孫貴：“逃責”之惡

作者單位：重慶天府礦業(yè)公司三匯三礦


杭州地鐵坍塌事故發(fā)生后，中鐵四局自己組織的事故調(diào)查組，分析造成事故的原因有3 點：一是“怪天”，“老天爺”持續(xù)性降雨。二是“怪地”，杭州的土質(zhì)特殊，事發(fā)路段屬于淤泥黏土，含水的流失性強；三是“怪車”，事發(fā)路段來往車流量大，給基坑西面承重墻帶來太大沖擊。

國家安監(jiān)總局對此有三條駁斥：一是地質(zhì)特殊，難道說建設時沒有搞地質(zhì)勘探嗎？二是車流量大難道是臨時出現(xiàn)的嗎？長期都是車流量大，難道施工評估時沒有考慮嗎？三是持續(xù)降雨，雨水不是一夜之間形成的，既然知道持續(xù)降雨會有影響，何以等到出了大事故才說呢？

出了重大事故，天有責任、地有責任、來往的車輛有責任，唯獨施工者、眾多的各級管理者，監(jiān)督管理者沒有責任，這是一種典型的“逃責”。

“逃責”最大危害是真正的責任方和責任者，根本不能從事故中吸取深刻的教訓。一旦“逃責”成功，便“高枕無憂”，甚至認為自己真的沒有責任了，更甚至還會“逃”出“經(jīng)驗”來，在以后制定管理方案時，就開始為自己“埋藏伏筆”，想好“退路”，盡最大可能把責任不整到自己頭上。沒有勇氣承擔責任，就談不上有決心改正錯誤，更談不上正視問題，解決問題，從事故中找準教訓，吸取教訓，以告慰那些無辜死者的陰靈。

“逃責”是缺乏基本黨性的表現(xiàn)。重大責任面前不敢承擔責任，是怕因為責任重大而失“位”，而連“改正的機會都沒有了”。這不是理由，也根本不值得同情。我們黨的一貫傳統(tǒng)美德就是實事求是，也是在不斷吸取教訓、不斷糾正錯誤、減少失誤中壯大起來的，我們的民族還要進步，我們的事業(yè)還要蓬勃向前發(fā)展，如果出了事故就千方百計開脫責任，就以種種客觀借口逃避處罰，那么我們一些僥幸“逃責”者膽子就會越來越大，而事故更會越出越大，我們的人民群眾對我們黨的領導意見就會越來越大，這就直接影響到了黨的事業(yè)。所以“逃責”成功的后果，大處而言，損壞黨的形象，敗壞黨的作風；小處而言，姑息遷就會更加滋長“不作為”者的“麻木不仁”，是草菅人命。

怕?lián)煟捅M責，這應當是我們作為安全生產(chǎn)管理者最起碼的職業(yè)操守，責任心既是事業(yè)心，也是“良心”。從大量的血的事故教訓來看，有幾樁沒有“人禍”的原因，責任不到位、管理不到位，培訓不到位，監(jiān)督不到位，是“怕”？是“懶”？是“猾”，是“腐敗”？還是麻木不仁？在責任面前連反思的勇氣都沒有，這樣的人哪配座在領導的位置上。