蒲白建新煤化：運輸管理改機制 任務困難迎刃解

蒲白建新煤化：運輸管理改機制任務困難迎刃解

5月的一紙文件打破了綜合隊有條不紊的工作，中央水倉開始注漿加固，隨之而來的煤壁也需要噴漿。根據生產計劃混合料需要3932.5方，噴漿料1500方，水泥1550噸，防水劑155噸。每天混合料就27礦車，水泥9礦車。這僅僅只是礦井施工單位其中一家的材料。隨著礦井的開拓不斷延伸，礦井壓力逐漸增大，巷道收斂漿皮脫落，2盤曲路面底鼓已經嚴重影響到車輛的正常運行。公司組織掘進隊進行維護噴漿，我隊進行起底拉渣。運送掘進支護材料和各區(qū)隊的生產材料也是每日必須完成的工作任務。

面對如此多的材料運輸，隊長黃飛和礦領導溝通協(xié)調，強化調度指揮，加強運輸與掘進的協(xié)作，催裝催卸，提高運輸效率，正常摘掛斜井人車，除特殊情況以外嚴禁中途掛人車。保障斜井下料不受影響。為了提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產，提高員工的工作積極性，我隊結合本單位具體情況制定了多勞多得的考核方案，努力改善運輸機制，優(yōu)化運輸管理。

???“混合料、噴漿料的配合比必須達標，井口井底不能因為工作任務的加大就忽視五人連鎖，每道關口必須檢查確認，越是工作忙越要檢查。車輛運輸壓力大你們勤檢查，任務再重也必須完成，區(qū)隊的榮譽不是靠我一個人，是在座的所有同事共同努力來的。”黃隊長的講話結束，也是我們綜合隊擼起袖子加油干的開始。一列列礦車載著貨物在斜井重復循環(huán)著，井底換裝站車來車往有條不紊的裝卸材料。在井底班長的協(xié)調下大伙抓緊每一分鐘裝車、捆綁、翻渣，每輛車都不空跑，進去拉各區(qū)隊材料出來拉渣，充分的利用好每一輛車。

? ? 在新的評分制度下，職工思想有了極大的轉變，工作熱情的上升，使職工樹立起戰(zhàn)勝困難的信心。（蒲白建新煤化??陶振義）

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