紅柳林礦業(yè)公司：寒風(fēng)中最美的容顏

紅柳林礦業(yè)公司：寒風(fēng)中最美的容顏

突如其來的降雪，讓紅柳林礦業(yè)公司一片銀裝素裹。雪后，礦區(qū)的員工們小心的挪動著腳步，生怕一個不注意就與大地來一個親密接觸！厚厚的羽絨服似乎難以抵擋呼嘯的寒風(fēng)，可如今才是冬至將至，寒冷的日子還在后面。

梁永博是該公司銷售中心的一名班長，大伙都稱呼他為老梁。他負(fù)責(zé)鐵路煤炭外銷的火車加固、裝車工作。

安全帽、對講機(jī)、手套、工作服這是老梁的勞保標(biāo)配，讓人難以相信的是唯獨(dú)少了一件厚厚的棉大衣。詢問后才知道，不是老梁沒有棉大衣，實在是火車加固的過程是一個重體力活，穿了棉大衣熱的受不了，而且需要攀爬車廂作業(yè)的時候，棉大衣不僅不方便而且安全隱患特別大。

“滴……”一聲長長的鳴笛聲響起，那是一列火車推進(jìn)了加固線。降雪封閉了公路，地銷的銷售工作基本處于停滯狀態(tài)，所以鐵路的裝車任務(wù)就更加艱巨了。

接過列車員的車輛情況告知單，老梁提著大錘，扛上一包木楔子，急匆匆的帶著班組踏上了火車加固的路?！皬难b車塔樓出發(fā)，到加固線尾部，來回是三公里，每個班裝四列火車！”老梁說。

我心里一哆嗦：“一班四列，至少十二公里，三萬步，累嗎？”

“習(xí)慣了就好，你看我的微信步數(shù)排行，幾乎每天都是第一！”老梁有些自豪，就要拿出手機(jī)給我看！”

“這一列車下來得多長時間？”我問。

“那得看情況了，好一點的車加固半個小時就搞定。今天這列車，問題不少，要兩個小時往上了！”老梁往肩膀上順了順袋子繼續(xù)說：“裝車嘛，都差不多，五十分鐘左右吧”！

話沒說幾句，就到了火車機(jī)頭。熟練的插上防護(hù)旗，便指揮著員工們開始干活。不用多說，大伙都知道怎么干，緊張的投入到了工作中。

咚、咚……兩大錘，一個門扣就在老梁的大錘下砸到了原來的位置。我找了一個突出的門扣試了一下，大錘很重，震的手生疼，而門扣還在原來的位置！看來，這是個技術(shù)活，靠蠻力是解決不了的。

一邊走一邊對照著告知單查看車況，時不時的就給突出的大門砸進(jìn)去兩個木楔子，空曠的場地被響亮的咚咚聲打破。旁邊的員工正拿著撬棍把編織袋塞進(jìn)了縫隙，防止漏煤。

沒一會，我早已被凍得瑟瑟發(fā)抖，腳指頭也麻木了，再看老梁，精神頭正足。

“這節(jié)車廂里有個大洞！”看了一下告知單，老梁熟練的攀著車廂，三步兩部的到達(dá)車頂，指揮著員工幫忙把床板扔進(jìn)車廂，然后老梁居然跳進(jìn)了車廂里。我估摸著，像我這樣的年輕人也不一定勝任這份工作。聽著里面窸窸窣窣的聲音，幾分鐘后漏洞被堵住了，老梁爬出了車廂，我懸著的心也就放了下來。老梁是個負(fù)責(zé)人的班長，有困難的活都是他搶著干。

“爬一趟累嗎？”我問。

“幸好我個子高，小個子可不適合進(jìn)去！”老梁很幽默，但似乎答非所問。

再往后走，老梁不停的通過對講機(jī)指揮加固，因為車況是越來越差。

寒風(fēng)嘶吼著，似乎來的更猛烈了一些，風(fēng)中依然夾雜這“咚咚”聲和對講機(jī)的“沙沙”聲。

“兩個小時，比我預(yù)計的早快！”扯著袖子，老梁抹了一把汗，終于加固萬了。

清點了一下人數(shù)，老梁抓緊聯(lián)系調(diào)車員啟動車輛開始裝車?；氐叫菹⑹遥以缇蛢龈忻傲?。再看老梁，大汗淋漓，頭上冒著熱氣，發(fā)梢居然掛了冰碴。

我震驚了，不由感慨：多少人的青春給了煤礦，容顏給了煤礦，睡眠給了煤礦……最美的不是下雪天，而是你寒風(fēng)中作業(yè)的容顏。

滴……火車啟動了，馬上就要開始裝車了，老梁又開始指揮著裝車，五十分鐘后，又將有一列火車將滿載煤炭駛出紅柳林裝車站。（雙志強(qiáng)）