強(qiáng)化基礎(chǔ) 持續(xù)突破 樹立空分車間

2016年以來，空分車間以安全生產(chǎn)為中心，公司“六查六提升”活動為全年工作主線，全面踐行年初制定的四個提高、兩個下降、一個目標(biāo)的整體工作思路開展各項工作。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的思路引領(lǐng)下，在空分車間77位員工不懈努力下，直面困難，勇于挑戰(zhàn)，在隱患排查治理、大檢修、裝置過夏、金點(diǎn)子、黑屏操作、持卡操作等工作遍地開花，現(xiàn)就2016年主要工作開展情況匯報如下：

治理裝置隱患  維護(hù)裝置穩(wěn)定運(yùn)行

 2016年，全年裝置運(yùn)行穩(wěn)定，但制約裝置長周期運(yùn)行的因素依然存在。一套小冷箱高板換在半年內(nèi)兩次泄露，兩次扒砂、消漏，但漏點(diǎn)未能消除；今年4月，車間重新制訂檢修方案，經(jīng)過全車間員工一周天的努力，最終消除了高、低壓板換漏點(diǎn)。經(jīng)這大半年的運(yùn)行觀察，低壓板換再無泄漏跡象，高壓板換的污氮側(cè)漏點(diǎn)無擴(kuò)大跡象，板式換熱器漏點(diǎn)得到控制。

此外，車間還對超濾裝置產(chǎn)水量下降、2#反滲透產(chǎn)水電導(dǎo)上漲、二套增壓機(jī)三段換熱器泄漏等隱患進(jìn)行處理，效果顯著。

提升裝置效能   群策群力節(jié)能降耗

空分車間積極響應(yīng)公司金點(diǎn)子號召，在節(jié)能降耗方面取得了可喜的成績。一套空壓機(jī)放空閥自試車以來，一直有15%左右的開度，正常負(fù)荷下無法關(guān)閉，造成蒸汽的嚴(yán)重浪費(fèi)。經(jīng)過車間組織相關(guān)人員，周密研究討論，將防喘振裕度左移至7%，空壓機(jī)放空閥全部關(guān)閉。僅此一項，一年可節(jié)約蒸汽7萬多噸。

另外在節(jié)水方面，車間積極探索清凈水回收方案，前期制定的方案實(shí)施后，循環(huán)水水質(zhì)容易發(fā)黃，濁度高，經(jīng)車間分析原因為清凈水總鐵偏高。針對此種情況，車間積極研究尋找除鐵方案，將清凈水經(jīng)錳砂過濾器除鐵后再進(jìn)行回收，達(dá)到提高回收量的目的。其他方面，保安過濾器的改造、事故氮泵密封氣改造、液氧儲罐改液氮儲罐、換熱站補(bǔ)水閥改造等都取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

提高裝置自控率，積極探索黑屏操作

自公司提出“無人駕駛”和“黑屏操作”的管理思路后，車間認(rèn)真組織分析報警、聯(lián)鎖現(xiàn)狀、影響裝置自控率的因素，討論解決措施。先后刪除報警34項、新增報警78項，并利用開停車機(jī)會對空壓機(jī)導(dǎo)葉、防喘振閥等重點(diǎn)控制回路不斷調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)了控制回路100%投用的目標(biāo)，減輕了員工監(jiān)控壓力。

周密組織檢修項目，順利完成二套大修

3月18日，計劃對二套裝置進(jìn)行大檢修。計劃檢修項目共計120項，項目檢修完成率達(dá)100%。檢修前，車間認(rèn)真確定檢修項目、上報物資、編制方案，檢修過程中嚴(yán)格工藝交出，嚴(yán)把質(zhì)量驗收，真正落實(shí)了停好、修好、開好的預(yù)期目標(biāo)。并且重點(diǎn)解決了A#汽輪機(jī)前軸振動高的問題。此外，對油冷器換熱效果差、三段換熱器泄露、汽輪機(jī)中壓缸疏水導(dǎo)淋法蘭易泄露等問題,均采取相應(yīng)的處理措施，取得了理想的效果。

積極響應(yīng)公司要求，落實(shí)持卡操作

在公司提倡開展執(zhí)行持卡操作工作以來，車間主動出擊，提出了“讓持卡操作成為一種工作習(xí)慣”的思路，并得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持。 同時車間及時組織技術(shù)管理人員與班組長討論工作方案，嚴(yán)格按照公司時間節(jié)點(diǎn)完成風(fēng)險控制卡的編寫任務(wù)。最終共整理出作業(yè)活動清單513項，其中12項針對已發(fā)生事故，83項針對關(guān)鍵設(shè)備，并且持續(xù)動態(tài)的對風(fēng)險控制卡進(jìn)行實(shí)時優(yōu)化。車間領(lǐng)導(dǎo)每天到現(xiàn)場監(jiān)督、檢查班組員工執(zhí)行持卡操作情況，真正讓持卡操作成為了員工的一種工作習(xí)慣。

開展車間技術(shù)例會，分析裝置“疑難雜癥”

車間堅持每月定期召開工藝技術(shù)例會，逐一排查裝置存在的各種問題，重點(diǎn)分析、討論、解決裝置運(yùn)行過程中遇到的疑難雜癥。

一套汽輪機(jī)高調(diào)閥“點(diǎn)頭”問題列入到2016年重點(diǎn)隱患治理項目當(dāng)中，車間組織技術(shù)人員分別對505E系統(tǒng)、高調(diào)閥閥體、儀表控制系統(tǒng)、油路系統(tǒng)等逐項進(jìn)行排查。經(jīng)過多次討論、分析、驗證，初步判定原因為高調(diào)閥二次油阻尼閥出現(xiàn)故障，車間計劃在2017年徹底排除此隱患。目前，機(jī)組開車時汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至5540rpm壓縮機(jī)加負(fù)荷前高調(diào)閥閥位能夠基本保持穩(wěn)定，較之前大有好轉(zhuǎn)。

創(chuàng)新培訓(xùn)思路，實(shí)現(xiàn)互通互學(xué)

車間以“12345急流勇進(jìn)打通關(guān)”的培訓(xùn)思路貫穿全年的培訓(xùn)工作，通過開展一次集中培訓(xùn)，抓好兩項常規(guī)工作，強(qiáng)化三班值崗問答，落實(shí)四崗培訓(xùn)考試，組織五人輪流學(xué)水培訓(xùn)方法實(shí)施以來，車間員工的技能水平得到進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)崗位互通互學(xué)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

創(chuàng)新管理辦法，優(yōu)化人員整合

（1）開展班組長輪訓(xùn)：

為儲備技術(shù)人才，車間安排班組長到車間技術(shù)組進(jìn)行輪崗學(xué)習(xí)鍛煉，參與基礎(chǔ)管理、技術(shù)問題討論分析、裝置問題解決，不斷鍛煉班組長的操作技能和管理能力以及分析問題解決問題的能力，為進(jìn)一步優(yōu)化車間人員結(jié)構(gòu)打造堅實(shí)基礎(chǔ)。

（2）優(yōu)化人員配置：

  車間組織中控操作人員開展通崗培訓(xùn)，學(xué)習(xí)脫鹽水流程、控制指標(biāo)、常規(guī)操作，然后將控制電腦移至中控，由中控人員負(fù)責(zé)監(jiān)控，解放了水系統(tǒng)人員的監(jiān)盤工作，優(yōu)化了人員配置。

（3）開展空分車間技術(shù)資料庫收集工作

為不斷收集、整理、完善設(shè)備、工藝技術(shù)資料，形成車間技術(shù)資料包，車間組織人員開展相關(guān)技術(shù)資料收集整理工作，將資料信息進(jìn)行完善整合，為今后技術(shù)管理人才培養(yǎng)工作打造出一個技術(shù)資料庫。

2017年，空分車間將繼續(xù)按照公司六查六提升為中心，落實(shí)自主管理、自覺加壓，自我提高的管理要求，高標(biāo)準(zhǔn)完成各項計劃工作，力求在安全生產(chǎn)、隱患治理、人員培訓(xùn)、黨建管理、班組建設(shè)等方面取得突破，樹立車間管理新高度，開創(chuàng)空分車間安全生產(chǎn)新局面，為公司全年工作做出更大的貢獻(xiàn)！