山西垚志達(dá)煤業(yè)運(yùn)輸各項(xiàng)管理制度
山西垚志達(dá)煤業(yè)運(yùn)輸各項(xiàng)管理制度
二〇一一年度
目 錄
運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收制度
運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收考核獎(jiǎng)懲辦法
軌道運(yùn)輸管理制度
軌道管理制度
運(yùn)輸車間管理制度
運(yùn)輸設(shè)備管理制度
斜井井口管理制度
矸石山排矸管理制度
安全活動(dòng)制度
事故分析制度
隱患排查制度
定期檢查考核制度
職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度
行車不行人制度
乘人制度
設(shè)備定期檢查、檢修制度
設(shè)備設(shè)施（出廠、入庫、安裝）驗(yàn)收制度
停送電管理制度
小絞車使用管理制度
牽引網(wǎng)絡(luò)檢查維修制度
軌道線路檢查維修制度
干部包機(jī)制度
電機(jī)車檢查檢修試驗(yàn)制度
連接裝置檢查試驗(yàn)制度
安全設(shè)施檢查制度
零星施工管理制度
大型物料運(yùn)送制度
裝車、封車管理規(guī)定
車輛復(fù)軌規(guī)定
上、下山管理制度
平斜巷乘車制度
組織機(jī)構(gòu)及人員配備
運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收制度
一、總 則
1、為加強(qiáng)軌道運(yùn)輸安全管理，完善運(yùn)輸安全設(shè)施，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平;根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》的相關(guān)要求，結(jié)合礦區(qū)運(yùn)輸管理的實(shí)際情況，制定本規(guī)定。
2、 各礦應(yīng)明確運(yùn)輸職能管理部門，不斷完善斜巷運(yùn)輸管理制度，動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查運(yùn)輸系統(tǒng)安全環(huán)境、運(yùn)輸設(shè)備的安全狀況，主動(dòng)管理，超前管理，精細(xì)管理；對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員，先管理、后使用，管理不留死角；對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)存在的各種隱患，先整改、后使用，現(xiàn)場(chǎng)不留隱患。
3、積極推廣、引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新裝備，通過管理進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新、裝備更新，逐步構(gòu)建本質(zhì)安全型運(yùn)輸環(huán)境。
二、成立運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查領(lǐng)導(dǎo)組
組 長：崔金良
副組長：崔啟富 李小紅 王小虎
成 員：謝憲章 劉建生 崔何青
王孝堂 樊正元 宋永軍
三、時(shí)間安排
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化大檢查從2011年元月開始，每月進(jìn)行一次
四、檢查范圍及重點(diǎn)
范圍為全礦地面和井下井運(yùn)輸提升系統(tǒng)工程和設(shè)備，重點(diǎn)檢查礦井各環(huán)節(jié)的絞車、軌道、道岔、擋車裝置等運(yùn)輸安全裝備及行車保護(hù)
五、方法步驟
此次安全大檢查具體分三個(gè)步驟：
安排部署和宣傳發(fā)動(dòng)
領(lǐng)導(dǎo)組做好大檢查的安排部署和宣傳發(fā)動(dòng)工作，每月月初召開大檢查動(dòng)員會(huì)議，利用版報(bào)、安全例會(huì)、班前和班后會(huì)等各種形式廣泛宣傳，廣大干部職工了解和掌握大檢查的重大意義，政策措施、方法步驟和具體要求。
檢查驗(yàn)收
1、領(lǐng)導(dǎo)組成員分工負(fù)責(zé)
（1）崔金良負(fù)責(zé)運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化大檢查全面工作，加強(qiáng)監(jiān)管管理。
（2）崔啟富具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化大檢查的布置和監(jiān)管。
（3）李小紅主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸工程和設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化部分的檢查工作
（4）王小虎主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全裝備及行車保護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化部分的檢查驗(yàn)收工作。
（5）謝憲章主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收工作。
（6）王孝堂主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸文明生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收工作。
（7）其他相關(guān)負(fù)責(zé)人和成員根據(jù)各自的職責(zé)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)組分工搞好檢查驗(yàn)收工作。
2、工作要求
（1）必須在每月底之前全面系統(tǒng)地進(jìn)行一次質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收。
（2）領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，成員職工協(xié)調(diào)配合。
（3）對(duì)存在的問題和隱患能現(xiàn)場(chǎng)整該的要及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)整改，一時(shí)不能整改的要報(bào)一次運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)組備案，采取措施，限期整改。
（4）對(duì)不負(fù)責(zé)任，敷衍推諉的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員要根據(jù)責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度給予處分，決不遷就。
（5）各分工領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)以書面形式上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)組自查自糾工作情況。不得弄虛作假，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。
再檢查和總結(jié)
領(lǐng)導(dǎo)組要適時(shí)組織安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”再檢查，重點(diǎn)是檢查安全隱患整改情況。
三、保障措施
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。檢查由領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，相關(guān)科（室）、隊(duì)配合。
（二）嚴(yán)格分工，落實(shí)責(zé)任。各分管領(lǐng)導(dǎo)，各有關(guān)科（室）、隊(duì)要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)深刻汲取事故教訓(xùn)，結(jié)合本礦運(yùn)輸實(shí)際，明確時(shí)間安排、工作任務(wù)、職責(zé)分工、全力抓好此項(xiàng)工作。
（三）突出重點(diǎn)，全面排查。要堅(jiān)決做到檢查不留死角，整治不留后患。
（四）嚴(yán)格督查，確保實(shí)效。要規(guī)范檢查方法和程序，強(qiáng)化責(zé)任追究，對(duì)工作進(jìn)展緩慢、敷衍了事、檢查不到位等問題的責(zé)任人，要通報(bào)批評(píng)并給予經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)因大檢查工作不力而引發(fā)事故的，要依法從嚴(yán)從中追究責(zé)任。
（五）加強(qiáng)宣傳，群防群治。要充分利用版報(bào)、會(huì)議、宣傳資料等，加大對(duì)檢查的宣傳力度。要通過各種途徑教育引導(dǎo)全體干部職工，增強(qiáng)做好檢查工作的主動(dòng)性和自覺性。要充分依靠和發(fā)動(dòng)廣大職工參與檢查工作，建立監(jiān)督和激勵(lì)機(jī)制，組織職工特別是專業(yè)技術(shù)人員全面認(rèn)真細(xì)致地查找各種事故隱患。
（六）加強(qiáng)值守，高效應(yīng)對(duì)。要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)24小時(shí)值班值守和領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班制度，及時(shí)掌握礦井運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好信息和協(xié)調(diào)，確保政令暢通。要嚴(yán)格執(zhí)行事故專報(bào)制度，堅(jiān)決杜絕遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)事故的行為。同時(shí)，要進(jìn)一步健全應(yīng)急協(xié)機(jī)制，完善應(yīng)急救援機(jī)制和應(yīng)預(yù)案，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)各類安全生產(chǎn)事故的能力，全力做好事故的防范應(yīng)對(duì)工作。
運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收考核獎(jiǎng)懲辦法
一、運(yùn)輸隊(duì)在上半年和下半年分別組織一次軌道運(yùn)輸專項(xiàng)考核，結(jié)合全年運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查結(jié)果進(jìn)行總評(píng)，并分別給予班組和個(gè)人相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)處罰。
二、 參加考核評(píng)比的必備條件
1.礦井無重大以上運(yùn)輸責(zé)任事故。
2.有運(yùn)輸專業(yè)職能管理組織，有便于操作的運(yùn)輸專業(yè)管理制度。
3.在公司季度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查中，運(yùn)輸專業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)一級(jí)。
三、 考核評(píng)比辦法
1.按照《運(yùn)輸安全質(zhì)量評(píng)分細(xì)則》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)逐項(xiàng)考核。
2.在檢查評(píng)比中，如缺項(xiàng)，將該項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)，平均折算到總項(xiàng)其他內(nèi)容中去，折算方法如下：
實(shí)得分?jǐn)?shù)=檢查得分×[100÷（100-缺項(xiàng)分）]
對(duì)公司歷次檢查出并限期整改的問題，沒有及時(shí)整改的，每個(gè)問題從總分扣3分。
運(yùn)輸安全質(zhì)量評(píng)分細(xì)則
檢 查 項(xiàng) 目 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 檢查方法及
評(píng)分細(xì)則
一、工程和
設(shè)備質(zhì)量
42分 （一）運(yùn)輸巷道斷面
（3分） 運(yùn)輸巷道斷面必須符合《規(guī)程》及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定要求，主要指標(biāo)符合《規(guī)程》第21、22、23條的有關(guān)規(guī)定。 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處不符合規(guī)定扣2分，如該處長度超過5m，不得分。
（二）運(yùn)輸線路質(zhì)量
（16分） 1.主要運(yùn)輸線路軌道（6分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，前4項(xiàng)每一項(xiàng)不合格扣0.2分，其余每一項(xiàng)不合格扣0.1分，扣完為止。
（1）軌距：直線段及曲線段加寬后偏差-2mm～+5mm；（2）水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm；曲線加超高后誤差不大于5mm；（3）接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm；（4）方向：彎道半徑符合要求，并在曲線段加設(shè)軌距拉桿；（5）軌縫：井下不大于5mm，地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm，無三處以上瞎縫；（6）扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效；（7）道釘：規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板齊全，浮離不大于2mm；（8）軌枕間距誤差：±50mm；（9）接頭方式：對(duì)接懸接，錯(cuò)距不大于50mm；曲線和抱軌式人車的斜巷絞車道錯(cuò)距不大于2m；（10）搗固：道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板。
2.行駛?cè)塑嚨男毕镘壍溃?分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，主要檢查項(xiàng)目每一項(xiàng)不合格扣0.2分，其余每一項(xiàng)不合格扣0.1分，扣完為止。
檢查標(biāo)準(zhǔn)同主要線路標(biāo)準(zhǔn)。另外：（1）拖繩輪：數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鋼絲繩不磨軌枕和扣件；（2）上、下口豎曲線過渡圓順，不得有接頭。
3.其他軌道（4分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，每發(fā)現(xiàn)一處雜拌道扣1分，未實(shí)行封閉式管理的扣3分?？弁隇橹埂?br />
不得有雜拌道（同一條線路內(nèi)，鋪設(shè)不同型的鋼軌，異行軌道長度小于50m，或在同一條線路的兩股鋼軌軌型不同的軌道，均為雜拌道）。地面軌道機(jī)車運(yùn)輸線路要實(shí)行封閉式管理。
一、工程和
設(shè)備質(zhì)量
42分 （二）運(yùn)輸線路質(zhì)量
（16分） 4.軌道回流線（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一項(xiàng)（處）不合格扣0.1分，扣完為止。
架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道：（1）兩股平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接一根斷面大于50mm2銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線；（2）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接，連接后的每個(gè)接縫處的電阻，要符合《規(guī)程》第354條規(guī)定；（3）不加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于一列車的長度。
5.機(jī)車軌型（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，不符合要求不得分
新建或擴(kuò)建礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m，采區(qū)運(yùn)送液壓支架的線路軌型不低于22kg/m。
（三）道岔質(zhì)量（9分） 1.主要運(yùn)輸線路的道岔（4分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，前5項(xiàng)每項(xiàng)不合格扣0.2分，其余每一項(xiàng)不合格扣0.1分，扣完為止。
（1）軌距：查6點(diǎn)，道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在0～+3mm；（2）水平：偏差不大于5mm；（3）接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm；（4）心軌和護(hù)軌工作邊間距：600mm軌距為572mm，+2mm;900mm軌距為872mm，+2mm；（5）尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm；（6）開程：80～110mm；（7）軌縫：尖軌跟部不大于8mm，其他與線路相同；（8）滑床板：與尖軌底面間隙不超過2mm；（9）軌撐：應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動(dòng)現(xiàn)象；（10）道釘：規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，（11）扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效；（12）軌轍器：拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活可靠，采用氣動(dòng)操作；其它項(xiàng)目符合規(guī)定要求。
2.其它軌道的道岔（3分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，每一項(xiàng)不符合要求扣0.2分，扣完為止。
軌距、水平、接頭平整度、尖軌、轉(zhuǎn)轍器、扣件質(zhì)量達(dá)到要求。
3.道岔軌型（2分） 有一項(xiàng)不符合要求不得分。
不低于線路軌型，消滅非標(biāo)道岔（包括采區(qū)主要運(yùn)輸路線）。
（四）牽引網(wǎng)絡(luò)（4分） 1.饋電線（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一項(xiàng)不符合要求扣0.2分，扣完為止。
（1）饋電電纜的絕緣電阻值不低于1兆歐姆；（2）饋電點(diǎn)所用饋電線夾連接應(yīng)緊密；（3）嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾；（4）銅饋線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過90℃。
一、工程和
設(shè)備質(zhì)量
42分 （四）牽引網(wǎng)絡(luò)（4分） 2.架線（3分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一項(xiàng)（處）不合格扣0.2分，扣完為止。
（1）軌面至接觸線最低點(diǎn)的高度為：在行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道運(yùn)輸交叉的地方不少于2.0m；井底車場(chǎng)及地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不同其它道路交叉的地方不小于2.2m；地面同其它道路交叉的地方不小于3.0m；（2）接觸線懸掛點(diǎn)間距：懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的懸掛點(diǎn)的間距，每側(cè)不得超過0.25m。電機(jī)車架空線的懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過《規(guī)程》第357條表4的規(guī)定；（3）地面牽引網(wǎng)絡(luò)的防雷與接地，牽引變流所架空饋電線出口、接觸線每一獨(dú)立供電區(qū)段電源、電車庫接觸線終端的防雷裝置完好；接地裝置完好，單獨(dú)接地裝置的接地電阻不大于10歐姆。
（五）軌道運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)
（10分） 1.運(yùn)輸設(shè)備綜合完好（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查一臺(tái)不完好扣0.2分，扣完為止。
臺(tái)臺(tái)完好。
2.機(jī)車完好（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，①項(xiàng)中任何一項(xiàng)不正常扣2分；②③④項(xiàng)中發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.2分扣完為止。
（1）機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置使用正常、連接牢固，符合《規(guī)程》第349條規(guī)定；（2）機(jī)械部分：a車架：不得有裂紋，側(cè)板及頂板凸出或凹入深度小于30mm。b輪對(duì)：同一軸兩車輪直徑差小于4mm，輪緣高度不超過30mm，車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm。c緩沖裝置：碰頭不得有嚴(yán)重?fù)p壞，彈簧無斷裂，伸縮長度大于30mm，連接裝置可靠；（3）電氣部分：a控制器：換向和操作手把靈活準(zhǔn)確，閉鎖裝置可靠。B電源裝置：蓄電池箱固定穩(wěn)妥、鎖緊裝置可靠。箱蓋與箱體無變形、破損，絕緣襯墊齊全完整有效，蓄電池不滲露電解液，插銷連接器閉鎖可靠；（4）其他項(xiàng)目符合規(guī)定要求。
3.斜井人車、平巷人車和架空乘人設(shè)備（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)不完好不得分。
符合《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》要求。
4.礦車（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一輛不合格扣0.2分，扣完為止。
（1）輪對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)，在水平軌道上4個(gè)車輪有一個(gè)不與軌面接觸時(shí)，其間隙必須小于3mm，輪對(duì)不得有裂紋，車輪定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；（2）連接裝置，連接鉤環(huán)和插銷的磨損量不超過原尺寸的15%，鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈銷直徑的10%，鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形，橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度不小于30mm；（3）車箱：無破洞，各部凸凹深度小于50mm，裂紋長度不超過100mm，上口角差不大于50mm，底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不松動(dòng)，其他部位鉚釘、螺栓松動(dòng)數(shù)不超過總數(shù)的10%。
一、工程 和
設(shè)備質(zhì)量
42分 （五）軌道運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)
（10分） 5.在用防爆電氣設(shè)備及防爆小型電器防爆率100%（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)（件）失爆不得分，運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化降一級(jí)。發(fā)現(xiàn)一臺(tái)（件）不完好扣0.5分。
參照機(jī)電專業(yè)檢查項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)
6.小絞車（滾筒直徑1.2m以下的內(nèi)齒輪調(diào)度絞車和回柱絞車）（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)不完好或使用不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（1）卷筒：卷筒無裂紋和變形，固定螺釘和油堵不得高出卷筒表面，鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，繩卡不少于兩付，無打結(jié)；（2）閘和閘輪：閘帶和閘皮應(yīng)用銅或鋁鉚釘接，鉚釘埋入深度不得少于閘帶厚度的30%，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙，閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%，閘皮不得斷裂，閘帶磨損余厚不小于3mm，閘輪磨損深度不大于2mm，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形，拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊，閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠，施閘后閘把不得超過水平位置；（3）底座：底座無裂紋，基礎(chǔ)螺栓必須緊固，護(hù)板完整齊全無變形；（4）試運(yùn)行和安裝：安裝平穩(wěn)、牢固、運(yùn)行無異響、無漏油現(xiàn)象；（5）信號(hào)裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)?、清晰、可靠。?）鋼絲繩的使用符合《規(guī)程》第401、409條規(guī)定：鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡接不得少于4副繩卡，卡接時(shí)，繩卡的U型環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩），間距100～150mm。（7）絞車實(shí)行上鎖管理；（8）小絞車前方要安裝防過卷裝置。
二、運(yùn)輸裝備及行車保護(hù)
33分 （一）機(jī)械運(yùn)送人員（6分） 1.井下行人巷道（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處沒使用或使用不正常扣1分，扣完為止。
主要行人平巷超過1.5km，主要斜巷垂深超過50m，必須采用機(jī)械運(yùn)送人員。
2.平巷上、下人車場(chǎng)（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（1）懸掛明顯的停車位置指示牌；（2）標(biāo)明列車時(shí)刻表；（3）設(shè)置架線自動(dòng)停、送電開關(guān)
3.平巷人車及架空乘人裝置（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（1）人車車門下部封閉高度不小于500mm，閉鎖可靠。（2）架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動(dòng)方式，保護(hù)應(yīng)靈敏可靠。
二、運(yùn)輸裝備及行車保護(hù)
33分 （二）機(jī)車行車保護(hù)（6分） 1.司控道岔（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，按使用臺(tái)數(shù)考核，少使用一臺(tái)或使用不正?？?.2分，扣完為止。
井底車場(chǎng)、主要運(yùn)輸大巷合理設(shè)置司控道岔。（含“信、集、閉”的集控道岔）使用電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)的司控道岔應(yīng)達(dá)到以下要求：（1）尖軌與基本軌間隙超過2mm時(shí)，應(yīng)發(fā)出故障信號(hào)；（2）尖軌與基本軌密貼壓力大于1.2KN；（3）駛過道岔的機(jī)車全部裝設(shè)發(fā)射機(jī)；（4）發(fā)射機(jī)距道岔40m處應(yīng)能操縱道岔；（5）顯示道岔位置指示與實(shí)際方向一致。
2.紅尾燈（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)機(jī)車未使用或不符合要求扣0.5分，扣完為止。
列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈，其顯示距離應(yīng)大于100m。
3.雙司控機(jī)車（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)機(jī)車不符合要求扣1分，扣完為止。
雙司電機(jī)車兩端司控柜必須設(shè)置閉鎖功能。
4.蓄電池機(jī)車（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)未使用或不正?？?.5分，扣完為止。
(1)蓄電池容量指示器；（2）電車漏電檢測(cè)保護(hù)裝置；（3）礦用防爆特殊型蓄電池機(jī)車必須設(shè)置車載式甲烷斷電儀或便攜儀式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。
（三）信號(hào)系統(tǒng)（5分） 1.同一水平同時(shí)行駛3臺(tái)以上或使用大于5臺(tái)機(jī)車（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，不裝設(shè)或使用不正常不得分。
（1）同時(shí)行駛3臺(tái)以上機(jī)車時(shí)，使用帶有電氣閉鎖的信號(hào)裝置；（2）在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底和運(yùn)輸大巷當(dāng)駛機(jī)車大于5臺(tái)時(shí)，使用“信、集、閉”系統(tǒng)；（3）電氣信號(hào)閉鎖功能自動(dòng)完成。
2.井底車場(chǎng)、彎道和其他人員密集地點(diǎn)（包括頂車作業(yè)區(qū)）（3分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，少使用一臺(tái)或使用不正常扣0.5分，扣完為止。
（1）井底車場(chǎng)、彎道和人員密集區(qū)應(yīng)使用預(yù)報(bào)警信號(hào)；（2）關(guān)鍵部位的道岔使用道岔位置指示器；（3）列車通過風(fēng)門，必須設(shè)有兩側(cè)都收到聲光信號(hào)的裝置；（4）道岔位置安設(shè)道岔標(biāo)識(shí)牌；（5）主要線路的車場(chǎng)應(yīng)設(shè)警沖標(biāo)。
（四）機(jī)車通訊（2分） 同一水平使用3臺(tái)以上機(jī)車時(shí)，必須使用機(jī)車通訊。 現(xiàn)場(chǎng)檢查，少使用一臺(tái)或使用不正?？?.5分，扣完為止。
二、運(yùn)輸裝備及行車保護(hù)
33分 （五）斜巷提升安全保護(hù)
（9分） 1.斜巷擋車裝置（6分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處沒有使用或不合格扣2分，扣完為止。
斜巷擋車裝置符合《規(guī)程》第370條規(guī)定，操作靈敏，可靠。（1）上口平車場(chǎng)入口設(shè)置控制車輛誤入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器；（2）接近上口變坡點(diǎn)處設(shè)置阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；（3）在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置未連掛車輛下滑的阻車欄；（4）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器；（5）在傾斜巷道內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩子、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（6）斜巷上下變坡點(diǎn)及中間通道處擋車裝置應(yīng)采用氣動(dòng)遠(yuǎn)程操作。
2.斜巷上、下車場(chǎng)及中間通道（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處沒有或不合格不得分。
（1）必須使用聲光行車報(bào)警裝置，并有“行人不行車，行車不行人”的醒目標(biāo)志。（2）主要斜巷車房內(nèi)應(yīng)安裝視頻監(jiān)視系統(tǒng)及遠(yuǎn)程道岔控制裝置。（3）新增設(shè)的主要斜巷上口應(yīng)采用甩車場(chǎng)。
3.絞車與擋車裝置（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處不合格不得分。
使用 1.2m及以上絞車的斜巷，變坡點(diǎn)以下略大于1列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。
4.雙鉤提升（0.5分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處沒有或不合格不得分。
應(yīng)有錯(cuò)碼信號(hào)。
5.斜井提升及人車信號(hào)裝置（0.5分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處沒有或不合格不得分。
（1）多水平提升時(shí)，必須使用多水平提升信號(hào)裝置；（2）斜井人車必須使用信號(hào)機(jī)，保證跟車工在行車沿途，能發(fā)出開車、停車和緊急停車的信號(hào)。
（六）運(yùn)輸設(shè)備
（5分） 1.充電硐室（2分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處沒有或不符合要求不得分。
（1）具備單獨(dú)新鮮風(fēng)流通風(fēng)；（2）必須設(shè)有水源；（3）應(yīng)有比重計(jì)和溫度計(jì)；（4）充電機(jī)符合標(biāo)準(zhǔn)；（5）蓄電池及電源裝置符合要求。
2.變頻絞車（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，不符合要求不得分。
變頻絞車的供電應(yīng)采用專用變壓器，供電及控制電纜采用屏蔽電纜，變頻電器接地可靠。
3.礦車清車和整修設(shè)備（1分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，沒有或使用不正常不得分。
清車機(jī)工作正常，管路布置合理，不滲油。有滿足礦車整修的設(shè)備。
4.機(jī)車檢修硐室（0.5分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，沒有或使用不正常不得分。
有滿足機(jī)車檢修的硐室，不準(zhǔn)挪作它用，并檢修記錄齊全。
5.軌道維修機(jī)具和復(fù)軌裝置（0.5分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，沒有或使用不正常不得分。
使用軌道維護(hù)機(jī)具和復(fù)軌裝置。
三、
運(yùn)輸管理
20分 （一）運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施實(shí)行包機(jī)制
（2分） 1.機(jī)車、礦車、人車（1分） 缺一種或一種執(zhí)行不好扣0.2分，扣完為止。
機(jī)車、礦車、人車等運(yùn)輸設(shè)施實(shí)行包機(jī)制。
2.軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)（1分） 缺一種或一種執(zhí)行不好扣0.2分，扣完為止。
軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)實(shí)行分段包片制，范圍明確，責(zé)任到人，資料和現(xiàn)場(chǎng)相符。
（二）測(cè)試記錄和試驗(yàn)報(bào)告
（4分） （1）斜巷跑車防護(hù)裝置：必須每月做一次模擬脫鉤實(shí)驗(yàn)，并有完整的實(shí)驗(yàn)記錄，記錄必須有單位負(fù)責(zé)人審核簽字（常閉式跑車防護(hù)裝置除外）；（2）新安裝或大修后的斜井人車的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤實(shí)驗(yàn)，合格后方可使用。使用中的斜井人車防墜器，必須按要求試驗(yàn)，每次試驗(yàn)必須有完整的試驗(yàn)記錄，記錄必須有單位負(fù)責(zé)人審核簽字；（3）窄軌車輛連接器：斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗(yàn)，必須符合《規(guī)程》第414條規(guī)定，連接裝置的試驗(yàn)必須由由資質(zhì)的單位進(jìn)行試驗(yàn)，并提供試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告保存時(shí)間不得低于3年；（4）窄軌電機(jī)車的制動(dòng)距離每年必須測(cè)定一次，有每臺(tái)電機(jī)車完整的原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄，有試驗(yàn)過程計(jì)算、分析報(bào)告，報(bào)告必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)簽字；（5）架線牽引網(wǎng)絡(luò)雜散電流按規(guī)定測(cè)試。 以測(cè)試記錄和試驗(yàn)報(bào)告為依據(jù)，缺一種或一種執(zhí)行不好扣1分，扣完為止。
（三）操作規(guī)程
（1分） 各工種操作規(guī)程齊全、完整，牌板應(yīng)統(tǒng)一、懸掛整齊。 缺一種或一種執(zhí)行不好扣0.5分，牌板不統(tǒng)一，懸掛不整齊，每處扣0.1分，扣完為止。
（四）管理制度、崗位責(zé)任制（1分） 各種管理制度、崗位責(zé)任制齊全、完整，牌板應(yīng)統(tǒng)一、懸掛整齊。 缺一種或一種執(zhí)行不好扣0.5分，牌板不統(tǒng)一，懸掛不整齊，每處扣0.1分，扣完為止。
（五）運(yùn)輸技術(shù)資料
（6分） 1.礦井運(yùn)輸系統(tǒng)圖（1分） 沒有圖不得分；未用計(jì)算機(jī)出圖或缺一項(xiàng)主要參數(shù)扣0.1分，每季未補(bǔ)充扣0.2分，扣完為止。
（1）必須使用計(jì)算機(jī)繪圖；（2）內(nèi)容應(yīng)包括：巷道參數(shù)、設(shè)備和設(shè)施參數(shù)、軌型參數(shù)，并每季補(bǔ)充一次。
三、
運(yùn)輸管理
20分 （五）運(yùn)輸技術(shù)資料
（6分） 2.運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的圖紙及技術(shù)檔案
（0.5分） 缺一種扣0.1分，扣完為止。
（1）運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施包括絞車、電機(jī)車（含電瓶）、副斜井信號(hào)、信集閉等；（2）運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施資料包括設(shè)備圖紙、使用說明書、措施等；（3）技術(shù)檔案的內(nèi)容包括：安裝圖紙及安裝使用時(shí)間、使用說明書、常用備件圖冊(cè)、調(diào)試及驗(yàn)收資料、大修及技術(shù)改造記錄、事故記錄、實(shí)驗(yàn)記錄等；技術(shù)檔案按上述設(shè)備、設(shè)施及內(nèi)容建立。
3.設(shè)備運(yùn)行檢修事故記錄（0.5分） 缺一種或一種與實(shí)際不符扣0.1分，扣完為止。
（1）班組必須建立、健全各種相應(yīng)的檢修及設(shè)備運(yùn)行記錄；區(qū)（隊(duì)）必須建立主要設(shè)備、設(shè)施的事故記錄。（2）絞車、斜巷擋車裝置、斜井鋼絲繩、斜井信號(hào)系統(tǒng)、機(jī)車、充電設(shè)備、起重設(shè)備、信集閉、副井信號(hào)及操車設(shè)備、架線、排矸設(shè)備等、必須有完整的設(shè)備運(yùn)行檢修、試驗(yàn)及事故記錄。
4.工程施工技術(shù)措施（1分） 缺一種或執(zhí)行不好不得分。
（1）措施齊全、完整；（2）超長、超重、超寬的物件的打運(yùn)措施，井下燒焊措施、平巷、斜巷打運(yùn)措施，大型設(shè)備的安裝更換措施、平巷及斜巷復(fù)軌措施等必須齊全完整。
5.技術(shù)資料計(jì)算機(jī)管理（1分） 不使用計(jì)算機(jī)管理不得分。
（1）建立運(yùn)輸技術(shù)資料目錄；（2）按照運(yùn)輸技術(shù)資料目錄用計(jì)算機(jī)管理運(yùn)輸技術(shù)資料。
6.行車記錄及圖表（1分） 缺一種或一種與實(shí)際不符扣0.2分，扣完為止。
檢查一季度的行車記錄和圖表，每月裝訂成冊(cè)。
7.統(tǒng)計(jì)管理（1分） 缺一種或一種與實(shí)際不符扣0.2分，扣完為止。
每月的機(jī)車效率、礦車周轉(zhuǎn)率、全員效率統(tǒng)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)確，報(bào)表齊全、并有分析處理意見。
（六）機(jī)車年審
（1分） 按計(jì)劃進(jìn)行機(jī)車年審，機(jī)車年審工作以下列資料為依據(jù)：（1）機(jī)車制動(dòng)距離分析報(bào)告；（2）司機(jī)體檢登記表；（3）基礎(chǔ)完好狀況表；（4）有司機(jī)培訓(xùn)原始記錄資料。 不進(jìn)行年審不得分，有一項(xiàng)不符合要求扣0.5分，扣完為止。
三、運(yùn)輸管理
20分 （七）運(yùn)輸安全管理
（2分） 1.運(yùn)輸安全監(jiān)察（1分） 沒有或不發(fā)揮作用不得分。發(fā)現(xiàn)1人次違章作業(yè)扣1分。
有運(yùn)輸安全監(jiān)察員，群監(jiān)網(wǎng)員、青監(jiān)崗員、并有監(jiān)察記錄。
2.安全活動(dòng)記錄和事故追查分析報(bào)告
（1分） 缺一項(xiàng)或一項(xiàng)不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（1）區(qū)（隊(duì)）必須每月召開一次安全會(huì)，每月進(jìn)行一次全員安全活動(dòng)，記錄完整、齊全；（2）區(qū)（隊(duì)）建立事故登記記錄，按照“四不放過”原則進(jìn)行追查，有完整的記錄。
3.事故 發(fā)生一次扣2分，發(fā)生2次扣5分（分值從總分中扣除）。
消滅重傷及運(yùn)輸重大事故。
（八）技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)考核
（3分） 1.培訓(xùn)（1分） 沒有計(jì)劃或未完成不得分。
（1）有年度培訓(xùn)計(jì)劃；（2）業(yè)余培訓(xùn)覆蓋面不低于80%。脫產(chǎn)培訓(xùn)覆蓋面不低于5%；（3）業(yè)余培訓(xùn)有試卷及成績統(tǒng)計(jì)記錄；（4）脫產(chǎn)培訓(xùn)資料能調(diào)出檢查。
2.特殊作業(yè)人員（2分） 查出1人未復(fù)訓(xùn)或不持證上崗扣1分?？弁隇橹?。
(1)現(xiàn)場(chǎng)檢查持證上崗情況；（2）從計(jì)算機(jī)內(nèi)調(diào)出特殊作業(yè)人員登記記錄；（3）從培訓(xùn)機(jī)構(gòu)調(diào)出特種作業(yè)人員每年復(fù)訓(xùn)考核情況。
四、文明生產(chǎn)
5分 （一）井底車場(chǎng)、運(yùn)輸大巷和石門主要斜巷，采區(qū)上下山、采區(qū)主要運(yùn)輸巷及車場(chǎng)；運(yùn)輸調(diào)度室、井下運(yùn)輸機(jī)電硐室、地面辦公室、機(jī)車庫、車間（2分） （1）井底車場(chǎng)、運(yùn)輸大巷和石門、主要斜巷采區(qū)上下山、采區(qū)主要運(yùn)輸巷及車場(chǎng)保持清潔，無淤泥、積水、無雜物。（2）井下運(yùn)輸調(diào)度室、運(yùn)輸機(jī)電硐室（含充電房）；各硐室名稱牌、制度牌板齊全、懸掛整齊；硐室門口懸掛“非工作人員禁止入內(nèi)”的警示牌，硐室采用不燃性材料支護(hù)；硐室內(nèi)必須設(shè)置防火用具及器材，數(shù)量品種齊全，性能符合規(guī)定；硐室照明充足；（3）地面辦公室、機(jī)車庫、車間等清潔，規(guī)章制度懸掛整齊規(guī)范，檢修物品及工具等排放有序，消防器材齊全。性能符合規(guī)定。 現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（二）運(yùn)輸線路水溝
（2分） （1）水溝應(yīng)低于道床；（2）水溝通暢，蓋板齊全，無損壞；（3）水不得漫水溝沿。 現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（三）電纜、管道、照明
（1分） 運(yùn)輸線路電纜懸掛、管路敷設(shè)、照明設(shè)置必須符合《規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定的要求。 現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
軌道運(yùn)輸管理制度
1、運(yùn)輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘車輛（急送傷員例外）。
2、井下推車工每人一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。
3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。
4、推車時(shí)必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出信號(hào)。
5、在處理礦車跳道時(shí)，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。
6、提升礦車在井底車場(chǎng)未落平時(shí)，井下推車工不準(zhǔn)在井底推車。
7、除井下摘掛工、信號(hào)工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。
8、在井底車場(chǎng)等待礦車時(shí)，必須就近進(jìn)入車場(chǎng)附近岔巷休息等待。
9、傾斜井巷的上下車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置躲避硐，上部車場(chǎng)必須設(shè)置制動(dòng)可靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時(shí)關(guān)閉。
10、傾斜井巷的上下停車場(chǎng)必須設(shè)置專門的把鉤工和信號(hào)工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號(hào)工發(fā)出信號(hào)，并按規(guī)定掛車不得超掛。
11、傾斜巷道運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁行人蹬鉤 。
軌道管理制度
1、軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》有關(guān)規(guī)定。
2、軌道的選型應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，主要運(yùn)輸路線（包括采區(qū)內(nèi)部主要運(yùn)輸路線）不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔，運(yùn)輸大巷采用氣動(dòng)道岔。
3、軌道要定期巡查維護(hù)，維護(hù)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采用氣割方式切割軌道。不同型號(hào)的軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板；行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品，并符合人車制動(dòng)要求，使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用木枕木碎石道床，使用抱爪式斜井人車的鋼軌連接提倡使用焊接工藝。主要運(yùn)輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。
4、運(yùn)行斜井人車的斜巷和運(yùn)送液壓支架的的線路應(yīng)鋪設(shè)22kg/m以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運(yùn)輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低于18kg/m。
5、傾斜運(yùn)輸必須設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；托繩輪規(guī)格、間距符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)使用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)；變坡點(diǎn)處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強(qiáng)度。
6、變坡點(diǎn)使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并不得小于9m。
7、斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板。
8、主要串車提升斜巷道岔裝置要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，杜絕把勾人員直接進(jìn)入斜巷操作道岔。
運(yùn)輸設(shè)備管理制度
1、遵照《煤礦安全規(guī)程》、《設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理。
2、運(yùn)輸隊(duì)當(dāng)班組長要對(duì)井下所屬運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行巡回檢查。
3、井上、下大型運(yùn)輸設(shè)備要做到專人專管，由專人在班前、班后對(duì)自己所負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做詳細(xì)記錄。
4、小型運(yùn)輸設(shè)備由所在區(qū)域的生產(chǎn)隊(duì)組進(jìn)行日常監(jiān)督，閑人不準(zhǔn)操作。
5、對(duì)檢查結(jié)果要及時(shí)填入維檢修記錄，重大問題必須提出整改意見，并落實(shí)處理。
6、建立設(shè)備入井統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳、檢查記錄、運(yùn)行記錄、調(diào)整記錄、維修記錄、此記錄列入當(dāng)班組長設(shè)備巡回檢查工作中。
運(yùn)輸車間管理制度
為保證生產(chǎn)正常有序的進(jìn)行，加強(qiáng)運(yùn)輸各班組管理，以井全年利潤為準(zhǔn)則，執(zhí)行礦經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，完成礦各項(xiàng)指標(biāo)，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好道路的維護(hù)和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定：
一、勞動(dòng)紀(jì)律
1、各作業(yè)點(diǎn)執(zhí)行手上交接班制度。
2、有事請(qǐng)假，組員須經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)主任同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。
3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。
4、機(jī)車司機(jī)必須隨時(shí)掌握各作業(yè)點(diǎn)用車情況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
5、信號(hào)工必須掌握機(jī)車運(yùn)行方向，清楚各叉道位置狀況，在運(yùn)行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號(hào)進(jìn)行處理。
6、修道工進(jìn)班前，必須清點(diǎn)所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護(hù)檢修工作。
7、新機(jī)車司機(jī)上崗前，須經(jīng)機(jī)電科培訓(xùn)后由指定師傅跟班實(shí)習(xí)，經(jīng)實(shí)際操作及理論知識(shí)考核合格后，方可上崗單獨(dú)作業(yè)。
二、安全管理
1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號(hào)按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進(jìn)行作業(yè)。
2、機(jī)車司機(jī)作業(yè)前，須先試車，確認(rèn)正常剎車可靠后，方可作業(yè)。
3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺(tái)掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。
4、在處理跳槽事故時(shí)，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準(zhǔn)由1人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車，向絞車司機(jī)發(fā)出掉道開車或退車信號(hào)前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號(hào)。
5、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺(tái)設(shè)置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車?yán)K頭銷加強(qiáng)保險(xiǎn)，作業(yè)過程中，只準(zhǔn)在礦車上部進(jìn)行工作，嚴(yán)禁在礦車運(yùn)行期間跨越鋼繩。
斜井井口管理制度
1、井口管理工作由搬運(yùn)工主管負(fù)責(zé)，當(dāng)班安全生產(chǎn)由把鉤工具體負(fù)責(zé)。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統(tǒng)一指揮。井口工作范圍內(nèi)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，各工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考試，持證上崗，并嚴(yán)格按照所在崗位各司其職，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、各工種必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)管理規(guī)定和本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照操作規(guī)程的要求進(jìn)行操作，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。
3、井口所有的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢查檢修和試驗(yàn)，以確保安全使用。
4、必須有機(jī)電部門簽發(fā)入井合格證的設(shè)備才準(zhǔn)許進(jìn)入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設(shè)備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達(dá)，并嚴(yán)格按照安全措施的規(guī)定施工作。
5、在井口及井筒內(nèi)進(jìn)行安裝或檢修等工作時(shí)，必須有審批過的安全措施才能進(jìn)行施工。由把鉤工負(fù)責(zé)井上、下口的安全警戒。
6、進(jìn)入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如需要進(jìn)行割焊作業(yè)時(shí)，必須有審批的動(dòng)火報(bào)告和安全技術(shù)措施。
7、任何人不得以任何借口橫穿提升道。
8、嚴(yán)格按規(guī)定裝載量提升或下放，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理配重提升。
9、信號(hào)規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。信號(hào)標(biāo)志：以主滾筒為準(zhǔn)，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。
10、井口房內(nèi)要經(jīng)常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，及時(shí)清除雜物，嚴(yán)防井筒墜物。
矸石山排矸管理制度
1、所有作業(yè)人員要牢固樹立“安全第一”的思想，不安全不生產(chǎn)。
2、排矸前，嚴(yán)格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。
3、排矸時(shí)嚴(yán)禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進(jìn)入安全地點(diǎn)。
4、推車時(shí)，工作人員時(shí)刻要保持高度警惕，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車處理。
5、道岔、軌道要清理干凈，所有設(shè)施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定操作，要愛護(hù)好所使用的設(shè)備和設(shè)施。
6、加強(qiáng)外來拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)和指定的地點(diǎn)合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。
7、設(shè)立矸石山安全警戒線及擋矸墻，并設(shè)置警示牌，防止排矸時(shí)矸石滾落傷人
安全活動(dòng)制度
區(qū)干部職工堅(jiān)持每周的安全學(xué)習(xí)日，對(duì)無故不參加者給予罰款10—20元。
對(duì)全區(qū)干部職工不定期的安全知識(shí)考試，對(duì)不及格的給予罰款20—30元。
積極參加和組織全礦的各項(xiàng)安全活動(dòng)，加大打擊“三違”力度。
全組織區(qū)的群監(jiān)員不定期的進(jìn)行安全知識(shí)考試，一次不及格給予罰款、二次不及格給予撤職。
建立好自檢、自查的安全活動(dòng)記錄，加強(qiáng)安全管理。
事故分析制度
1、對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故一查到底，決不放過，認(rèn)真分析。
2、對(duì)出現(xiàn)的重大安全生產(chǎn)及人身傷亡事故追究責(zé)任，并給予嚴(yán)肅處理。
3、對(duì)出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教訓(xùn)。
4、對(duì)發(fā)生重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進(jìn)行對(duì)事故 的討論和提出處理意見。
5、對(duì)出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認(rèn)真分析、認(rèn)真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好防范措施。
隱患排查制度
1、由安監(jiān)組織全區(qū)、隊(duì)以上的干部對(duì)井下不安全隱患進(jìn)行檢查。
2、堅(jiān)持組織群監(jiān)員每月三次的安全隱患排查和自檢自查。
3、對(duì)發(fā)現(xiàn)的不安全隱患，及時(shí)組織人員處理。
4、全區(qū)、隊(duì)以上干部，每人每月檢查隱患不得少于三次，并填寫好隱患排查記錄。
5、加大隱患排查力度，堅(jiān)持班班有檢查、有記錄，對(duì)出現(xiàn)的隱患當(dāng)班處理，處理不了的及時(shí)匯報(bào)上級(jí)有關(guān)部門解決。
定期檢查考核制度
1、運(yùn)輸區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，由區(qū)長全面負(fù)責(zé)，技術(shù)組、安監(jiān)組負(fù)責(zé)每月檢查，驗(yàn)收結(jié)果上報(bào)區(qū)長。
2、全區(qū)各單位必須完成所承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目，并達(dá)到要求，各單位行政隊(duì)長是標(biāo)準(zhǔn)化工作的第一責(zé)任人。
3、每月局礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收必須達(dá)到90分以上。
4、各單位按所承擔(dān)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)分，達(dá)不到90分以上的每低一分罰責(zé)任單位500元，責(zé)任人100元。
5、每次標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收中，對(duì)得滿分的單位獎(jiǎng)勵(lì)500元，負(fù)責(zé)人獎(jiǎng)勵(lì)100元。
6、連續(xù)三個(gè)月達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)化要求的單位負(fù)責(zé)人給予行政處分。
職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度
1、安全培訓(xùn)采取全員集中培訓(xùn)，特殊工種崗位安全培訓(xùn)固定崗位現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)的方式。
2、職工的培訓(xùn)率和特殊工種的持證率要達(dá)到100%未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格的堅(jiān)決不允許上崗。
3、在培訓(xùn)人員上，要突出新入礦工人和從業(yè)人員的培訓(xùn)。
4、安全培訓(xùn)檔案管理規(guī)范化在原有檔案的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)檔案管理微機(jī)化。
5、特殊工種和從業(yè)人員都必須一年培訓(xùn)班一次。
行車不行人制度
1、各軌道嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不作業(yè)”的規(guī)定。
2、各軌道有臨時(shí)作業(yè)時(shí)必須同當(dāng)班高度聯(lián)系好后在指定的時(shí)間內(nèi)作業(yè)。
3、作業(yè)前必須同絞車司機(jī)、把鉤工聯(lián)系好并告知具體
作業(yè)地點(diǎn)后方可作業(yè)。
4、人車運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁一切人員作業(yè)，等車人員必須在各人車
站或車場(chǎng)外候車。
5、人車、列車運(yùn)行期間各片盤語音報(bào)警裝置必須發(fā)出準(zhǔn)確
報(bào)警信號(hào)和紅綠燈顯示。
6、需大型施工時(shí)必須報(bào)礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批，并有相應(yīng)的安全措施。
7、施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點(diǎn)后，方可通知絞車司機(jī)、把鉤工方可作業(yè)。
乘人制度
1、升入井人員必須聽從安檢人員指揮，按指定地點(diǎn)候罐（人車）按先后順序上、下罐（人車）。
2、升入井人員嚴(yán)禁搶上，搶下。
3、待人員全部按規(guī)定上完確認(rèn)安全后方可發(fā)出信號(hào)開車。
4、嚴(yán)禁同罐（車）物、料混合提升。
5、上罐（人車）人員嚴(yán)禁攜帶煙火，所使用的工具必須專人負(fù)責(zé)。
6、乘人數(shù)量（按單位罐和人車實(shí)際情況定數(shù)）：
手動(dòng)擋車欄使用管理制度
為防止車場(chǎng)內(nèi)未連連扣的車輛下放時(shí)，發(fā)生跑車事故。因此在運(yùn)輸斜巷施工安裝擋車欄，對(duì)擋車欄使用維護(hù)作如下規(guī)定：
1、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。
2、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機(jī)電科組織驗(yàn)收。
3、各處擋車欄運(yùn)輸及掘進(jìn)把鉤工必須堅(jiān)持每鉤使用。即下放輕、重車時(shí)，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。
4、鉗工對(duì)各擋車欄堅(jiān)持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。
5、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報(bào)處理情況。
設(shè)備定期檢查、檢修制度
1、運(yùn)輸設(shè)備必須實(shí)行“一、二、四、八”檢修制。即每小班有一小時(shí)維修檢查，每日一次二小時(shí)檢修，每周一次四小時(shí)檢修。
2、司機(jī)接班后，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查、注油。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。
3、司機(jī)接班后，對(duì)設(shè)備的安全裝置要進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，并匯報(bào)當(dāng)班高度。
4、需要停產(chǎn)檢修的運(yùn)輸設(shè)備，每月二十日前提出計(jì)劃，報(bào)礦審批后進(jìn)行。正常運(yùn)轉(zhuǎn)的移動(dòng)設(shè)備要參照“設(shè)備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進(jìn)行輪換檢修。
5、設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗(yàn)收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗(yàn)收。
6、司機(jī)和檢修工按完好標(biāo)準(zhǔn)對(duì)責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，保持環(huán)境清潔，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。
設(shè)備設(shè)施（出廠、入庫、安裝）驗(yàn)收制度
1、出廠的設(shè)備必須達(dá)到《機(jī)電設(shè)備質(zhì)量檢修標(biāo)準(zhǔn)》的要求，同時(shí)要由安裝單位、運(yùn)輸、設(shè)備科共同驗(yàn)收交接方可出廠。
2、出廠的設(shè)備必須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無誤后方可出廠。
3、出庫的設(shè)備必須保證零部件齊全，新設(shè)備入庫必須有“煤安標(biāo)志”“防爆合格證”“出廠合格證”方可驗(yàn)收入庫。
4、對(duì)丟失安全件的設(shè)備嚴(yán)禁入庫驗(yàn)收，防止用其它不合格的安全件代替。
5、需要安裝的設(shè)備必須達(dá)到《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求，嚴(yán)格按照技術(shù)質(zhì)量措施施工。
6、安裝后的設(shè)備必須由安裝單位、運(yùn)輸、機(jī)電科共同驗(yàn)收，合格后方可使用。
停送電管理制度
1、停電前必須向調(diào)度匯報(bào)，并做好檢修前的準(zhǔn)備工作。
2、對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，嚴(yán)禁單獨(dú)作業(yè)。
3、井下作業(yè)時(shí)必須在巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時(shí)進(jìn)行。
4、所有開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠的防止擅自送電和擅自開蓋操作。
5、作業(yè)前需懸掛“有人作業(yè)、不準(zhǔn)送電”的字樣警示牌。
6、作業(yè)開始或完畢時(shí)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)停送電。
小絞車使用管理制度
1、各斜巷、平巷使用的小絞車必須有牢固的壓頂子或地腳鏍絲，機(jī)械電氣部分完好，井下不閃有失爆現(xiàn)象。
2、使用鋼絲繩的長度、直徑必須符合出廠規(guī)定。
3、每臺(tái)小絞車必須有提升能力核算，鋼絲繩安全系數(shù)核算，并經(jīng)過有關(guān)科室審批。
4、每臺(tái)小絞車都要有操作規(guī)程牌版，提升車數(shù)規(guī)定，要有供電系統(tǒng)圖。
5、所有小絞車必須由區(qū)統(tǒng)一管理，編制機(jī)管號(hào)，實(shí)行帳卡、物對(duì)口。
6、小絞車作業(yè)地點(diǎn)必須有完整的聲光信號(hào)系統(tǒng)和必要的通風(fēng)設(shè)施。
7、使用中的小絞車必須由專人負(fù)責(zé)對(duì)絞車機(jī)械狀況，電氣部分、信號(hào)系統(tǒng)、鋼絲繩等嚴(yán)格檢查，每周不少于2次。
8、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)察員每周必須對(duì)使用中的小絞車進(jìn)行一次安全檢查，有問題及時(shí)處理。
絞車安裝
1、絞車安裝地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置機(jī)電硐室，硐室應(yīng)同時(shí)滿足設(shè)備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時(shí)，距軌道的安全距離不得小于0.4m，控制開關(guān)不得擺放于絞車運(yùn)行方向前方，距軌道安全距離不小于0.7m，并滿足開關(guān)檢修要求。
2、25KW及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用混凝土基礎(chǔ)固定，要求絞車穩(wěn)固、牢靠，滿足提升安全要求。25KW以下內(nèi)齒輪絞車應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)固定，經(jīng)常移動(dòng)及臨時(shí)絞車可采用壓車柱固定，采用壓車柱固定時(shí)，必須使用木支柱，壓車柱直徑不小于Φ150mm，壓車時(shí)，前面兩顆壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15°～20°，后面兩顆壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤。壓車柱不得打在棚梁上。對(duì)堅(jiān)硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。對(duì)確不宜挖柱窩而采用其它方法固定的，要確保絞車穩(wěn)固、牢靠，壓車柱不得防礙司機(jī)操作和視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。
絞車基礎(chǔ)及安裝必須有設(shè)計(jì)，有施工和驗(yàn)收記錄，設(shè)計(jì)強(qiáng)度不得低于絞車技術(shù)文件中對(duì)基礎(chǔ)和安裝的要求。
3、內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，固定在生根繩柱或地錨上，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。
4、鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時(shí)，卷筒上至少要保留3圈余繩，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。長度不得超過絞車名牌規(guī)定最大容繩量，繩徑與絞車名牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩的高度為所用鋼絲繩直徑的2.5倍以上，嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴(yán)禁鋼絲繩有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形、銹蝕等現(xiàn)象。
5、內(nèi)齒輪絞車的司機(jī)側(cè)應(yīng)裝有不小于２mm厚合格的金屬護(hù)身擋板。
6、40KW以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4KW、25KW絞車安裝使用地點(diǎn)具備條件的，提倡安裝排繩裝置。（建議采用游動(dòng)天輪形式）
變頻絞車的供電應(yīng)采用有效措施隔離諧波對(duì)電源的污染（可采用專用變壓器），供電及控制電纜采用屏蔽電纜，變頻及其控制設(shè)備要單獨(dú)可靠接地。
軌道線路檢查維修制度
1、每月組織一次對(duì)各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。
2、主運(yùn)道線路每天設(shè)專人檢查一次，輔助線路每周進(jìn)行曲一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，并匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。
3、對(duì)軌道線路進(jìn)行維修時(shí)，必須按照《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。
4、在軌道進(jìn)行維修時(shí)，必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。
5、對(duì)礦、區(qū)、隊(duì)提出的安全隱患，必須在一全原班內(nèi)給予解決。
干部包機(jī)制度
1、所有包機(jī)人員應(yīng)熟悉分管設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)及技術(shù)性能。各包機(jī)人對(duì)所包設(shè)備的完好負(fù)責(zé)，并承擔(dān)因設(shè)備故障等引起的相關(guān)責(zé)任。
2、包機(jī)人對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，不允許設(shè)備帶病運(yùn)行。針對(duì)性的提出檢修計(jì)劃并組織實(shí)施。 做好設(shè)備的檢查、檢修工作，并認(rèn)真做好記錄。
3、對(duì)分管的設(shè)備，要認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查圖表的檢查內(nèi)容，按時(shí)檢查檢修，并將檢修的內(nèi)容、數(shù)據(jù)認(rèn)真詳細(xì)地填寫在有關(guān)記錄薄內(nèi)。
5、包機(jī)人員對(duì)分管的設(shè)備做好充足的備品備件。搞好設(shè)備衛(wèi)生，做到無灰塵、無雜物，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
6、出現(xiàn)事故要及時(shí)處理，分析責(zé)任，吸取教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)重大隱患，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)隊(duì)部及調(diào)度室。
7、設(shè)備包機(jī)落實(shí)到人，做到崗位固定、分工包干、責(zé)任明確，掛牌留名。
電機(jī)車檢查檢修試驗(yàn)制度
1、全礦電機(jī)車的管理，收運(yùn)輸區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
2、使用中的電機(jī)車必須設(shè)專人進(jìn)行檢查、維修，必須達(dá)到《礦機(jī)電設(shè)備完好的標(biāo)準(zhǔn)》要求及《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
3、電機(jī)車要建立技術(shù)檔案，注明電機(jī)車主要技術(shù)特性，記載電機(jī)車的出廠日期，使用地點(diǎn)，在、中修時(shí)間及其內(nèi)容等。
4、除日常維修外，電機(jī)車要按規(guī)定進(jìn)行大、中、小修。小修期3個(gè)月、中修期6個(gè)月、大修期4年。
5、電機(jī)車制動(dòng)距離一年進(jìn)行一次，并把實(shí)驗(yàn)結(jié)果填寫在技術(shù)檔案中。
連接裝置檢查試驗(yàn)制度
1、連接裝置檢查，要設(shè)專職人員對(duì)升、入井的礦車檢查并要有詳細(xì)記錄。
2、人車連接裝置檢查由人車修理工負(fù)責(zé)，并做到每班檢查一次。
3、機(jī)車連接裝置檢查由電機(jī)車修理工負(fù)責(zé)，對(duì)回庫的機(jī)車做到臺(tái)臺(tái)檢查。
4、各檢查人員對(duì)本職工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。
5、一噸礦車、人車試驗(yàn)必須按《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定由技術(shù)組上報(bào)礦機(jī)電科按期試驗(yàn)，并做好試驗(yàn)記錄及報(bào)告。
6、斜巷提升必須使用合格的連接器。使用前要向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供使用地點(diǎn)和提升區(qū)段的最大靜荷重等技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。對(duì)于試驗(yàn)合格的連接器要有永久標(biāo)志，試驗(yàn)資料要求集中管理并建檔存放。連接器變更使用地點(diǎn)時(shí)，必須重新試驗(yàn)。
嚴(yán)禁使用不合格連接器，試驗(yàn)不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志，不得在斜巷中使用。
7、絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗(yàn)、使用審批和報(bào)廢處理應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。
8、斜巷提升必須使用合格的防脫銷裝置，必須使用合格的保險(xiǎn)繩。
9、內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡接不得少于4副繩卡，繩卡卡接必須牢固；卡接時(shí)，繩卡的U形環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩），間距設(shè)置100～150mm。
10、斜巷連接裝置必須定期檢查，由專人每半個(gè)月對(duì)斜巷連接裝置進(jìn)行一次全面檢查。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
11、把鉤工（鏈環(huán)工）交接班時(shí)必須對(duì)連接裝置直觀全面檢查一次。每勾在發(fā)送開車信號(hào)前，把鉤工必須檢查連接情況。發(fā)現(xiàn)變形、出現(xiàn)裂紋、松動(dòng)、嚴(yán)重磨損等影響連接裝置強(qiáng)度的現(xiàn)象，必須停止使用。
安全設(shè)施檢查制度
1、加強(qiáng)井上下安全設(shè)施的檢查，對(duì)出現(xiàn)的問題做好記錄并組織人員進(jìn)行處理。
2、對(duì)井下的各處跑車防護(hù)裝置、立井的安全門、阻車器有計(jì)劃的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，并下發(fā)整改通知單。
3、組織全區(qū)的隊(duì)長以上干部對(duì)井上下的安全設(shè)施進(jìn)行檢查，每月三次。
4、要求各隊(duì)建立好自檢、自查記錄，發(fā)現(xiàn)問題積極處理，處理不了上報(bào)當(dāng)班調(diào)度。
5、對(duì)損壞井上、下安全設(shè)施的人員給予嚴(yán)肅處理。
零星施工管理制度
1、運(yùn)輸下屬各隊(duì)出現(xiàn)3人以下作業(yè)時(shí)，需匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。
2、施工人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行了解，如存在不安全隱患要及時(shí)撤離。
3、在軌道作業(yè)時(shí)，必須與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機(jī)在作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁行車。
4、在巷道頂板有壓力地段作業(yè)，必須設(shè)一人現(xiàn)場(chǎng)觀察頂板狀況，對(duì)浮石要先清理掉，方可作業(yè)。
5、在平巷、曲線、風(fēng)門處作業(yè)時(shí)要同井下高度取得聯(lián)系，并告知機(jī)車司機(jī)進(jìn)入施工地段要減速慢行，并提前發(fā)出警告。
大型物料運(yùn)送制度
1、運(yùn)送大型物料必須制定安全措施，并對(duì)職工進(jìn)行貫徹學(xué)習(xí)。
2、要有區(qū)、隊(duì)級(jí)干部現(xiàn)場(chǎng)指揮，并負(fù)責(zé)平苞運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳌?br />
3、運(yùn)送大型物料直線段運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過2米/秒，彎道、岔子處運(yùn)行速度不得超過1.5米/秒。
4、運(yùn)送大型物料嚴(yán)禁與其他車輛編進(jìn)一列，要單獨(dú)運(yùn)送。
5、平巷運(yùn)送大型物料時(shí)必須使用硬連接，人員要在物料前后押運(yùn)。
6、斜巷運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。
裝車、封車管理規(guī)定
1、對(duì)所裝置的礦車必須達(dá)到《礦井機(jī)電設(shè)備完好》的要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、對(duì)車廂與橫梁連接的焊口要跑全焊，鉚釘要牢固可靠。
3、對(duì)所裝置的礦車必須在地面運(yùn)行一周后方可入井。同時(shí)要每日檢查焊接點(diǎn)及鉚點(diǎn)，出現(xiàn)問題立即停止使用。
4、對(duì)不使用的車輛進(jìn)行封存必須經(jīng)過機(jī)電礦長允許，方可封存礦車。
5、封存車輛前必須對(duì)所封存車輛進(jìn)行一次全面檢查、并注油，同時(shí)存放地點(diǎn)要干燥，不準(zhǔn)有淋水的地方，防止車輛銹蝕。
6、封存車輛必須有詳細(xì)記錄。
車輛復(fù)軌規(guī)定
1、脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，如無復(fù)軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.
2、當(dāng)列車尾車脫軌時(shí)，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用電機(jī)車按前進(jìn)方向慢速啟動(dòng)，將礦車復(fù)軌。
3、當(dāng)列車尾車后輪掉道時(shí)采用短鐵復(fù)軌時(shí)將短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，然后使用電機(jī)車接前進(jìn)方向慢速啟動(dòng)，將礦車復(fù)軌。
4、處理中間礦車脫軌時(shí)，應(yīng)先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復(fù)軌。
5、機(jī)車脫軌時(shí)必須使用手動(dòng)葫蘆或千斤頂處理。
6、在斜巷脫軌的礦車不嚴(yán)重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴(yán)重的需使用手動(dòng)葫蘆、千斤頂處理。
上下山管理制度
1、軌道運(yùn)輸上、下山必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在各車場(chǎng)設(shè)置防跑車裝置，跑車防護(hù)裝置及甩車警報(bào)，并經(jīng)常保持完好狀態(tài)。
2、上、下山的巷道支護(hù)必須牢固、完好，巷道斷面、管路、電纜吊掛符合《煤礦安全規(guī)程》要求，軌道兩側(cè)無浮貨、雜物堆積，保證行車安全。
3、絞車道要實(shí)行路燈開閉制度，行人不行車制度。
4、兼做行人的絞車道，每40米要有躲避峒。
5、主要上下山要按規(guī)定20米設(shè)一組照明，每30米或變坡處設(shè)一組托繩輪，行駛?cè)塑嚨能壍?、道岔質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良品，非行駛?cè)塑嚨能壍篮细衤室_(dá)到80%以上。
6、上下山軌道一側(cè)要有水溝，并經(jīng)常保持流水暢通，道床內(nèi)不準(zhǔn)有積水。
7、主要上下山各車場(chǎng)要設(shè)專職把鉤工，并經(jīng)過安全培訓(xùn)、持證上崗。
8、各上下山把鉤工作業(yè)地點(diǎn)要有操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、提升車數(shù)牌版及通訊設(shè)施。
9、上下山軌道的機(jī)電設(shè)備、安全設(shè)施，每天必須由專人檢查維護(hù)，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。
平斜巷乘車制度
1、聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。
2、人車及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
3、列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下和在車內(nèi)站立。
4、嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車之間搭乘。
5、嚴(yán)禁超員乘坐，嚴(yán)禁扒、蹬、跳車。
6、車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。
運(yùn)輸隊(duì)組織機(jī)構(gòu)及人員配備
運(yùn)輸隊(duì)組織機(jī)構(gòu)： 1、隊(duì)長：對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)及日常運(yùn)輸任務(wù)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
2、副隊(duì)長：對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)維護(hù)及日常運(yùn)輸任務(wù)組織領(lǐng)導(dǎo)工作?！ ?nbsp; 3、班組長：對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)維護(hù)及日常運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作。
4、其他崗位人員：根據(jù)運(yùn)輸隊(duì)崗位責(zé)任制履行相關(guān)崗位職責(zé)。
二、人員配備情況： 隊(duì) 長：崔啟富 副隊(duì)長：李小紅 王小虎
班組長：謝憲章 劉建生 崔何青 王孝堂 成 員：各崗位職工
