峰峰集團馬選廠運銷科班組創(chuàng)新解難題
作者：陳愛軍
2019-11-14 16:30
來源：本站原創(chuàng)
峰峰集團馬選廠運銷科班組創(chuàng)新解難題
本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛軍）今年以來，馬選廠運銷科以班組小改小革為依托，充分發(fā)揮職工創(chuàng)新創(chuàng)效小組優(yōu)勢，通過技改解決生產(chǎn)難題。
該科注重收集生產(chǎn)實踐中遇到的難題，發(fā)動班組成員集思廣益，通過技術(shù)攻關(guān)給予解決。原煤卸車組為進一步提高卸車效率，總結(jié)出快速卸車方法，將卸車崗位與受煤坑、一道矸石操作崗位合并為一個班組，三個崗位人員實現(xiàn)AB角色互換，每班人員配置由14人降到9人，通過人員合理安排、組員密切配合、協(xié)調(diào)對外聯(lián)系等方法實施，每勾原煤重車卸車時間節(jié)約20分鐘，同時消除了車門關(guān)閉不嚴、鋼絲繩斷裂、車輛倉內(nèi)掉道等安全隱患。對原煤空車防凍液噴灑工具、方式進行改進，解決了空車噴灑過程中存在末尾車噴不上、噴頭易堵塞、靠近噴灑人員一側(cè)車體噴灑不均勻等困難，提高工作效率的同時確保原煤凍車事故不再發(fā)生。
??? 卸車組自制精煤高邊車車門關(guān)門器，原來2人操作3分鐘完成的工作，現(xiàn)1人用時30秒可單獨完成，每月提高裝車效率21小時，節(jié)約木塞4袋960個價值2880元。針對路運精煤空車長期使用，門縫撐大出現(xiàn)漏煤現(xiàn)象，特別是精煤比較濕的情況下容易 產(chǎn)生“外漲車”，發(fā)明外漲車處理器，再也不用動用鏟車、全部裝車工齊上陣處理外漲車，每月節(jié)約鏟車、人工費用1.6萬元，車輛延時費2萬元，年降低費用消耗43.2萬元。
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