峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科微創(chuàng)新提高精煤裝車效

峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科微創(chuàng)新提高精煤裝車效率

本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛軍）今年以來，馬選廠運(yùn)銷科創(chuàng)新精煤裝車生產(chǎn)操作了流程，積極尋求提高工作效率有效方式，通過小改小革解決制約生產(chǎn)效率瓶頸，實(shí)現(xiàn)減人降耗目的。

該科在鐵路運(yùn)輸需求不斷加碼的情況下，組織技術(shù)人員對精煤路運(yùn)裝車程序現(xiàn)場調(diào)研，全面梳理每個(gè)操作環(huán)節(jié)提速的可能性，通過設(shè)備創(chuàng)新改造加快裝車速度。根據(jù)精煤路運(yùn)空車使用年限較長，普遍存在小門搭扣入槽困難的問題，對精煤空車高度、車幫寬度測量后，自行設(shè)計(jì)方案繪制圖紙，利用廢舊鐵板、鐵管自制空車關(guān)門器，原來2人操作3分鐘完成的工作，現(xiàn)1人用時(shí)30秒可單獨(dú)完成，每月整體提高裝車效率21小時(shí)，同時(shí)節(jié)約木塞4袋960個(gè)價(jià)值2880元。針對精煤空車車門鐵絲手工捆綁效率低，影響裝車速度提升的情況，自主發(fā)明車門鐵絲捆綁器，用機(jī)力代替人力捆綁車門，將鐵絲捆綁程序變?yōu)橛赏庀騼?nèi)捆綁，使鐵絲捆綁效果更加穩(wěn)定，每個(gè)車門搭扣的固定力度都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，徹底消除人工捆綁車門時(shí)，因疏忽大意造成的鐵絲“麻花”不緊，余尾沒有剪斷現(xiàn)象發(fā)生。精煤車輛裝好后，會(huì)在搭扣、車沿、行走部件等處殘留少許精煤，如不及時(shí)清理車輛無法出廠，運(yùn)銷科利用裝車風(fēng)包安裝吹風(fēng)清掃裝置代替人工清掃，既提高清掃效率又節(jié)約人員配置，還實(shí)現(xiàn)落地精煤集中存放，便于清掃回收。通過多措并舉，加速精煤重車離廠時(shí)間，杜絕大點(diǎn)車產(chǎn)生，車輛延時(shí)費(fèi)較去年降低50%。

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