方法對(duì)了頭 增收不用愁--義煤公司義翔鋁業(yè)焙燒車(chē)間節(jié)支降耗側(cè)記

 面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)，很多企業(yè)都在想盡辦法，通過(guò)不同的方式方法節(jié)支降耗、降本增效，使企業(yè)在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中挺得住、活下來(lái)、走下去。義翔鋁業(yè)焙燒車(chē)間通過(guò)修舊式、節(jié)儉式、技改式三種方法，3個(gè)月時(shí)間節(jié)約費(fèi)用20余萬(wàn)元。

修舊式搞節(jié)約

   氫氧化鋁被抓斗“抓”起放入料斗內(nèi)，通過(guò)皮帶輸送到焙燒爐進(jìn)行焙燒，最終形成氧化鋁。在這個(gè)過(guò)程中，抓斗使用頻率極高，抓斗的開(kāi)合繩和提升繩使用最頻繁，磨損也就最嚴(yán)重。抓斗的開(kāi)合繩較長(zhǎng)，提升繩相對(duì)較短，該車(chē)間就把開(kāi)合繩磨損嚴(yán)重的地方剪切掉，把剩余完好的部分做成提升繩使用，僅此一項(xiàng)每月可節(jié)約材料費(fèi)用8000元左右。

    天車(chē)滑道上的車(chē)輪相當(dāng)于人的雙腳，天車(chē)“走路”全靠它，路走的多了，“腳”就出問(wèn)題了。焙燒車(chē)間共有4臺(tái)天車(chē)，每臺(tái)天車(chē)有1個(gè)大車(chē)輪和1個(gè)小車(chē)輪。當(dāng)車(chē)輪損壞時(shí)，天車(chē)就幾近處于癱瘓狀態(tài)。購(gòu)買(mǎi)一整套車(chē)輪的費(fèi)用則需要幾千塊錢(qián)。怎樣才能把這一部分錢(qián)省出來(lái)呢？該車(chē)間檢修人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)不能使用的車(chē)輪僅僅是因?yàn)閮?nèi)部的小零件軸承損壞了。于是，該車(chē)間通過(guò)拆卸車(chē)輪得知內(nèi)部軸承型號(hào)，上報(bào)公司購(gòu)買(mǎi)軸承，再對(duì)車(chē)輪進(jìn)行修復(fù)，最后成功修復(fù)大小車(chē)輪各4套，節(jié)約費(fèi)用1萬(wàn)余元。

　　給天車(chē)供電的滑線相當(dāng)于提供充足動(dòng)力的人的血液。一根滑線長(zhǎng)6米，在使用過(guò)程中，滑線的局部地方容易損壞。長(zhǎng)時(shí)間積累下來(lái)，被更換下來(lái)的滑線就比較多了。扔了很可惜，但是怎樣重新利用這些滑線呢？檢修班長(zhǎng)范釗峰提議，把每根滑線局部損壞的地方剪掉，利用剩余好的部分，兩根組合成一根新的滑線就可以繼續(xù)使用了，既省去了采購(gòu)新滑線的材料費(fèi)用，舊滑線也得到了充分利用。天車(chē)的“穴位”滑觸器，時(shí)間一長(zhǎng)，再加上使用頻率大，觸點(diǎn)就不靈敏了，影響天車(chē)的正常使用。該車(chē)間買(mǎi)來(lái)紗布進(jìn)行打磨，重新激發(fā)觸點(diǎn)敏銳性。僅此兩項(xiàng)就為車(chē)間節(jié)省了2萬(wàn)余元。

節(jié)儉式降成本

    焙燒車(chē)間主任姜偉開(kāi)玩笑說(shuō)：“每天裝車(chē)的氧化鋁或氫氧化鋁有1000多袋，有時(shí)候甚至達(dá)到2000袋，一袋氧化鋁重約1.5噸，袋袋都從包裝機(jī)身上壓過(guò)，想想都替包裝機(jī)喊苦喊累喊疼。”

　　包裝機(jī)24小時(shí)不間斷工作，軌道磨損變形比較嚴(yán)重，更換比較頻繁。為了節(jié)省這一部分費(fèi)用，焙燒車(chē)間采取了兩種辦法：一是從廠區(qū)廢舊倉(cāng)庫(kù)找來(lái)角鐵和槽鋼等材料，通過(guò)焊接加工，制作成包裝機(jī)軌道進(jìn)行使用；二是把天車(chē)上拆下來(lái)的舊軌道進(jìn)行重新打磨，按包裝機(jī)所用軌道的尺寸大小截成小段，在包裝機(jī)上重新投入使用，節(jié)約資金15萬(wàn)元。

固定鏈板和鏈條的螺栓栓孔，在輸送氧化鋁的過(guò)程中，逐漸磨損變大，會(huì)形成上栓孔大、下栓孔小的情況。該車(chē)間人員就把鏈板拆卸下來(lái)，上下變換位置重新使用。與此同時(shí)，包裝機(jī)鏈板長(zhǎng)時(shí)間受到重壓，很多變形嚴(yán)重，檢修人員就把多個(gè)舊鏈板進(jìn)行切割、焊接加工，組成一個(gè)新的鏈板接著使用，為車(chē)間節(jié)約材料費(fèi)用2萬(wàn)元。

技改式增效益

    該車(chē)間氧化鋁成品倉(cāng)頂部的收塵器，擔(dān)負(fù)著倉(cāng)內(nèi)負(fù)壓、正常進(jìn)料、回收氣流中氧化鋁細(xì)料的重任。收塵器內(nèi)的幾百條帆布收塵袋的完好率直接影響著氧化鋁的回收效果，壓縮空氣風(fēng)力較小時(shí)，收塵效果較差；風(fēng)力較大時(shí)，較強(qiáng)的沖擊力會(huì)造成收塵袋的破損，氧化鋁損失較多。經(jīng)過(guò)該車(chē)間人員多次分析研究后，在收塵器內(nèi)壓縮空氣的進(jìn)風(fēng)口處選定適當(dāng)距離，加焊一塊大小合適的擋風(fēng)鋼板。這樣一來(lái)，較大的風(fēng)力被擋風(fēng)板分散后，對(duì)收塵袋的直接沖擊力減弱，收塵效果卻不受影響，收塵袋的破損率也大大減少，每個(gè)收塵袋60元左右，一年下來(lái)，僅此一項(xiàng)改造就為車(chē)間節(jié)約了15000元左右的材料費(fèi)用，大大降低了生產(chǎn)成本，為企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（朱燕曉）