新屯礦強管理優(yōu)工藝力保銜接

三季度以來，新屯礦圍繞采掘銜接，強化組織，科學規(guī)劃，全力確保后四個月安全高效生產(chǎn)。

該礦主采的14251外煤柱工作面長138米，在切眼傾角平均23度的條件下，需反山勢安裝92個支架及前后部溜子、破碎機等多種設備，加上受銜接緊張、地質條件復雜等因素影響，增大了安裝難度。該礦加強管理，倒排工期，層層分解安裝任務到班組，要求安、機、調等機關部室跟班，緊盯安裝重點環(huán)節(jié)，及時解決安裝過程中出現(xiàn)的各類難題。狠抓工時利用，在運輸、組裝前后部溜子時，集中優(yōu)勢力量提效率，加強人員擺布和協(xié)同組織；在安裝支架、破碎機、轉載機等設備時，將安裝隊伍分為多個班組展開施工，采取同時開工、同步推進的辦式，進一步壓縮安裝時間，確保了工作面如期生產(chǎn)。

該礦全面加強復雜地質條件下原煤生產(chǎn)組織工作，針對-420車房煤柱工作面對接后需要大幅度拐斜、-420車房煤柱工作面需延長加架的情況，組織人員提前對運輸線路軌道進行維護，每天安排道工對運輸線路進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改處理。在支架運輸期間，管理人員跟班在現(xiàn)場，重點盯支架大件運輸，確保運輸系統(tǒng)正常運行，確保工作面所有支架、大件及車盤安全運輸。

為了保證工作面的正常銜接，該礦在錨網(wǎng)噴地區(qū)推廣應用新式噴漿機，減少了噴漿拌料程序，提高了掘進效率。通過深入現(xiàn)場盯班寫實，不斷調整支護方案，在14273溜子道和14276運料道石門揭煤采取全錨網(wǎng)支護方式，在-600軌道大巷和-600泵房采取“U鋼+噴漿注漿+錨索槽鋼”聯(lián)合支護，大大提高了巷道支護強度，降低了巷道返修率。在四部猴車整修加固過程中，創(chuàng)新使用中空錨索，填補了該礦巷道在2米以上到8米的深層巷道圍巖注漿、加固的空白，將四部猴車的圍巖積水控制在巷道圍巖8米以外。在14482溜子道采取破頂摸底掘進工藝，創(chuàng)出了大規(guī)格斷面日進3米的好成績。（武法順）