零下18℃的銷售人

元月份，陜北地區(qū)的天氣異常寒冷，平均溫度零下18℃似乎已經(jīng)成為了“常態(tài)”。為了確保本月煤炭銷量順利完成，神南紅柳林礦業(yè)公司每名銷售人在其平凡的崗位上都緊張有序地忙碌著。他們深知，煤炭行業(yè)每況愈下，煤企都在變法轉(zhuǎn)型，紅柳林公司也不例外。而實現(xiàn)企業(yè)永續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于能不能舞活銷售這個龍頭。為此，他們變壓力為動力，在每個白天黑夜默默地堅守著、服務(wù)著、奉獻著……

鏡頭1：寒夜里的清平加固員

元月16日凌晨4時，快速裝車站內(nèi)北風呼嘯，寒意刺骨，人們暖意融融地沉浸在睡夢中。這時，一輛C80車皮緩緩地開進了作業(yè)線，班長陳虎平一聲令下，十幾個清平加固員帶著鐵絲、編織袋、鉗子等工具踏著矯健整齊的步伐，頂著寒風開始了加固作業(yè)。每完成一個車門的綁扎、加固，都要進行二次檢查和確認，確保每輛火車都能安全、滿量地抵達目的地。夜幕下，他們明亮的工作服上折射出一道道溫暖的光，照亮了整個作業(yè)線。

鏡頭2：忙碌的原煤倉上

原煤倉上，車輛調(diào)度員筆直地站在路口，熟練變換著手勢，認真指揮著每輛來往的車輛。十幾臺裝載機忙碌地裝著車，雖然駕駛室內(nèi)開著暖風，但根本抵不過外面零下18℃的嚴寒，棉衣緊裹的裝載機司機全然不顧外面的嚴寒，他們邊裝車邊計量著所裝噸位，告訴自己絕不能有半點的疏忽大意。

“我們公司有規(guī)定，在保證裝車噸位的情況下，還要保證裝車的質(zhì)量。原煤的含塊率要保證在35%-40%之間，既要確保公司的利益不受損失，還要讓客戶有利潤,滿意，每班跟班干部還要對所裝車輛進行抽查。”班長孫明軒說。

鏡頭3：化驗室里的“風景”

在化驗室門口，兩個采制樣工正手拿篩子晃動著，原來是紅柳林公司、銷售分公司和客戶三方正在做每旬的塊煤限下率篩分試驗，而為了確保限下率的科學性，兩個采制樣工人工過篩塊煤。

小于從大學畢業(yè)后在采制樣工這個崗位上已經(jīng)干了5年了。他說：“在賣火柴的小女孩眼里，夢想是飄香的烤鵝，是奶奶溫暖的雙臂;在“最美司機”吳斌的眼里，夢想是乘客安全的抵達目的地，為此他致死不渝的守護。在他們采制樣工眼里，夢想是自己所采樣品能客觀、精準，為公司搭好價格結(jié)算的天平。”

而化驗室門里，每名煤質(zhì)化驗員正認真地進行煤質(zhì)化驗，她們的職責就是用手中的勺子稱量著紅柳林煤的厚重，為企業(yè)、客戶提供科學準確的數(shù)據(jù)信息，這是她們的工作，也是她們的使命。

鏡頭4：一支高素質(zhì)的銷售干部

相比清平加固員、車輛調(diào)度員、采制樣工等，銷售管理干部的工作看上去似乎輕松不少，其實不然。銷售干部在外面跑市場，在一線跟值班，少了與家人的團聚，與父母的溝通，與孩子的交流，他們把時間和精力都用在了拓展客戶、服務(wù)銷售上。

跑銷售，肯吃苦是最基本的要求。銷售干部白天要為開拓市場而奔波，晚上還要挑燈夜戰(zhàn)做“功課”，天氣情況、路線情況、客戶信息都要了然于胸。有時候為了趕路，他們在小攤點上吃早點，在服務(wù)區(qū)里吃泡面。而在公司的日子里，他們兢兢業(yè)業(yè)，每班對各作業(yè)點的人、機、物、環(huán)進行排查，及時消除安全隱患。他們和工人同上同下，全力解決銷售現(xiàn)場存在問題，提高裝車效率，提高服務(wù)質(zhì)量，為司機、客戶創(chuàng)造一個良好的拉運環(huán)境。

李克強總理在山西考察時說:“你們自己常年在黑暗的井下工作，卻照亮了他人。有人說你們是煤黑子，我說你們是煤亮子。煤炭工人是國家的脊梁。”在當前嚴峻的煤炭市場形勢下，銷售人雖然沒在黑暗的井下工作，但他們奮戰(zhàn)在零下18℃嚴寒下，他們也是企業(yè)的脊梁，轉(zhuǎn)型升級的弄潮兒，為他們點贊!(田宏偉 王浩淼)