東露天礦確保電鐵運(yùn)行回?cái)?shù)穩(wěn)步提升

作者：徐　光 2015-08-29 09:12 來源：煤礦安全網(wǎng)

本報(bào)訊　東露天礦充分發(fā)揮調(diào)度指揮職能作用，通過采取壓縮周期的方式減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)中存在的各種制約因素，確保實(shí)現(xiàn)全年各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)。

這個(gè)礦在每周召開一次的生產(chǎn)分析會(huì)上，要求各職能部門要結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際加強(qiáng)分析，科學(xué)組織各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保實(shí)現(xiàn)無縫銜接。以礦調(diào)度室為中心的生產(chǎn)指揮中樞系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)代化GPS衛(wèi)星定位手段，實(shí)時(shí)管控列車運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)格要求列車按照相關(guān)規(guī)定運(yùn)行，做到科學(xué)駕駛。調(diào)度人員則深入到生產(chǎn)一線了解電鏟、電鐵作業(yè)實(shí)際，要求各車站值班員和機(jī)車司機(jī)要合理安排停車。一旦發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中的等、磨、靠現(xiàn)象，他們則會(huì)上報(bào)給有關(guān)部門給予進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

在機(jī)車自檢自查方面，他們充分利用運(yùn)行空隙和等進(jìn)時(shí)間集中對設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)要求電機(jī)車司機(jī)長在旬檢過程中必須跟車進(jìn)廠，認(rèn)真向檢修人員說明機(jī)車、車輛運(yùn)行狀態(tài);車站值班員則應(yīng)及時(shí)掌握各個(gè)采掘線電鎬裝車所需時(shí)間，做好列車的統(tǒng)籌接發(fā)，避免交叉作業(yè)。

此外，他們還要求機(jī)車司機(jī)在采掘或翻車線作業(yè)后，運(yùn)行至接近信號(hào)機(jī)位置時(shí)提前鳴笛要號(hào)志，以提示車站值班員開放信號(hào)，進(jìn)而縮短行車、作業(yè)時(shí)間，不斷提升原班運(yùn)行回?cái)?shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1至7月份，這個(gè)礦的電鐵運(yùn)行回?cái)?shù)始終保持在日平均164回，最高時(shí)達(dá)到了182回。