jī)車這個(gè)龐然大物在鐵路線上奔馳,心里既激動(dòng)又自豪,可上班頭一天就被澆了一盆冷水。馬選鐵路場(chǎng)站有15條軌道和27個(gè)道岔,每個(gè)設(shè)備的功能、位置都要記在腦子里,股道手顯、燈顯信號(hào),道岔定反位情況,對(duì)講機(jī)使用,光這些理論知識(shí)就讓他這個(gè)“門外漢”腦袋都大了。他在師傅的言傳身教下漸漸摸到了門道,一點(diǎn)點(diǎn)融會(huì)貫通后豁然開朗。實(shí)踐操作更不容易,火車與車皮之間靠風(fēng)管連接,作業(yè)時(shí)經(jīng)常要連接、斷開風(fēng)管,風(fēng)管皮質(zhì)較硬,連接時(shí)必須彎到九十度,手上沒勁根本就搬不動(dòng)。他買來啞鈴鍛煉臂力,細(xì)心觀察師傅作業(yè)的手法、角度,很快就能在師傅的監(jiān)督下獨(dú)立操作了。

可他并不滿足自己取得的成績(jī),經(jīng)常利用休息時(shí)間到二樓值班室學(xué)習(xí)值班員指揮機(jī)車作業(yè),幫著送計(jì)劃條、開車、抄車號(hào),大家有的說他有野心,有的嘲笑他傻,可他總是默默的笑一下。雖說值班員、信號(hào)員、扳道員都是行車崗位,但是各工種操作差別還是很大的,隔行如隔山,他潛心學(xué)習(xí)不懂就問,很快就當(dāng)上了副值班員,隨后又成了值班員,一晃十二年過去了,當(dāng)初的毛頭小伙子不僅變身技術(shù)大拿,還入了黨,行車室5個(gè)崗位那個(gè)崗位缺人他都能補(bǔ)到那個(gè)崗位,被大家稱為“救火隊(duì)長(zhǎng)”。

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