搶修運輸要道

搶修運輸要道

西露天技改項目部297皮帶道由于綜采工作面開采已經(jīng)超過70%，使綜采皮帶道原3.5×3米的斷面被地質(zhì)壓力擠壓成高度不足1.6米，寬不足2.5米的空間。皮帶道100米—210米段路線受壓力影響，巷道底鼓、右?guī)陀袛D壓現(xiàn)象，造成鐵道歪斜、運輸不暢等情況，給運輸、行人帶來諸多不便，同時制約著采煤回采，時刻威脅著運輸?shù)?a href=http://cltuan.cn target=_blank class=infotextkey>安全。

此路段是采煤的“運輸要道”。為盡快改變不利生產(chǎn)環(huán)境，5月11日，該項目部準(zhǔn)備隊隊長馬成雨、黨支部書記王永波、技術(shù)員張潮立即趕赴現(xiàn)場，制定搶修方案。在保證不耽誤生產(chǎn)的前提下，合理分工組織人員進(jìn)行臥底，擴(kuò)幫。要求巷道高度不低于2.6米左右，皮帶右?guī)途嚯x皮帶架1.5米左右。在保證安全的前提下，每班必須保證兩排網(wǎng)以上，每進(jìn)兩排還要進(jìn)行臥底。當(dāng)天由隊長、支部書記、技術(shù)員親臨現(xiàn)場一起臥底擴(kuò)幫創(chuàng)造出全斷面臥底8米，擴(kuò)幫6排網(wǎng)的戰(zhàn)績。為解決人員問題，包機(jī)每日抽出兩名員工協(xié)同常二班維護(hù)共同臥底、擴(kuò)幫，并要求包機(jī)組人員在做好每日正常檢修工作后，再投入到臥底、擴(kuò)幫工作中去。包機(jī)組譚友在做好每日檢修工作后，身先士卒，融入到臥底中，在他的帶動下包機(jī)組人員陸續(xù)的也加入到臥底、擴(kuò)幫中。

經(jīng)過110米的擴(kuò)幫，該對嚴(yán)格成本管理，修復(fù)使用計劃使用舊錨盤144塊，舊鎖具135個。連續(xù)15天的艱苦奮斗，為采煤改善了運輸條件、為今后采煤夯實了基礎(chǔ)。(李琦)