斜巷單鉤絞車運輸管理規(guī)定

斜巷單鉤絞車運輸管理規(guī)定

1、單鉤絞車類型：11.4kw、25kw、40kw、17kw回柱機

2、斜巷單鉤絞車固定要求

安裝小絞車要選擇圍巖較穩(wěn)定的地點，絞車前后5米內(nèi)的頂板應加強維護，浮煤、浮矸必須清理干凈。巷道坡度在5度以下時支設兩根壓柱和兩跟戧柱，壓柱要打在絞車尾部，兩側(cè)垂直頂板，戧柱打在絞車前面的兩側(cè)，前傾頂板成75度至80度，各柱下部需支穩(wěn)在絞車底盤上，柱頂要有不小于10cm的柱窩。壓柱和戧柱必須打緊背牢，壓柱和戧柱用直徑18cm及以上優(yōu)質(zhì)坑木。使用錨桿固定小絞車時，桿體直徑不小于16mm，25kw絞車不小于18mm，緊固螺母必須采取有效的防松措施。錨桿的錨固深度：一般巖石不小于1m，軟巖或煤層不小于1.4m，絞車的最突出部分及壓柱距最近的軌道間距不得小于700mm，如巷道寬度不夠，可開掘絞車峒，支好開口抬棚。

斜井巷上端有足夠的過卷距離，過卷距離根據(jù)傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。

3、小絞車車數(shù)計算

計算公式：

鋼絲繩的最大靜拉力

Fjmax=n（q+qc）（sinθ+f cosθ）+p (L +L0)( sinθ+f ′cosθ)

式中：n—礦車數(shù)

q—有效載荷

qc—礦車自重

θ—斜巷的傾角

f—礦車的阻力系數(shù)。f的數(shù)值與軌道維護情況及軸承的形式有關(guān)。用滾動軸承時，一般取f=0.01～0.015.(取0.13)

f ′--鋼絲繩的阻力系數(shù)，若鋼絲繩全部架在托滾上時， f ′=0.15～0.35；若全部拖在枕木或底板上時， f ′=0.4～0.6;若部分在托滾上時, f ′=0.25～0.4;(取0.32)

p—鋼絲繩單位長度質(zhì)量,kg/m；

L—斜巷長度m；

L0—斜井到天輪的斜長（本計算忽略不計）

驗算安全系數(shù)

Qq

ma= ————

Fjmax

式中 Qq—標準鋼絲繩全部鋼絲斷裂力之和（kg）。

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定專用提升物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。

滾筒直徑與鋼絲繩直徑之比值：不得小于60。

4、上崗人員的要求

小絞車司機必須經(jīng)過培訓，經(jīng)考試合格發(fā)給小絞車司機操作證，待實踐操作熟練后，方可單獨開車，小絞車司機為專職崗位工，不得兼職及隨意更換。小絞車司機必須熟悉設備結(jié)構(gòu)性能，并能熟練操作。司機必須做到“三懂、四會”。

5、車場規(guī)定

必須有經(jīng)審批的車場設計，沒有車場設計不準施工，車場不符合設計要求和施工不合格的車場不準使用。采區(qū)軌道巷與順槽出口處必須設置平巷存車場，順槽出口車場長度不小于15m；順槽內(nèi)中間車場（油葫蘆）長度不小于10m；盡頭式車場長度不小于“每鉤車數(shù)乘以1個礦車長度加2m”。

所有采區(qū)軌道巷、采掘順槽巷車場，必須由礦安監(jiān)部門驗收，并有車場驗收單，誰簽字誰負責，不合格的車場不準投入使用。

車場礦車滑行速度不得大于1.5m/s。摘掛鉤車場禁止在操作范圍內(nèi)安裝撥繩輪、地滾、花輪、擋車器及存放車輛。車場附近30m內(nèi)不得安裝風機。如有特殊情況需要在30m內(nèi)安裝時，所有風機必須配備有效的消音裝置。風筒距車（包括裝載物料）最突出部分不得小于300mm。

車場內(nèi)必須保持平整、水平、清潔，不得堆放物料。

斜巷絞車運輸?shù)南虏寇噲霰仨氃O置躲避峒。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于1m，高度不得小于1.8m。躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。躲避峒應設在有人行道的一側(cè)，躲避峒之間的距離

6、保險繩車尾巴及繩頭要求

保險繩的長度必須與所掛車輛數(shù)量配套，不得隨意解開或棄之不用且繩環(huán)必須有繩皮。固定繩環(huán)的繩卡必須與鋼絲繩配套，主繩頭4道、保險繩4道、車尾巴固定在保險繩上長度2米，不少于3道繩卡，每頭至少上4道繩卡且必須錯向設置，每道間距100---150mm。

傾斜線路有極繩運輸，上坡行車必須掛好車尾巴，保險繩，下坡行車掛好保險繩，否則不準開車。

鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到25%時；鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。

7、信號要求

信號應聲光兼?zhèn)涞恼Z言對講信號，必須是“雙向”對打信號，以保證上下部車場均能打點、回點，或軌道有分叉（車場內(nèi)軌道分叉不在此限），交叉時必須采用閉塞信號，以保證一處通車時，它處均不得通行。信號發(fā)送要清楚

8、安全設施：主要斜巷運輸安裝語言警示、提示信號裝置。

傾斜運輸線路上，必須裝設防跑車裝置和跑車防護裝置，必須堅持使用，不得以任何借口棄之不用或隨意拆除，不得失修或失效。

對所有設置的防跑車裝置和跑車防護裝置，必須指定專人管理。

防跑車裝置和跑車防護裝置的設置數(shù)量及要求：

①、傾斜運輸線路的上部車場口，防跑車裝置位置在距變坡點2m的水平線路處。上部平車場入口處阻車器設在規(guī)定車場長度之外1～2m處。

變坡點下方必須裝一組擋車裝置，位置設在變坡點下方的約20m左右處。

②、傾斜運輸線路中部跑車防護裝置的設置必須符合以下規(guī)定：

(1)斜長≤100m，坡度∠3°，中部可不設跑車防護裝置。

(2)斜長大于50m，坡度≥3°要根據(jù)具體情況設置一定數(shù)量的跑車防護裝置。

(3)坡度在8°及以下時，各跑車防護裝置之間的距離不得大于150m。

(4)坡度在8°以上時，各跑車防護裝置之間的距離不得大于100m。

(5)有人作業(yè)地點上方20m處，增設一組跑車防護裝置。

防跑車裝置和跑車防護裝置的設置必須是：監(jiān)視靈敏、準確,操作迅速、有效,擋車安全、可靠。

上部車場阻車器應是“常閉式”，僅在礦車正常通過時方可打開。

中部和下坡口允許設置“常開式”擋車裝置。

9、連接裝置要求

傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。各單位必須設專人對所有在用連接裝置進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷裂變形嚴重，磨損超限的連接裝置必須立即更換，采用自制礦車連接裝置的品種及規(guī)格要求，應符合以下規(guī)定：采用鋼絲繩制作的連接裝置，制作時必須采用未使用過的新鋼絲繩，其繩徑不得小于φ15.875mm,安全系數(shù)不得小于6。錨鏈連接裝置：采用錨鏈做連接裝置時，必須使用新錨鏈，其鏈環(huán)直徑不得小于φ22mm，鎖口連接必須使用同一規(guī)格的連接環(huán)，并上配套螺栓緊固。嚴禁使用從生產(chǎn)上退下來磨損超限的錨鏈做連接裝置。

10、操作牌版和警示牌板

小絞車必須掛標志牌，牌上應注明絞車的各種技術(shù)參數(shù)、使用地點、運輸距離、巷道坡度、牽引車數(shù)及專職責任維護人員等。巷道上下車場及交叉口必須懸掛明顯的警示牌版。

11、絞車性能檢查

專職責任維護人員必須定期對小絞車進行檢查、維護，發(fā)現(xiàn)問題要及時進行處理，嚴禁帶病運行，要留有詳細的檢查維護記錄。

檢查內(nèi)容:

（1）、試驗信號系統(tǒng)時候聲光具備，且操作方便。

（2）、檢查鋼絲繩、壓繩板、護繩板是否齊全牢固。

（3）、檢查繩卡、繩皮、背帽是否齊全緊固。

（4）、檢查剎車手把是否靈活，調(diào)節(jié)螺栓是否緊固可靠。閘把抱緊后閘把不得達到水平位置，應當比水平位置上翹30°---40°。

（5）、檢查鋼絲繩斷絲、磨損情況是否符合規(guī)定要求。

（6）、檢查閘帶是否完好，閘帶磨損余量不小于4mm。

（7）、檢查絞車壓住、戧柱、老漢柱或地錨螺栓是否牢靠。

（8）、檢查變向輪及連接裝置是否牢固可靠。

（9）、操作壓扣必須觸手可及且靈敏可靠。

（10）、絞車周圍沒有影響操作的雜物。

（11）、操作壓扣信號應固定在鐵板固定牢靠，不得前后擺動。

（12）、按操作壓扣啟動按鈕試驗絞車正反轉(zhuǎn)后停車。

12、牽引區(qū)規(guī)定

所有斜巷絞車運輸?shù)南锏辣仨殗栏駡?zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，有級繩絞車牽引，人員必須撤出牽引區(qū)，以防鋼絲繩回彈和斷繩傷人。

13、警戒

施工隊組所有車場的摘掛鉤工、信號員，都同時擔負警戒職責。

警戒信號燈必須是紅色的，禁止使用紅布等包扎的信號燈。

警戒范圍為礦車自由滑行所能到達的地點。

14、連鎖卡制度

有極繩絞車每部車必須至少有三人以上方準操作，三人以上操作必須明確一名負責人，運行前必須執(zhí)行“聯(lián)鎖卡”簽字制度，即下部車場摘掛鉤工、上部車場摘掛鉤工、絞車司機三聯(lián)鎖簽字后方準開車；有安監(jiān)員包片、盯面、跑線的地點，運送大重型部件、特殊材料，安監(jiān)員必須到場簽字，實行四聯(lián)鎖簽字后方準開車。安監(jiān)員在巡查和路經(jīng)過程中，如遇上下料等運輸工作，同樣要在“聯(lián)鎖卡”上簽字。

15、有極繩運輸操作規(guī)程

1》、上部車場下放車輛時：

（1）將車輛推入連接鉤（環(huán)）操作地段；

（2）檢查車輛裝載及捆綁情況；

（3）連接鉤（環(huán)）及保險繩；

（4）檢查連接情況及保險繩；

（5）通知下部車場；

（6）打開阻車器；

（7）發(fā)出開車信號；

（8）開動絞車下放車輛；

（9）車輛出車場后關(guān)閉阻車器。

2》、上部車場上提車輛時：

（1）車輛進入車場后，隨手關(guān)閉阻車器；

（2）及時發(fā)出停車信號；

（3）停止絞車運轉(zhuǎn)；

（4）摘開連接環(huán)、保險繩、并摘下車尾巴；

（5）將車輛推出摘環(huán)地段。

3》、下部車場下放車輛時：

（1）車輛進入車場后，及時發(fā)出停車信號；

（2）待車輛停止后，摘下連接環(huán)及保險繩；

（3）將車輛推出摘環(huán)操作地段。

4》、下部車場上提車輛時：

（1）將車輛推入掛環(huán)地段；

（2）檢查車輛的裝載及捆綁情況；

（3）掛環(huán)及保險繩、車尾巴；

（4）檢查環(huán)、保險繩、車尾巴的連接情況；

（5）躲在安全地點向上部車場發(fā)出信號。

5》 每次開車前，把鉤工必須認真檢查牽引車數(shù)、連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬及捆綁不牢固時，不得發(fā)出開車信號。

摘掛車輛必須在靜止狀況下進行。

摘環(huán)時要一手抓車環(huán)，一手提插肖，不準用手拿環(huán)，更不準用腳蹬環(huán)，以防碰傷。

礦車連接好后，要進行第二次專人檢查，確無問題后，方可聯(lián)系開車。

車輛進出車場時，絞車司機必須提前控制絞車速度，以防車輛相撞或 斷繩而發(fā)生事故。

雙鉤運輸每班必須對繩，使鋼絲繩達到規(guī)定長度。

多個掘進頭共用車場或軌道的分叉（車場內(nèi)的軌道分叉不在此限）、交叉處，必須設專職信號工或把鉤工，對車輛進行合理調(diào)度，保證一處通車時，其它處均不得通行，以免發(fā)生撞車事故。開車信號發(fā)出后，嚴禁人員進入牽引區(qū)。

15、絞車司機職責

絞車司機接班時，必須認真檢查絞車附近５m以內(nèi)的支架，絞車各部件，鋼絲繩信號，制動裝置，絞車與變向輪的固定裝置（壓柱、戧柱、老漢柱、托鉤、錨桿、錨鏈），車尾巴，擋車器，保險繩，行車線路軌道及連接裝置等。發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，否則不得開車。

司機的操作位置必須在護身板后面。操作時必須著裝整齊，扎好袖口，精力集中，堅守崗位。信號聽不清、防跑車裝置不可靠不得開車。

司機要熟悉工作地點巷道的情況，按坡度掌握行車速度。開車時手不離操作手把，目視前方，注意絞車及車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即切閘停電，及時處理。

絞車不得急開急停，速度均勻，嚴禁放飛車。

絞車運行中，隨時注意鋼絲繩纏繞情況。如鋼絲繩纏繞紊亂，要采取妥善措施及時進行處理，不準用手和其它工具撥繩。

傾斜井巷牽引中途停車時，司機必須切住停止閘把，不離崗位以防滑車。

25KW及以上絞車運行時，無論上下行車，均須送電行車。

傾斜井巷運輸，上坡行車必須掛好車尾巴、保險繩；下坡行車必須掛好保險繩，否則不準開車。鋼絲繩與礦車連接后，絞車司機不得離開崗位。

放車時，礦車未達到正常速度，雙手不得離開操縱手把。嚴禁將牽引手把壓在最低位置。

往大巷或轉(zhuǎn)運車場放車時，大巷或轉(zhuǎn)運車場的運輸未停止前，小巷必須打好掩木或關(guān)好阻車器。

小絞車必須按規(guī)定車數(shù)掛車，嚴禁超載，否則不得開車。

嚴禁用小絞車牽引上道。

16、照明

采區(qū)車場、小絞車運輸車場及無極繩摘掛鉤地點，必須至少每隔6m安裝一對60w以上的白熾燈或相當亮度的其它燈具（亮度高于60w白熾燈時，燈距可適當加大）。燈具的安裝應整齊、統(tǒng)一，應成“一條線”。當在巷道安裝一排燈具時，燈具應安裝在巷道頂部中心，日光燈軸線應與巷道軸線垂直，當在巷道內(nèi)安裝兩排燈具時，燈具應以巷道軸線為對稱軸，對稱地安裝在巷道頂部兩邊，日光燈的軸線應與巷道軸線平行。

17、注意事項及管理制度

（1）、操作中司機要集中精力，雙手不得離開閘把，防止事故發(fā)生。

（2）、絞車在運行中嚴禁制動閘、工作閘同時拉緊以防止絞車內(nèi)零部件損壞。

（3）、發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停止?jié)L筒轉(zhuǎn)動：

①聽到或者看到緊急停車信號時。

②嚴重絞繩、跳繩、負荷突然增大或減少時。

③聽到異常聲響。

（4）、鋼絲繩纏繞不得超過滾筒邊沿且要很不均勻，嚴禁在絞車運行中用手腳拉蹬鋼絲繩，以免發(fā)生意外。

（5）、放車時不準將滾筒上的繩全部放完，至少應保留3圈。

（6）、放車時不準留余繩，不準急剎車、不準放飛車。

（7）、提升沒有掛保險繩、車尾巴，下放沒有掛保險繩不準開車。

（8）、絞車提升、下放超過規(guī)定的重量不準開車工作。

（9） “一坡三擋”不齊全不準開車。