五板橋煤業(yè)運輸隊管理制度匯編
目 錄
5.運輸設(shè)備管理制度 6
7.行車不行人制度 7
8.手動擋車欄使用管理制度 7
9.斜井人車管理制度 7
10.設(shè)備定期檢查、檢修制度 10
11.軌道線路檢查維修制度 11
12.運輸設(shè)備巡回檢查制度 11
13.運輸設(shè)備包機管理制度 12
14.運輸軌道分段包片制度 14
15.機車包機制度 15
16.斜巷運輸管理制度 15
17.上、下山管理制度 17
18.車輛復(fù)軌規(guī)定 18
二、崗位責(zé)任制 19
1.運輸隊長崗位責(zé)任制 19
2.運輸組長崗位責(zé)任制 20
3.軌道維修工崗位責(zé)任制 20
4.推車工崗位責(zé)任制 21
5.機車司機崗位責(zé)任制 21
6.機車跟車員崗位責(zé)任制 22
7.井下運輸調(diào)度員崗位職責(zé) 22
8.提升摘掛鉤工崗位責(zé)任制 23
9.信號工崗位責(zé)任制 24
10.絞車司機崗位責(zé)任制 24
11.機車電瓶充電工崗位責(zé)任制 25
4.把鉤工操作規(guī)程 29
5.信號工操作規(guī)程 30
6.軌道維修工操作規(guī)程 30
7.人力運料工操作規(guī)程 31
8.小絞車司機操作規(guī)程 33
9.主暗斜井提升絞車司機操作規(guī)程 34
10.機車跟車工操作規(guī)程 36
一、 管理制度
1.運輸安全管理規(guī)定
為保證生產(chǎn)正常有序的進(jìn)行，加強運輸各班組管理，完成礦各項指標(biāo)，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好道路的維護(hù)和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定：
一、勞動紀(jì)律
1、各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。
2、有事請假，組員須經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)隊長同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。
3、無假不到者扣罰200元/班，并按曠工處理。
4、機車司機必須隨時掌握各作業(yè)點用車情況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號進(jìn)行處理。
6、修道工進(jìn)班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護(hù)檢修工作。
7、新機車司機上崗前，須經(jīng)培訓(xùn)合格后隨指定師傅跟班實習(xí)，經(jīng)實際操作考核合格后，方可上崗單獨作業(yè)。
二、安全管理
1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進(jìn)行作業(yè)。
2、機車司機作業(yè)前，須先試車，確認(rèn)正常剎車可靠后，方可作業(yè)。
3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下車場掛鉤工后，方可作業(yè);在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好警戒后，方可作業(yè)。
4、在處理跳道事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準(zhǔn)由1人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車;向絞車司機發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。
5、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下車場設(shè)置專人警戒并掛警示牌;作業(yè)過程中，只準(zhǔn)在礦車上部進(jìn)行工作，嚴(yán)禁在礦車運行期間跨越鋼繩。
2.運輸事故管理規(guī)定
近年來由于車況不良，礦車出軌、跳道事故時有發(fā)生，在一定程度上給安全生產(chǎn)帶來了威脅。為進(jìn)一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規(guī)可依，特擬定如下運輸事故處理管理規(guī)定。
1、事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場事故處理的負(fù)責(zé)人，對現(xiàn)場事故處理負(fù)有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責(zé)任。
2、事故發(fā)生后，首先該區(qū)域作業(yè)人員及區(qū)域負(fù)責(zé)人了解現(xiàn)場事故原因和現(xiàn)場情況，然后組織分析情況，提出并統(tǒng)一處理方案，向參與事故處理的所有作業(yè)人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯(lián)絡(luò)信號。
3、處理事故前必須檢查聯(lián)絡(luò)信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發(fā)現(xiàn)問題，必須先修好后，方能進(jìn)行事故處理。
4、事故處理前負(fù)責(zé)人要安排有經(jīng)驗的人員擔(dān)任信號員和信號監(jiān)護(hù)員，監(jiān)護(hù)員嚴(yán)格督促信號員按負(fù)責(zé)人的安排進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)信號不對必須通知絞車司機(包括機車司機)或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。
5、事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止;四聲，退慢車;五聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發(fā)出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。
6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。
7、凡斜巷處理事故時，嚴(yán)禁在事故點下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監(jiān)護(hù)員。負(fù)責(zé)人在事故措施采取后必須離事故點6米以外(斜巷是在事故點上方6米)監(jiān)護(hù)處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護(hù)。
8、在處理過程中，設(shè)置墊車設(shè)施時要預(yù)防過高，原則設(shè)施高過道面不超過一公寸;墊礦車雙輪保證礦車平衡，預(yù)防翻車。
9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設(shè)置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設(shè)置警戒，禁止人員通行。
10、該規(guī)定從2011年12月20日起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷 。
3.軌道運輸管理制度
1、運輸工必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘礦車(急送傷員例外)。
2、井下推車工每人一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。
3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。
4、推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。
5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。
6、提升下放礦車到井底車場時，井下推車工不準(zhǔn)在井底推車。
7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。
8、在井底車場等待礦車時，必須就近進(jìn)入車場附近岔巷休息等待。
9、傾斜井巷的上下車場應(yīng)設(shè)置躲避硐室，上部車場必須設(shè)置制動可靠的阻車器;在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。
10、傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。
11、傾斜巷道運輸時，嚴(yán)禁行人蹬鉤 。
4.軌道管理制度
1、軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》有關(guān)規(guī)定。
2、軌道的選型應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，主要運輸路線(包括采區(qū)內(nèi)部主要運輸路線)不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。
3、軌道要定期巡查維護(hù)，維護(hù)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采用氣割方式切割軌道。不同型號的軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板;行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品，并符合人車制動要求，使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用水泥枕木碎石道床。主要運輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。
4、運行斜井人車的斜巷線路應(yīng)鋪設(shè)22kg/m以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低于15kg/m。
5、傾斜運輸必須設(shè)置地滾，地滾要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動靈活;規(guī)格、間距符合設(shè)計和現(xiàn)場使用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn);變坡點處應(yīng)增加地滾并提高地滾強度。
6、變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計規(guī)范要求，并不得小于9m。
7、斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板。
8、主要串車提升斜巷道岔裝置要實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，杜絕把勾人員直接進(jìn)入斜巷操作道岔。
5.運輸設(shè)備管理制度
1、遵照《煤礦安全規(guī)程》、《設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行機電設(shè)備管理。
2、運輸隊當(dāng)班組長要對井下所屬運輸設(shè)備進(jìn)行巡回檢查。
3、井上、下大型運輸設(shè)備要做到專人專管，由專人在班前、班后對自己所負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做詳細(xì)記錄。
4、小型運輸設(shè)備由所在區(qū)域的生產(chǎn)隊組進(jìn)行日常監(jiān)督，閑人不準(zhǔn)操作。
5、對檢查結(jié)果要及時填入維檢修記錄，重大問題必須提出整改意見，并落實處理。
6、建立設(shè)備入井統(tǒng)計臺帳、檢查記錄、運行記錄、調(diào)整記錄、維修記錄、此記錄列入當(dāng)班組長設(shè)備巡回檢查工作中。
6.事故分析制度
1、對發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故一查到底，決不放過，認(rèn)真分析。
2、對出現(xiàn)的重大安全生產(chǎn)及人身傷亡事故追究責(zé)任，并給予嚴(yán)肅處理。
3、對出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教訓(xùn)。
4、對發(fā)生重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進(jìn)行對事故 的討論和提出處理意見。
5、對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認(rèn)真分析、認(rèn)真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗，做好防范措施。
7.行車不行人制度
1、各提升道嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。
2、各提升道有臨時作業(yè)時必須同當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。
3、作業(yè)前必須同絞車司機、把鉤工聯(lián)系好并告知具體作業(yè)地點后方可作業(yè)。
4、需大型施工時必須報礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批，并有相應(yīng)的安全措施。
5、施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點后，方可通知絞車司機、把鉤工恢復(fù)作業(yè)。
8.手動擋車欄使用管理制度
1、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。
2、每一處擋車欄安裝完畢，由安監(jiān)科及機電科組織驗收。
3、各處擋車欄運輸及掘進(jìn)把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。
4、把鉤工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。
5、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電鉗工及時到達(dá)現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。
9.斜井人車管理制度
一、人車安全檢查注意事項及規(guī)定
1、使用中的人車防墜器，每班進(jìn)行一次手動落閘試驗。
2、使用中的人車防墜器，每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗。
3、使用中的人車防墜器，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗。
4、使用中的人車防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。
5、使用中的人車每班必須進(jìn)行一次空車運行試驗。
6、專為升降人員和物料的提升裝置的連接裝置主要受力部件以破斷強度為準(zhǔn)的，安全系數(shù)必須不小于1.3。
二、人車司機注意事項及規(guī)定
1、負(fù)責(zé)人車的日常檢查，并做好記錄。
2、指揮乘車人員有序上、下人車，做到先下后上，不得擁擠。
3、負(fù)責(zé)檢查乘車人員攜帶的工具是否超過以下有關(guān)規(guī)定。
4、負(fù)責(zé)檢查乘車人員及其所攜帶物品是否露出車外。
5、每班運送人員前，必須對人車的連接裝置，保護(hù)鏈和制動器進(jìn)行全面檢查。
6、檢查主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動。
7、前后連桿在導(dǎo)向箱導(dǎo)套內(nèi)應(yīng)活動靈活，閉鎖裝置應(yīng)可靠好用。
8、緩沖木應(yīng)符合要求，緊固螺釘不應(yīng)松動。
9、發(fā)現(xiàn)信號按鈕及控制開關(guān)損壞必須向隊值班人員匯報,安排檢修人員處理。
10、開車前負(fù)責(zé)檢查人車防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌谩?/p>
11、開車前負(fù)責(zé)通知絞車工、井上、井下信號工，做好人車運行的一切準(zhǔn)備工作，在井上、井下信號沒有到位或者絞車工調(diào)速裝置失效的情況，嚴(yán)禁使用人車。
12、人車運行時人車司機必須直視前方，發(fā)現(xiàn)障礙物及時發(fā)出停車信號。
13、人車司機必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。
三、乘坐人車人員注意事項及規(guī)定
1、聽從司機指揮、開車前必須掛上防護(hù)鏈
2、人體及所攜帶的工具等物嚴(yán)禁露出車外。
3、人車運行和尚未到停車場，嚴(yán)禁上下車。
4、嚴(yán)禁帶煙火及其它易燃易爆物品下井。
5、攜帶爆破物品的爆破員嚴(yán)禁乘座同一列人車上下井。
6、嚴(yán)禁超載。
7、人車掉道時，或發(fā)生其它意外情況，司機應(yīng)立即發(fā)出停車信號，乘座人車人員應(yīng)聽從司機及管理人員指揮，嚴(yán)禁跳車。
8、乘座人員應(yīng)做到先下、后上、不得擁擠，也不得擁擠搶乘。
9、等候人車應(yīng)到候車巷道，不得在井底車場等候人車。
10、乘坐人員必須在規(guī)定地方上下人車。
11、乘坐人員在乘坐人車時，嚴(yán)禁在人車上嬉戲，嚴(yán)禁將礦燈、自救器、人員定位系統(tǒng)取下以及脫掉礦靴及礦帽。
12、乘車人員乘車時不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦發(fā)生緊急情況立即通知人車司機，人車司機必須立即停車檢查處理。
四、乘坐人車人員攜帶工具的有關(guān)規(guī)定及各種注意事項
1、乘車人員嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品乘車。
2、乘車人員嚴(yán)禁攜帶炸藥、雷管同其他人員一同乘做同一輛人車，攜帶炸藥和攜帶雷管必須單獨分開乘坐人車。
3、乘車人員除了隨身攜帶的工具(比如電鉗工的隨身工具扳手，鋼絲鉗等工具必須有工具包裝好、瓦斯檢查員的瓦檢器、測量人員測量器材)可以乘車外，其他工具嚴(yán)禁乘坐人車。
4、乘車人員隨身攜帶的物品不得超過5公斤。否則嚴(yán)禁乘車。
5、乘車人員隨身攜帶的物品不得超過長40cm、寬25 cm、高20 cm，否則嚴(yán)禁乘坐人車。
6、乘車人員嚴(yán)禁攜帶鋒利工具乘坐人車。
7、乘車人員嚴(yán)禁攜帶鐵鍬、大錘、洋鎬、鉆桿、釬桿及鐵質(zhì)棍棒乘坐人車。
8、斜井人車嚴(yán)禁運輸任何設(shè)備及材料。
10.設(shè)備定期檢查、檢修制度
1、運輸設(shè)備必須實行每周一次四小時檢修。
2、司機接班后，要對設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查、注油。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。
3、司機接班后，對設(shè)備的安全裝置要進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并匯報當(dāng)班高度。
4、需要停產(chǎn)檢修的運輸設(shè)備，每月二十日前提出計劃，報礦審批后進(jìn)行。正常運轉(zhuǎn)的移動設(shè)備要參照“設(shè)備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進(jìn)行輪換檢修。
5、設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗收。
6、司機和檢修工按完好標(biāo)準(zhǔn)對責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，保持環(huán)境清潔，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。
11.軌道線路檢查維修制度
1、每月組織一次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。
2、主運道線路每天設(shè)專人檢查一次，輔助線路每周進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并匯報當(dāng)班調(diào)度。
3、對軌道線路進(jìn)行維修時，必須按照《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。
4、在軌道進(jìn)行維修時，必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。
5、對提出的安全隱患，必須在一班內(nèi)給予解決。
12.運輸設(shè)備巡回檢查制度
1、電鉗工每旬檢查運輸設(shè)備電氣部份一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理不準(zhǔn)拖延，對于處理不了的應(yīng)立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。
2、每旬電鉗工檢查運輸設(shè)備機械部份，發(fā)現(xiàn)問題及時處理不準(zhǔn)拖延，對于處理不了的應(yīng)立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。
3、道工對平巷運輸?shù)能壍烂垦M(jìn)行一次巡回檢查，對斜巷運輸?shù)能壍烂咳者M(jìn)行一次巡回檢查，對于易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時修理不準(zhǔn)拖延，處理不了的問題應(yīng)立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。
4、礦車修理工每天對運行的平巷、斜巷、礦車進(jìn)行檢查、發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理不了的問題對其車輛應(yīng)停止運行送回修理場所進(jìn)行修復(fù)。嚴(yán)禁一切車輛帶病運行，并做好巡回記錄。
5、巡回檢查人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，對設(shè)備認(rèn)真仔細(xì)檢查，認(rèn)真做好巡檢記錄。
6、巡檢人員在檢查中，發(fā)現(xiàn)各崗位違反勞動紀(jì)律，違反操作規(guī)程等有權(quán)制止和干涉，對于不聽勸告者，匯報機電科。
7、巡檢人員在檢查中，不準(zhǔn)有“三違”現(xiàn)象發(fā)生，對于檢查發(fā)現(xiàn)問題不準(zhǔn)既不處理又不匯報，采取放任自流。
8、對于巡檢人員剛檢查完的設(shè)備出現(xiàn)重大事故，應(yīng)追查巡檢人員和司機的責(zé)任。
13.運輸設(shè)備包機管理制度
1、根據(jù)《設(shè)備管理規(guī)程》的要求，逐步建立和完善公司內(nèi)部承包考核制度，使設(shè)備管理走上“正?；?、規(guī)范化、制度化”，暫推行 “設(shè)備包機管理”制。包機制分崗位包機和分片包機兩種制度，運輸設(shè)備如提升絞車，礦車等實行崗位包機制，其它設(shè)備可按使用范圍或設(shè)備種類實行分片包機制。
2、各包機組由維修工(包括電工、機修工)和司機共同組成，各包機組長必須由業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強有一定的管理經(jīng)驗和維修工擔(dān)任，司機擔(dān)任副組長，包機組長和副組長由生產(chǎn)技術(shù)科指定人選，雙方要簽定包機合同，如包機組長不能勝任工作，由生產(chǎn)技術(shù)科罷免另行聘任組長。
3、一個包機組根據(jù)生產(chǎn)需要和本組力量可以包同種同類設(shè)備，或一條機線，或一個使用范圍內(nèi)的設(shè)備，范圍宜小，分工宜細(xì)、責(zé)任宜明，包機組對所包設(shè)備也可以對本組人員再實行分包。
4、包機組對所包的設(shè)備，要實行"三定"、"六包"制，"三定"：即定設(shè)備、定人員、定責(zé)任;"六包"：即包開、包修、包檢查、包材料消耗、包安全運轉(zhuǎn)、包工資費用。
5、包機對所承包的設(shè)備(包括小型電器和電纜等)實行從設(shè)備安裝運轉(zhuǎn)到設(shè)備回收的全過程負(fù)責(zé)，包機組要參加所包設(shè)備的安裝或驗收，對設(shè)備完好和安裝質(zhì)量不合要求的，有督促處理的權(quán)利。設(shè)備使用結(jié)束，負(fù)責(zé)設(shè)備回收或清點，把回收上井的設(shè)備，如數(shù)清點交給機電設(shè)備管理員，經(jīng)機電設(shè)備管理員簽收后完整后，對此設(shè)備的包機方可結(jié)束。
6、各包機組在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，搞好設(shè)備管理，材料管理，各包機組應(yīng)建立與本包機組相適應(yīng)的小組管理制度。
7、各包機組應(yīng)積極推廣“一職多能”，包機組成員應(yīng)熟悉自己所包設(shè)備的規(guī)格型號、工作原理，工作性能、構(gòu)造原理、操作維護(hù)方法。熟知所包設(shè)備的完好標(biāo)準(zhǔn)。司機應(yīng)做到在規(guī)程規(guī)定允許的條件下，對設(shè)備進(jìn)行一些必須要的維護(hù)保養(yǎng)和故障排除。
8、包機組對在用設(shè)備負(fù)責(zé)日常檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，負(fù)責(zé)小修并要參加設(shè)備中修或大修的驗收工作。
9、包機組不得擅自調(diào)整保護(hù)裝置的整定值，對所包設(shè)備的儀器、儀表及其它安全保護(hù)裝置等按《煤礦安全規(guī)程》《完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求按時向機電隊技術(shù)員提請試驗。
10、包機組要按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行工作與管理，積極開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動，對所包設(shè)備承擔(dān)直接創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的工作。
14.運輸軌道分段包片制度
1、運輸軌道必須實行分段片制，分段包片到軌道維修工。
2、道工應(yīng)對包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等負(fù)責(zé)，軌道道岔質(zhì)量必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
3、道工每天應(yīng)對包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔進(jìn)行巡回檢查維修，對易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時修理，不準(zhǔn)拖延，處理不了的問題應(yīng)立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。
4、道工在巡回檢查工作中，注意安全，嚴(yán)禁“三違”，嚴(yán)禁搭乘人車檢查，并防止列車撞人事故。
5、道工在巡回檢查工作中，需臨時處理軌道隱患，必須事先與運輸調(diào)度聯(lián)系好，在施工地點前后40米設(shè)置警示，并掛上警戒牌，防止列車事故發(fā)生。
6、礦每月、每旬組織有關(guān)人員對軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等內(nèi)容進(jìn)行一次全面檢查，對完好率達(dá)不到要求的包片者給予相應(yīng)的處罰，對于完好率高，記錄齊全的包片者給予一定的獎勵。
7、礦每月組織一次對絞車道所有設(shè)施進(jìn)行全面檢查，查出隱患，立即整改。
15.機車包機制度
1、包機人員由機車司機、電鉗工組成，負(fù)責(zé)機車的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修。
2、包機組成員應(yīng)對設(shè)備的完好狀況，清潔衛(wèi)生負(fù)責(zé)。
3、確定包機組的組長、成員名單、包機車號、使用地點等。
4、包機組對所承包的機車每次維修和檢查，都必須做好維修記錄和檢查記錄，檢修完畢后，機車司機必須試車，確認(rèn)機車完好后，才準(zhǔn)機車運行。
5、每周五電鉗工應(yīng)對所承包的機車進(jìn)行全面檢查一次，并對機車注油，確保機車在完好狀況下運行。
6、司機接班時，應(yīng)對機車的閘、鈴、照明等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，并積極主動配合電鉗工搞好維修工作。
7、機車司機必須嚴(yán)格按照《機車司機安全操作規(guī)程》作業(yè)。
8、對于剛檢查維修的機車出現(xiàn)事故的將追究包機組人員的責(zé)任。
9、嚴(yán)禁機車帶病運行。
16.斜巷運輸管理制度
1、絞車道行車時，嚴(yán)禁行人、斜巷運輸禁止蹬鉤。
2、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行《把鉤工安全操作規(guī)程》作業(yè)，嚴(yán)禁扒、蹬、跳車。
3、斜巷運輸?shù)辣仨氃O(shè)置擋車欄，并要堅持使用擋車欄，甩車場必須設(shè)置信號，甩車時必須發(fā)出警號。
4、斜巷運輸?shù)辣仨毭刻煊绍壍拦みM(jìn)行一次巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。
5、斜巷運輸?shù)捞嵘匿摻z必須每天由礦上派人進(jìn)行檢查，并做好記錄。
6、斜巷運輸?shù)奶嵘b置必須裝設(shè)下列保險裝置，并必須符合技術(shù)要求：
(1)防止過巷裝置;
(2)防止過速裝置;
(3)過負(fù)載和欠電壓保護(hù)裝置;
(4)速度限制器;
(5)閘瓦過度磨損保護(hù)裝置。
7、斜巷運輸提升用的鋼絲繩必須符合下列要求：
(1)新繩懸掛前，每根鋼絲繩必須做拉斷，彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗，不合格鋼絲繩禁止使用。
(2)使用中的鋼絲繩至懸掛起每隔6個月進(jìn)行一次試驗，其安全系數(shù)不得小于7。
(3)使用中的鋼絲繩磨損、斷絲情況，必須按《煤礦安全規(guī)程》中第370、371、372條中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
8、禁止把礦車、料車等停止在絞車道上，在絞車道上處理礦車掉道等，嚴(yán)禁摘脫鉤頭。
9、絞車道用的礦車連接裝置(三環(huán)鏈、聯(lián)接棒)每年進(jìn)行一次兩倍于最大靜荷重的拉力試驗。
17.上、下山管理制度
為確保斜坡軌道的安全運行，按計劃完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，特制訂斜坡軌道上下山管理制度。
1、安全設(shè)施齊全，可靠。
(1)必須裝設(shè)靈活、有效、可靠的阻車器，變坡點以下略大于一列車長度處裝有擋車欄。
(2)斜巷上下車場及中間通道口，必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。
(3)斜井人車必須使用人車信號機。
(4)安全保護(hù)裝置整齊、完好。
2、機電設(shè)備、電氣、信號及照明裝置
(1)絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。
(2)電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺臺上架，接地合格，保護(hù)齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現(xiàn)象。
(3)電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符《規(guī)程》規(guī)定要求。
(4)信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場必須有行車紅燈，并且聯(lián)動，應(yīng)做到行車紅燈亮，行人紅燈滅，上下山照明必須符合規(guī)程規(guī)定要求。
3、把鉤工、信號工和絞車司機
(1)斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對軌道上部阻車器、下部擋車欄、鋼絲繩鉤頭、插銷大環(huán)等設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時匯報和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道;必須規(guī)定掛車數(shù)量，不得超掛，并且堅持使用保險繩，對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，不能在軌道上運行。
(2)接班時要對整個信號系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和
處理，不得邊處理邊工作。打信號要穩(wěn)重、清晰、不得打錯信號，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，軌道中間有人行走時，不得打點開車，軌道行車時，禁止一切行人進(jìn)入軌道。
(3)絞車司機開車前檢查信號、機械和電氣各部及安全保護(hù)裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，鉤頭的繩卡是否緊固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。開車時要時刻注意絞車的各部響聲，儀表指示，若有異常情況，應(yīng)立即停車檢查。礦車經(jīng)過車場，道岔時要減慢速度。信號不響、不亮不準(zhǔn)開車，中途停車不準(zhǔn)松閘、絞車下放時要給電運行、不準(zhǔn)放飛車，絞車在運行中，司機不得離開操作臺。定期檢查絞車各部潤滑情況，并負(fù)責(zé)定期注油。
(4)把鉤工、信號工和絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。
18.車輛復(fù)軌規(guī)定
1、脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，如無復(fù)軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.
2、當(dāng)列車尾車脫軌時，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用電機車按前進(jìn)方向慢速啟動，將礦車復(fù)軌。
3、當(dāng)列車尾車后輪掉道時采用短鐵復(fù)軌時將短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，然后使用電機車接前進(jìn)方向慢速啟動，將礦車復(fù)軌。
4、處理中間礦車脫軌時，應(yīng)先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復(fù)軌。
5、機車脫軌時必須使用手動葫蘆或千斤頂處理。
6、在斜巷脫軌的礦車不嚴(yán)重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴(yán)重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。
二、崗位責(zé)任制
1.運輸隊長崗位責(zé)任制
1、認(rèn)真組織所管理的隊員貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”方針，堅持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)原則。
2、組織本隊職工嚴(yán)格實施《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程，干標(biāo)準(zhǔn)活、干放心活，切實解決工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量等問題，及時處理隱患，及時制止“三違”現(xiàn)象。
3、組織所管理的隊深入開展“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，安全創(chuàng)水平”活動，落實上級提出的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)。
4、貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、規(guī)定、要求，結(jié)合本隊特點，制定實施計劃。
5、在安全的前提下組織生產(chǎn)。
6、按期召開安全會議，分析動態(tài)抓苗頭，處理隱患防事故。
7、適時開展安全檢查、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、事故分析和群眾性的安全活動。
8、發(fā)生事故時，分析事故原因，組織制定防范措施。
2.運輸組長崗位責(zé)任制
1、運輸組長是本組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對本組員工執(zhí)行“三大規(guī)程”和公司安全管理制度的情況負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任。在值班隊長領(lǐng)導(dǎo)下，組織全組人員嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”，按質(zhì)、按量、按時完成和超額完成當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù),對隊長負(fù)責(zé)。
2、帶領(lǐng)全組人員認(rèn)真學(xué)習(xí)“運輸巷道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)”和有關(guān)的安全技術(shù)知識,提高員工隊伍素質(zhì),真正樹立安全為天的思想,認(rèn)真貫徹各種規(guī)章制度,及時解決安全生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題,出現(xiàn)重大問題及時向隊長匯報處理。
3、合理安排工作,搞好班組勞動分工與協(xié)作,為采、掘、維生產(chǎn)服好務(wù)。
4、組織全組人員按時上、下班,并開好進(jìn)班會。
5、發(fā)生事故時,應(yīng)立即組織搶救和處理。
3.軌道維修工崗位責(zé)任制
1、堅持安全生產(chǎn)的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，對本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。
2、熟練掌握巷道和支護(hù)變化對軌道的影響并及時進(jìn)行調(diào)整處理。
3、對路基道床要有周期性檢查，經(jīng)常有人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和匯報。
4、服從分配、團(tuán)結(jié)協(xié)作，充分利用工時，按質(zhì)按量完成任務(wù)。
5、多人作業(yè)要做到三不傷害的原則，作業(yè)前要檢查工作地點支護(hù)是否良好，以防冒落傷人。
6、發(fā)現(xiàn)車輛掉道事故，應(yīng)及時處理，找出原因及時匯報。
7、對軌道、道岔、道床等鋪設(shè)、維修必須按《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
8、節(jié)約用料、修舊利廢、愛護(hù)、保養(yǎng)好傳用工具。
4.推車工崗位責(zé)任制
1、上班時，帶齊生產(chǎn)、安全的用品用具，準(zhǔn)時參加班前會，服從班長安排，負(fù)責(zé)完成裝巖和推車任務(wù)。
2、嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)人力推車的規(guī)定，按照《操作規(guī)程》規(guī)定推車、停車，保證安全運行。
3、清理流砂雜物，搞好文明生產(chǎn)。
4、工作中牢記“三遵守、一制止、兩主動”。三遵守：自覺遵守勞動紀(jì)律，自覺遵守安全管理制度和自覺使用安全設(shè)施。一制止：制止違法章行為。兩主動：主動排放安全隱患和主動搶救事故。
5.機車司機崗位責(zé)任制
1、遵守勞動紀(jì)律，堅持持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)守崗位，精心操作，完成當(dāng)班運輸任務(wù)。
2、熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)及性能，加強維護(hù)保養(yǎng)。參與設(shè)備周檢，督促有關(guān)部門對設(shè)備實行定期檢修，使設(shè)備經(jīng)常保持完好狀態(tài)，確保正常運行。
3、熟悉巷道及線路情況，聽從調(diào)度和跟車員指揮，不違章作業(yè)，確保運行安全。
4、認(rèn)真填寫運行記錄，嚴(yán)格手上交接，堅持上不清下不接。
5、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高操作技術(shù)水平，節(jié)約油脂、電力、延長電瓶、集電弓架等使用壽命，降低運輸成本。
6、參與事故的分析處理，不斷改進(jìn)工作。
7、經(jīng)常保持設(shè)備清潔衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。
6.機車跟車員崗位責(zé)任制
1、遵守勞動紀(jì)律，按時參加班前會，堅持持證上崗。指揮、配合司機完成運輸任務(wù)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令和有關(guān)規(guī)程，保證行車安全。
3、熟悉機車性能及井巷、線路情況，正確指揮調(diào)度車輛。滿足生產(chǎn)需要。
4、認(rèn)真檢查車輛。督促有關(guān)部門，按計劃定期搞好設(shè)備及軌道、井巷維修。杜絕設(shè)備人身事故發(fā)生。
5、組織行車事故的處理，并負(fù)責(zé)及時匯報。積極參加安全檢查活動。樹立安全第一的思想。
6、配合司機，搞好機車的維護(hù)保養(yǎng)、經(jīng)常保持清潔。做到文明生產(chǎn)。
7.井下運輸調(diào)度員崗位職責(zé)
1、牢固樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守礦制定的各項管理制度，執(zhí)行現(xiàn)場交接班，協(xié)助帶班副區(qū)長抓好當(dāng)班的安全生產(chǎn)工作。
2、熟悉當(dāng)班安全生產(chǎn)的實際情況，根據(jù)實際需要，做好車輛的合理分配，搞好車皮供應(yīng)。
3、按照規(guī)定認(rèn)真記錄各頭面的車皮供應(yīng)情況和運輸生產(chǎn)情況，做好上級指示精神的傳達(dá)和落實。
4、經(jīng)常檢查運輸軌道的質(zhì)量，注意車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)有事故隱患時應(yīng)及時處理或向上級匯報。
5、當(dāng)發(fā)生運輸事故時，應(yīng)及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，積極調(diào)動人員進(jìn)行處理。
6、在工作中要實事求是，認(rèn)真負(fù)責(zé)，努力完成上級下達(dá)的各項任務(wù)。認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，無“三違”行為。
8.提升摘掛鉤工崗位責(zé)任制
1、遵守勞動紀(jì)律，按時參加班前會，服從分工安排，做好作業(yè)準(zhǔn)備，堅持持證上崗。
2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保提升安全，堅守崗位，完成提升摘掛鉤任務(wù)。
3、正確使用，維護(hù)提升作安全設(shè)施裝置，確保處于正常狀態(tài)，避免事故發(fā)生。
4、嚴(yán)格執(zhí)行物資入井檢查制，物資裝備憑“物資入井證”放行。電氣設(shè)備，防爆設(shè)備必須有專用入井證。
5、督促有關(guān)部門按計劃對車場設(shè)施及軌道進(jìn)行定期維修，發(fā)現(xiàn)問題，要及時匯報，禁止蠻干。
6、協(xié)同配合，參與事故的處理。
7、保持工作地點整潔，做到文明生產(chǎn)。
9.信號工崗位責(zé)任制
1、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和信號工操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作，確保安全運輸。
2、參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發(fā)生。
3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，不看快報，做到信號清楚準(zhǔn)確。
4、積極參加技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，堅持持證上崗。
5、保護(hù)周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。
10.絞車司機崗位責(zé)任制
1 、絞布司機必場經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。2 、絞車司機對物料提升負(fù)第一安全責(zé)任。
3 、嚴(yán)格交接班制度，上班司機必須對接班司機交待清楚，當(dāng)班的運行狀況，有故障未經(jīng)排除，必須是兩班司機共同與機修人員配合處理故障。
4 、嚴(yán)格設(shè)備檢查記錄制度，對當(dāng)班絞車的運行狀況，鋼繩直徑、各部件的連接裝置、制動裝置的可靠程度都要有詳細(xì)記錄，并存檔備查。
5 、絞車運行中，如遇緊急停車，必須閘死制動閘，切斷電源，司機不得離開絞車。
6 、嚴(yán)禁不帶電、不帶制動閘下放，操作時不準(zhǔn)戴手套。
7 、絞車運行中發(fā)現(xiàn)異響聲，電機溫度劇烈上升，鋼繩彈跳劇烈等異狀必須立即停車，查明原因。
8 、工作時精力集中，嚴(yán)禁做與工作無關(guān)的事，不準(zhǔn)與他人閑聊，堅持信號不明不提升的原則，切實做好姜全提升工作。
11.機車電瓶充電工崗位責(zé)任制
1、堅持黨的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度和安全措施，為本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。
2、堅持八小時工作制，在現(xiàn)場進(jìn)行交接班、交接班雙方必須對所屬設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理或匯報。
3、熟悉充電設(shè)備和電瓶的規(guī)格、性能及操作方法，按規(guī)程進(jìn)行充電防止過充或充電不足，如實做好各種記錄。
4、及時更換機車電池組，不得過放電。
5、對充電前的電池組必須進(jìn)行清理，檢查液面高度，勤加蒸餾水，充電完畢后，必須檢查比重，將電液比重調(diào)至合格。
6、每天必須在充電前對所有電池連線、膠罩進(jìn)行檢查補齊，損壞丟失的防爆膠罩剔除個別壞電池。
7、更換機車照明燈泡和電池組的插銷連接器及充電正負(fù)極插銷電纜更換的部件，必須保證完好不失爆。
8、經(jīng)常檢查充電母線的完好情況，有破損及時更換保持作業(yè)環(huán)境整潔。
9、愛護(hù)節(jié)約蒸餾水、硫酸等材料配件。
10、必須妥善保管好硫酸和電解液。
三、操作規(guī)程
1.推車工操作規(guī)程
1、推車工在每次推車前必須檢查車輛及裝載情況，嚴(yán)禁使用不完好的礦車，裝載物料有超高、超寬、偏載嚴(yán)重有掉道翻車危險或剎車不完好時，處理好后方可推車;
2、推車時，一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車;
3、坡度小于5‰時同向推車間距不得小于10m，坡度大于5‰小于7‰時同向推車間距不得小于30m，坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車;
4、推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室口時，推車人員必須及時發(fā)出警號;
5、嚴(yán)禁放飛車;
6、推車到目的地后，必須將車掩牢并再次檢查車輛及剎車的完好情況，向班組長匯報。
2.電瓶機車司機操作規(guī)程
1、開車前首先檢查控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，手把是否都在零位;檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置等是否安全可靠;檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固，箱蓋是否蓋好，然后插上防爆插銷，合上照明開關(guān)。
2、檢查照明燈是否良好;判斷電壓是否合乎要求，開車前做一次啟動和制動試驗。
3、打開照明開關(guān)，開亮照明燈。操作換向手把，推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動手輪，松開制動閘。
4、接到開車信號后，先前后了望有無障礙物或人員，確認(rèn)無誤，然后鳴笛或打鈴示警。將控制手把從零位推到“1”位，使機車緩慢加速起動，待全部車輛起動后，再將控制手把均勻的增加速度，推倒2.3……等位置，使電機車達(dá)到正常運行的速度。
5、停車時將控制手把逐漸拉回零位，然后轉(zhuǎn)動手輪施閘，將列車停住;將換向手把扳回零位。
3.機車電瓶充電工操作規(guī)程
1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè);熟悉本崗位的機電設(shè)備性能、供電系統(tǒng)及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定;掌握有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法，并能正確處理一般故障。
2、配制電解液時必須穿戴膠靴，橡膠圍裙、橡膠手套，護(hù)目眼睛和口罩等防護(hù)用品。
3、認(rèn)真檢查電壓表、點溫計、密度計及溫度計等檢測儀表，確保其靈敏可靠。
4、在調(diào)和電解液時，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水;以免硫酸飛濺，燙傷工作人員。
5、打開箱體后，把工作栓擰掉，灌注配制好的電解液，電解液比重應(yīng)為1：26。灌注電解液后，電解液灌注后，要保持液面高于防護(hù)板10—15mm。靜止兩小時左右后，待溫度降至40°C時，方可開始充電。
6、充電工作開始前，應(yīng)先檢查充電機上的儀表，確認(rèn)指示后再進(jìn)行充電，充電電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負(fù)極接電池的負(fù)極)。
7、注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化(其中包括電解液的密度和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化)如有異常情況應(yīng)停電處理，不準(zhǔn)電池帶故障充電。
8、在充電過程中，禁止斷水，電解液不許超過60°C，否則應(yīng)減小充電電流，但減小充電電流后，充電時間要延長。
9.在充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度，并做好記錄。
10、充電末期要用蒸餾水或比重為1：14的稀硫酸調(diào)整電解液比重，使其達(dá)到規(guī)定要求，要繼續(xù)充電1—2小時，使電解液均勻。
11、充電完畢必須停止1—1.5小時，待冷卻后方可蓋上電池旋塞。擦凈注液口的酸堿跡，用清水沖刷后蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓。
12、每周應(yīng)測量一次泄漏電流，清洗一次特殊工作栓。每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的密度。
13、酸性蓄電池使用六個月應(yīng)全部更換一次電解液，并進(jìn)行清洗;然后按初充電方式進(jìn)行充電。
14.每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄，并打掃環(huán)境衛(wèi)生、整理好工具和儀表后，方可交接班。
4.把鉤工操作規(guī)程
1、作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內(nèi)有無雜物，有問題須處理后方可作業(yè)。
2、把鉤地點只許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責(zé)任制止爬車和巷道內(nèi)行走人員，嚴(yán)禁行車時行人。
3、有下列情況不得掛鉤：(1)有變形或有裂紋連環(huán)、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理;(2)材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定;(3)串車數(shù)超過規(guī)定;(4)檔車欄有問題;(5)有人員行走。
4、下放車時操作順序：(1)按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好;(2)檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上;(3)復(fù)查一遍礦車連接正確后，再打開擋車器;(4)將礦車推出，進(jìn)入斜坡，鋼繩帶緊后，無脫鉤跑車，再打開檔車欄;(5)把鉤工進(jìn)入躲洞，發(fā)出下放信號，并觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號(“一停”、“二拉”、“三放”);(6)關(guān)閉檔車器和檔車欄。
5、掛鉤時的操作順序：(1)按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好;(2)檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上;(3)把鉤工進(jìn)入躲洞，發(fā)出提升信號，并觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號;(4)礦車提升100米以上后，把鉤工方可出躲避洞進(jìn)行其它操作。
6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應(yīng)進(jìn)入躲避洞，并注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩(wěn)后再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應(yīng)及時發(fā)出停車信號。
7、礦車跳道，不準(zhǔn)用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應(yīng)帶緊，卸下跳道礦車內(nèi)貨物，人工抬上道，嚴(yán)禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。
5.信號工操作規(guī)程
1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。
2、掌握了解車場內(nèi)各車輛裝載情況，根據(jù)車輛裝載量，所裝的器材體積和性質(zhì)，分別發(fā)出快慢信號。
3、凡屬下列之一者，不準(zhǔn)發(fā)送開車信號：
1)摘掛鉤工未到場時。
2)信號不靈，有故障未處理時。
3)列車裝載不符合安全規(guī)定時。
4)列車連接不可靠。
4、當(dāng)下車場發(fā)出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發(fā)送開車信號給絞車司機(一停、二開、三下放，不是信號工嚴(yán)禁發(fā)送信號)。
5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼繩有劇烈彈動和松弛現(xiàn)象時，必須立即發(fā)送停車信號至絞車司機。
6.軌道維修工操作規(guī)程
1、入井前應(yīng)檢查所帶材料和工具是否齊全。
2、到達(dá)作業(yè)點后，應(yīng)仔細(xì)檢查巷道內(nèi)的道枕、巷道支護(hù)、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產(chǎn)正常進(jìn)行。
3、維修軌道時，道維工應(yīng)在該線路的絞車上懸掛警示牌，并與該處絞車司機取得聯(lián)系后，方可作業(yè)，以免行車傷人。
4、更換枕木時，應(yīng)在相應(yīng)位置刻槽，枕木從一側(cè)貫入，并緊貼軌道。釘?shù)泪敃r，開始應(yīng)輕輕錘打道釘，進(jìn)入枕木20毫米后，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其余1米。
5、訂好枕木后，應(yīng)將枕木下空隙填滿塞實，清理干凈因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，并通知絞車司機道維工作結(jié)束。
7.人力運料工操作規(guī)程
1、裝卸和運送物料時，必須按作業(yè)規(guī)程要求的物料規(guī)格、品種、數(shù)量進(jìn)行。
2、在架線巷道裝卸、運送物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或采取相應(yīng)安全措施。
3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩(wěn)住。
4、在斜巷裝卸時，不準(zhǔn)摘繩;在斜巷卸料時，必須待車停穩(wěn)后在料車下方安設(shè)防止物料下滑的設(shè)施，否則不準(zhǔn)卸料。
5、運料時，注意不要刮碰支架和電器設(shè)備及管、線。
6、在有運輸機的巷道內(nèi)搬運材料時，要和司機聯(lián)系好。人行道安全間隙不符合要求或跨越運輸機時，必須停機搬運。
7、推料車過風(fēng)門時，必須開一關(guān)一，不得同時打開，也不準(zhǔn)用車撞門。
8、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。
9、溜煤眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內(nèi)不準(zhǔn)行人，下口設(shè)好警戒，嚴(yán)禁入往下自溜物料。
10、裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛并制定專門措施。
11、選好搬運路線，清除障礙，選擇合理的搬運方法，安排搬運人員并分工明確。
12、按以下順序進(jìn)行操作：
?、贆z查熟悉推車路線;
?、跈z查車輛狀況;
③裝料;
?、芡栖?/p>
⑤卸料
13、兩人以上裝卸時，必須互叫互應(yīng)，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準(zhǔn)盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設(shè)備。
14、同車內(nèi)的長短應(yīng)一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應(yīng)按運行方向前低后高，并必須用繩索或鐵絲捆牢固。
15、卸料前先清理環(huán)境，防止卸料砸壞電器設(shè)備及管、線，以及砸飛他物傷人。
16、堆放物料時，要按品種、規(guī)格分類碼放整齊平穩(wěn)，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風(fēng)斷面。
8.小絞車司機操作規(guī)程
一、小絞車司機(指滾筒直徑不足1.2m的絞車)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，取得合格證，方可獨立操作。
二、小絞車司機必須熟悉本設(shè)備性能結(jié)構(gòu)、原理，并會一般性維修，保養(yǎng)和故障處理。
三、檢查信號系統(tǒng)、控制系統(tǒng)是否齊全靈敏可靠。
四、檢查絞車制動閘和工作閘，閘帶必須完整，無斷裂，個螺絲銷軸等齊全完整，閘把操作靈活，施閘后閘把行程適當(dāng)，內(nèi)齒輪絞車閘把不得壓到水平位置，拉桿螺拴有背帽，無有明顯彎曲。
五、檢查絞車固定是否平穩(wěn)牢固，個壓、點柱是否有松動現(xiàn)象。
六、檢查鋼絲繩磨損是否超過規(guī)定，鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊，無咬繩和爬繩現(xiàn)象，鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠。
七、就地操作時，絞車必須要有護(hù)板，并牢固可靠。
八、司機必須按信號操作，信號辨明不清或有疑問時，必須問明聽清后，方準(zhǔn)開車。
九、運轉(zhuǎn)中注意絞車各部運行情況，有無異響，鋼絲繩有無異常擺動，壓點柱是否松動。
十、每班不少于四次檢查電機和軸承溫度。
十一、注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞情況，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重咬繩和爬繩現(xiàn)象，應(yīng)停車處理。
十二、司機接到中途停車信號，應(yīng)立即停電施閘，內(nèi)齒輪絞車要先松開工作閘，施上制動閘，切斷電源。
十三、提升接近終了前司機應(yīng)提前做好停車準(zhǔn)備，接到停車信號后立即停閘、停電，做到平穩(wěn)減速停車。
十四、絞車運行結(jié)束后，或司機離開崗位，必須將控制開關(guān)停電并鎖住。
十五、遇到下列情況之一時，應(yīng)立即停車，并匯報，采取措施;
1、絞車啟動，接到停車信號時。
2、絞車運行中，突然發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳動嚴(yán)重時。
3、電源突然斷電時。
4、絞車固定點柱松動和歪倒時。
5、絞車在纏繞過程中，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重爬繩和咬繩時。
6、絞車機械部位有異響，振動厲害時。
7、電動機兩相運轉(zhuǎn)或冒煙時。
8、絞車信號系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，緊急停車按紐失靈時。
9、絞車閘帶損壞，閘把失靈時。
10、絞車鋼絲繩或繩頭損壞或磨損斷絲超過規(guī)定時。
9.主暗斜井提升絞車司機操作規(guī)程
一、對司機的規(guī)定：
1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，取得合格證方可上崗，并執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護(hù)制度。
2、司機必須熟悉本設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、原理。
3、司機必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度和崗位責(zé)任制。
二、運轉(zhuǎn)前應(yīng)遵守的事項：
1、檢查螺絲、銷子和各結(jié)合部，聯(lián)軸器是否松動，是否損壞和偏斜。
2、檢查油量是否充足。
3、檢查抱閘是否靈活可靠，間隙適當(dāng)。
4、檢查深度指示器、轉(zhuǎn)動裝置的齒輪是否靈活，準(zhǔn)確可靠。
5、檢查各種保護(hù)裝置是否靈敏可靠。
6、檢查各潤滑部位，油路是否暢通。
三、運轉(zhuǎn)啟動時應(yīng)遵守的事項：
1、啟動制動油泵。
2、注意信號，信號不清不開車，根據(jù)信號選擇提開方向。
3、提升啟動時，不得將主令手柄急劇推到全速位置。
四、運轉(zhuǎn)時應(yīng)注意事項：
1、注意軸承，電動機的溫度。
2、注意深度指示器是否準(zhǔn)確可靠，抱閘是否安全可靠。
3、注意機械各部位震動情況和運轉(zhuǎn)聲響等是否正常。
4、注意鋼絲繩排列(整齊、不反圈、不松動)，如果發(fā)生反圈，松動現(xiàn)象，應(yīng)立即停車處理。
5、上行車至井上減速點，下行車至減速點時，如無信號時應(yīng)減速，并按要求停車。
6、運行中如果發(fā)生電機冒煙或有燒焦氣味等其它異常現(xiàn)象時，應(yīng)立即停車。
7、中途停車，在任何情況下都不得松閘。
五、運行停止后應(yīng)遵守的事項
1、主令控制手柄推至停止位置。
2、切斷電源。
10.機車跟車工操作規(guī)程
1、協(xié)助機車司機維護(hù)、保養(yǎng)機車及衛(wèi)生，上、下電瓶。
2、堅守崗位.正確調(diào)度機車行駛。
3、按照機車“載荷規(guī)定”和連鉤技術(shù)要求，連接列車連鉤(挪車工配合工作)。
4、機車運行前，全面檢查車輛，特別是材料、設(shè)備、物件的寬、高、捆綁、連接是否安全可靠，無誤后方可開車運行。
5、機車運行時，搭乘列車尾車隨時觀察列車運行情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時指揮機車司機停車并處理。
6、列車經(jīng)過道岔或風(fēng)門后，及時將道岔或風(fēng)門恢復(fù)原樣。
7、列車進(jìn)入放煤(砂)區(qū)后，將列車裝煤(砂)，并指揮機車司機調(diào)車。
8、列車進(jìn)入車場后配合有關(guān)崗位人員正確指揮機車司機推車進(jìn)入車場合理位置。
