南、北翼運輸大巷調道、鋪碴施工安全技術措施
一、編制說明
根據礦要求，要延伸架線由我單位對南、北翼軌道大巷進行調道、鋪碴。為確保施工工程質量與施工安全，特編制本全技術措施。
二、工程概括
南翼軌道大巷由三號皮帶聯(lián)巷門口開始至四號回風聯(lián)巷門口段先按中線和腰線進行調道，再進行鋪碴。北翼軌道大巷由1028泄水聯(lián)巷門口開始北翼軌道大巷B65點彎道結束段先按中線和腰線進行調道，再進行鋪碴。
三、技術方案設計及技術要求
技術方案：
按中線要求對軌道進行調整。挖水泥軌枕用起道器對軌道按1m腰線下700到道面進行調整，起好后鋪碴。
技術要求：
①保證主軌道中心線與巷道中心線距離為600mm，副軌道中心線與巷道中心線距離為1000mm。
②軌道間距為600mm，軌距誤差不大于5mm、不小于-2mm， 高低、左右偏差不得大于2mm。軌道的接頭間隙不得超過5mm。
③水泥軌枕間距不得大于700mm，不得有懸、浮、吊板現(xiàn)象。
④道碴應埋至道板的三分之二，道板一端端頭應成線，道板下應搗實。
⑤道碴道床鋪設高度為220mm，石子粒徑為20～50mm，無雜質。
⑥軌道鋪好后,根據鋪軌斷面圖和施工中線，按線找平、校正,把軌道調整到設計位置，方可用石子鋪設道床。
⑦鋪好的永久軌,必須零件齊全,安放牢固,無松動,失效現(xiàn)象,間距符合規(guī)定。
⑧鋪軌的具體技術參數(shù)參照《窄軌鐵道線路鋪設標準》標準參照執(zhí)行。
1、人員到達南翼軌道大巷施工現(xiàn)場行走路線。副井→井底車場→南翼軌道大巷外段→三號回風聯(lián)巷門口
人員到達北翼軌道大巷施工現(xiàn)場行走路線。副井→井底車場→北翼軌道大巷外段→1028泄水聯(lián)巷門口
2、班隊長對施工現(xiàn)場進行安全確認。
①、由外向里依次檢查巷道永久支護及安全設施，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須先進行處理。
②、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，找凈頂幫的活矸、危巖，找頂時要用長柄工具，先頂后幫，人員要站在安全地點，并設專人監(jiān)護，同時觀察好退路。
③、檢查有害氣體濃度是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
3、嚴格執(zhí)行班中四保制度。每班施工前對巷道后路頂板進行安全確認，安全確認后方可開工。對于存在安全隱患的地方，先整改后施工，問題不整改不準開工。
4、施工順序：①從三號回風聯(lián)巷向里施工，施工一段合格一段。
②從1028泄水聯(lián)巷向里施工，施工一段合格一段。
5、撬軌道的時候，施工人員必須在班隊長的統(tǒng)一指揮下施工作業(yè)，不準私自盲干、蠻干，避免安全事故的發(fā)生；
6、使起道器，應注意下列幾點：
①使用前應作好詳細檢查，各部件必須完好無損。
②起起來的軌道先用石子把水泥軌枕墊實后，其余人員撤離軌道至安全地點，再松掉起道器。
7、風鎬使用安全注意事項：
①風鎬使用前要對重要部件進行潤滑，風鎬倒下時，避免壓緊沖擊風鎬傷人。
②風鎬使用前要檢查風管接頭與連接管聯(lián)接是否牢固可靠。
③保持風管完好，勿使風管卷曲。
④避免風鎬釬被巖石卡住，風鎬釬插入巖層深度必須在風鎬的彈簧之下，防止風鎬邊打邊撬巖。
⑤要輕拿輕放風鎬，嚴禁隨手扔，造成風鎬部件損傷。
8、施工期間，施工人員應與現(xiàn)場其他單位作業(yè)人員（綜采預備區(qū)人員）相互配合，確保安全生產。無極繩運行時嚴禁行人，確實需要走勾時，人員必須躲到躲避硐室內。無極繩走勾前必須同我們施工人員聯(lián)系好。
9、加強區(qū)干現(xiàn)場跟班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
10、在調道、鋪碴施工期間,施工段前后20m各放一個牌板；車輛進入施工段必須鳴笛,施工人員撤離軌道至安全地點，車輛慢行通過，以保證作業(yè)人員安全。
11、車輛如遇軌枕浮離、車輛不得通過，必須先把軌枕墊實后方可通過、以防掉道傷人。
12、其余未盡事宜與《煤礦安全規(guī)程》（2011版）、《各工種操作規(guī)程及崗位責任制》一并貫徹執(zhí)行。
