運輸事故案例培訓(xùn)教案
2011年1月9日八點班，綜掘二隊50102運輸巷發(fā)生一起皮帶傷人事故，造成一人受傷，此事故是一起責任運輸事故。
事故經(jīng)過：
2011年元月9日9時半左右，綜掘二隊當班盯面安監(jiān)員張明琪發(fā)現(xiàn)50102運輸巷有一處風筒嚴重漏風，便通知通風隊跟班隊長王忠國。王忠國讓通風班長阮繼民帶領(lǐng)二人去換風筒。更換風筒前安監(jiān)員張明琪、風筒工李發(fā)樓一起去皮帶機頭給司機打招呼，結(jié)果沒見人，兩人便去工作面見了綜掘二隊隊長王艷軍，說明要更換風筒，現(xiàn)在不要開皮帶，王隊長答應(yīng)。此后阮繼民和李發(fā)樓一塊去換風筒。當更換風筒將近10分鐘時，皮帶突然開啟，將阮繼民從皮帶上摔下來，造成阮繼民左腿骨裂縫。
事故發(fā)生后，通風隊采取有效措施，將阮繼民抬上地面送往醫(yī)院進行治療。
事故原因：
1、直接原因：綜掘二隊皮帶司機馮德江無證操作，并且在未接到機尾信號的回鈴時私自打信號開啟皮帶，造成此次事故發(fā)生。
2、間接原因：
1、通風隊風筒工阮繼民、李發(fā)樓在更換風筒時站在皮帶架子上違規(guī)操作，是造成事故發(fā)生的間接原因；
2、綜掘二隊、通風隊在更換風筒時兩者未進行相互聯(lián)系清楚，是造成事故發(fā)生間接原因；
3、綜掘二隊、通風隊平時對職工教育不夠崗位責任落的不實，導(dǎo)致事故發(fā)生。
防范措施：
1、綜掘二隊、通風隊要高度認識，在班前會上對此次事故進行認真剖析，深究原因，加強現(xiàn)場安全管理，落實崗位責任制，切實提高員工的安全意識和自我保護意識；
2、綜掘二隊、通風隊要深刻吸取事故教訓(xùn)，嚴格崗位工的操作規(guī)程和操作程序，徹底杜絕“三違”現(xiàn)象；
3、各單位要警鐘長鳴，要把安全工作放在首位，撲下身子抓好現(xiàn)場安全運輸管理，完善各崗位安全生產(chǎn)責任制，堅決杜絕此類事故再次發(fā)生。
王村礦運料跑車事故
一、事故經(jīng)過：通風隊在一采區(qū)打閉墻運料時，現(xiàn)場班工長劉某違章指揮超掛車輛，在第一鉤使用11.4絞車超掛4輛礦車后，第二鉤又超掛6輛重車，當放車至坡頭以下時，絞車突然停電，絞車司機趙某無法控制車輛，發(fā)生跑車事故，造成2輛礦車損壞，坡底高壓電纜外皮損傷。
二、事故原因
1、現(xiàn)場違章超掛車輛。
2、操作人員安全意識差，存在僥幸心理違章作業(yè)。
3、班工長現(xiàn)場違章指揮。
三、事故防范措施
1、增強職工安全意識，嚴格遵章守紀。
2、克服僥幸心理違章作業(yè)行為，操作前進行安全確認。
3、杜絕現(xiàn)場違章指揮。
王村斜井“10.18”軌道運輸事故案例
一、事故經(jīng)過：2002年10月17日23時40分，掘一隊某工人三人在坡頭放車，在沒有掛鉤的情況下用腳踩下平臺擋車器將車推向坡下，將坡下的方某撞斷了腿，渾身是血，后將方某送到醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。
二、事故原因：
1、在未確認礦車是否掛鉤頭的情況下，將未掛鉤頭的重車直接推下斜坡；
2、現(xiàn)場作業(yè)前未進行安全檢查和確認工作；
三、防范措施：
1、嚴格執(zhí)行小絞車運輸操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行“一坡三擋”安全設(shè)施；
2、作業(yè)前嚴格執(zhí)行安全確認制度；
行車不行人事故
一、事故經(jīng)過： 2006年7月3日中班，在XX巷道施工的徐XX開小絞車，王XX、李XX在下扒勾扒鉤，李XX掛好礦車后，打了起鉤點，徐XX聽到起鉤點后，還點后開動小絞車起鉤，萬XX在上井途中，用右抓住礦車的左側(cè)行進，當?shù)V車行至距上變坡點1米處時，由于礦車裝的前輕后沉，重心不穩(wěn)，造成鋼絲繩彈起，將礦車歪向巷道左幫。擠住了萬XX的身體部位，受傷。
二、事故原因：
1、違反小絞車“行車不行人”制度。
2、現(xiàn)場職工安全意識淡薄，下扒勾職工互保聯(lián)保意識差，工作責任心不強。
三、防范措施：
1、加大職工安全教育力度，嚴格執(zhí)行好“小絞車六不開”制度，提高職工現(xiàn)場責任互保聯(lián)保意識。
2、細化分工，控制好作業(yè)流程，提高職工現(xiàn)場操作水平。
