架空乘人裝置定期檢修維護管理制度
為了保障架空人車裝置的運行安全可靠，執(zhí)行“計劃檢修、預防為主”的方針，做到“應修必修、修必修好”，保持設備“健康水平”，確保架空乘人裝置充分發(fā)揮設備性能，高效的服務于生產(chǎn)，現(xiàn)特制訂架空乘人裝置的管理制度如下：
一、檢修維護的目的及意義：
架空乘人裝置運行一段時間后，各機械連接部分可能會出現(xiàn)松動(特別是新安裝的部件)及易損件磨損嚴重等現(xiàn)象，因此需要定期對相關部位及相關部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對磨損部位的易損件及時進行更換。要求每天對易松動部位和易損件進行一次檢查，每三個月進行一次全面檢查和維護，并且做好記錄。
二、定期檢修的規(guī)定及時間
1、班檢
班檢由各崗位司機進行，當班司機在每班接班后，應與上一班相對應的崗位司機對所屬設備進行一次檢查，交清接明后，上一班司機方可離開。
2、日檢
日常檢修在每天早班進行，由人車組組長監(jiān)督執(zhí)行，班前會給予檢修人員下發(fā)《檢修任務單》，并跟班負責具體組織實施，檢修完畢后對檢修結(jié)果進行驗收。各小組檢修負責人將檢修記錄及時填寫在《日檢記錄表》上，出井后上報隊部備案，對不能當日處理的項目由人車組組長匯報隊長，然后由隊長匯報調(diào)度室，由調(diào)度室協(xié)調(diào)相關部門在適當?shù)臅r間安排處理。
3、檢修時間
日檢：09：00-11：00(如遇有特殊情況，由調(diào)度室負責調(diào)整，但檢修時間不得小于2小時)。
4、需要停電檢修、工程量大以及存在交叉檢修作業(yè)或影響到其他隊組的檢修項目，必須提前一天向調(diào)度室提出申請，并辦理相關手續(xù)后，再具體確定檢修計劃及時間。
5、檢修項目結(jié)束后，檢修負責人要組織清理檢修現(xiàn)場，清點工具、對檢修質(zhì)量進行全面檢查，使設備具備運行條件，檢查無誤后，匯報調(diào)度室，組織試運轉(zhuǎn)工作。
三、檢修項目：
(一)、基礎及鋼架結(jié)構(gòu)
1、混凝土基礎牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象;
2、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。
(二)、減速器
1、減速器正常運行時，應從油表觀察窗看到油，否則減速器應立即加油到適當油位。加油方法按相應減速器的操作維護說明(手冊)中規(guī)定進行。
2、減速機運行時外殼溫度超過60℃，最高溫度可能會上升到100℃.若運行過程中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應立即停車檢查，排除故障。
(三)、驅(qū)動輪
1、驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應及時更換輪襯;
2、輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動;
3、驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲;
4、定期給軸承座中的軸承加注潤滑脂。
(四)、制動閘
1、制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏、可靠，銷軸不松晃、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油;
2、松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效面積不小于設計的60%;
3、閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。
(五)、聲光信號
聲光信號完好齊全、吊掛整齊，防爆報警信號靈敏可靠。
(六)、鋼絲繩無嚴重銹蝕、變形，斷絲不超過規(guī)定，運行平穩(wěn)，速度正常。
(七)、迂回輪及張緊裝置
迂回輪
1、輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應及時更換;
2、輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動;
3、迂回輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響。
4、定期給軸承加注潤滑油。
張緊裝置
1、能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜;
2、重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水;
3、滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩;
4、收繩裝置靈活可靠，其中定位輪(鋼輪無塑膠輪襯)開始與鋼絲繩摩擦時，應及時更換收繩輪輪襯。
(八)、架空乘人裝置的吊椅部分應符合以下要求：
1、各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。
2、鎖緊裝置齊全、有效、無變形。
3、摩擦襯墊固定可靠。
4、抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應每月移動不小于一個抱索器距離(一般為400mm)的位置，以減小抱索器在驅(qū)動輪、迂回輪處對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應力，避免造成對鋼絲繩的疲勞磨損，延長鋼絲繩的使用壽命。
(九)、輪系部分
1、所有的托、壓輪應轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動;
2、輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm;
3、托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象;
4、各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象;
5、托輪軸承應定期檢查、清洗、加潤滑油。
(十)、鋼絲繩部分
1、鋼絲繩的使用期限一般不超過兩年，如有斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過以下鋼絲繩規(guī)定的可以延期使用，但延期使用不得超過一年。
2、不合格鋼絲的斷面積和鋼絲總斷面積之比達到25%時，該鋼絲繩必須更換;
3、當鋼絲繩斷絲超過四分之一時，該鋼絲繩必須更換;
4、鋼絲繩直徑的減少量達到其標稱直徑的10%時，該鋼絲繩必須更換;
5、磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應及時更換鋼絲繩。
(十一)、聯(lián)軸器部分
1、在彈性柱銷聯(lián)軸器中，柱銷形彈性元件的使用期限最多不超過1年;
2、在梅花形彈性聯(lián)軸器中，梅花形彈性元件的使用期限最多不超過半年;
3、當柱銷形或梅花形彈性元件達到使用期限時，必須及時進行更換，以確保彈性元件工作可靠，無安全事故發(fā)生;
4、每隔半年，使用單位必須對驅(qū)動裝置聯(lián)軸器中的柱銷形彈性元件進行認真的檢查，看其是否有斷裂或不規(guī)則磨損。當柱銷形彈性元件有斷裂或不規(guī)則的磨損嚴重時，必須及時進行更換;
5、在對聯(lián)軸器中的彈性元件進行更換時，必須使用架空人車裝置生產(chǎn)廠家配置的彈性元件，以保證彈性元件具有良好的工作可靠性和互換性。
(十二)、電氣開關
由于井下環(huán)境濕度大，對電氣設備有較大的影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開關，確保電氣開關動作可靠。
(十三)、其他部分
機殼及外漏金屬表面，均應進行防腐處理。
四、檢修注意事項：
1、各隊組要提前將檢修所需的工具材料準備齊全，并對備品備件尺寸、技術性能進行校對，確?？煽總溆?。
2、各崗位人員按規(guī)定進行現(xiàn)場接班，向當班司機和分隊長了解當班機組運行情況，用手觸摸各電機，油箱溫度與平時所觸摸溫度進行對比，從中發(fā)現(xiàn)有無異常溫升。
3、在檢修設備前必須將其控制開關進行停電、閉鎖、掛牌，電氣設備檢修時必須嚴格執(zhí)行《新源煤礦電氣工作票制度》及《新源煤礦安全用電管理制度》。
4、所有人員在使用工器具作業(yè)時要嚴格按照《新源煤礦工器具使用管理規(guī)定》執(zhí)行。
5、遇有大型檢修項目，比如更換零部件，要先做好準備工作，對所需拆卸的部位進行清理，對檢修地點，周圍的頂板、支護情況進行檢查，確保安全。對所拆部件的順序要記清楚，必要時要做好標記，拆下的壞件要擺放好，不要影響下道工序，更不能丟失。對所換部件要進行初步檢查，再進行安裝。
6、要求安裝時一定要認真，把要緊固的螺栓一次緊到位，并加防松膠，各連接點一定要對齊對平，上螺栓的眼孔一定要清潔，使用螺栓規(guī)格要合適，油管安裝要清潔，起吊重物要檢查頂板，支護、起重葫蘆、起吊繩等。
7、電鉗工每天上班時要對本隊所用饋電開關的兆歐表進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)有絕緣下降情況或表針跳動要及時根據(jù)所屬范圍設備進行絕緣檢查。
8、對檢查、維護中發(fā)現(xiàn)的問題能及時處理的必須當場處理，不能及時處理或時間較長的由專職維修工處理。但要做到既不影響生產(chǎn)，又要保證設備安全運行，并認真填寫記錄，向調(diào)度室匯報(調(diào)度室具體安排，有計劃的定專人及時處理隱患)。
9、檢修、維護設備必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和后附檢修項目、機電質(zhì)量標準化標準、設備檢修通用技術措施以及相關規(guī)定執(zhí)行。嚴禁干與工作無關的事。
10、各隊配合人員在搬運、安裝過程中嚴禁拖、拉、滾、砸設備或備品備件，必須采取有效措施，輕拿輕放，保證設備部件完好。
