峰峰集團(tuán)馬選廠原煤調(diào)運(yùn)首月傳捷報(bào)
峰峰集團(tuán)馬選廠原煤調(diào)運(yùn)首月傳捷報(bào)
本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛(ài)軍）元月份以來(lái)，馬頭洗選廠緊抓原煤調(diào)運(yùn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，靈活快捷制定原煤調(diào)運(yùn)計(jì)劃，全月調(diào)運(yùn)原煤29萬(wàn)噸，超調(diào)2萬(wàn)噸，原煤調(diào)運(yùn)實(shí)現(xiàn)開門紅。
該廠克服嚴(yán)寒天氣、煤種多、運(yùn)輸線長(zhǎng)等不利因素，充分發(fā)揮原煤調(diào)運(yùn)攻關(guān)小組內(nèi)推外聯(lián)作用，強(qiáng)化與北京路局、國(guó)鐵各車站、集團(tuán)公司相關(guān)部門的溝通力度，建立良好的合作關(guān)系；建立每日工作臺(tái)帳，適時(shí)分析原煤調(diào)運(yùn)中存在問(wèn)題，細(xì)化措施逐一破解，堅(jiān)持“三盯（盯車次、盯產(chǎn)量、盯礦存）三駐（駐站、駐礦、駐運(yùn)銷公司）”原則和“分片包干”負(fù)責(zé)制，調(diào)運(yùn)人員從每月初接到計(jì)劃開始，首先計(jì)算出完成各原煤礦點(diǎn)調(diào)運(yùn)任務(wù)所需車數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行車數(shù)予以分配，從原煤請(qǐng)批車計(jì)劃開始，動(dòng)態(tài)掌握每勾發(fā)出車次開車、到站、上礦、回廠情況，每班與北京路局、貨運(yùn)中心聯(lián)系，第一時(shí)間通報(bào)廠內(nèi)肥、瘦原煤存車數(shù)、卸車數(shù)、開車勾數(shù)，并按每班實(shí)際生產(chǎn)需要發(fā)出車輛。
該廠根據(jù)各入洗礦井生產(chǎn)及礦存原煤情況，將梧桐莊礦肥原煤定為調(diào)運(yùn)重點(diǎn)，全月調(diào)運(yùn)13萬(wàn)噸，超調(diào)3萬(wàn)噸，完成肥精煤生產(chǎn)目標(biāo)，確保用戶對(duì)肥精煤需求。汽運(yùn)原煤本著“集中到達(dá)、集中返倉(cāng)”原則，加強(qiáng)汽運(yùn)原煤車隊(duì)管理，完善監(jiān)管巡查機(jī)制，大班監(jiān)磅、現(xiàn)場(chǎng)管理人員放棄午休時(shí)間，不畏嚴(yán)寒指揮汽運(yùn)車輛按規(guī)定場(chǎng)地卸車，推遲下午關(guān)門時(shí)間，保證車輛多拉快跑，汽運(yùn)原煤完成1.7萬(wàn)噸，做到環(huán)保生產(chǎn)兩不誤。
