備煤氣力輸送系統(tǒng)技改接近尾聲

轉(zhuǎn)眼間檢修已經(jīng)進(jìn)行十二天了，備煤裝置氣力輸送系統(tǒng)改造接近尾聲，利用目前現(xiàn)有的PLC機(jī)柜作為繼電器柜和端子柜，將備煤氣力輸送PLC系統(tǒng)完全改入DCS系統(tǒng)，現(xiàn)已完成備煤PLC系統(tǒng)改造的組態(tài)和接線工作。 　　

　　 本次氣力輸送改造的原因是2013年7月18日與11月18日，備煤裝置氣力輸送PLC系統(tǒng)故障，無(wú)法向氣化裝置發(fā)送煤粉。經(jīng)檢查氣力輸送PLC的主、備CPU均處于停止?fàn)顟B(tài)、備CPU報(bào)錯(cuò)，導(dǎo)致主備CPU之間通訊不同步，系統(tǒng)內(nèi)部故障導(dǎo)致主CPU停運(yùn)。在2013年11月對(duì)備煤裝置氣力輸送PLC進(jìn)行了供電冗余改造，可以排除供電因素，在此次檢修期間將PLC系統(tǒng)改入DCS系統(tǒng)。本次氣力輸送改造新增1塊AI卡件，4塊DI卡件，3塊DO卡，16塊單通道模擬量輸入隔離柵， 128塊單通道數(shù)字量輸入隔離柵， 96個(gè)繼電器，144個(gè)本安型接線端子，96個(gè)防爆型接線端子。自檢修開(kāi)始，氣化班系統(tǒng)人員一直奮戰(zhàn)在備煤機(jī)柜間，每天加班加點(diǎn)，認(rèn)真檢查每一個(gè)點(diǎn)的接線和組態(tài)，保證了檢修進(jìn)度，提高了檢修質(zhì)量。 　　　　此次技改完全實(shí)現(xiàn)PLC系統(tǒng)的功能，由于DCS系統(tǒng)安全性高、維護(hù)簡(jiǎn)單，從根本上避免氣力輸送系統(tǒng)再次發(fā)生整體故障的問(wèn)題，改造后徹底解決目前PLC系統(tǒng)存在的安全隱患。