風雨兼程四十載 一路豪情鑄輝煌—— 寫在澄合鐵運分公司建立四十周年之際

　　題記：2013年4月19日，時逢澄合鐵路運輸分公司四十華誕。值此之際，難忘四十年艱辛創(chuàng)業(yè)，四十年風雨兼程;四十年改革發(fā)展，四十年歷練升華。數(shù)載彈指一揮間，讓我們再回首一下澄合鐵運改革發(fā)展的奮進歷程吧。

　　風雨兼程四十載 一路豪情鑄輝煌—— 寫在澄合鐵運分公司建立四十周年之際

　　篳路藍縷 艱苦創(chuàng)業(yè)

　　石普孝：“按照上級建設礦區(qū)鐵路的安排，我們從建設煤礦轉(zhuǎn)為建設鐵路，當時談不上有啥條件，也沒有建設鐵路的經(jīng)驗，沒有啥設備，只能是硬干，也干成了。歷時五年，我們在山溝溝里硬是刨出了一條響當當?shù)蔫F路。”(曾任鐵路工程處處長、退休干部)

　　上世紀70年代初期，按照黨中央“三線建設要抓緊”的指示，來自全國各地的建設者，懷著報效祖國堅定信念匯聚澄合，開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程。1973年，澄城煤礦鐵路專用線列入國家基建計劃，當年4月19日，澄合礦區(qū)鐵路工程處揭牌成立，迅即拉開了創(chuàng)業(yè)的帷幕。

　　當年參與鐵路修建的前輩們，不畏艱難險阻，在專用線修建的五年時間里，他們住土窯、睡地鋪、喝泥水、吃粗糧，人拉肩扛、手推背駝，靠人海戰(zhàn)術(shù)，用風槍、大錘和鐵鏟等原始工具逢山開路，遇河架橋，通過5年的艱苦鏖戰(zhàn)，在西區(qū)先后架起了一座535米特大橋、建成了3座隧道、43孔涵洞，總長為14.48公里的煤炭鐵路專用線，開啟了澄合西區(qū)煤炭外運的大通道，

　　1978年5月1日，西區(qū)煤專線實現(xiàn)全線通車后，這條被譽為礦區(qū)經(jīng)濟生命線的鐵路運輸專用線，從此承擔起了年運輸能力200萬噸的使命。日日保障著產(chǎn)自澄合的烏金源源不斷輸向祖國各地。

　　1983年3月，隨著局東區(qū)王村煤礦的開發(fā)建設，王村鐵路專用線項目也列入計劃，并于1989年正式投入施工。1990年4月，王村鐵路專用線建成并與合陽車站(國鐵)實現(xiàn)接軌，開始了東區(qū)鐵路專用線的自主運營。

　　風雨兼程 自主運營

　　周獻禮：“當年，我們堅定自主經(jīng)營的路子是走對了，盡管在技術(shù)、管理方面都得從零開始學起，但我們的職工素質(zhì)高、境界高，很爭氣。使我處成為全省首家依靠自身力量完成機車洗撿、輔修的單位，這曾令國鐵感到驚訝和不可思議。當初雖然使用的是蒸汽機車，但我們使其成為了“爭氣”機車。”(礦業(yè)公司副總工程師、原鐵運處處長)

　　自力更生，逐步發(fā)展壯大。面對機務、站務管理經(jīng)驗空白的現(xiàn)實，鐵運人從零起步，千方百計培養(yǎng)錘煉自己的員工隊伍。1983年3月11日，該處自購的兩臺解放六型蒸汽機車(日本昭和年間造)投入運營。隨后，該處又購回兩臺前進型大功率蒸汽機車投入運營，結(jié)束了依靠鐵一局運輸原煤的歷史。此后，隨著局東區(qū)王村煤礦的開發(fā)建設，該處又引進兩臺最大牽引重量為2950噸的前進型蒸汽機車，實現(xiàn)了東區(qū)鐵路運輸?shù)淖灾鬟\營。

　　自覺堅持向國鐵看齊，鐵運處認真參照國鐵組織機構(gòu)及編制，成立了行車調(diào)度室，組建了自己的運輸隊伍。由于當時技術(shù)力量和管理人員嚴重匱乏，線路基礎(chǔ)差、通信設施陳舊，生活設施簡陋等，給自主運營帶來諸多困難和問題。該處通過請進來、送出去的辦法，積極吸納、培訓各類技術(shù)人員，加大對各專業(yè)工種人員的學習培養(yǎng)，不斷滿足企業(yè)發(fā)展的需求。1992年底，該處在省內(nèi)各家的煤礦鐵路專用線中，首家實現(xiàn)了蒸汽機車自主洗檢。

　　在自主運營中，鐵運人從租借蒸汽機車到培養(yǎng)出自己的司乘人員;從日式小火車發(fā)展到大牽引力前進型機車，逐步實現(xiàn)了自主運營管理，自主洗撿，以積極進取的姿態(tài)實現(xiàn)了一個又一個夢想，創(chuàng)造了一個又一個輝煌。

　　浴火重生 厚積薄發(fā)

　　韓蘇明：“大家覺得火車司機很威風，其實那種苦臟累險是常人感受不到的。夏季抱個火爐子，冬季車窗不能關(guān)，要把頭伸出窗口去看路;鉆山洞煙塵蒸汽嗆得難以喘氣，一趟車跑下來工作服都能擰出水來。”(鐵運分公司運輸計劃科科長，曾任處蒸汽機車司機)

　　上世紀90年代初，隨著市場經(jīng)濟體制改革，鐵運處被推向市場，實行自主經(jīng)營，這對于長期處在計劃經(jīng)濟下的鐵運人來說是考驗更是礪練。

　　安全是永恒的主題。鐵運人面對當時全國煤炭形勢低靡，煤炭滯銷嚴重的影響下，鐵運處領(lǐng)導班子成員，堅持緊抓安全教育不松勁、大力營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍，不斷強化職工安全意識，努力提高安全生產(chǎn)管理水平。并在加大安全管理，細化安全措施，落實安全責任，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的同時，積極開展了節(jié)支降耗，挖潛增效，效能監(jiān)察工作，避免了浪費，有效挖掘了資源潛力，降低了運輸成本，提高了經(jīng)濟效益。在抓好局內(nèi)運量的同時，以優(yōu)質(zhì)的服務、合理的運價，最大限度地增加地方煤炭運量和運輸經(jīng)營收入。在經(jīng)歷煤炭市場低谷的環(huán)境中，鐵運人堅持不斷改革、主動適應，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展積蓄了能量。

　　眾志成城 共創(chuàng)輝煌

　　王 軍：“鐵運與澄合共發(fā)展、齊輝煌。經(jīng)過幾代鐵運人的共同努力，我們正在實現(xiàn)人文鐵運、安全鐵運、高效鐵運，綠色鐵運、文化鐵運、數(shù)字鐵運，使幾代鐵運人的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。”(鐵運分公司經(jīng)理)

　　當時光進入21世紀，隨著國家宏觀經(jīng)濟好轉(zhuǎn)和澄合礦區(qū)發(fā)展壯大，鐵運人不僅在搶抓機遇中實現(xiàn)了跨越發(fā)展，而且取得了一個又一個輝煌成就。

　　原煤運量屢創(chuàng)新高。2000年以來，原煤外運保持迅猛增長勢頭，運量最高紀錄不斷被刷新，屢創(chuàng)煤專線通車以來最高水平。2000年到2012年間，累計外運原煤三千八百多萬噸。

　　安全管理持續(xù)創(chuàng)新。實現(xiàn)了安全管理的全時空、全方位管理;以手指口述、崗位描述為主的安全創(chuàng)新管理，卓有成效地提升了職工素質(zhì)，為企業(yè)安全發(fā)展夯實了堅實基礎(chǔ)。截止2013年4月10日，全處累計安全生產(chǎn) 4753天，實現(xiàn)連續(xù)十二年安全生產(chǎn)無事故。

　　裝備水平大幅提升。在礦業(yè)公司大力支持下，大批現(xiàn)代化裝備陸續(xù)投入使用。2005年8月以來，四臺大功率東風4B內(nèi)燃機車先后投入運營，為企業(yè)安全發(fā)展增添了新的動力。改造完成道口自動化設施、平面調(diào)車系統(tǒng)、微機連鎖及行車信息化系統(tǒng)，全線動力運用和管理方式跨入全新時代。

　　企業(yè)文化獨具魅力。以準軍事化管理為主的行為養(yǎng)成訓練持續(xù)有效開展，增強了企業(yè)執(zhí)行力與職工的遵章守紀。人本精細管理、崗位價值精細管理和安全文化建設，有效提升企業(yè)的管理質(zhì)量。扎實有效的精神文明建設和豐富多彩的文化創(chuàng)建活動，陶冶了職工情操，彰顯文化建設強大的凝聚力和引導力，激發(fā)著鐵運人更加愛崗敬業(yè)、履行使命。

　　職工生活顯著改善。建設生態(tài)鐵運，綠化美化工業(yè)區(qū)域三十萬平方米，環(huán)境綠化率達到85%以上;安居工程暖人心，400余戶職工告別鐵路沿線的危房和簡易房，住進了明亮寬敞的單元樓。投入百余萬元為基層單位、偏遠崗點配備了現(xiàn)代化廚衛(wèi)設備，使職工切實感受到了企業(yè)的溫馨關(guān)懷。

　　黨的建設不斷加強。積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)、創(chuàng)建學習型黨組織活動，黨員模范帶

頭作用充分發(fā)揮，黨的組織為企業(yè)發(fā)展提供了堅強的思想保證、組織保證和人才支持。企業(yè)先后獲得“全國煤炭工業(yè)先進集體”、“企業(yè)文化建設優(yōu)秀單位”、陜煤系統(tǒng)“文明單位”，礦業(yè)公司“企業(yè)文化示范單位”等光榮稱號，黨政領(lǐng)導連續(xù)多年被評為“模范帶頭人”。

　　四十載輝煌鐫刻歷史，新時期發(fā)展任重道遠。面對澄合礦區(qū)發(fā)展的新形勢、新任務、新要求，具有光榮傳統(tǒng)的鐵運人將在礦業(yè)黨政的堅強領(lǐng)導下，發(fā)揚鐵軍精神，朝著“運能千萬噸、行業(yè)創(chuàng)一流”的目標闊步前進，為澄合發(fā)展再立新功。(組稿：卞偉明 楊萬明)