以問題為導(dǎo)向，合理調(diào)整人員、物料運(yùn)輸機(jī)制　新巨龍公司輔助運(yùn)輸降本創(chuàng)效

今年以來，新巨龍公司輔運(yùn)材料費(fèi)同比節(jié)支近百萬元，其中單軌吊占八成。

煤價(jià)降到哪，成本就減到哪。成本怎么降、如何減?輔運(yùn)機(jī)車是該公司的耗材大戶，影響成本高低的因素較多，因此嚴(yán)控運(yùn)輸機(jī)車耗材開支成為挖潛降本潛力行之有效的措施。

隨著礦井開拓延深，輔助運(yùn)輸線路不斷延長，機(jī)車狀況下降。他們建立完善人均對(duì)標(biāo)體系，加大工效考核力度，杜絕空勾運(yùn)輸?shù)炔涣棘F(xiàn)象，提高運(yùn)輸效率;優(yōu)化無軌化運(yùn)輸線路、車輛運(yùn)行方式，根據(jù)各采區(qū)人員乘車分布情況組織運(yùn)人車輛，調(diào)整、細(xì)化發(fā)車時(shí)刻表，采取運(yùn)輸線路大、小循環(huán)結(jié)合的模式，開通-950延深輔一、輔二下山四聯(lián)巷無軌膠輪車大循環(huán)運(yùn)人線路，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路最優(yōu)、會(huì)車次數(shù)最少、資源分配最合理、運(yùn)行方式最安全;將井下各施工單位所需的材料，由無軌膠輪車分采區(qū)直達(dá)配送，解決小型設(shè)備、機(jī)具、耗材等跨采區(qū)長距離運(yùn)輸效率低的問題，釋放單軌吊運(yùn)輸壓力;應(yīng)用叉車、集裝箱車、鏟車、順槽車等機(jī)車類型，主要完成2303N、2303S工作面無軌運(yùn)輸任務(wù)及其他礦建零星工程的施工;開展維修檢測(cè)、加工再造、舊件拼裝等修舊利廢工作，能省則省，能修則修，外委維修費(fèi)大幅降低。目前，僅單軌吊機(jī)車修舊復(fù)用創(chuàng)效340萬元，每公里運(yùn)行成本同比減少近19元。

在系列降本提效措施的組合推動(dòng)下，他們逐漸形成人人懂經(jīng)營、會(huì)經(jīng)營、參與經(jīng)營的良好氛圍。“區(qū)隊(duì)降本增效管理就像居家過日子，經(jīng)營的好與壞，直接影響員工士氣，也反映區(qū)隊(duì)的整體管理水平。”該公司運(yùn)輸工區(qū)區(qū)長李全通經(jīng)常在工區(qū)月度經(jīng)營例會(huì)上這樣說。