那條水泥路

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??? 2018年8月8日那天，重慶氣溫高達(dá)38度，我隨專(zhuān)家調(diào)研組來(lái)到相17井，山上的風(fēng)吹著，沒(méi)有一絲的涼爽，全幅武裝，頭戴安全帽的我們捂得汗水直流。在采氣樹(shù)前，專(zhuān)家調(diào)研組就上試產(chǎn)能、硫化氫含量、關(guān)井壓力、井口裝置、管網(wǎng)運(yùn)行、周邊人居環(huán)境等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。又結(jié)合相17井的實(shí)際情況，從發(fā)揮產(chǎn)能、就地采氣利用、移動(dòng)式脫硫塔推廣運(yùn)用等進(jìn)行實(shí)地論證，提前謀劃冬天供氣。

???? “可以去生產(chǎn)的井看一看嗎？”專(zhuān)家問(wèn)。

???? “可以的，相9井正在生產(chǎn)。”同行的技術(shù)員回答，“下個(gè)坡，過(guò)個(gè)溝，再上個(gè)坡，車(chē)程3.5公里，現(xiàn)在是水泥路了，很快就到達(dá)?！?/span>

??? 大家哄笑起來(lái)，是的，曾經(jīng)通往井站的路是泥濘的。我們無(wú)數(shù)次出差到井站，車(chē)隨渝鄰高速公路下道走國(guó)道，隨后車(chē)子進(jìn)入鄉(xiāng)村公路，再進(jìn)入井場(chǎng)公路。路況越走越差，一路顛簸，終于到達(dá)井站門(mén)口。如此路況，就是單位的車(chē)，也讓人心疼。井站的同事開(kāi)了門(mén)，井場(chǎng)很干凈。開(kāi)車(chē)的師傅看到滿身是泥的車(chē)子，也不愿意開(kāi)車(chē)進(jìn)井場(chǎng)，怕弄臟了井場(chǎng)。于是，我們常在井站門(mén)前下車(chē)，走路進(jìn)去。

??? 再說(shuō)相17井到相9井，以前要圍繞山轉(zhuǎn)一圈才能到達(dá)，生產(chǎn)技術(shù)、維修人員處理故障，常常要一天才能完成。后來(lái)，村村通公路，有了土路，但車(chē)子無(wú)法前行，今年終于修好了水泥路，我們單位的車(chē)終于不在轉(zhuǎn)山了。

??? 到了相9井，專(zhuān)家調(diào)研組結(jié)合相東片區(qū)井站的實(shí)際生產(chǎn)情況，就管線輸壓，沿途供氣用戶進(jìn)行充分交流，擬定挖潛研究思路，繼續(xù)發(fā)揮石炭系氣藏的余熱。1977年高產(chǎn)層石炭系氣藏的發(fā)現(xiàn)，標(biāo)志著相國(guó)寺氣田進(jìn)入高產(chǎn)能階段，川渝油氣勘探得以突破。40余年的變遷，單位歷經(jīng)多次改革，石炭系氣藏也經(jīng)歷了試采、穩(wěn)產(chǎn)、遞減、低壓小產(chǎn)量生產(chǎn)四個(gè)階段。2011年，相國(guó)寺氣田石炭系氣藏作為儲(chǔ)氣庫(kù)建設(shè)使用，而處于相對(duì)獨(dú)立系統(tǒng)的相東區(qū)塊持續(xù)采氣至今。人隨車(chē)行，紅色工衣的身影依舊在相國(guó)寺氣田的山上閃現(xiàn)。?