轎子山煤礦開展錨固劑與不同巖性粘結(jié)試驗(yàn)

近日，轎子山煤礦支護(hù)攻關(guān)小組分別在新井M8煤層8203回風(fēng)巷煤巷段、M9煤層8203集中運(yùn)輸巷段和平橋井M9煤層9715運(yùn)輸巷段三處地點(diǎn)巷道頂板開展錨固劑與不同巖性粘結(jié)試驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先在施工鉆桿上用膠帶紙?jiān)阢@桿上分別作出1m和1.8m標(biāo)記，鉆孔時(shí)，鉆桿進(jìn)入鉆孔到標(biāo)記位置停止鉆進(jìn)，以便控制實(shí)驗(yàn)孔深；其次在規(guī)定孔深內(nèi)按照規(guī)程要求安裝好單位長度的錨固劑并經(jīng)過充分?jǐn)嚢?，靜待20分鐘使錨固劑與錨桿完全粘結(jié)后，開始做拉拔粘結(jié)實(shí)驗(yàn)。拉拔使用ML-20型礦用拉拔儀，拉拔前先對實(shí)驗(yàn)前錨桿外露長度進(jìn)行記錄，拉拔時(shí)一人操作一人計(jì)時(shí)，最后拉拔至錨桿松動(dòng)后開始停止計(jì)時(shí)，讀出用時(shí)和顯示最大拉拔儀壓強(qiáng)值，并測量出試驗(yàn)后錨桿外露長度、實(shí)驗(yàn)前后錨桿位移量和加壓時(shí)間。此次實(shí)驗(yàn)歷時(shí)2天，對井下三個(gè)地點(diǎn)的18個(gè)頂板孔和18個(gè)煤墻孔逐一進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。生產(chǎn)技術(shù)部支護(hù)攻關(guān)小組成員從實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)布孔、安裝錨固劑、攪拌、錨桿安裝、過程管控和記錄數(shù)據(jù)全程參與了實(shí)驗(yàn)。

據(jù)悉，此次開展粘結(jié)實(shí)驗(yàn)，是為了確定錨固劑與其周圍巖土層粘結(jié)強(qiáng)度，驗(yàn)證錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)及施工工藝合理性，確定單位長度下錨桿錨固劑極限承載力，從而為井下巷道支護(hù)提供精確的理論和數(shù)據(jù)支撐，這對于開展支護(hù)攻關(guān)具有重大意義。（李迎）