新建礦鋼帶機斷帶斷繩事故應(yīng)急救援預(yù)案及救援預(yù)案

新建礦鋼帶機斷帶斷繩事故應(yīng)急救援預(yù)案及救援預(yù)案

一、 新建礦鋼帶機皮帶斷帶斷繩事故應(yīng)急預(yù)案的目的和原則
1、目的
（1）采取積極的預(yù)防措施，使鋼帶機斷帶斷繩事故控制在局部范圍，盡最大努力消除事故蔓延條件，防止突發(fā)性重大或連鎖性事故的發(fā)生。
（2）能在事故發(fā)生后有效地控制和處理事故，盡量減少因事故對人員和財產(chǎn)的影響損失。
2、原則
（1）首先，從鋼帶機斷帶斷繩突發(fā)事故的角度，制定事故應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)措施，提高鋼帶機運輸系統(tǒng)的安全保障能力。
（2）編制原則：
A、能根據(jù)鋼帶機斷帶斷繩突發(fā)事故，制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時進(jìn)行救援處理。
B、最大限度地避免突發(fā)性事故的發(fā)生。
C、減少鋼帶機斷帶斷繩事故所造成的損失。
D、最大限度地減少事故時間，及時恢復(fù)生產(chǎn)。
二、新建礦鋼帶機生產(chǎn)基本情況
新建礦的原煤采用鋼帶機運輸，共設(shè)有二臺鋼帶機，二臺鋼帶機通過一水平煤倉搭接運輸。負(fù)責(zé)新建礦全礦的煤炭運輸 。
一水平鋼帶機1982年安裝并投產(chǎn)，型號：GDS-1000，裝機功率2×400KW,直流電機拖動。輸送機的最大坡度16.5°，運輸距離1266米，運輸能力：430噸/小時，運行速度：運煤2.4米/秒，運人小于1.8米/秒，驗帶0.5米/秒。
二水平鋼帶機原設(shè)計為交流單機拖動，2003年安裝并于同年10月份投入生產(chǎn)，型號：GDS-1000(皮帶寬度：1126mm，非等 距) ，裝機功率主機475KW（運煤），副機90KW(運人)。輸送機的最大坡度16.5°，運輸距離722米，運輸能力：480噸/小時，運行速度：運煤2.4米/秒，運人1.2米/秒，驗帶0.5米/秒。
由于單機拖動當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，影響礦井的正常生產(chǎn)，為了避免發(fā)生影響生產(chǎn)，2005年，新建礦又為二水平鋼帶機安裝了一套直流拖動系統(tǒng)，裝機功率：500KW，2006年2月份投入運行。
三、鋼帶機斷帶、斷繩可能發(fā)生的地點和可能造成的后果
1、鋼帶機斷帶、斷繩可能發(fā)生的地點：
（1）在鋼帶機全長范圍內(nèi)任何地點。
（2）最大可能發(fā)生地點在鋼帶機機頭和機尾處。
2、鋼帶機斷帶、斷繩可能造成的后果：
（1）造成皮帶撕裂不能使用。
（2）造成皮帶托架的破壞性損壞。
（3）造成皮帶阻塞井筒。
（4）危及乘坐人員及鋼帶機道行人的生命安全。
（5）直接影響新建礦的生產(chǎn) 。
四、事故應(yīng)急救援的組織機構(gòu)、應(yīng)急事故單位及職責(zé)
1、組織機構(gòu)：
總 指 揮：礦 長：劉樹江
副總指揮：總工程師：郭成和
副總指揮：安全礦長：解貴仁
副總指揮：機電礦長：劉寶玉
運輸副總工程師：邱志杰
機電副總工程師：高俊剛
成員：運輸區(qū)區(qū)長：崔一生、運輸機電區(qū)長：韓念沛、供應(yīng)科科長、救護(hù)隊隊長、機電科科長、安檢科科長、新建礦醫(yī)院院長、保衛(wèi)科長、礦調(diào)度室。
2、應(yīng)急事故單位及職責(zé)
運輸區(qū)：負(fù)責(zé)鋼帶機事故的搶修，配合礦救護(hù)隊搜救受傷人員。
礦車隊：負(fù)責(zé)緊急救援物資的運送，及傷員的運送工作。
礦醫(yī)院：組成搶救隊現(xiàn)場救護(hù)，同時醫(yī)院做好傷員急救的準(zhǔn)備工作。
供應(yīng)科：組織現(xiàn)場搶險的緊急物資。
機電科：參與事故的搶救與搶修工作，負(fù)責(zé)起草事故報告。
礦調(diào)度室：負(fù)責(zé)恢復(fù)通訊系統(tǒng)。
五、事故報告的程序和應(yīng)當(dāng)采取的行動措施
1、事故報告的程序
1）發(fā)生鋼帶機斷帶斷繩事故，現(xiàn)場人員必須立即向運輸調(diào)度室匯報，要求匯報人員盡可能將現(xiàn)場的情況匯報清楚。具體說清跑帶、跑繩的長度、及人員傷亡情況。
2）運輸調(diào)度必須立即向礦調(diào)度室進(jìn)行匯報。
3）礦調(diào)度室立即通知事故應(yīng)急救援總指揮：礦長：劉樹江、總工程師：郭成和、安全礦長：解貴仁、機電礦長：劉寶玉、運輸副總工程師：邱志杰、機電副總工程師：高俊剛。
4）運輸調(diào)度必須立即向運輸區(qū)科長：崔一生匯報，并通知機電科長、生產(chǎn)科長、安全科長、主管技術(shù)員、機電段長、鋼帶機維修班長及鋼帶機維修班全體人員。
2、采取的行動措施：
總指揮下達(dá)啟動鋼帶機斷帶、斷繩事故應(yīng)急預(yù)案后，由礦調(diào)度室負(fù)責(zé)通知救援有關(guān)單位的主要領(lǐng)導(dǎo)。
通知：
運輸區(qū)區(qū)長：組織人員立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場救援。
救護(hù)隊隊長：立即組織救護(hù)隊員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援。
新建礦醫(yī)院長：立即成立救援小組，趕赴事故地點對傷員急救。醫(yī)院安排好運輸傷員的救護(hù)車輛。
保衛(wèi)科科長：負(fù)責(zé)入井人員的管理，非參與救援的人員不得入井。
供應(yīng)科科長：組織現(xiàn)場搶險的緊急物資。
大車隊隊長：準(zhǔn)備車輛運送傷員和搶險物資。
機電科科長：參與鋼帶機斷帶、斷繩事故的搶救與搶修工作，負(fù)責(zé)起草事故報告。
礦調(diào)度室：負(fù)責(zé)通知電話班恢復(fù)通訊系統(tǒng)。
六、事故報告應(yīng)急救援有關(guān)的具體通迅聯(lián)系方式
突發(fā)事故匯報電話：
1、礦調(diào)度室電話：501 502 局臺：8780121
2、事故總指揮：礦長：劉樹江
辦公室電話：8780117
程控電話：302 手機：13804870990
3、事故副總指揮：總工程師：郭成和
辦公室電話：318
手機：13946565086
4、副總指揮：安全礦長：解貴仁
辦公室電話：305
手機：13846480707
5、事故副總指揮：機電礦長：劉寶玉
辦公室電話：8253505
程控電話：308
手機：13945590398
6、運輸副總工程師：邱志杰
程控電話：315
手機：13945599659
7、機電副總工程師：高俊剛
程控電話：530
手機：13945595697
8、運輸區(qū)：349 市臺電話：8375235
9、運輸區(qū)負(fù)責(zé)人電話：
運輸區(qū)長：崔一生 手機：13946569819
機電副區(qū)長：韓念沛 手機：13946576761
機電段長：張 義 手機：13846430636
運輸區(qū)主管技術(shù)員：手機：13946536732
10、機電科： 程控電話：8409
11、供應(yīng)科： 程控電話：325
12、集團(tuán)公司調(diào)度室：局臺電話：8790167 8790405
市臺電話：8263364
七、接到事故報告后應(yīng)當(dāng)采取的行動和救援原則
1、各單位有關(guān)人員接到事故消息后，要以最快的速度，迅速組織本單位人員進(jìn)入救援狀態(tài)，不得怠慢，有知情不到者將按礦有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
救護(hù)隊隊員立即趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行搜救工作。
醫(yī)院將救護(hù)車開到井口門、立井等待傷員。同時醫(yī)院要做好對傷員的急救準(zhǔn)備。重傷員立即送往局總院救治，
礦大車隊分別在立井和皮帶井側(cè)門準(zhǔn)備二臺大車協(xié)助運送傷員，在供應(yīng)科停放二臺大車準(zhǔn)備運輸搶險物資。
保衛(wèi)科檢身隊參與搶險并維護(hù)救護(hù)現(xiàn)場的秩序，非救援人員不得入井。
供應(yīng)科組織現(xiàn)場搶險的緊急物資。
電話班負(fù)責(zé)恢復(fù)受損通訊線路。確保事故地點與總指揮的通訊暢通。
2、救援原則
1）首先搜救受傷人員，本著先重后輕的原則，先救治重傷員，后救治輕傷員。
2）搜救過程中，要注意救護(hù)方法，防止在救護(hù)過程中再次發(fā)生人員傷亡事故。
3）搜救傷員工作結(jié)束后，方可開始進(jìn)行設(shè)備的生產(chǎn)恢復(fù)安裝工作。
八、鋼帶機斷繩、斷帶恢復(fù)生產(chǎn)工作
根據(jù)鋼帶機受損的情況，由礦總工程師、機電礦長、機電副總、機運副總工程師確定恢復(fù)方案。由運輸區(qū)區(qū)長、機電區(qū)長指揮作業(yè)。主管技術(shù)員負(fù)責(zé)制定搶修工作安全措施。
1、當(dāng)皮帶座架沒有受損，只是皮帶斷帶后造成跑帶疊被時，此時的處理方法是：將疊被的皮帶重新鋪開再對接好，此項工作需要大量的人力，調(diào)集人員由總指揮安排。
2、當(dāng)皮帶座架受損發(fā)生倒架或變形不能使用時，運輸區(qū)負(fù)責(zé)對變形的皮帶座架進(jìn)行修復(fù)或更換，倒架、變形架子較多時，由機電礦長調(diào)集機電廠、各采區(qū)機電隊分段對變形的座架進(jìn)行維修。在維修與安裝皮帶座架時，要涉及到井下電焊與氣割工作，工作前必須制定井下電焊與氣割作業(yè)安全措施。
3、當(dāng)發(fā)生斷繩事故時，由于鋼帶機跑繩后，大繩一般全部聚在鋼帶機的尾部，處理的方法是：
1）在鋼帶機頭處設(shè)牽引絞車，用絞車將鋼帶機牽引繩牽引上來。牽引時牽引信號必須齊全可靠。牽引作業(yè)時，鋼帶機道不得有其他人員。
2）多組織人力從鋼帶機尾向上拽大繩。大繩拽到指定的位置后，上繩頭要用繩卡子固定好，防止?fàn)恳K跑繩。
九、事故發(fā)生時，乘坐鋼帶機人員的自救與互救及撤退路線
1、發(fā)生斷帶、斷繩事故時乘坐人員的自救與互救
當(dāng)發(fā)生鋼帶機斷繩、斷帶事故時，乘坐鋼帶機的人員要立即抓牢安全繩迅速下皮帶，選擇皮帶座架處靠巷幫進(jìn)行躲避。當(dāng)發(fā)生人員受傷時，未受傷的人員要發(fā)揚團(tuán)結(jié)友愛的精神，對受傷的人員進(jìn)行救護(hù)和護(hù)送。
2、發(fā)生斷帶、斷繩事故時人員撤退路線：
1）一水平鋼帶機事故人員撤退路線：
沿鋼帶機道升井。
從上人臺處去往一水平人車站經(jīng)立井升井。
從162號通往二水平鋼帶機房的通道，進(jìn)入付井絞車道升井。
2）二水平鋼帶機事故人員撤退路線
沿鋼帶機道從下人臺處進(jìn)入一水平。
從－150車場進(jìn)入付井絞車道。
從上人臺進(jìn)入二水平人車站。
從鋼帶機清底巷進(jìn)入二水平主運巷。
十、地面及井下進(jìn)入鋼帶機道進(jìn)行救援的通道
一水平鋼帶機斷繩、斷帶救援通道：
1、從地面進(jìn)入皮帶井進(jìn)行救援。
2、由付井入井，通過二水平鋼帶機頭與一水平鋼帶機道的聯(lián)絡(luò)巷進(jìn)入一水平鋼帶機道進(jìn)行救援。
3、由一水平人車站進(jìn)入一水平鋼帶機道救援。
4、由一水平鋼帶機機尾清底巷進(jìn)入鋼帶機尾進(jìn)行救援。
二水平鋼帶機斷繩、斷帶救援：
1、由二水平鋼帶機頭進(jìn)入鋼帶機道進(jìn)行救援。
2、由一150聯(lián)絡(luò)車場進(jìn)入二水平鋼帶機道救援。
3、由二水平人車站處進(jìn)入鋼帶機道救援。
4、由二水平鋼帶機清底巷進(jìn)入二水平鋼帶機道救援。
十一、鋼帶機安全運行事故防范措施
1、加強鋼帶機電氣設(shè)備與機械設(shè)備的運行巡回檢查，班長每班巡回檢查的次數(shù)不少于4次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、每小班接班時對鋼絲繩及皮帶接頭進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。
3、鋼帶機斷帶、斷繩保護(hù)裝置必須靈敏可靠，由保護(hù)工每天檢查一次并做好檢查記錄。保護(hù)不好使必須立即處理，嚴(yán)禁甩掉保護(hù)開車。
4、技術(shù)員要加強鋼絲繩的檢查，磨損超限的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。
5、乘坐人員不得攜帶超長(1.5米)、超重(10公斤)、超體積(300*300*300mm)及圓形易滾動物件乘坐鋼帶機。
6、鋼帶機上行帶乘人段必須按規(guī)定安設(shè)在任何地點都能緊急停車的保護(hù)裝置。所有乘坐人員當(dāng)鋼帶機發(fā)生掉帶或繩脫槽時要立即拉動保護(hù)裝置使鋼帶機停車，以防止事故擴大。
7、設(shè)備運行時，主操作司機要嚴(yán)密注視各種儀表的變化，發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)立即停車，查明原因后方可繼續(xù)運行。副司機要看好手動制動制動閥門，當(dāng)鋼帶機停車不抱閘時，要采取手動方式進(jìn)行制動。
8、運人期間，必須卸除負(fù)荷，采用運人速度運行。
9、運人期間，必須將人員越位開關(guān)掛好，鋼帶機上、 下人臺看護(hù)工要嚴(yán)格控制乘坐人員的間距，乘坐人員的間距不得小于4米，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人到下人地點未下鋼帶機時，要立即停車。
一、二水平鋼帶機運人時間：
大班：7：30－－－9：30
四點：15：30－－－17：30
零點：23：30－－－1：30